تحریم‌ها؛ فرصتی برای یکه‌تازی چینی‌ها که تمام شد

 

تحریم‌ها؛ فرصتی برای یکه‌تازی چینی‌ها که تمام شد

 
اگر چه خودروسازان چینی در دوران تحریم‌های بین‌المللی، فعالیت گسترده‌ای را در ایران آغاز کردند، اما این فعالیت با تسری به بخش تجاری‌سازی نه‌تنها بازار خودروهای سنگین را با مشکلاتی روبه‌رو کرد، بلکه سیاست‌گذاران صنعتی را نیز مجبور به یافتن راهکاری برای کاهش بازیگران چینی در این حوزه کرده است. بر این اساس در حالی که بسیاری از خودروسازان مطرح جهانی با تشدید محدودیت‌های بین‌المللی مجبور به ترک همکاری با ایران شدند که شرکت‌های چینی به سرعت خلأ شرکای سابق ایران را پر کردند؛ این در شرایطی بود که خودروسازان تجاری کشور نیز مسیری جز مشارکت با چینی‌ها برای خود نمی‌دیدند به این ترتیب در سال‌های تحریم و پسا تحریم شاهد حضور بازیگران متعدد چینی در این حوزه بودیم.
 
 
 
اما این حضور گسترده هم‌اکنون منجر به نگرانی مسوولان صنعتی کشور شده به‌طوری‌که پنج‌شنبه گذشته در جلسه شورای سیاست‌گذاری خودرو اگر چه نامی از شرکت‌های تجاری‌ساز چینی نبردند، اما مقرر کردند که شرکت‌های خودروساز سنگین با توجه به تنوع بسیار زیادی که در بخش خودروهای تجاری سنگین وجود دارد، این تنوع را کاهش دهند تا تیراژ اقتصادی مناسب‌تری برای تولید داشته باشند.اهمیت تیراژ اقتصادی برای سیاست‌گذار از آن رو است که این موضوع موجب کاهش هزینه‌های نهایی تولید خواهد شد و براین اساس خودرو با قیمت مناسب‌تر به دست مشتریان می‌رسد. از آنجا که قیمت محصولات تجاری بسیار بالا است؛ بنابراین افزایش تیراژ تولید موجب می‌شود، تولید قطعات این خودروها در کشور توجیه اقتصادی پیدا کند و کاهش هزینه تمام شده این محصولات را به‌وجود بیاورد.به‌این‌ترتیب از آنجا که یکی از مشکلات افت تولید تجاری‌سازان در کشور کاهش تقاضا به‌دلیل بالابودن قیمت‌ها است و این موضوع موجب شده تا تجاری‌سازان منبع زیان انباشته خودروسازان داخلی به حساب آیند؛ بنابراین به‌نظر می‌رسد سیاست‌گذار تلاش دارد با ایجاد یک استراتژی واحد، این بخش را سامان‌دهی و به‌نوعی روند توسعه در بخش تجاری کشور را فراهم کند.با وجود آنکه به‌نظر می‌رسد هدف سیاست‌گذار توسعه خودروسازان تجاری در کشور است، اما یکی از سوالات جدی آن است که دلیل تنوع بسیار زیاد خودروهای تجاری در کشور چیست که سیاست‌گذار صنعتی قصد دارد با محدود کردن آن شرایط توسعه این صنعت را فراهم کند؟
 
بنا به گفته دست‌اندرکاران تولید خودروهای تجاری، چالش تولید در شرکت‌های تجاری‌ساز به‌دلیل رکود 10 ساله‌ای است که بر این صنعت حاکم است؛ به‌طوری‌که آمارهای موجود نشان از افت جدی تولید این خودروها از سال 1390 تاکنون دارد. به‌عبارت بهتر، تشدید تحریم‌ها و خروج شرکای خارجی صنعت خودرو موجب شد که تولید در شرکت‌های خودروساز تجاری با افت قابل‌توجهی مواجه شود. بر این اساس با تشدید تحریم‌های بین‌المللی علیه ایران بسیاری از شرکت‌های تجاری‌ساز معتبر جهانی همچون بنز و ولوو که شریک خودروسازان داخلی بودند، از ایران خارج شدند. با وجود این خودروسازان ایرانی دست روی دست نگذاشتند و شرکای چینی را جایگزین این شرکت‌ها کردند؛ به‌نحوی‌که هر یک از شرکت‌های تجاری‌ساز داخلی براساس رده‌بندی قیمتی قرارداد همکاری با چند برند چینی را امضا کردند و همین موضوع موجب افزایش بازیگران فعال در این بخش و تیراژ پایین تولید آنها شد. موضوعی که بسیاری از کارشناسان از آن به‌عنوان یکی از جدی‌ترین چالش‌های خودروسازان تجاری در کنار کمبود نقدینگی یاد می‌کنند.
 
وجود چنین مباحثی موجب شد که در آخرین جلسه شورای سیاست‌گذاری خودرو بر کاهش تنوع و افزایش تیراژ تاکید شود. بنا به گفته کارشناسان، خودروسازان تجاری،در زمان تشدید تحریم‌ها همکاری‌های گسترده‌ای را با برندهای چینی متعدد رقم زدند؛ به‌طوری‌که هر شرکت داخلی همزمان با چند شرکت چینی برای تولید خودروهای سنگین اقدام به عقد قرارداد کرد و همین امر منجر به تولید برندهای مختلف با تنوع محصولات در رده‌های قیمتی اما تیراژ کم در شرکت‌های تجاری‌ساز کشور شد. در این مورد، یکی از اعضای شورای سیاست‌گذاری خودرو در گفت‌وگو با «دنیای اقتصاد» تاکید می‌کند، که هم‌اکنون وزارت صنعت قصد دارد در شرایط پساتحریم تعداد برندهای فعال که عمدتا چینی هستند را کاهش دهد و بر همین اساس خودروسازان تجاری داخلی را مجبور کند با یک تا دو شرکت تجاری‌ساز بین‌المللی به فعالیت بپردازند. وی معتقد است، از آنجا که یکی از مشکلات اصلی تجاری‌سازان داخلی فقدان استراتژی مشخص در انتخاب شرکای تجاری است و همین موضوع موجب شده که آنها به‌صورت جزیره‌ای عمل کنند؛ بنابراین سیاست‌گذار قصد دارد با ایجاد استراتژی واحد، تولیدی هدفمند را رقم زند.در این بین آنگونه که گفته می‌شود، سیاست‌گذار صنعتی قصد دارد با کاهش تنوع در تولید تجاری‌سازان ضمن فراهم کردن تولید اقتصادی به‌نوعی استراتژی واحدی در این بخش را ایجاد کند تا از روند نزولی تولید در این شرکت‌ها جلوگیری کند. به‌رغم آنکه یکی از دلایل خودروسازان تجاری داخلی در همکاری با چینی‌ها شرایط تحریمی کشور و خروج خودروسازان معتبر اروپایی بود، اما قیمت به نسبت مناسب‌تر چینی‌ها نیز موجب افزایش همکاری تجاری‌سازان ایرانی و چینی شد.
 
به‌این‌ترتیب در حالی وزارت صنعت قصد دارد با ایجاد محدودیت برای برندهای مختلف به‌نوعی وضعیت فعالیت خودروسازان تجاری در بازار ایران را منظم و با برنامه کند و در این زمینه استراتژی مشخصی را مدنظر دارد، اما موضوع مهم دیگر افزایش میزان داخلی‌سازی و انتقال تکنولوژی روز به صنعت تجاری کشور به منظور تولید اقتصادی است. در این مورد حسن کریمی سنجری، کارشناس صنعت خودرو در گفت‌وگو با «دنیای اقتصاد» با بیان اینکه سهم برخورداری خودروهای تجاری از ارتباطات خارجی در مقایسه با خودروهای سواری بسیار بیشتر است، می‌گوید: از آنجا که تکنولوژی در تولید تجاری‌ها اهمیت بیشتری دارد و از سوی دیگر این صنعت نیازمند سرمایه بیشتر است؛ بنابراین وابستگي اين حوزه به خودروسازان و قطعه‌سازان بين‌المللي بسيار فراتر از خودروهاي سواري است.سنجری معتقد است، تحريم‌هاي بين‌المللي طي سال‌هاي گذشته تاثير مستقیمی بر تولید تجاری‌سازان داشته و موجب افت تولید و عرضه این محصولات شده است؛ بنابراین در شرایط کنونی یکی از مسائلی که می‌تواند بر تولید و عرضه این محصولات اثر مثبتی داشته باشد، حضور شرکای خارجی خودروسازان تجاری است.وی معتقد است، در کنار مشارکت‌های بین‌المللی با خودروسازان معتبر، سرمایه‌گذاری در حوزه قوای محرکه موجب می‌شود تولید این خودروها در کشور با تیراژ و صرفه اقتصادی همراه باشدکه این موضوع زمینه توسعه این صنعت را فراهم می‌کند.
 
 
 
 

منبع

دنیای اقتصاد


 

با کليک بر روي تصوير زير و عضويت در تلگرام 1Car، آخرین اخبار را دنبال کنيد.

تلگرام وان کار

 

برچسب : خودرو , تحریم , چین






مرتب سازی :

نظرات کاربردی همه نظرات>

2 نظر

نريمان
0

چندين سال غفلت خودورسازان داخلي براي توليد خودروي با كيفيت و مناسب در محدوده 50 تا 70 ميليون باعث يكه تازي چيني ها شد مطمئن باشيد اگه خودروسازان مثل اوايل دهه 80 كه در تمامي محدوده قيمتي خودروي توليدي و تنوع داشتيم طوري برنامه ريزي كرده بودن كه خودروي خوب و بروز در محدوده 50 تا 70 ميليون توليد ميكرديم چيني ها به اين سادگي نميتونستن ماشينهاي بنجل و بي ريختشون را بهمون قالب كنند. ايرانخودرو از خواب بيدار شده و ميخاد با دناي فول اتومات اين محدوده را فتح كنه ولي با اين سرعتي كه داره پيش ميره و 3 سال طول كشيد دنا مجهز به سانروف و خطوط بدنه جديد بشه فكر كنم ده سال طول بكشه تا شاهد يك دناي كامل مجهز به موتور خوب قوي با گيربكس اتومات و آپشنهاي كامل باشيم!
13:13  1396/03/21
پاسخ دادن
بهزاد 202
0

اگه عملی یشه خیلی عالیه

از ولوو، بنز چند محصول کارمد و باکیفیت تولید بشه می عرضه به این چینیای آشغال هر سال یه مدل میدا لوازمشم پیدا نمشه، مثل کشنده هایوما فتون ایران خودرو بدنش جدیده موتورشم یکم از ماک 60 سال پیش قویه یا فراز و سهند و البرز مصرفشونم مثل همون ماک 60 ساله چه بسا بیشتر 100 دی 40 به بالا مصرف کازییل کم نیست
12:13  1396/03/21
پاسخ دادن
1
صفحه 1 از 1

ارسال نظر
نظر شما بعد از تایید در سایت قرار داده می شود. نظرات با محتوای غیر مرتبط، نامحترمانه و فارسی با نوشتار انگلیسی تایید نخواهند شد.
نام    
نظر شما  
 
مقالات برتر
wait
پربحث ترین خودروی
wait
کاربران برتر سایت طی ماه گذشته
آخرین نظرات اخبار و مقالات
j7 : سلام تا زمانی که به شما شاسی تعلق نگیره تکمیل وجهتون سبز نمیشه
علی : داداش توصیه می کنم یه عکس از فاکتور شدنت بفرست برای پیج هایی مثل havale.yab تا بقیه هم بفهمن که شاهین اتوماتیک شروع کرده فاکتور شدن و یه ذره امیدوار بشن.
محسن : . .... سلام ✋✋✋ . . ... .دوست عزیز ، ما که ثبت نامی زمستان ۱۴۰۱ برای سورن دوگانه با تکمیل وجه ۹ بهمن ۱۴۰۲ با مبلغ ۳۷۶ میلیون تومان و موعد تحویل اسفند ماه هستیم هنوز هیچ خبری نیست ، نه پیامکی اومده و نه تبدیل ... . . . ... دوگانه سوز ها رو تا آخرای آذر ماه فاکتور کردن . . ... برای ما هم احتمالاً در تبر ماه تحویل دهند
مهدی ایکس ۵۵ : سلام متاسفانه خودروی ابتدا و برج ۷ بنام یک خانم در تهران ثبت نام شده بوده و برج‌ ۹ همون خودرو رو بنام من انتقال دادند و پولش رو از من گرفتند !!! برج ۱۲ بیمه ثالث و بدنه صادر شده و ۲۹ اسفند کارت ماشین با مدل ۴۰۲ صادر شده ، تا الان دوتا قسطشو پرداخت کردم ، خودم دفتر بیمه دارم و بیمه بدنه تیگو میزنم ۵ تومن ! اینا از ما واسه بینه بدنه ۹ میلیون و ۳۰۰ گرفتند! ده روز دیگه قسط سوم ماشین میرسه و هیچکس جوابگو نیست. خرید از مدیران خودرو بزرگترین اشتباه در موقع خرید ماشینه ماشینیکه قرار بوده یکماهه تحویل بشه !! اگه میشد اینجا عکس مدارک بفرستم تا ببنید برای من کتبا توی نمایندگی نوشتن تحویل یکماه !!!! مدیران کی جواب مشتری رو داده که حالا جواب ما رو بده ؟!!!
اریسان۲ : سلام دوستان ثبت نام کی باز میشه کی میشه ثبت نام کرد
افروز : ماشین بدی نیست ولی صندلی عقب خفه است و برای افرادی که بد ماشین هستند گزینه خوبی نیست.
اریسان۲ : سلام دوستان کسی از ثبت نام اریسان اطلاع نداره الان ثبت نام دارن بی زحمت منو راهنمایی کنید کی میتونم ثبت نام کنم ممنونم از دوستانم
عبدالله براتی : سلام من ساینا دوگانه سوز شیش ماه نوشتم پیش از یک سال گذشته هنوز خبری از پيامک تکمیل وج خبری نیست زنگ هم می زنم جبابگو نیست حلا ما چکار بکنم به خدا طلا فروختم گرمی یک میلون حلا شده گرمی چهار ملیون تو خدا حلا متشین ما را بدهید
J7تاریخ۱۴۰۲/۱۲/۲۸ : سلام دوستان کسی اطلاع نداره چرا تمام j7هایی ک در تاریخ ۱۴۰۲/۱۲/۲۸شاسی و فاکتور شدن نزدیک ب ۲ ماهه رو صدور بیمه گیر کرده و بیمه و پلاک نمیشن ؟؟؟؟
آخرین نظرات اطلاعات خودرو
رضا کارگر ایران خودرو واقعی : سلام دوستان بنده کارگر ایران خودرو هستم واقعی هستم بنده بجان سه تا بچم خودم سورن گرفتم پارس کیفیت ندارن ونفوذی هم نیستم کسانی که میگوید این از کجا این همه اطلاعات دقیق داره آخه من خودم توی شرکت کار میکنم
محسن : سلام ماشین شما حمل شده و اگه زیاد دور نباشید تا چند روز دیگه میرسه به نمایندگی. مثلا اگه استانهای اطراف تهران باسید که یک الی دو روزه میرسه!
Hamid x55 : سلام وقت بخیر بنده 17 دی قرارداد 11 بهمن تائید لیزینگ اسفند ماه هم مدارکم بدستم رسید حالا ببین از کی منتظر مجوز خروج هستم دو روز دیگه هم قسط سوم را باید پرداخت کنم ،دوستان قسط سوم !!! سوال اینه یعنی یه نفر نیست اطلاعات دقیقی داشته باشه بگه کی و چه زمان برای x55 مجوز خروج خورده میشه ؟؟؟ با همه تفاسیر گمرگ و اکسل و ......؟؟؟
پیش فروش 401 : سلام پیش فروش 401 بودم تحویل دی ماه 402 بود با تاخیر دعوت نامه 24/1/403تکمیل وجه کردم امروز هم تحویل میدن.
مهران : سلام من 4712زمستان هستم هنوز برام پیامک نیامده چه کار بادبکنم
اسد : سلام دوستان. اگه حواله پارس رو بفروشی مالیات باید بدی لطفا هرکی حبر داره جواب بده
محسن : . . ... سورن دوگانه ، . . ... خسته ام خسته . . ... درمانده ام درمانده ... ... شرمنده 🌹 🌹 🌹
اسفند ماه : سلام عزیزان اگر شیشه های ساینا را دودی کنیم مشکلی در گارانتی پیش میاد یا نه لطفا جواب بدهید
م : دوستان اگه من تبدیل به پارس الکس یا سورن نزنم مشکلی پیش نمیاد دوباره پیامک ماشین خودم میاد؟امتیازم نمیسوزه؟
pooria : داداش خوش به حالت ما 2 خردادیم فاکتور نشدیم