سوخت های آینده

با پیشرفت روزافزون علم و فن آوری به ویژه در حوزه خودروسازی و صنایع وابسته، در آینده نزدیک استفاده از روغن سرخ کردنی یا برق برای شارژ خودروها چندان دور از ذهن به نظر نمی رسد. با افزایش قیمت سوخت های فسیلی چون بنزین و گازوئیل، کمپانی های خودروسازی درصدد کاهش قیمت پایه خودروهایی هستند که از سوخت های جایگزین استفاده می کنند؛ بدین ترتیب با تشویق مردم به خرید این خودروها، به حفظ محیط زیست و منابع طبیعی کمک شایانی می کنند. به دلیل سرعت پیدایش بسیار زیاد سوخت های جدید، تعیین سوخت جایگزین مناسب برای هر خودرو از اهمیت بسیاری برخوردار است. در ادامه به معرفی برخی از این سوخت ها و مشخصات آن ها می پردازیم. 

بیودیزل

بیودیزل که از جمله سوخت های دوستدار محیط زیست می باشد، از چربی حیوانات، جلبک ها، یا روغن های سرخ کردنی مورد استفاده در رستوران ها و کارخانه های تولید مواد غذایی به دست می آید. از این سوخت گیاهی شفاف و فاقد کربن، می توان با ایجاد کم ترین تغییرات در موتور خودروهای دیزلی و کامیون ها استفاده کرد. در مقایسه با سوخت های فسیلی، بیودیزل، هیدروکربن، دوده، و مونوکسید کربن کم تری تولید می کند. به دلیل آن که دی اکسیدکربن منتشرشده توسط این سوخت زیستی، مشابه دی اکسیدکربنی است که توسط گیاهان و حیوانات جذب می شود، بیودیزل به عنوان یک سوخت فاقد کربن شناخته شده است. از نکات منفی این سوخت گیاهی می توان به تولید مونوکسید نیتروژن بیش تر، در مقایسه با گازوئیل، اشاره کرد. ایالات متحده آمریکا از تولید 284 میلیون لیتر بیودیزل در سال 2005 خبر داده است. گفتنی است، 65 کارخانه به کشت گیاهان مورد استفاده در پروسه تولید این سوخت زیستی در سال 2006 مشغول بوده اند. 

اتانول

این سوخت جایگزین که از شهرت بسیار زیادی برخوردار است، از مواد فیبری مانند چوب، یا نشاسته و قند موجود در غلاتی چون ذرت حاصل می شود. در حال حاضر با استفاده از اتانول در 6 میلیون خودروی دوگانه سوز، تولید گازهای گلخانه ای به میزان چشمگیری کاهش یافته است. ایالات متحده آمریکا با تولید 17 میلیارد لیتر اتانول در سال، بزرگ ترین تولیدکننده این سوخت در جهان به شمار می رود. 

روغن گیاهی

با کمی تغییر شکل، می توان از روغن گیاهی به عنوان سوخت موتورهای دیزلی استفاده کرد؛ بدین ترتیب خودروهای اسقاطی پرمصرف، به خودروهایی کم مصرف و پاک تبدیل می شوند. لازم به ذکر است که قبل از استفاده از این روغن به عنوان سوخت، باید آن را تا دمای مناسب گرم کرد. اما با یک بار استفاده از این سوخت، متوجه مزایای بی شمار آن می شوید. به دلیل آن که از روغن استفاده شده نیز می توان به عنوان سوخت استفاده کرد، کاربرد این سوخت گیاهی برای کاربران هزینه ای در بر ندارد.

الکتریسیته

اگرچه الکتریسیته به تازگی اختراع نشده است، اما با پیشرفت روزافزون علم و فن آوری، شاهد کاربرد های جدید این پدیده در تمامی زمینه ها می باشیم. استفاده از الکتریسیته در صنعت خودروسازی نیز، سبب پیدایش خودروهای الکتریکی شد. با وجود آن که ژنراتور مورد استفاده برای شارژ باتری این خودروهای دوستدار محیط زیست سبب آلودگی هوا می شوند، اما میزان آلایندگی آن ها در مقایسه با بنزین و گازوئیل بسیار کم می باشد. با استناد به آمار موجود، تعداد 55,000 دستگاه خودروی تمام الکتریکی در سال 2004 به بازار عرضه شده است. این تعداد دربرگیرنده خودروهای هیبریدی نمی باشد. میزان رشد سالیانه این خودروها 39% تخمین زده شده است.

هیدروژن

اگرچه تا به حال از هیدروژن در خودروهای شخصی استفاده نشده است، اما کاربرد این گاز در اتوبوس های شهری به طور روزافزون در حال افزایش می باشد. به دلیل مزایای بسیار زیاد، استفاده از این سوخت جایگزین، با آلایندگی 0%، در خودروهای شخصی نیز، چندان دور از ذهن نمی باشد. در حال حاضر دانشمندان آمریکایی در حال تلاش جهت کاهش هزینه ها و رفع مشکلات موجود در پروسه تولید این سوخت پاک می باشند.

گاز طبیعی مایع (CNG)

گاز مایع، گازی شفاف، بدون بو، و غیر خورنده است که در مقایسه با سوخت های فسیلی، اثرات مخرب بسیار کم تری بر لایه ازن دارد و هزینه تولید آن نیز، در مقایسه با هزینه تولید بنزین و گازوئیل، بسیار ناچیز می باشد.

مشتقات میوه

شاید برای برخی افراد، استفاده از میوه و مشتقات آن به عنوان سوخت چندان منطقی به نظر نرسد، اما محققان دانشگاه اتوش (Eötvös) مجارستان، با بررسی مشخصات فیزیکی و شیمیایی GVL که مخفف عبارت Gamma-ValeroLactone و از مشتقات میوه ها می باشد و در صنایع غذایی به عنوان ماده افزودنی به کار می رود، به این نتیجه رسیده اند که می توان از این استر حلقوی به عنوان یک سوخت تجدیدپذیر استفاده کرد. فشار کم بخار حاصل از GVL و امکان نگهداری طولانی مدت این ماده، که مشابه بنزین و گازوئیل می باشد، استفاده از این سوخت جدید را به مرور زمان افزایش می دهد. 

سوخت زیستی

موسسه تحقیقات سیستم های انرژی ویسکانسین (Wisconsin) با همکاری شرکت نفت و گاز Royal Dutch Shell، به دنبال تکمیل پروژه سوخت های زیستی و استفاده از آن به جای هیدروکربن می باشند. در تکنولوژی جدید BioForming موسسه Virent، با استفاده از یک کاتالیزور جامد می توان قند موجود در گیاهان را  به مولکول های هیدروکربن تبدیل و از آن در تمامی موتورها استفاده کرد. بنابراین، استفاده از این سوخت نیازی به زیرساخت  های خاص، فن آوری های پیچیده، و یا طراحی موتورهای جدید ندارد و در نتیجه، در مقایسه با اتانول، پروسه تولید آن به زمان و هزینه کم تری نیاز دارد. اگرچه تولید سوخت زیستی در این موسسه در حال حاضر به میزان 4 لیتر در روز می باشد، اما مهندسان این موسسه بر این باورند که با تولید روزانه 10,000 لیتر در آینده نزدیک، می توانند از مزایای بی شمار این سوخت استفاده کنند.  

اتانول برنج

به دنبال افزایش استفاده از سوخت های جایگزین با پایه اتانول، شرکت ژاپنی Oenon Holdings Inc. از تولید اتانول برنج (ethyl tertiary butyl ether) و ترکیب آن با بنزین خبر داد. گفتنی است ژاپن به عنوان دومین مصرف کننده بنزین در جهان و نیاز مبرم به واردات سوخت، به دنبال سرمایه گذاری های کلان در پروژه های تولید سوخت های جایگزین با پایه اتانول می باشد. 

با پیشرفت روزافزون علم و فن آوری، خلق نوآوری های جدید در زمینه های مختلف امری اجتناب ناپذیر و شایان توجه می باشد. با درنظر گرفتن محدودیت دسترسی به سوخت های فسیلی و میزان آلایندگی زیاد این مواد، استفاده از سوخت های جایگزین و پاک از اهمیت بسیاری برخوردار است. موارد اشاره شده در بالا، تنها بخش کوچکی از این روند رو به رشد را در برمی گیرد. به نظر شما از چه مواد دیگری می توان به عنوان سوخت استفاده کرد؟

با کلیک بر روی تصویر زیر و عضویت در صفحه فیس بوک 1Car، مطالب متنوع سایت را دنبال کنید.