با افزایش بی رویه تقاضا برای خرید خودرو در چین، مدتی است که این کشور آسیایی به بزرگترین بازار خودروی جهان تبدیل شده است. با گذشت زمان، ذائقه چشم بادامی ها نیز، تغییر کرده است و کمپانی های مختلف خودروسازی با عرضه مدل های مختلف سعی در برآورده کردن نیاز خریداران چینی دارند؛ کمپانی کیا نیز، از این امر مستثنی نبوده و با عرضه مدل جدید K4 که به صورت انحصاری برای چین تولید می‌شود، به دنبال جلب توجه بیشتر و افزایش فروش خود می‌باشد...

تولید برخی خودروهای سواری دوگانه‌سوز در کشور افزایش و برخی نیز کاهش یافته است.

آبان ماه امسال تولید برخی سواری‌های دوگانه‌سوز افزایش و برخی کاهش یافته است. در این مدت تولید پژو ۴۰۵ دوگانه‌سوز ایران خودرو مرکزی با کاهش ۱۰۰ درصدی همراه بود و از ۱۳ دستگاه در آبان ماه سال گذشته به صفر رسید.

تولید انواع خودروی سواری دوگانه‌سوز در کشور در آبان‌ماه امسال افزایش یافته است.

بازرسی ادواری مخازن خودروهای دو گانه سوز با وجود اوج‌گیری تولید این خودروها در دولت نهم همچنان بلاتکلیف مانده است. به گفته بسیاری از کارشناسان...

به گزارش اقتصادنیوز بر اساس آمار منتشر شده از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت، دو خودروساز بزرگ کشور بیش از 5 هزار دستگاه انواع خودرو دوگانه‌سوز را به تولید رسانده که نشان می دهد 10 درصد از مجموع خودروهای تولید شده در ایران را خودروهای دوگانه‌سوز تشکیل می‌دهد. بر این اساس خودرو سمند پیشتاز دو گانه‌سوزها بوده و ایران خودرو بیش از دو هزار دستگاه سمند دوگانه سوز را به تولید رسانده است. این آمار نشان می‌دهد که تولید پژو 405 دوگانه سوز در شرکت ایران‌خودرو مرکزی با کاهش تولید 70 درصدی مواجه شده و تولید پژو پارس دوگانه‌سوز به صفر رسیده است.

تولید سواری‌های دوگانه‌سوز در بهمن ماه امسال کاهش یافته است.

مشتریان ساینا S دوگانه سوز که زمان تحویل خودروشان در قرارداد گروه خودروسازی سایپا بهمن ماه 1402 بود، همین خودرو، مطابق قرارداد و مهلت ...

شهریور ماه تولید پژو ۴۰۵ دوگانه‌سوز تولیدی ایران خودرو مرکزی افت صد درصدی داشته و از ۱۳ دستگاه در مدت مشابه سال گذشته به صفر رسیده است.

اسفند سال گذشته تولید برخی سواری‌های دوگانه‌سوز کاهش و برخی افزایش یافته است. به گزارش خبرنگار ایسنا، اسفند 1394 تولید پژو 405 دوگانه‌سوز ایران خودرو مرکزی با کاهش 39.9 درصدی از 2227 دستگاه در اسفند 1393 به 1339 دستگاه کاهش یافت.

مرداد ‌ماه تولید برخی سواری‌های دوگانه‌سوز افزایش و برخی نیز کاهش یافته است. در این مدت تولید سمند دوگانه‌سوز ایران خودرو مرکزی با رشد ۱۵ درصدی همراه بوده و از ۲۳۳۰ دستگاه در مرداد ‌ماه ۱۳۹۴ به ۲۶۷۹ دستگاه افزایش یافته است.

معاون فنی و مهندسی پلیس راهنمایی و رانندگی از عدم شماره گذاری تولیدات پایه گاز سوز و دوگانه سوز 3 شرکت داخلی به دلیل عدم رعایت استاندارد های یورو 4 خبر داد. سرهنگ سعید روحی در مورد علت توقف شماره گذاری تعدای از خودروهای پایه گاز سوز و دوگانه سوز گفت: به استناد مصوبه هیات محترم وزیران شرکت های تولید کننده خودرو های پایه گاز سوز و دوگانه سوز داخلی موظفند که از ابتدای سال 95 استاندارهای آلایندگی یورو4 را در تولیدات خود رعایت کنند. وی ادامه داد: با توجه به عدم رعایت مصوبه فوق شماره گذاری خودروهای مورد نظر متوقف شد که در حال حاضر نظر به تاییدیه سطح استاندار یورو 4 برای برخی از خودروها از سوی شرکت های تولیدکننده داخلی مشکل تعدادی از آنها حل شده ولی هم اکنون تعداد 9 تیپ خودرو از 3 شرکت داخلی تاکنون موفق به اخذ تاییدیه سازمان حفاظت از محیط زیست در مورد استاندارد یورو 4 نشده و لذا شماره گذاری نمی شوند.

براساس آمار اعلام شده از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت در هفت ماه نخست سال جاری خودروسازان در مجموع 104 هزار و 117 دستگاه خودرو سواری دوگانه‌سوز تولید کردند که در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته از رشد 1/ 6 درصدی حکایت دارد.بر این اساس، سهم دوگانه‌سوزها از تولید هفت ماهه خودرو کشور 33/ 15 درصد بوده است.آمار مذکور اگرچه بیانگر رشد تولید خودروهای دوگانه‌سوز است، اما چندی پیش تولید خودروهای دوگانه‌سوز به‌دلیل عدم رعایت استاندارد یورو 4 از سوی سازمان حفاظت محیط زیست ممنوع شد.

تولید برخی خودروهای سواری دوگانه‌سوز در مهر ماه افزایش و برخی نیز کاهش یافته است. در این مدت تولید پژو پارس دوگانه‌سوز ایران خودرو مرکزی با افزایش همراه بوده و با رشد ۹۸.۲ درصدی از ۴۳۳ دستگاه در مهر ماه سال گذشته به ۸۵۸ دستگاه رسید.

رئیس سازمان استاندارد با اشاره به لزوم بازرسی از مخازن سوخت خودروهای گاز سوز، گفت: ۱۱۵ جایگاه سوخت‌گیری CNG با بازرسان سازمان استاندارد همکاری نکرده‌اند که از همین تریبون به آنها درباره برخورد قضایی هشدار می‌دهم.

سال های سال است که خودروهای هیبرید قدم به خیابان ها گذاشته اند. دید جهانیان به این کم مصرف های نسبتا پیچیده، چندان مثبت و دوست داشتنی نبود اما امروزه تنها کلید قفل آلایندگی و مبارزه با هزاران هزار مشکل حاصل از سوخت های فسیلی در واژه خودروهای هیبرید خلاصه می شود، واژه ای که گویا در کشور با آن سر جنگ دارند. هیبریدها به هیچ وجه ایده نوظهور و جدیدی نیستند اما تاثیر شگرف و جهانی آن ها بر زندگی بشریت کاملا به تازگی نمود ملموس پیدا کرده است. از شورولت ولت، تویوتا پریوس و نیسان لیف تا ماشین آلات صنعتی، خودروهای نظامی و حتی صنعت هوایی با سرعت زیاد رو به استفاده از تکنولوژی هیبرید گذاشته اند تا نقش موثرتری در بهبود آلایندگی های زیست محیطی و کاهش مصرف سوخت های فسیلی داشته باشند.

آمار وزارت صنعت نشان می‌دهد که تولید خودروهای دوگانه‌سوز در ۶ ماه نخست امسال در مقایسه با سال گذشته، کاهش ۴۵ درصدی داشته است.

شورای اقتصاد در جلسه فوق العاده خود با پرداخت ۶۵۰۰ میلیارد تومان کمک بلاعوض دولت برای دوگانه سوز کردن بیش از یک میلیون و چهارصد هزار وانت، تاکسی، ون و دیگر مسافربر های شخصی موافقت کرد.

روزانه بین ۳۰ تا ۴۰ هزار درخواست برای تبدیل خودروهای بنزینی به دوگانه‌سوز در کشور ثبت می‌شود و فعالان صنعتی قادر به پاسخ‌گویی سریع به نیازهای مشتریان نیستند.

آمارهای منتشره از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت،نشان می دهد در 6 ماه نخست سال تولید انواع خودروی دوگانه‌سوز در خطوط تولید خودروسازان داخلی با افت 45 درصدی همراه بوده است و با وجود اینکه تولید خودروهای گازسوز راهکاری اقتصادی برای کاهش آلودگی هوا به حساب می آید اما دولت هیچ علاقه ای برای پیگیری موضوع دوگانه سوز ها از خود نشان نمی دهد. آمار ۶ ماه نخست امسال نشان می‌دهد تیراژ دوگانه‌سوزها در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته، 45 درصد کاهش یافته است. این موضوع در شرایطی اهیمت بیشتری پیدا کرده است که با بازگشت کارت سوخت و سهمیه بندی بزنین و حتی وجود احتمال گران شدن نرخ بنزین در کشور علاقه و میل به استفاده از خودرو های دوگانه سوز افزایش خواهد یافت. اما تولید امروز دوگانه سوز ها در خودروسازان کشور در چند ماه اخیر سیر نزولی داشته و حتی در برخی از خطوط تولید متوقف شده است و به نظر می رسد دولت نیز در زمینه تولید دوگانه سوز ها هیچ برنامه ای در نظر دارد. اگرچه برخی از کارشناسان معتقدند که دوره خودروهای گازسوز به اتمام رسیده و شرکت‌های بزرگ به سوی تولید خودروهای برقی و هیبرید حرکت می‌کنند اما از آنجایی که هنوز زیر ساخت تولید خودرو های هیبرید در ایران نیز فراهم نشده است تولید خودرو های گازسوز و یا دوگانه سوز هنوز به علت داشتن منابع غنی گاز شاید به صرفه تر باشد. اگرچه در زمان وزارت علی اکبر محرابیان توجه ویژه ای به امر تولید دوگانه سوز ها شد و در آن زمان اجرای بزرگ ترین پروژه ملی و استراتژیک تولید مخازن گاز طبیعی فشرده CNG در دستور کار قرار گرفت و سیاست های تغییر و اصلاح مصرف سوخت در حوزه حمل و نقل و جایگزینی گاز به عنوان یک سوخت پاک مدنظر دولت واقع شده بود اما پس از چندی از آنجایی که زیر ساخت های لازم همانند جایگاه های سوخت CNG فراهم نبود زمینه این موضوع که نصف خودروهای تولید شده باید دوگانه سوز باشند فراهم نشد و تا به امروز نه تنها بهبودی در شرایط تولید دوگانه سوز ها فراهم نشده است که حتی با سیر نزولی در حال توقف است. و همانطور که اشاره شد وزارت صمت نیز علاقه ای به پیگیری وضعیت دوگانه سوز ها از خود نشان نمی دهد. در همین رابطه اردشیر دادرس رییس هیات مدیره انجمن CNG کشور به خبرنگار خودروکار می گوید:« طبق مصوبه شورای اقتصاد 140 هزار خودرو دوگانه سوز باید تولید شود که طبق تبصره 12 قانون رفع موانع تولید باید ما به التفاوت بهینه سازی مصرف سوخت را در اختیار خودروسازان قرار دهند. سقف تولید دوگانه سوز ها 140 هزار دستگاه است و قرار شده است تا حداکثر تا سقف 17 هزار دستگاه برای حمل و نقل عمومی و خودروهای سنگین آماده شود. اگر دولت بیاید و همانند گذشته یارانه و تسهیلات اضافه برای خودروسازان قرار دهد،طبیعتا خودروسازان برای تولید دوگانه سوزها تشویق می شوند و تمایل بیشتری برای تولید آن نشان می دهند.» او می افزاید:« نکته مهم دیگری که وجود دارد این است که ما باید به دنبال تولید خودرو های پایه گاز سوز باشیم و تکنولوژی و پلتفرم برای خودروهای پایه گاز سوز را در کشور به خود کفایی برسانیم، زیرا ایران اولین کشور تولید کننده گاز است و در آینده تامین سوخت خودروها با گاز خواهد بود.» رییس هیات مدیره انجمن CNG کشور می افزاید:« تمایل دولت برای تولید خودروها به طور کلی کاسته شده است. در سبد خودروهای سبک باید 25 درصد از خودروها، دوگانه سوز تولید شود اما این 25 درصد توسط کارخانه های تولید کننده رعایت نمی شود و وزارت صنایع و معدن نیز نظارتی بر این سبد سوخت خودرو ها ندارد اگر از هر 4 خودرو یک خودرو گاز سوز تولید شود در مقیاس خودروهای گازسوز با خودروهای بنزینی دیگر مشکلی نخواهیم داشت.» به گزارش خودروکار، پیش از این حسن کریمی سنجری کارشناس صنعت خودرو در گفت و گو با خبرنگار خودروکار نیز در مورد خودروهای دوگانه سوز عنوان کرده بود که ایران دارای ظرفیت بالایی برای تولید خودروهای گازی است اما این خودروها دارای استهلاک موتور بالا، تعمیرات اساسی زود هنگام و همچنین هزینه نگهداری و مراقبت بسیار زیادی هستند و این امر برای مصرف کننده بسیار اهمیت دارد اما با توجه به وضعیتی که ممکن است بنزین و نرخ آن به وجود بیاورد این احتمال وجود دارد که استقبال عمومی از خودروهای گاز سوز بیشتر شود و به نظر می رسد وزرات صمت باید در این مورد توجه و نظارت خود را بر خودروسازان نیز افزایش دهد. اگرچه که خودروسازان این روزها دراثر تحریم ها برای تولید خودروها به طور کلی نیز دچار مشکلات عدیده ای هستند اما باید امیدوار باشیم شرایط تولید برای خودروسازان نیز بهبود یابد.

تولید خودروهای سواری دوگانه‌سوز در کشور افزایش یافته است.

خبر بازگشت LPG به سبد سوخت کشور اگرچه قابلیت اجرا مخصوصا در کوتاه مدت و میان مدت را ندارد؛ اما فقط انتشار خبر این مصوبه مجلس در قالب بودجه سال جاری، اثر منفی روی روند مراجعه متقاضیان برای ثبت نام تبدیل خودروها به دوگانه سوز داشته است.

رئیس لیفان موتورز چین از برنامه این گروه خودروسازی برای افزایش سرمایه‌گذاری و گسترش زمینه‌های همکاری با شریک تجاری خود در ایران خبر داد.

با توجه به ایمنی بالای قطعات خودروهای دوگانه سوز، اقدام به سفارش گذاری بعضی از این قطعات از شرکت های خارجی کردیم که این کار باعث تاخیر در تحویل تعدادی از خودروهای دوگانه سوز ثبت نامی شده است.

خودروی ساینا دوگانه سوز به دلیل ظاهر و شرایط فنی مناسبت متقاضیان بسیاری دارد، اما متقاضیانی که موعد تحویل آن‌ها آذر ماه بوده است از تاخیر در تحویل این خودرو خبر دادند...

آنچه در زیر می‌آید قیمت روز برخی خودروهای صفر کیلومتر دوگانه سوز داخلی کشور در سطح بازار تهران است که ممکن است تا 5 درصد در مناطق مختلف تهران دارای نوسان باشد؛

ایران خودرو شرایط تبدیل تعهدات سورن پلاس دوگانه سوز به سورن پلاس XU7P را اعلام کرد.

آلودگی هوای شهر های بزرگ و منابع عظیم گازی ایران بر کسی پوشیده نیست، اما متاسفانه تاکنون خودروسازان داخلی نتوانسته اند به خوبی از این ظرفیت ها استفاده نمایند و خودروهای گاز سوز مناسبی را به مشتریان ارائه دهند.

وزیر صنعت، معدن و تجارت گفت: پیش‌بینی می‌شود با گام‌های جدیدی که خودروسازان کشور در زمینه تحقیق و توسعه برداشته‌اند بتوان تا افق 1404 یک سوم محصول‌های تولیدی را به خارج از کشور صادر کرد. محمدرضا نعمت‌زاده پس از بازدید از بخش‌های مختلف مرکز تحقیقات و نوآوری گروه صنعتی سایپا افزود: براساس این پیش بینی می‌توانیم تا افق چشم‌انداز سالانه حدود یک میلیون دستگاه خودروی تولیدی خودروسازان کشور را در بازار‌های جهانی عرضه کنیم. وی گفت، حدود 2 میلیون از خودروهای جدید نیز در بازار‌های داخلی عرضه خواهد شد. نعمت‌زاده تحقق صادرات محصول‌های تولیدی خودروسازان داخلی را در گرو توجه ویژه آنان به تحقیق و توسعه و استفاده از پلت‌فرم‌های تازه بین‌المللی دانست و ادامه داد: تحقق این موضوع نیازمند انجام یک کارگسترده‌ای است که هم مراکز تحقیق و توسعه باید آن را انجام دهند و هم قطعه‌سازان عزم خود را برای استفاده از دانش نوین جهانی جزم کنند و هم ارتباط دانشگاه و صنعت به‌صورت واقعی شود تا برای رفع کاستی‌ها اقدامی صورت گیرد. وزیر صنعت، معدن و تجارت با تاکید بر اینکه باید توان بازرگانی صادراتی کشور افزایش یابد، گفت: موفقیت در امر صادرات محصول‌های داخلی نیازمند شناسایی بازارهای خارجی، آگاهی از سلایق مختلف مردم جهان و شناسایی رقبای مختلف است که این نیز تنها با داشتن بازرگانی صادراتی توانمند محقق می‌شود. وی بر انجام تحقیقات بازار و شناسایی رفتار مصرف‌کنندگان به‌عنوان عامل موفقیت در صادرات تاکید کرد و افزود: ایجاد مراکز تحقیقات بازار در کنار مراکز تحقیقات فنی و مهندسی برای صادرات محور شدن محصول‌ها ضروری است. نعمت‌زاده در حین بازدید از مرکز تحقیقات گروه صنعتی سایپا به همکاری تحقیقاتی این مرکز با شرکت‌های بین‌المللی برای تولید پلت‌فرم‌های جدید و توانمند شدن مرکز تحقیقات سایپا اشاره کرد و ادامه داد: اکنون همکاری‌هایی نیز برای انجام کارهای کنترلی و آزمایش نمونه‌ها هم از جهت ایمنی و هم از جهت خود محصول با چند شرکت اروپایی در این مرکز آغاز شده است. وی گفت: امروز اگر می‌خواهیم خودروسازی کشور از وضعیت فعلی نجات یابد، تنها راه آن رفتن به سمت تحقیق و توسعه و بها دادن به آن است. وی به اختصاص یافتن 7/ 1 درصد از سهم فروش گروه صنعتی سایپا به مرکز تحقیق و توسعه این شرکت اشاره کرد و ادامه داد: باید این میزان افزایش یابد و با انجام هزینه‌های منطقی در تحقیق و توسعه گام‌های خوبی در تولید محصول کیفی برداشت. تا آخر سال آینده خبر‌های خوبی در این باره خواهیم شنید.

با اعلام تویوتا ژاپن قرار است تا سال 2025 تمامی اتومبیل های تویوتا که به تولید می‌رسند یا تمام الکتریکی باشند، یا یک گزینه هیبریدی داشته باشند. دیگر نیازی به گفتن نیست که با توجه به آلودگی بیش از حد هوا در جهان و به تبع آن، نابودی محیط زیست به واسطه تولید آلاینده‌ها توسط اتومبیل ها، خودروسازان طی چند سال اخیر تصمیم به تولید وسایل نقلیه الکتریکی گرفته‌اند. در این بین تویوتا نیز به عنوان یکی از بزرگ‌ترین تولیدکنندگان خودرو در جهان از این قافله عقب نمانده است و مشغول اجرای برنامه‌های خود است. غول خودروسازی ژاپنی تایید کرده است که تا سال 2025 تمامی محصولاتش الکتریکی خواهند بود. این بدان معناست که تمامی اتومبیل های تویوتا تا کمتر از 10 سال دیگر یا تمام الکتریکی یا هیبریدی خواهند بود.

متقاضیان خرید خودرو ساینا دوگانه‌سوز با ثبت پویشی عنوان کرده‌اند که با وجود واریز وجه پیش‌پرداخت به حساب سایپا، اما هنوز ...

محمدحسین باقری مدیر طرح سی ان جی شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران درباره جزئیات مصوبه جدید شورای اقتصاد مبنی بر اصلاح طرح «حمایت از تولید و تبدیل کارگاهی یک میلیون و 464 هزار دستگاه خودروی تاکسی، ون (تاکسی)، وانت و مسافربر شخصی بنزینی به CNG سوز» بیان کرد: این مصوبه هنوز رسما به ما ابلاغ نشده، اما اصل بحث این بوده که بخشی از تعداد تبدیل خودرو‌ها که یک میلیون و 464 هزار خودرو بوده یعنی حدود 200 هزار خودرو را کاهش دهیم و هزینه آن را برای احداث جایگاه‌های CNG مصرف کنیم.

احتمالا از میان تمام خودروهایی که در حال حاضر در جهان تولید می شوند، وانت نیسان زامیاد با قدمتی بیش از نیم قرن رکورد دار محسوب می شود. اما ظاهرا هنوز قصد و نیتی برای جایگزینی و توقف تولید این وانت نام آشنا وجود ندارد و سایپا (مالک گروه زامیاد) که قیمت این محصول را طی سال گذشته افزایش داده بود حالا در اقدامی کم نظیر دست به تولید نسخه آپشنال نیسان زامیاد با قیمت بیشتر زده است. شاید افزایش قیمت همزمان با اضافه شدن آپشن، حرکتی منطقی در شرایط فعلی اقتصادی به نظر برسد، اما نکته عجیب در خصوص این محصول افزوده شدن یک گارد به سپر جلوست که می تواند به شکل محسوسی بر روی خطرناک تر شدن این خودرو باستانی تاثیر بگذارد. زامیاد به دلیلی نامشخص تصمیم گرفته تا نسخه پایه و غیر آپشنان زامیاد را نیز همچنان بر روی خط تولید حفظ کند اما ظاهرا این مدل فاقد امکاناتی نظیر کولر و فرمان هیدرولیک است. بنابراین به نظر می رسد که زامیاد قصد دارد تا مشتریان خود را به نوعی مجبور به خرید نسخه آپشنان نماید. در ادامه با ما همراه باشید تا نگاهی داشته باشیم بر قیمت این خودرو: افزایش قیمت مجدد محصولات زامیاد [به روز رسانی] - مهر 99 کامیونت نیسان تک سوز آپشنال قیمت شهریور ماه: 139,600,000 تومان قیمت مهرماه: 169,632,000 تومان میزان افزایش: 30 میلیون تومان کامیونت نیسان دوگانه سوز آپشنال قیمت شهریور ماه: 155,100,000 تومان قیمت مهرماه: 189,031,000 تومان میزان افزایش: 34 میلیون تومان لاستیک رادیال نیز برای فروش مهرماه به آپشن های هر دو خودرو افزوده شده است. قیمت جدید کلیه محصولات زامیاد اعلام شد [به روز رسانی] - مرداد 99 عطف به صورت جلسه هیئت مدیره شرکت زامیاد به شماره 1607 مورخ 99/04/29 و مصوبه شماره 47788 مورخ 99/04/07 معاونت محترم امور صنایع وزارت صمت، در خصوص افزایش نرخ محصولات، تغییرات نرخ محصولات سبک تجاری به شرح جدول ذیل ارسال می‌گردد.

خودروهای هایبرید به آن‌هایی گفته می‌شود که دارای دو پیشرانه برقی و درون سوز به طور همزمان هستند. اسم آن‌ها نیز به نوعی مرتبط با نحوه کار کردشان است. کلمه هایبرید (Hybrid) در زبان انگلیسی به معنای ادغام شدن است که در این خودروها به معنای ادغام شدن پیشرانه برقی و درون سوز است. هابرید‌ها به دلیل اتکا به پیشرانه برقی، مصرف سوخت بسیار کمی داند. این دسته از خودروها انواع مختلفی دارند:

علی شکوهی – مدیر بازرایابی گروه آرین موتور اظهار کرد: در حال حاضر نه تنها راه برای ورود خودروهای هیبرید و برقی فراهم نیست، بلکه سدی نیز پیش پای واردات این خودروها وجود دارد.

وزیر صنعت، معدن و تجارت درباره تجدیدنظر تعرفه‌های گمرکی واردات خودروهای هیبریدی اظهار کرد: خودروهای هیبریدی چند دسته هستند؛ برخی از آنها در زمان ایستادن یا زمان حرکت، خاموش و روشن و از امکانات برقی در آن بخش استفاده می‌کنند. محمد شریعتمداری افزود: برخی دیگر از هیبریدی‌ها نیز هنگام حرکت شارژ می‌شوند و امکان پیمایش محدود در سطوح صاف و در سرعت‌های زیر ۴۰ کیلومتر را (با استفاده از موتور برقی) دارا هستند.وی تاکید کرد: خودروهای هیبریدی به اصطلاح «موازی» و «سری»، دارای شرایط ویژه فنی هستند و متناسب با میزان مصرف سوخت و صرفه‌جویی صورت گرفته، از تخفیف برخوردارند.

تولید سواری‌های دوگانه‌سوز در کشور در حد قابل توجهی کاهش یافته است...

تولید بیشتر خودروهای سواری دوگانه‌سوز در کشور افزایش یافته است.

تولید سواری‌های دوگانه‌سوز در کشور کاهش یافته است.

سیستم انتقال قدرت بسیار پیچیده می‎باشد و به جرات می‎توان گفت شاهکار مهندسی است. در این‎جا می‎خواهیم با چگونگی عملکرد یکی از جدیدترین انواع گیربکس آشنا شویم.

شرکت خودروسازی مکلارن طی یک خبر رسمی، آخرین و جدیدترین تصاویر سوپر ماشین مکلارن جدید P1 را منتشر کرد.

واردات خودرو از طریق شرکت‌هایی که خدمات پس از فروش دارند یا از طریق افراد با ایجاد قرارداد با شرکت‌های ارائه‌کننده خدمات پس از فروش و اخذ تاییدیه لازم از آنها برای ارائه این خدمات امکان‌پذیر است.