اگرچه زمان چندان زیادی از معرفی خودروی برتر سال 2014 نگذشته است، با این وجود لیست نامزدهای سال 2015 نیز اعلام شد. هیئت منصفه COTY از میان خودروهای موجود، 33 دستگاه را انتخاب کرده اند و نام خودروی برنده را به صورت رسمی در نمایشگاه اتومبیل ژنو سال 2015 اعلام خواهند کرد. لازم به ذکر است، فقط خودروهایی که در بازار وجود دارند و یا تا پایان سال وارد بازار 5 یا بیش ...

عضو هیات علمی دانشکده خودرو دانشگاه علم وصنعت ایران به اقتصادنیوزگفت: با توجه به قراردادهای جدید خودروسازان کشور با بزرگان اروپا و تولید خودروهای روز، صنعت قطعه‌سازی در ایران متحول می‌شود. امیرحسن کاکایی افزود: در قراردادهای جدید، خودروهایی وارد بازار ایران خواهند شد که از تکنولوژی بالایی برخوردارند و اجرایی شدن این قراردادها باعث می شود سطح صنعت قطعه‌سازی کشور بالا رفته و قطعات با فن‌آوری روز به تولید برسند. او گفت: در چنین شرایطی بهتر است تا قطعه‌سازان کشور با مطالعه قراردادهای خودرویی به سمتی حرکت کنند که بتوانند قطعات مورد نیاز این خودروها را به تولید رسانده و با گرفتن شرکای تجاری اروپایی سطح کیفی محصولات خود را با آنها برابر کرده و به صادرات در بازارهای جهانی بیاندیشند. کاکایی افزود: صنعت قطعه‌سازی ایران در دولت گذشته با توجه به افزایش درآمدهای نفتی و واردات قطعه از چین به کما رفت که به نظر می‌رسد قراردادهای جدید صنعت خودرو می‌تواند قطعه‌سازان را هوشیار کرده و به آنها زندگی دوباره بخشد. او گفت: اتفاق مهمی که در این صنعت رخ می‌دهد این است که صنعت قطعه‌سازی کشور جهش بزرگی در خصوص تکنولوژی طی خواهد کرد و قادر است تا با جوینت شدن و گرفتن شرکای تجاری قوی، ایران را به یکی از قطب‌های تولید قطعات استاندارد رنو و پژو تبدیل کند.

اگرچه خودروهایی مانند شورلت و دیگر خودروهای آمریکایی و بعضا اروپایی به دلیل نداشتن نمایندگی، مجوز ورود به ایران را ندارند اما در مناطق آزاد کشور تردد کرده و تعمیر می‌شوند.

یک فعال صنعت خودرو گفت: در شرایطی که خودروسازان چینی خود را برای عقد قراردادهای کلان با ایران آماده می‌کردند ورود دوباره اروپایی‌ها اقدامات آن‌ها را نقش بر آب کرد.

عضو هیات مدیره انجمن قطعه‌سازان ایران از آغاز مجدد فعالیت قطعه‌سازان اروپایی در ایران خبر داد.

مرکز امور اصناف و بازرگانان وزارت صنعت، معدن و تجارت در نامه‌ای به دفتر مقررات صادرات و واردات این وزارتخانه در حالی توقف ثبت سفارش پنج برند واردکننده خودرو را از تاریخ 18 آذرماه درخواست کرده که وزارت صنعت، معدن و تجارت مهلت مقرر برای دریافت گواهی فعالیت از شرکت مادر را تا تاریخ 18 آذرماه سال‌جاری قرار داده بود.

یکی از خودروسازان مطرح اروپایی در حال رایزنی با خودروسازان داخلی برای تولید محصولات خود در ایران است.

شرکت ب ام و آلمان با وجود هشدارهای دونالد ترامپ برای وضع مالیات مرکزی سنگین برای خودروهای وارداتی به آمریکا، برنامه‌های سرمایه گذاری برای مکزیک و آمریکا را تغییر نمی دهد. به گزارش ایسنا، هرالد کروگر، مدیرعامل ب ام و در یک کنفرانس خودرو در بوخوم اظهار کرد: ما به تجارت جهانی آزاد نیاز داریم.

با توجه به اهمیت و تأثیر سیستم ترمز اضطراری در تصادفات، پارلمان اروپا اعلام کرده است که این سیستم باید به‌صورت استاندارد در خودروها وجود داشته باشد. پارلمان اتحادیه اروپا اعلام کرده است که تمام خودروها باید به‌صورت استاندارد با سیستم ترمز اضطراری خودکار همراه باشند. بر اساس پیشنهاد کمیته‌ی حمل و نقل پارلمانی و تأیید مجلس بروکسل، این لایحه به کمیسیون اروپا تقدیم خواهد شد تا پس از بررسی تجهیزات مورد نیاز ایمنی در خودروها، نتیجه به اتحادیه‌ی اروپا اعلام شود.

به گزارش‌اقتصادنیوز، شرکت خودرو‌سازی «سایپا» با معرفی «تیبا» به بازار اوکراین گوی سبقت را از ارزان‌ترین خودروی تولیدی در این کشور ربود تا در بازار شرق اروپا محصولی رقابت پذیر را عرضه کند. آنگونه که خبرگزاری فارس به نقل از یک رسانه ازبکی خبر داده، از سالهای گذشته خودرو «روان ماتیز» ازبکستان در اوکراین به عنوان ارزان‌ترین مدل خودرو در این کشور به قیمت 5 هزار و 800 دلار به فروش می‌رسد که نشان دهنده رقابت پذیر بودن این محصول در بازار شرق اروپاست. هم اکنون خودرو «تیبا» ساخت شرکت سایپا با 360 دلار ارزان‌تر (5 هزار و 440 دلار) نسبت به خودورهای ازبکستان در رتبه اول خودروهای ارزان قرار گرفته است، تولید این خودرو توسط شرکت اوکراینی «بوگدان» صورت می‌گیرد.

خودروسازان چینی در سال‌های اخیر برخی از شرکت‌های فراموش‌ شده اروپایی را برای بار دیگر اما این بار با روح و ذات چینی احیا کرده‌اند که به عقیده برخی از کارشناسان نباید این دسته محصولات را اروپایی دانست. در سال‌های اخیر شرکت‌های چینی در صنعت خودروسازی رشد قابل‌توجهی داشته و توانستند با شرکت‌های بزرگ بین‌المللی در این صنعت ارتباط تنگاتنگی پیدا کنند و در کنار آن حتی برخی از شرکت‌های خودروسازی قدیمی که تنها نامی از آن‌ها باقی‌مانده بود را خریداری و احیا کردند.

سومین همایش بین‌المللی صنعت خودرو در حالی در شرف برگزاری است که برخلاف سال‌های گذشته حضور شرکت‌های اروپایی پررنگ‌تر از چینی‌ها خواهد بود. در دوره‌های گذشته به‌دلیل تحریم‌های بین‌المللی و بی‌میلی بسیاری از برندهای معتبر خودروساز برای فعالیت در ایران، خودروسازان و قطعه‌سازان چینی حضور فعالی در این همایش داشتند، حال آنکه با لغو تحریم‌ها، بیشتر مدعوین از خودروسازان اروپایی هستند. در همین زمینه روز گذشته نشست خبری با حضور مدیرکل نیرو محرکه وزارت صنعت، معدن و تجارت و سخنگوی شورای سیاست‌گذاری خودرو در مورد ابعاد برگزاری این همایش برگزار شد.

سوم آذر 1393 (24 نوامبر 2014) روزی است که سرنوشت حضور خودروسازان اروپایی در بازار بزرگ ایران تعیین خواهد شد، بازاری که این شرکت‌ها آرزوی حضور در آن را دارند.

خودروسازی کره‌جنوبی در شرایطی تقریبا همزمان با صنعت خودرو ایران فعالیت خود را آغاز کرد که کره‌ای‌ها حالا یکی از غول‌های دنیای خودرو به‌شمار می‌روند و توانسته‌اند علاوه‌بر جلب رضایت مشتریان داخلی، به بسیاری از بازارهای مهم و استراتژیک دنیا نیز نفوذ کنند.

ذائقه ایرانی‌ خودرو اروپایی می‌پسندد نه چینی. این جمله بخشی از اظهارات رضا نوروززاده، معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت در مراسم رونمایی از نسل جدید« ولوو» در شرکت سایپا دیزل است.

با ورود برخی خودروهای روز اروپا به ایران از طریق نمایندگی‌ها رسمی بازار خودروها 70 تا 150 میلیونی با تغییر آرایش مواجه شده و مشتریان در پی آنند تا به جای استفاده از خودروهای کره‌ای و چینی از خودروهای روز اروپایی و ژاپنی استفاده کنند.

بنابر اعلام شرکت صنایع شیمیایی باسف (BASF)، که بزرگترین شرکت صنایع شیمیایی جهان شناخته می‌شود، رنگ سفید مجددا به عنوان رنگ مورد علاقه اروپائیان در انتخاب خودرو شناخته شد. با بررسی‌های انجام شده از سوی شرکت باسف پیرامون رنگ خودروهای موجود در جاده‌های قاره اروپا، رنگ سفید با سهم 29 درصدی کماکان به یکه تازی در قاره سبز ادامه می‌دهد. پس از سفید، رنگ‌های سیاه و خاکستری به ترتیب با سهم‌های 19 و 18 درصدی در رده‌های بعدی پر استقبال‌ترین رنگ‌های 2016 اروپا قرار دارند.

آن‌طور که از شواهد پیداست خودروسازان چینی استراتژی خود برای حضور مستمر در بازار ایران را تعیین کردند؛ به‌طوری‌که به گفته یکی از دست‌اندرکاران تولید خودروهای یاد شده در ایران، دولت چین به خودروسازان فعال خود در کشورمان تاکید کرده است که به هیچ وجه بازار ایران را رها نکنند و...

12 میلیون و 740 هزار خودرو در حالی در کشورمان تردد می‌کنند که سرانه خودرو در ایران کمتر از متوسط جهانی است...

در شرایطی که کمتر از یک ماه و نیم دیگر تا تعیین تکلیف پرونده هسته‌ای ایران باقی مانده، خودروسازان و مشتریان ایرانی منتظرند تا ببینند پس از حل و فصل احتمالی این «پرونده»، کدام خودروسازان دنیا راهی «جاده مخصوص» خواهند شد.

با افت حدودا 30 درصدی نرخ یورو و کاهش قدرت رقابت‌پذیری کالاهای چینی، خودروهای تولیدی چشم بادامی‌ها به تدریج سهم خود از بازار ایران را از دست خواهند داد.

با دستیابی به توافق هسته‌ای و مذاکرات گسترده خودروسازان اروپایی برای حضور در ایران، فرایند کاهش سهم خودروسازان چینی از بازار خودروی ایران آغاز شده است.

چینش الماسی توسط چهار جنگنده Mikoyan MiG-29 Fulcrums و پنج جنگنده Sukhoi Su-27 Flankers بسیار زیبا بود و به خوبی به نمایش درآمد. این نمایش، بخشی از رژه ارتش روسیه برای نود و ششمین سالگرد پیروزی در برابر نازی ها است که هر سال در روز 9 می برپا می‌شود...

در حالی که خودروسازان آلمانی در حال رقابت بر سر تولید سوپر ماشین هاچ بک هستند، کمپانی سیتروئن کمی پیش از برگزاری نمایشگاه اتومبیل پاریس، از کانسپت جدید و لوکس خود با نام Divine DS رونمایی کرد. از زمان جدایی سیتروئن از DS تاکنون، این اولین کانسپت اروپایی است که از آن پرده برداری شده است؛ البته با وجود چراغ های جلوی شبیه به DS3، این خودرو بسیار متفاوت می‌باشد ...

عضو هيات‌مديره انجمن قطعه‌سازان ايران از آمادگي مجدد شركت‌هاي قطعه‌سازي براي آغاز همكاري با شركت‌هاي معتبر اروپايي و ژاپني خبر داد.