خودروسازان کشور در شرایطی طی سال‌های گذشته اقدام به احداث سایت‌های تولید در شهرستان‌ها کردند که طبق جدیدترین آمار، برخی از این سایت‌ها عملا توجیه اقتصادی خود را از دست داده‌اند. در حال حاضر، ایران خودرو و سایپا در 6 شهر مشهد، شیراز، مازندران، تبریز، کاشان و ساوه دارای سایت هستند که در این جمع، فقط مشهد و کاشان تیراژ قابل‌توجهی دارند. طبق آمار، 6 سایت موردنظر در مجموع حدود 137 هزار و 500 دستگاه انواع خودرو را طی هفت ماه امسال به تولید رسانده‌اند که 25 درصد از کل تولید سال‌جاری صنعت خودرو (تا پایان مهر) را تشکیل می‌دهد. هر چند با توجه به این آمار، سایت‌های شهرستانی نقش قابل‌توجهی در تولید خودروسازان دارند، اما نکته اینجاست که بخش اعظم تیراژ 137 هزار و 500 دستگاهی آنها تنها مربوط به دو سایت است. بر این اساس، بیش از 110 هزار دستگاه از آمار موردنظر، مختص دو سایت مشهد و کاشان است و چهار سایت دیگر در مجموع تنها حدود 27 هزار دستگاه طی هفت ماه امسال تولید کرده‌اند. اگر آمار کل را در نظر بگیریم، سایت‌های شهرستانی به‌طور میانگین تا پایان مهرماه روزی 655 دستگاه تیراژ داشته‌اند و این در حالی است که در حالت تفکیکی، تولید روزانه برخی از این سایت‌ها از انگشتان دو دست نیز کمتر بوده است.

مدیرعامل سایپا در حالی از امضای قریب الوقوع قرارداد فروش نیمی از سهام کارخانه سایپاکاشان به پژو-سیتروئن سخن می‌گوید که این قرارداد سوالات بسیار جدی از منظر اقتصاد مقاومتی ایجاد کرد است. به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، مرکز مطالعات سیاست‌گذاری صنعتی دانشگاه امیرکبیر در نامه ای به مدیرعامل سایپا اعلام کرد قرارداد فروش نیمی از سهام کارخانه سایپاکاشان به پژو-سیتروئن سوالات بسیار جدی از منظر اقتصاد مقاومتی ایجاد کرد است. شدت یافتن انحصار و کاهش رقابت میان ایران خودرو و سایپا، عدم انتقال فناوری، نابودی برنامه توسعه محصول بومی از تبعات فروش این کارخانه به پژو-سیتروئن است.

پژو بعد از ایران‌خودرو، سایپا را نیز نشانه رفته است و شرکت سیتروئن که بیش از ۴۰ سال پیش توسط پژو خریداری شد، اکنون به فکر تصاحب دومین کارخانه بزرگ سایپا است. به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، شرکت سیتروئن خودروساز فرانسوی که بیش از چهل سال پیش توسط شرکت پژو خریداری و تصاحب شد، اکنون به فکر تصاحب دومین کارخانه بزرگ سایپا است. محسن صالحی نیا معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت از امضای قریب الوقوع قرارداد سیتروئن و سایپا خبر داد. کارخانه سایپاکاشان به عنوان آورده شرکت سایپا در سرمایه‌گذاری مشترک 50-50 با سیتروئن درنظر گرفته شده و به این ترتیب گروه پژو-سیتروئن مالک نیمی از این کارخانه خواهد شد. در واقع شرکت سیتروئن با آوردن نقشه های طراحی و به اصطلاح "دانش فنی" و مختصری سرمایه گذاری در اصلاح خط تولید مالک نیمی از کارخانه بزرگ سایپا در کاشان خواهد شد. بررسی سابقه عملکردگروه پژو-سیتروئن طی 15 سال اخیر نشان می‌دهد صنعت خودرو ایران با واگذاری یکی از بهترین کارخانه‌های خود به خودروساز رو به ورشگستگی فرانسوی یک عقب‌گرد تاریخی را شاهد خواهد بود.