مقالات خودرو : بررسی و مقایسه : سیاه و سفید استاندارد‌های جدید خودرو

1396/11/3015:00

سیاه و سفید استاندارد‌های جدید خودرو

 

سیاه و سفید استاندارد‌های جدید خودرو

 
خودروسازان داخلی در شرایطی به ارتقای استاندارد محصولات خود ملزم شده‌اند که با توجه به اعتراضات اخیر آنها و همچنین عدم ارائه برنامه‌ای مدون برای اجرای الزامات و معرفی محصولات جایگزین، به‌نظر می‌رسد اجرای استانداردهای جدید در خودروهای داخلی عملا به محاق رفته است.دنیای اقتصاد: خودروسازان داخلی در شرایطی به ارتقای استاندارد محصولات خود ملزم شده‌اند که با توجه به اعتراضات اخیر آنها و همچنین عدم ارائه برنامه‌ای مدون برای اجرای الزامات و معرفی محصولات جایگزین، به‌نظر می‌رسد اجرای استانداردهای جدید در خودروهای داخلی عملا به محاق رفته است.
 
طبق اعلام سازمان ملی استاندارد، تعداد استانداردهای مربوط به خودروهای داخلی، باید از ۵۵ به ۸۵ مورد افزایش یابد و خودروسازان کشور برای پیاده‌سازی آنها تنها تا دی ماه سال آینده فرصت دارند. بر این اساس، خودروسازان ملزم شده‌اند تعداد استانداردهای خودرویی را تا تیر ماه ۹۷ به ۶۱ مورد رسانده و ۶ ماه بعد نیز ۶۱ مورد را به ۸۵ استاندارد ارتقا دهند. بنا به گفته مدیران سازمان ملی استاندارد، خودروسازان اگر استانداردهای موردنظر را پاس نکنند، با توقف شماره‌گذاری محصولاتشان مواجه خواهند شد. این قید اجرایی در شرایطی است که خودروسازان در چند نوبت و به‌خصوص هفته گذشته مراتب اعتراض خود را به الزام استانداردها اعلام کرده و به‌نظر می‌رسد اصلا برنامه‌ای برای اجرای استانداردهای جدید ندارند. آنها همچنین تا به امروز برنامه مشخص و مدونی بابت ارائه محصولات جایگزین (در صورت پاس کردن استانداردهای جدید توسط خودروهای فعلی) ارائه نداده‌اند. اصل حرف خودروسازان داخلی این است که استانداردهای جدید چندان قابل‌اجرا نبوده و باید اولا محتوای آنها تغییر کند و ثانیا مدت زمان بیشتری برای اجرایشان لحاظ شود. بنا به گفته مدیران خودروساز، برخی از استانداردهای ۸۵‌گانه را حتی بزرگان صنعت خودرو نیز پاس نمی‌کنند و از همین‌رو بهتر است سازمان ملی استاندارد در این ماجرا تجدیدنظر کرده و منطقی‌تر تصمیم بگیرد. این اعتراضات در شرایطی است که پیش‌تر نیز مسوولان انجمن خودروسازان ایران نسبت به بروز بحران تولید خودرو در یکی، دو سال آینده و در اثر اجرای استانداردهای جدید، هشدار داده‌اند.
 
به گفته آنها، بیشتر خودروهای داخلی توان پاس کردن استانداردهای جدید را ندارند، بنابراین اگر سازمان ملی استاندارد روی اجرای آنها مصر باشد، حدود ۸۰۰ هزار خودرو داخلی عملا با توقف تولید مواجه خواهند شد. از مجموع این اظهارات و اعتراضات در کنار بی‌برنامگی و بی‌میلی خودروسازان به اجرای استانداردهای جدید، این پیام روشن قابل دریافت است که استانداردهای الزامی موردنظر، در خودروهای داخلی پیاده نخواهند شد. طبعا اگر قرار بود این استانداردها در وقت مقرر اجرایی شوند، خودروسازان داخلی این همه اعتراض و انتقاد به این ماجرا نداشته و از طرفی، مقدمات اجرایی شدن آنها را فراهم می‌آوردند، حال آنکه شرایط کاملا برعکس است. اما پرسش مهمی که در این ماجرا وجود دارد، این است که بالاخره سازمان ملی استاندارد حق دارد یا خودروسازان؟ به عبارت بهتر، باید حق را به این سازمان که می‌خواهد استاندارد خودروهای داخلی را به اروپا نزدیک کند، داد یا خودروسازان که می‌گویند استانداردهای موردنظر (با توجه به اثر افزایشی بر قیمت و همچنین آپشنیزه بودن آنها) قابلیت اجرایی ندارند؟ برای پاسخ به این پرسش باید از دو منظر «اثرگذاری استانداردهای جدید بر کیفیت خودروها» و «تاثیر قیمتی استانداردها» به ماجرا پرداخت. در باب موضوع اول (اثرگذاری استانداردهای جدید بر کیفیت خودروها)، می‌طلبد که با نگاهی به الزامات و دستورالعمل‌های قبلی سازمان ملی استاندارد، اثر آنها را بر بهبود کیفی خودروهای داخلی بررسی کرد. دو مورد از معروف‌ترین استانداردهای موردنظر که پیش‌تر اجرایی شده‌اند، نصب سیستم ترمز ضدقفل و کیسه هوا در خودروهای داخلی است. اگرچه اثر این دو مورد بر افزایش ایمنی خودروها قابل‌انکار نیست، با این حال نمی‌توان ادعا کرد در مجموع سطح کیفی خودروهای داخلی در نتیجه الزامات لحاظ شده، چندان بالا رفته باشد. مشکل اصلی در سطح کیفی پایین خودروهای داخلی، کیفیت نامناسب و نامرغوب قطعات به‌کار رفته در آنهاست، موضوعی که بارها مورد تایید خودروسازان و حتی قطعه‌سازان نیز قرار گرفته است. قطعه‌سازان داخلی پیش‌تر بر این موضوع صحه گذاشته‌اند که سطح کیفی محصولاتشان متناسب با قیمت در نظر گرفته شده برای آنها از سوی خودروسازان است.
 
در واقع ازآنجاکه قیمت‌گذاری خودرو در ایران آزاد نبوده و خودروسازان متهم به گرانفروشی هستند، معمولا از سطح کیفی قطعات (در راستای کاهش هزینه‌ها)، کاسته می‌شود و از همین‌رو کیفیت خودروها متاثر از این ماجرا بهبود چندانی نمی‌یابد. این در شرایطی است که نگاهی به استانداردهای جدید خودرویی نشان می‌دهد سازمان ملی استاندارد هنوز هم از اصل ماجرا (توجه به کیفیت قطعات) دور مانده و به این موضوع که ریشه کیفیت پایین خودروها از کجا آب می‌خورد، توجهی نکرده است. البته در اینجا نیز با دو چالش بزرگ مواجه هستیم که اولی بالا رفتن قیمت خودروها در صورت بهبود کیفی قطعات است و دومی نیز به خطر ادامه تولید خودروهای قدیمی مربوط می‌شود. واضح‌تر اینکه اگر ارتقای استاندارد قطعات نیز الزامی شود، انتهای ماجرا افزایش قیمت و ادامه تولید خودروهای قدیمی است که به‌نظر نمی‌رسد به صلاح خودروسازی و مشتریان ایرانی باشد. هرچه هست، ظاهرا استانداردهایی که این سازمان الزامی کرده، به نوعی بیشتر به آپشن شبیه هستند و بعید به‌نظر می‌رسد کمک چندانی به بهبود کیفیت خودروهای داخلی کنند، هرچند البته نمی‌توان تاثیر آنها را بر افزایش ایمنی منکر شد.
 
حال اما از منظر دوم یعنی اثر افزایشی استانداردهای جدید بر هزینه تولید و قیمت تمام‌شده خودروها به این ماجرا نگاه کنیم. تردیدی وجود ندارد که اجرای استانداردهای جدید (جدای از اثربخش بودن یا نبودن آنها بر سطح کیفی خودروهای داخلی)، هزینه تولید را افزایش خواهد داد. بالا رفتن هزینه تولید، به افزایش قیمت تمام‌شده می‌انجامد و بنابراین مشتریان باید پول بیشتری برای خرید خودروها بپردازند، آن‌هم در شرایطی که همین حالا نیز خیلی‌ها توان خرید با قیمت‌های فعلی را ندارند. هرچند با توجه به موارد مطروح اعتراض خودروسازان به استانداردهای جدید، تا حدی قابل‌پذیرش به‌نظر می‌رسد، با این حال این موضوع چیزی از قصور آنها در کیفیت پایین محصولاتشان کم نمی‌کند. شرکت‌های خودروساز داخلی در بیشتر موارد روی خوش به ارتقای استانداردها و بهبود کیفیت و ایمنی محصولات خود نشان نمی‌دهند و بهانه‌های مختلفی نیز بابت توجیه رفتار خود می‌تراشند و نتیجه‌اش این شده که بعد از این همه سال تجربه، هنوز هم کمتر کسی از سطح کیفی خودروهای تولید داخل رضایت دارد. این نارضایتی‌ها نیز بیش از آنکه به آپشن‌ها و امکانات ظاهری خودروهای داخلی مربوط باشد، مسائل و موارد عمیق‌تری را شامل می‌شود، از جمله کیفیت پایین قطعات و مونتاژ نامناسب و بروز ایرادهایی عجیب و غریب در خودروهای صفر کیلومتر. در چنین شرایطی، به‌نظر می‌رسد در مجموع آنچه به خیر و صلاح خودروسازی و مشتریان ایرانی است، خروج خودروهای قدیمی از خطوط تولید و جایگزینی آنها با محصولاتی به‌روزتر است. این در حالی است که به‌نظر می‌رسد هم خودروسازان و هم قطعه‌سازان داخلی بدشان نمی‌آید تولید محصولات قدیمی ادامه یابد، زیرا سودی که اینها به دنبال دارند، شاید در محصولات جدید نباشد و صدالبته که دردسرشان نیز از جهات مختلف (تولید، تامین قطعه و قیمت‌گذاری و...) کمتر است.
 
 
 
 

منبع (source)

 donya-e-eqtesad.com

 

 

 

با کليک بر روي تصوير زير و عضويت در تلگرام 1Car، آخرین اخبار را دنبال کنيد.

تلگرام وان کار

برچسب : خودرو





مرتب سازی :

نظرات کاربردی همه نظرات>

1 نظر

کاربر: امیر(سابق)
4

حکایت خودروسازهای ما حکایت چوب تر و .... هست. اگر قرار بود حرکتی بکنند تو این چهل سال میکردند من و دوستانی که با هم صحبت میکردیم 100درصد موافق این موضوع بودند باید به این چپاولگران و قاتلان جان مردم بیشتر از این سخت گرفت
19:16  1396/11/30
پاسخ دادن
1
صفحه 1 از 1

ارسال نظر
نظر شما بعد از تایید در سایت قرار داده می شود. نظرات با محتوای غیر مرتبط، نامحترمانه و فارسی با نوشتار انگلیسی تایید نخواهند شد.
نام    
نظر شما  
 
مقالات برتر
wait
پربحث ترین خودروی
wait
کاربران برتر سایت طی ماه گذشته
مقالات
اطلاعات خودرو
آخرین نظرات اخبار و مقالات
مشخصات و قیمت ایران خودرو تارا پروژه K132
محسن ۲ : بله آقا وحید سلام ممنونم بله برگشتم
آب پاکی روی دست متقاضیان شاهین دنده ای
بهزاد : سلام عزیز من اسفند ۴۰۱ ساینا دوگانه ثبت نام کردم ۱۱۴ تومن هم پول ریختم تحویل اسفند ۴۰۲ بود ۷۵ روز پیش هم ۱۴۰ تومن ریختم که ماشینو بدن هنوز تحویل نگرفتم الان پیامک تبدیل به شاهین اومده میخوام بریزم بلکه اینو بهم بدن دیگه‌موندم چکار کنم بیچارمون کردن
فروش خودروهای وارداتی با تحویل 3 ماهه (بهمن 1402)
مهرام ۱۳۲۹ : با سلام من چانگان ثبت نام کردم الان پیامک اومده واسه تحویل حضوری میگه درخواستو ثبت کنید تا ماشین بره برای پلاک، من شهرستان هستم نمیدونم باید چیکار کنم، اگر تحویل حضوری رو ثبت نکنم دیرتر تحویل میشه یا مشکلی پیش میاد؟ ممنون میشم اکه کسی اطلاعی داره راهنمایی کنه
آب پاکی روی دست متقاضیان شاهین دنده ای
مهدی : سلام برا من هم دیر وز ساینا اس اومده پیامکش. والا نمیدونیم مشکلشون چه هست. یه ماشین دیگه این همه درد وسر برای چیه
آب پاکی روی دست متقاضیان شاهین دنده ای
حسین : ممنون از پیگیری شما و خبر خوبتان
مشخصات و قیمت ایران خودرو تارا پروژه K132
وحید 2 : به محسن 2 سلام، داداش از مسافرت برگشتی؟ اصلا این سایت بدون تو به من نمی چسبه،
وضعیت خودروی مشتریان کرمان خودرو
x5 سفید : یکی از دوستان من ثبت نام بهمن بود ماه گذشته تحویل گرفت x5 سفید بود
وضعیت خودروی مشتریان کرمان خودرو
S : خانم مهناز شما سوال کردی جوابشو شنیدی پس چرا ناراحت میشی؟ شما دوست داشتی اون چیزیو که مدنظر خودتونه رو بشنوی حالا که اون جوابو نگرفتی ناراحت شدی. نخیر من طرفداری از این شرکت بی تعهد نمیکنم من خودم کسی هستم که چند ماهه دارم از اسنپ استفاده میکنم و جدای از این همه هزینه اسنپ از بی ماشینی دیگه کلافه شدم. شما سوال کردی منم بعنوان یه وکیل جوابتونو دادم هرچند که جواب سوال کاملا همونطور که دیگر دوستان گفتند مشخص بود و نیاز به تخصص نداشت. ما خودمون برای اینکه یکم اروم بشیمو از این فشار خارج بشیم میاییم اینجا که یکم انرژی بگیریم نه این که ...
وضعیت خودروی مشتریان کرمان خودرو
X5 : سلام من ثبت نامی بهمن سال گذشته هستم دوماه از بیمه ماشین گذشته هنوز تحویل ندادن همه مدارکش هم اومده
آب پاکی روی دست متقاضیان شاهین دنده ای
سالار : سانازخانم نوشته ی عده ادم بی عقل نگذاشتن من اتومات ثبت نام کنم...به قول عارف راست میگه توهین نکن اولا...دوماماکه دست وپای شماروباطناب نبسته بودیم...شماپول نداشتی وگرنه ثبت نام میکردی کاری به ماهم نداشتی
آخرین نظرات اطلاعات خودرو
رانا LX
کیان مهر : سلام یه سوال از اونایی که راناپلاس دارن، خودرو روی دسته برف پاکنش دکمه تریپ داره؟ منطورم اینه که دکمه هست یا ثابته؟
پژو 207i دستی
عباسی : تا تیرماه رو دادن,واسه تحویل خودرو هم 5ماه تاخیر داره زایدن زیرش
پژو 207i دستی
عباسی : خردادی ها رو اواخر اذر ماه میدن,
MVM 530
احمدرضا : سلام تا چندسال گارانتی داره
پژو 207i اتومات
عباسی : 399ملیون تکمیل وجه میاد براتون با هزینه بیمه و همه چی,تکمیل وجه هم باید تا حالا براتون می اومد چون ماشین ندارن تحویل بدن ,تکمیل وجه فقط تا تیرماه اومده,مرداد ,شهریور,مهر هنوز نیومده.تحویل خودرو هم 5ماه بعدمهر حساب کن,چون مال ما رو 5 ماه با تاخیر دارن میدن شاید شانستون بگیره به موقه بدن که بعیده بدن
MVM 550 اتومات
معنوی : داداش خسارت مادیش اوکی ولی خسارت معنویش رو چطور حساب میکنن؟ بگید مام بدونیم
پژو 207i دستی
شمس : سلام از دعوت نامه تا فاکتور شدن چقدر طول میکشه،؟
پژو 207i دستی
207 ارتقا شهریور : امروز فاکتور شدم رنگ تیتان تحویل شهریور واریز اولیه آذر پارسال تکمیل وجه 30 تیر امسال موفق باشید.
سايپا کارا 151 TL
علی : کی گفته
ساینا
ساینا 85گانه. اهواز : سلام دوستان تبدیل فقط. برا ساینا. دوگانه. هست؟؟؟؟؟؟؟؟؟
خانه | تعرفه تبلیغات | همکاری با ما | تماس با ما
فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران است.
استفاده از مطالب سایت 1Car.ir تنها با درج لینک فعال به صفحه مبدأ، مجاز می‏باشد. 		Iso

copyright ©2024 All right reserved.