"ماراگونی" (Maragoni)، کارخانه لاستیک سازی ایتالیایی، برای رونمایی از نسخه تیون شده تویوتا کوپه اسپرت GT86-R Eco Explorer نمایشگاه ژنو را انتخاب کرد. چیزی که حتما جلب توجه می کند، یک ست از لاستیک های ماراگونی با نام M-Power EvoRed است، اما چیزی که بیشتر به چشم می آید، کیت بدنه تویوتا است که توسط شرکت ایتالیایی TRC ساخته شده.
این کیت به تویوتا سپرهای جدید، کاپوت جدید و رکاب های اسپرت و بالچه ای در عقب اضافه کرده است. در طراحی خارجی می توان به سقف مشکی براق تویوتا و لاستیک های 19 اینچی اشاره کرد، لاستیک هایی که با روکش لاستیکی قرمز رنگ جذابیت دوچندانی پیدا کرده اند.
اتاق ماشین هم دست نخورده باقی نمانده است. در اتاق خودرو از صندلی های اسپرت شرکت "اسپارکو" (Sparco) و در سقف آن از روکش آلکانترا استفاده شده است. دسته دنده تعبیه شده در این تویوتا هم نظر شما را جلب خواهد کرد.
1Carحالا شاید برای شما هم این سوال پیش آمده باشد که چرا به این تویوتا Eco Explorer گفته می شود؟! معنی لغوی این نام "سیاحت کننده اقتصادی" است. خوب جواب این است که در این مدل از سیستم بین المللی NH3 دوگانه سوز استفاده شده است که به موتور خودرو اجازه کار با سوخت آمونیاک را می دهد، سوختی که در باکی جدا، ذخیره می شود.
هر لیتر از آمونیاک قیمتی برابر با 20 سنت دارد. باک تویوتا در هر بار سوخت گیری 30 لیتر آمونیاک را در خود جای می دهد. به گفته شرکت ماراگونی این مقدار سوخت برای طی مسیری به مسافت 180 کیلومتر (112 مایل) مناسب است.
موتور تا 2,800 دور در دقیقه قابلیت کار با سوخت آمونیاک را دارد و در سرعت های بالاتر به تزریق سوخت مستقیم سوئیچ شده و با بنزین کار می کند. بنابراین، این سیاحت کننده کم خرج برای رانندگی در شهر بسیار مناسب و مقرون به صرفه خواهد بود. تیونر ایتالیایی با انجام اصلاحاتی بر روی موتور این مدل، به آن 20 اسب بخار نیروی بیشتری داده است و مجموع نیروی تولیدی موتور بنزینی را به 220 اسب بخار رسانده است. به نظر شما، اگر این مدل با این ظاهر، راه خود را به بازار ایران باز می کرد، توانایی سبقت گرفتن از رقیبی چون هیوندای جنسیس کوپه را داشت؟