رییس سازمان توسعه تجارت ایران گفت: برای اولین بار تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی به منظور کاهش آلودگی هوا و ورود تکنولوژی‌های جدید برداشته شد.

رئیس کمیته محیط زیست شورای شهر تهران با بیان اینکه یکی از محورهای برنامه کاهش آلودگی هوا حذف خودروهای کهنه و فرسوده از چرخه حمل و نقل است، گفت: 25 درصد خودروهای سواری با سن بالای 20 سال در سطح شهر تردد می کنند و حدود 45 درصد از مصرف سوخت را به علت فرسودگی به خود اختصاص داده اند .

معاون وزیر صنعت در حالی به چینی‌ها اخطار داده که اگر قطعات خود را داخلی‌سازی نکنند از بازار خودرو ایران حذف می شوند که برخی کارشناسان معتقدند حذف چینی‌ها از بازار خودرو ایران به راحتی امکان‌پذیر نخواهد بود زیرا ....

وزیر ارتباطات و فناوری اطلاعات سابق، محمدجواد جهرمی، با مخاطب قرار دادن مسئولان وزارت نفت، یادآوری کرده است که از پروژه حذف کارت سوخت و ادغام آن در کارت بانکی که سال ۹۷ به انجام رسیده، استفاده کنند.

مسئله قیمت بنزین و حذف کارت سوخت جایگاه‌ها، یکی از اخبار مهم مدت اخیر بوده است. تا پیش از این روی هر دستگاه نازل سوخت در جایگاه‌ها، یک کارت مختص به بنزین آزاد وجود داشت. فرد می‌توانست به راحتی و بدون پیچیدگی خاصی، بین استفاده از کارت سوخت جایگاه یا کارت خود تصمیم بگیرد. بااین‌حال از مدتی پیش، کارت سوخت جایگاه‌ها به مرور جمع‌آوری شد تا مالکان خودروها برای سوخت‌گیری به کارت سوخت خودشان متکی شوند. حال بنابر اظهارات سخنگوی صنف جایگاه‌‌‌‌‌‌داران سوخت، از ابتدای مردادماه هر جایگاه تنها یک کارت سوخت خواهد داشت.

مدیر هوشمند سامانه سوخت شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی گفت: حذف کارت سوخت جایگاهداران بر اساس میزان فروش است به طوری که جایگاه‌های سوختی که عرضه کمتری دارند به آنها یک کارت تعلق می‌گیرد.

مدیر سامانه هوشمند کارت سوخت گفت: حذف کارت سوخت جایگاهداران بر اساس میزان فروش است به طوری که جایگاه‌های سوختی که عرضه کمتری دارند به آن‌ها یک کارت تعلق می‌گیرد.

ایران‌خودرویی‌ها دیروز طی مراسمی در تبریز با حضور مقامات مختلف دولتی و انتظامی، خط تولید وانت پیکان را متوقف کردند تا پس از 9 سال، آخرین بازمانده خاندان پیکان نیز به خاطره‌ها بپیوندد.

در حالی که عمر برخی تولیدات خودروسازی ایران به پایان رسیده و باید فکری به حال جایگزینی آنها کرد، خودروسازان هنوز برنامه مشخصی در این مورد ارائه نکرده و نه تاریخ خروج محصولات قدیمی‌شان مشخص است و نه جانشین آنها.از همین رو سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران با ارسال نامه‌هایی جداگانه به خودروسازان داخلی اعم از دولتی‌ها و خصوصی‌ها، از آنها خواسته تا برنامه‌شان را برای خروج و جایگزینی محصولات قدیمی خود اعلام کنند.بر این اساس، سازمان گسترش از این پس در جلساتی جداگانه میزبان خودروسازان کشور خواهد شد تا به‌واسطه مذاکره با آنها، تکلیف محصولات قدیمی‌شان را مشخص کند.در این جلسات، علاوه‌بر مشخص شدن تاریخ خروج خودروهای قدیمی از خط تولید خودروسازان، به احتمال زیاد جایگزین آنها نیز مشخص خواهد شد. گفته می‌شود اولین جلسه در این مورد، شب گذشته میان مسوولان سازمان گسترش و ایران خودرو برگزار شده، هرچند هنوز خروجی و تصمیمات آن رسانه‌ای نشده است.

بر اساس دستورالعمل اصلاحی تنظیم بازار خودروی سواری، قیمت خودرو توسط سازمان حمایت محاسبه و به وزارت صمت اعلام ...