چندی پیش در نامه‌ای به وزیر صنعت نوشتم که رقیب ناجوانمرد صنعت خودرو داخلی، نه واردات سی بی یو، بلکه فول مونتاژکاری داخلی است.
سود 40درصدی فول مونتاژکاری در مقایسه با سود 11درصدی خودرو ساخت داخل، باعث شده تعداد مونتاژکاران به شدت افزایش یابد و آنها از محل این سود تنوع محصول داشته باشند و بتوانند سهم خود از بازار را روز به روز افزایش دهند. به عبارت ساده‌تر سیاست (چراغ سبز) نادرست تعرفه‌ها در 10 سال گذشته (که متاسفانه کماکان ادامه دارد) باعث شده تا مدیران تولیدکننده واقعی نیز به انحراف کشیده شوند و بخشی از محصولات خود را از راه مونتاژکاری به تولید برسانند.
[1394/08/13 9:00]
در حالی که بازار خودرو و متقاضیان این کالا در انتظار اعلام شرایط اعطای تسهیلات 25 میلیون تومانی خودرو به سر می‌برند، شنیده میشود که بانک مرکزی قصد دارد فقط به دارندگان خودروهای فرسوده تسهیلات 25 میلیونی اعطا کند.
[1394/08/13 8:00]
قیمت خودروهای وارداتی در بازار به شرح جدول زیر است:
[1394/08/12 12:00]
با توجه به توافقات هسته‌ای، درهای واردات و ورود برندهای معتبر به کشور باز میشود و در چنین شرایط رقابتی، تولیدکنندگان داخلی چاره‌ای جز ارتقاء کیفیت محصولات خود ندارند.
[1394/08/11 13:00]
در این هفته قیمت النترا 500 هزار تومان و قیمت اسپورتیج نیز معادل 500 هزار تومان افزایش یافته است.
قیمت باقی خودروهای وارداتی تغییر خاصی نسبت به نرخ این خودروها در هفته گذشته نداشته است.
[1394/08/11 12:00]
این روزها فعالان تالار شیشه‌ای بیش از هر خبر دیگری به گزارش 6 ماهه شرکتها چشم دوختند، گزارشاتی که به دلیل شرایط رکودی حاکم در اقتصاد پیش بینی می شد تا ضعیف باشد اما با انتشار رسمی اطلاعات شرکتها مشخص شد تا برخی شرکتها حتی گزارش های ضعیف تری نسبت به پیش بینی های خود ارائه کردند و با تعدیل های منفی زمینه افت شاخص و ریزش مجدد بورس را فراهم کردند.
[1394/08/11 11:00]
خسارت روزانه توقف یک دستگاه پژو 405 در تعمیرگاه حدود 45 هزار تومان، یک دستگاه پراید حدود 30 هزار تومان و سوناتا حدود 250 هزار تومان است. در صورت خودداری خودروساز یا واردکننده خودرو از پرداخت این خسارت، می‌توان از طریق شکایت به وزارت صنعت، معدن و تجارت دریافت این خسارت را پیگیری کرد.
[1394/08/11 10:00]
مدیرعامل ستاد معاینه فنی خودروهای تهران اعلام کرد: ۸۰ درصد خودروهای تهران فاقد معاینه فنی است.
به گزارش ايسنا، مهندس ولی‌الله آذروش با بیان اینکه با توجه به وضعیت کنونی کشور تنها راه کاهش آلودگی هوا و قابل تحمل کردن هوای تنفسی شهر تهران انجام دقیق معاینه فنی خودروها است، گفت: محدود کردن تردد خودروهای کاربراتوری در سطح شهر و رعایت قانون ممانعت از تردد خودروهای فرسوده تنها راه کاهش آلودگی هواست.
[1394/08/11 9:00]