آشفته بازار قیمت گذاری خودرو/ از تعلل وزیر تا احتضار خودروسازان

 

آشفته بازار قیمت گذاری خودرو/ از تعلل وزیر تا احتضار خودروسازان

 
با کاهش تولید خودرو، قیمت انواع خودرو به یمن تلاش دلالان به طور بی سابقه ای افزایش یافت و در حالیکه خودروسازان همچنان با مشکلات تولید مواجه هستند بازار خودرو در بلاتکلیفی است و اساسا مرجع دقیقی برای قیمت گذاری وجود ندارد و قیمت ها روزانه به طور عجیبی و بدون هیچ توجیه اقتصادی کاهش و یا افزایش می یابد.
 
در ماه های اخیر و با آشفتگی بازار خودرو، گمانه زنی ها در مورد قیمت گذاری جدید بر خودروهای داخلی زیاد شد و مسئولان و متولیان امر هر یک از نگاه خود و با توجیهات  و دلایلی خاص، اظهار نظر کرده و پیشنهادی ارائه داده اند.
 
خودروسازان معتقدند که با توجه به تجریه سال 91 و تحریم ها، آن موقع قیمت گذاری بر اساس 5 درصد کمتر از قیمت بازار انجام شد و منجر به حیات صنعت خودرو شد و پس از چند سال قیمت ها متعادل شد الان هم با عنایت به شرایط مشابه آن زمان، بهترین راهکار همین است که به زعم برخی کارشناسان این اقدام به نوعی شبه آزادسازی قیمت ها است.
 
از طرف دیگر در زمان وزیر قبلی،مرجع قیمت گذاری، سازمان حمایت و ستاد تنظیم بازار معرفی شد و در حال حاضر با توجه به تغییر در ریاست سازمان حمایت گفته می شود که این سازمان در حال بررسی بازار و شرایط است تا قیمت گذاری را اعمال کند و حتی شنیده می شود که این سازمان هم با قیمت گذاری براساس حاشیه بازار موافق است.
 
اما مدت هاست که برای جلوگیری از انحصاری شدن بازار خودرو، شورای رقابت بر اساس اصل 44 قانون اساسی تشکیل شده و قیمت گذاری خودرو را انجام می داده است و الان این شورا نیز معتقد است طبق قانون مرجع قیمت گذاری بوده و حتی زمزمه هایی از بازگشت شورای رقابت به گود قیمت گذاری خودرو شنیده شد و گویا شورای رقابت دستورالعمل خود حاوی قیمت های جدید خودرو براساس شاخص ها و فرمول قبلی به سران سه قوه ارسال کرده است.
 
در این کشاکش قیمت گذاری، نمایندگان  مردم در کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی به این قضیه ورود پیدا کرده اند و طرح « خودرو یارانه ای» را مطرح کرده اند. طبق این پیشنهاد، هر کدام از دو خودروساز بزرگ داخلی، یک محصول پرتیراژ خود را از روش جدید قیمت‌گذاری معاف و آنها را با قیمت‌های فعلی عرضه می‌کنند. در عوض، دولت نیز ما‌به‌التفاوت هزینه تولید این خودروها (فاصله قیمت تثبیت شده محصولات موردنظر تا قیمت حاشیه بازار آن) را در قالب یارانه به خودروسازان می‌پردازد. به‌نظر می‌رسد، منظور نمایندگان مجلس شورای اسلامی از خودروهای یارانه‌ای، پژو ۴۰۵ (محصول تولیدی ایران خودرو) و پراید (محصول تولیدی گروه خودروسازی سایپا) است که به لحاظ قیمتی با قدرت خرید بسیاری از شهروندان ایرانی نسبتا همسان هستند.
 
کاملا مشخص است که تکلیف قیمت خودرو در شرایط فعلی اصلا معلوم نیست و هر شخص و مسئول و سازمانی در خصوص این قضیه اظهار نظر کرده و براساس فرمول و استدلال های خود قیمتی را پیشنهاد داده اما نکته حائز اهمیت این است که طبق این پشنهادات و نظرها قیمت خودرو خیلی متفاوت است.مثلا پراید براساس طرح خودروسازان که 5 درصد کمتر از بازار خودرو است حدودا 36 میلیون خواهد بود و یا براساس طرح مجلسی ها قیمت پراید 24 میلیون پیش بینی می شود و این در حالی است که طبق فرمول شورای رقابت قیمت پراید 18 میلیون و 800 هزار تومان خواهد بود.
 
حسن کریمی سنجری کارشناس خودرو در گفت و گو با خبرنگار خودروکار در این باره می گوید:« طرح مجلس برای خودرو یارانه ای اشکالاتی دارد و اگر فقط یک یا دو خودرو با قیمت کمتر به فروش برسد طبیعتا تقاضا برای این خودروها بیشتر می شود و در این شرایط عرضه پاسخگوی تقاضا نخواهد بود و باز بازار برهم خواهد خورد.»
 
وی می افزاید:« در این طرح بیم آن می رود که با افزایش تقاضا شرایط سفته بازی و رانت ایجاد شود و تعادل بازار برهم خورده و مشکل گشا نخواهد بود.»
 
این کارشناس خودرو با بیان اینکه بازگشت شورای رقابت به قیمت گذاری خودرو به نوعی بازگشت به عقب است خاطر نشان می کند:« برخی این شایعه را بر سرزبان ها انداخته اند که حذف شورای رقابت غیرقانونی است اما بازگشت شورای رقابت مجددا کلاف سردرگمی را در قیمت خودرو به وجود خواهد آورد و در این خصوص سازمان حمایت باید هر چه سریع تر قیمت های جدید را اعلام و اعمال کند و تعلل این سازمان درست نیست.»
 
کریمی سنجری با تاکید بر قیمت گذاری بر اساس حاشیه بازار تصریح می کند:« منطقی ترین روش،قیمت گذاری براساس حاشیه بازار است و باید اجازه دهیم عرضه با این فرمول مدتی ادامه پیدا کند تا نتیجه لازم حاصل شود و به مرور تقاضا کاهش یابد کما اینکه این اتفاق در پیش فروش اخیر ایران خودرو افتاد و نشان داد که این راه درست است.»
 
به گفته این کارشناس کشف قیمت حاشیه بازار خیلی راحت است و برخی می گویند تعیین قیمت حاشیه بازار ممکن نیست اما با نقطه یابی و روش ها ساده این قیمت تعیین می شود و در دهه 70 هم امکان پذیر شد.
 
او تاکید می کند:« اگر شرکت های خودروساز بتوانند عرضه را مدیریت کنند و قاعده مند عمل کنند در دراز مدت و حتی در کوتاه مدت این مدل می تواند قیمت خودرو را به تعادل برساند.»
 
 
 

منبع (source)

خودروکار

 

 

 

با کليک بر روي تصوير زير و عضويت در تلگرام 1Car، آخرین اخبار را دنبال کنيد.

تلگرام وان کار

برچسب : خودرو , قیمت خودرو , بازار خودرو






مرتب سازی :

نظرات کاربردی همه نظرات>

11 نظر

ایران
0

د خودروسازی، یک مافیای سیاه در همه سطوح در حال چاپیدن ملت هستند. مسوولان هم که یا در این چاپیدن شریکند یا خوابند! این رفتار با مردم عاقبت خوبی براتون نداره
21:43  1397/10/09
پاسخ دادن
مردم بدبخت
0

مرتیکه احمق اومده میگه
تانیمه اول سال اگر تکمیل وجه کرده باشند به قیمت قبل خودرو تحویل میگیره
اخه منگول،کودن معلومه کسی که تکمیل وجه کره باشد افزایش قیمت نداره چون دعوت نامه اش امده
برای ما ها که دعوت نامه نیامده تا تکمیل وجه کنیم .
این از وزیر و معاونش و مجلس!!!!!!!!!!
19:12  1397/10/09
پاسخ دادن
ناشناس
3

اقای وزیر اگر نمی توانی استفا ءبدهی مجبور که نیستی
12:57  1397/10/08
پاسخ دادن
روزبه
0

بازم دروغ دروغ و دروغ
اگه ادعا میکنید تحریم کمر خودروسازی رو شکسته پس با چه توانی میخوایید خودرو با قیمت روز به بازار تزریق کنید تا قیمتها متعادل بشه
یا دروغ میگید که قدرت افزایش تولید ندارید یا دروغ میگید که با تزریق عمده خودرو به بازار قیمتهار و میخواییم بشکنیم// صحیحش اینه که با قیمتهای فضایی ، میخوایید قطره چکونی ماشین به بازار تزریق کنیم که قیمت بازار هیچ وقت پایین نیاد و بازار همیشه تشنه باشه// بهترین کار اینه که سفارش خودروهای معوق شده رو تولید و به دست صاحباشون برسونید و بعدش برای همیشه کرکره خودروسازی رو پایین بکشید
12:13  1397/10/08
پاسخ دادن
عشق ماشین
3

من خودم عاشق fh480 هستم ولی خدایی کلاا بنز کجا اف کجا من خودم اگه یه زمانی بخوام برم دور ماشین سنگین حتما آکتروس و انتخاب میکنم سالاره اصلا تکنولوژی المان کجا سویءد کجا
00:13  1393/11/17

علی 97
0

همیشه از این اوضاع نا بسامان دولت مردا نهایت استفاده را کردن وکلی سود کردن و هیچ وقت به فکر مردم نبودن و فقط فیلم بازی میکنن برای ما که داری نظارت میکنیم و کنترل میکنیم
(عالم بی عمل) در انتظار یک مجری کار امد و راست گو
09:39  1397/10/08
پاسخ دادن
کاوه
0

مشت نمونه خروار است.
بیخود نیست تو فساد و پولوشویی یکی از بهترین رتبه های جهان را کسب کرده ایم!
14:53  1397/10/06
پاسخ دادن
سینا
0

حالمون داره بهم میخوره از این کثافت کاریاتون
12:52  1397/10/04
پاسخ دادن
علی
0

دلال اصلی خود خودرو سازها هستند چطور تو بازار آزاد و نمایندگی ها پر از خودرو هست ولی واسه کسایی که از پیش پول به خودروسازها داده اند خودرو و یا قطعه برای تکمیل خودرو وجود نداره .در این صنعت باید گل گرفته بشه تا یه تغییر اساسی تو مدیریت و کاراییش ایجاد بشه به امید اون روز
08:33  1397/10/04
پاسخ دادن
پیمان
0

این همه از تجربه سال ۹۱ و تحریم های قبلی مایه می گذارید و حرف می زنید که انگار چه گلی بر سر مردم زدید در هر حال صنعت از اساس ورشکسته رانتی و مافیایی خودتان را باخون مردم احیا کردید و مردم هیچ طرفی از این افزایش شاهکارانه شما نبستند و فقط خودتان را از غرق شدن رهاندید و این ساز و کارها فقط تلاشی برای غرق نشدن این کشتی شکسته تان است و دردی از درد مردمی که مجبورند گاری های شما را سوار شوند ،درمان نمی کند.
19:07  1397/10/03
پاسخ دادن
کاربر: M_AJ
1

چشم حتما" بهش میگم :|
ادمین سایت لطفا" یه پیام خصوصی برای اعضا و نمیدونم ادیت نظرو این چیزا رو به سایت اضافه کنید
10:02  1393/03/08

کاربر: امیر(سابق)
0

آقای وزیر و یا هر مدیر مسئول دیگه ای جرات مخالفت با خودروسازها را ندارند . چون اگر بر خلاف نظر خودروسازها حرکتی انجام دهند برکنار و یا به حاشیه رانده خواهند شد (با توجه به گفته های خودشون) بنابراین تمام این سیاه بازیها برای گول زدن ما مردم همیشه در صحنه هست
18:48  1397/10/03
پاسخ دادن
1
صفحه 1 از 1

ارسال نظر
نظر شما بعد از تایید در سایت قرار داده می شود. نظرات با محتوای غیر مرتبط، نامحترمانه و فارسی با نوشتار انگلیسی تایید نخواهند شد.
نام    
نظر شما  
990
 
مقالات برتر
wait
پربحث ترین خودروی
wait
کاربران برتر سایت طی ماه گذشته
آخرین نظرات اخبار و مقالات
بیکران : مال من نه جی ال ۱۴۰۴ الان ۸۹۰۰۰۰۰۰۰۰میخوان نمیدم. کلیه قطعات و امکانات یکی هست فقط ساندروف نداره در نظر داشته باشید ۳۰ تومن هم کارخانه ارزون میده.
بیکران : سلام بهترین کار و کردی دیگه از دست سایپا راحت شدیم .
امین : سال 96 رفتم ماشین بخرم از نمایندگی. نمایندگی سایپا و ایران خودرو کنار هم بودن بخاطر 2 میلیون تومن سمند یا 206 نخریدم به جاش تیبا 2 خریدم🤣🤣🤣🤣🤣🤣
طاها : داداش هنوزبهمن واسفندموندنه
بهنام مشهد : سلام دوستان از من که ... تحویل 15 فروردین کی فاکتور میشه تارا دستی فرسوده
صادق : قانونی باید ماهی ۱۴ تا ۱۵ میلیون جریمه تاخیر بدن و قبلی ها رو همین حدود دادن، عجیبه چرا دارن اینجور میکنن؟
حسن : دوستان کسی امار دقیق قیمت gl داره مدل ۴۰۴؟؟
شاهین اتومات cvt : سلام من تکمیل وجه ۲۰ آبان بودم ۲۰ اسفند فاکتور شد. سود مشارکت رو حذف کردن. کلا ۱۱ میلیون تومن سود تاخیر میخان بدن. توی برگه کمپانی ام زده. همه پولای مردم رو میخورن. لعنت به سایپا پول ندین به سایپا
علی : داداش مالم منم همینجوره نمیدانم کی فاکتور میشه 30 اسفند تحویلشم هست ولی فاکتورم نشده
حامد : درسته برا چند نفر فاکتور شده بود دوستان متن قرداد رو که کامل مطالعه کنید سود تاخیر+سود تاخیر سالیانه لحاظ میشه فکر کنم اگه قرار برا مابه‌التفاوت باشه از کل مبلغ سود تاخیر کسرمیشه
آخرین نظرات اطلاعات خودرو
سعید : دیون دولتی دقیقا چی هست اگر دلار نیمایی از 30 هزار به 70 هزار برسه ایا جزو دیون دولتی هست یا فقط عوارص و مالیات و بیمه رو شامل میشه
سعید : تحویلی تیر هستم سخا رو هم یه ماه پیش دادم
207فلز سفید : منظورم فاکتوره
207فلز سفید : نگین تحویل پرونده ات کی بود برا من پرونده رو دیر فرستادن بخاطر همون تا الان پلاک نشده 14بهمن پرونده ای من ارسال شده
سورن دوگانه : 9 دی ماه
فلز سفید : نگین فک کنم فقط منو تو موندیم که 12دی فاکتور نشدیم قبل عید تا واریزی 13دی فاکتور شد اگه واریزی 12دی سفید کسی مونده یه تیک بزنه ببینیم کسی مونده
پردیس : آیا صندوق عقب کوییک آر اتومات فقط با ریموت باز وبسته میشود؟ چرا ماشین من کلید باز کردن صندوق عقب نداره ؟‌‌
207پانا : اگردعوتنامه آمد آنجا یک خبر بده ممنون
ماهان حسینی : اطلس بهمن اطلس بره کوییکم میره دیگه اینجوری نیست ک فقط اطلس افزایش قیمت بخوره که من طرح‌مادران تبدیل زدم چون تبدیل اومد به کد ملی خودمم‌اگ تبدیل اومده بود تبدیل میزدم درکل شماها چرا اینقدررر باهمه سرجنگ دارین؟
ماهان حسینی : اطلس بهمن اطلس بره کوییکم میره دیگه اینجوری نیست ک فقط اطلس افزایش قیمت بخوره که من طرح‌مادران تبدیل زدم چون تبدیل اومد به کد ملی خودمم‌اگ تبدیل اومده بود تبدیل میزدم درکل شماها چرا اینقدررر باهمه سرجنگ دارین؟