معاون اقتصادی و سرمایه‌گذاری منطقه آزاد اروند ضمن توضیح در خصوص چگونگی واردات خودروهای لوکس اعم از آمریکایی و غیره به مناطق آزاد، از اعمال محدودیت‌های جدید برای واردات خودروهای لوکس به مناطق آزاد خبر داد. محمدرضا معتمدی در گفت‌وگو با خبرنگار ایسنا، در ارتباط با موضوع ثبت واردات خودروهای آمریکایی و ثبت سفارش آنها در مناطق آزاد، اظهار کرد: ابتدا باید به‌طور کلی اعلام کنم که در مناطق آزاد ثبت سفارشی چه در ارتباط با خودرو و چه در ارتباط با سایر اجناس و کالاها صورت نمی‌گیرد، پس از آن نیز باید به این موضوع اشاره کنم در مناطق آزاد حساسیتی نسبت به برند خودروی وارداتی وجود ندارد. وی ادامه داد: طی بخشنامه‌ای ابتدا وزارت صنعت، معدن و تجارت تعیین کرد که خودروهای آمریکایی در سرزمین اصلی ثبت سفارش نشود و پس از آن نسبت به توجه ویژه به موضوع واردات خودرو در مناطق آزاد تاکید کرد. معاون اقتصادی و سرمایه‌گذاری منطقه آزاد اروند با اشاره به این‌که در مناطق آزاد چه خودرو و چه سایر کالاها بدون ثبت سفارش وارد می‌شوند، بیان کرد: در مورد واردات خودرو در مناطق آزاد حساسیتی نسبت به برند خودروی وارداتی و این‌که در چه کشوری تولید می‌شود وجود ندارد. معتمدی افزود: طی 10 سال گذشته حدود 24 هزار خودرو به منطقه آزاد اروند وارد شده که از این تعداد حدود یک بیست‌وپنجم آنها معادل 700 خودرو آمریکایی بودند. در مورد سایر مناطق آزاد نیز باید بگویم واردات خودروهای آمریکایی چیزی مشابه منطقه آزاد اروند است، هر چند در این منطقه واردات خودرو از اقبال بیشتری برخوردار است. وی با بیان این‌که آقای ترکان به عنوان دبیر شورای عالی مناطق آزاد و ویژه اقتصادی با توجه به فضای فرهنگی و معیشتی مردم منطقه تاکید داشتند که نسبت به واردات خودرو در این مناطق حساسیت بیشتری خرج داده شود، اظهار کرد: پس از حساسیت‌هایی که توسط مقام معظم رهبری و دبیر شورای عالی مناطق آزاد مطرح شد ما نیز نسبت به این مساله توجه بیشتری به خرج دادیم و برای واردات خودروهای لوکس در این مناطق محدودیت‌هایی ایجاد کردیم که منطقه آزاد اقتصادی اروند نیز از این مقوله استثنا نیست و به تازگی تصمیماتی اتخاذ شده که در واردات خودروهای لوکس اعم از آمریکایی و غیره محدودیت ایجاد می‌کند. معاون اقتصادی و سرمایه‌گذاری منطقه آزاد اروند در ادامه با اشاره به این‌که خودروهای وارداتی در مناطق آزاد می‌توانند تا شعاع محدودی از منطقه فاصله بگیرند، عنوان کرد: در منطقه آزاد اروند این شعاع 40 کیلومتر در نظر گرفته شده و با توجه به این‌که خودروها مجهز به سیستم GPS هستند نمی‌توانند از این مناطق بدون اطلاع ما خارج شوند و اگر چنین مساله‌ای صورت گیرد، جریمه خواهند شد. علاوه بر این نیز اگر دستکاری در سیستم GPS انجام شود خسارت سنگین‌تری را باید پرداخت کنند و محروم می‌شوند. معتمدی ادامه داد: با توجه به این‌که شرایط مردم مناطق آزاد از نظر فرهنگی و معیشتی متفاوت است، بنابراین پس از حساسیت‌های ایجاد شده توسط مقام معظم رهبری و نیز دبیر شورای عالی مناطق آزاد، توجه نسبت به این حساسیت‌‌ها توسط مسوولان مناطق آزاد بیشتر شد، چرا که علاوه بر محدودیت‌های ایجاد شده در واردات خودروهای لوکس، حتی یکبار مرخصی سالانه خودروهای وارداتی به مناطق آزاد با حجم موتور بالای 2500 سی سی با سقف یکماه به سرزمین اصلی ملغی‌ شده است. وی با اشاره به این‌که پیش از این خودروهای وارداتی موجود در مناطق آزاد می‌توانستند به مدت یکماه در سال از محدوده مناطق آزاد عبور کرده و به سرزمین اصلی بروند، گفت: از سال 1394 این یکبار عبور خودروهای با حجم موتور بالای 2500 سی سی از شعاع در نظر گرفته شده برای مناطق آزاد نیز لغو شده است. معاون اقتصادی و سرمایه‌گذاری منطقه آزاد اروند همچنین در مورد میزان علاقه‌مندی به واردات خودرو به ویژه خودروهای آمریکایی به مناطق آزاد، تصریح کرد: نکته جالب این است که خودروهای آمریکایی به دلیل مصرف بالای بنزین و نیز نبود نمایندگی‌های تعمیرات و خدمات پس از فروش در مناطق آزاد ایران از اقبال کمتری توسط مردم روبه‌رو هستند. در مناطق آزاد بیشتر نمایندگی‌ها مربوط به خودروهای آسیایی است و نمایندگی تعمیرات و خدمات پس از فروش خودروهای آمریکایی ندارد، بنابراین استقبال از واردات این خودروها در مناطق آزاد کم است. معتمدی در پایان با اشاره به این‌که قرار بر این شده واردات خودروهاس لوکس در مناطق آزاد با توجه و حساسیت بیشتری انجام گیرد، گفت: این تصمیم نه تنها برای خودروهای آمریکایی بلکه برای کلیه خودروهای لوکس اتخاذ شده، چرا که قصد نداریم اجازه دهیم واردات این خودروها در مناطق آزاد به مانور تجمل‌گرایی تبدیل شود. هرچند در این زمینه نسبت به نوسازی ناوگان حمل‌ونقل عمومی غفلت نکرده‌ایم و با توجه به وجود اتباع خارجی و سرمایه‌گذاران مختلف در این مناطق در حال واردات تاکسی‌های نو و نوسازی ناوگان حمل‌ونقل عمومی با توجه به شرایط منطقه هستیم.

پس از تغییر رویه قیمت‌گذاری خودرو، فرآیند ثبت نام خودرو نیز تغییر کرد و محدودیت‌های مالی بیشتری به آن اضافه شد.

چندی پیش با اعلام وزارت نفت ۱۰۰ لیتر از سهمیه بنزین ۳۰۰۰ تومانی کارت‌های سوخت کاهش پیدا کرد و سهمیه بنزین آزاد از ۲۵۰ لیتر به ۱۵۰ لیتر رسید. اخیرا نیز اخباری مبنی بر محدودیت مصرف بنزین سهمیه‌ای و جمع‌آوری کارت‌های سوخت از برخی جایگاه‌ها منتشر شده است که ظاهرا در برخی از استانهای کشور، محدودیت عرضه 30 لیتری بنزین به ازای هر روز وجود دارد.

به‌تازگی لایحه‌ای به مجلس قانونگذاری ایالت کالیفرنیا ارائه شده است که مسیرهایی را برای برداشتن محدودیت سرعت معرفی می‌کند.

سال گذشته بود که شرکت ولوو اعلام کرد در راستای به حداقل رساندن احتمال تصادفات و سوانح جاده‌ای، حداکثر سرعت محصولاتش را کاهش خواهد داد. حال این تصمیم عملی شده و خودروساز سوئدی از این پس مدل‌های مختلف خود را با محدودیت سرعت 180 کیلومتر در ساعت تولید خواهد کرد.

نایب رئیس انجمن واردکنندگان خودرو با بیان اینکه تعمیم بخشنامه جهانگیری در خصوص واردات کالاهای سرمایه‌ای به شریط داشتن نمایندگی به خوردو خلق الساعه است، از نامه‌نگاری برای لغو مصوبه وزارت صنعت خبر داد.

رئیس شورای رقابت با بیان اینکه معاون اول رئیس‌جمهور قبل از ابلاغ بخشنامه محدودیت واردات خودرو متوجه رقم بالای تقاضای خرید ارز برای واردات خودرو شده بود، گفت: این حجم ثبت سفارش آن‌هم قبل از ابلاغ بخشنامه عادی نبوده و باید مورد بررسی جدی قرار گیرد. رضا شیوا درخصوص تصمیم کمیته ویژه بررسی محدودیت واردات خودرو در شورای رقابت، اظهار کرد: این کمیته همچنان در حال تحقیق است، اما هر روز ابعاد این موضوع پیچیده‌تر می‌شود که همین امر رسیدگی به آن را زمان‌بر کرده است.

شهردار جدید شهر پاریس درخواست کرده تا حداکثر سرعت مجاز رانندگی در داخل شهر، به 30 کیلومتر بر ساعت کاهش یابد. بر اساس گزارشات خبرگزاری Worl Streets، ان ایدالگو (Anne Hidalgo)، شهردار پاریس، می‌گوید "کاهش سرعت خودروها، علاوه بر کاهش آلودگی هوا، کمک شایانی به افزایش ایمنی موتورسواران و عابرین پیاده خواهد کرد"...

مرکز مدیریت راههای کشور سازمان راهداری محدودیت‌های ترافیکی از چهارشنبه تا شنبه...