در حالی که برخی از انواع خودروها در هفتههای گذشته به شدت با افزایش قیمت و عرضه قطرهچکانی در بازار مواجه بود، اکنون خودروسازان اقدام به فروشهای چندمدله برای ترغیب مشتریان کردهاند.
به گزارش خبرنگار مهر، روزها بود که بازار با عرضه قطرهچکانی برخی مدلهای خودرو مواجه بود و خودروسازان هم از عرضه به موقع این خودروها به بازار سر باز میزدند. همین کافی بود که قیمت ها به یکباره در بازار بالا رود و بازار سیاهی برای خودروها ایجاد شود. در این میان رسانه ها هم بارها و بارها نسبت به عدم عرضه برخی خودروها و ورود دلالان به بازار هشدار دادند و در مقابل، خودروسازان و سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان به راحتی از کنار آن رد شدند.
حال بعد از اینکه هفتهها قیمت خودرو در بازار بالا رفته و بیجهت، مصرفکنندگان ناچار به خرید از دلالان و واسطهها شدند، خودروسازان شگرد جدیدی را برای فروش این مدلهای خودرو به کار بسته و شرایطی را پیش روی مشتریان قرار میدهند که بتوانند آنها را در خرید این خودروها اغوا کرده و زمینه ساز فروش بیشتر شوند.
حتی همان روزهایی که بازار سیاه فروش خودروها شکل گرفته بود، سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان به صراحت اعلام کرد که نمیتواند به بازار ورود داشته باشد و برای بازار سیاهی که شکل گرفته، کاری کند. محمود نوابی، رئیس سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان در گفتگو با خبرنگار مهر گفته بود که نظارت بر بازار خودرو از دست سازمان حمایت خارج است و همه امور مربوط به خودرو، از سوی شورای رقابت بررسی میشود، اما اگر مصرف کنندگان شکایتی داشته باشند، میتوانند به این سازمان ارایه دهند.
حال پس از روزها تاخیر در عرضه مدلهای پرطرفدار خودرو از سوی خودروسازان به بازار، شرایط فروش برای برخی مدلهای خودرو از جمله تندر اعلام شده که بر اساس آن، سه شرایط فروش نقدی، پیش فروش و اقساطی در نظر گرفته شده و به مشتریان عرضه میشود، در حالیکه بازار راه افزایش قیمت را در پیش گرفته و تجربه هم نشان داده اگر قیمت در بازار بالا رود، به این راحتیها پایین نخواهد آمد. به خصوص اینکه نهادهای نظارتی به شدت در بازار خودرو بد عمل میکنند و همیشه مصرفکنندگان هستند که به دلیل شکل انحصاری بازار خودرو، متضرر میشوند.
بررسی میدانی خبرنگار مهر حکایت از این دارد که هنوز هم اختلاف قیمت میان کارخانه و بازار برای برخی مدلهای خودرو وجود دارد و گاهی هم، دلالان به شدت وارد عمل شده و بازار سیاهی را شکل میدهند که کاملا به ضرر مشتریان است. اکنون هم اختلاف قیمت در برخی از انواع خودرو، بین۱۰۰ هزار تومان تا۴۰۰ هزار تومان است.
بر این اساس قیمت پژو پارس سال که در هفته اول مردادماه در کارخانه ۳۵ میلیون و ۴۷۷ هزار تومان و در بازار آزاد، ۳۵ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان بود، اکنون در بازار به ۳۵ میلیون و ۹۰۰ هزار تومان رسیده که حکایت از افزایش ۴۰۰ هزار تومانی ظرف ده روز اخیر را دارد. همچنین قیمت پژو پارس سال یورو ۴ که در همین تاریخ در کارخانه ۳۶ میلیون و ۹۱۸ هزار تومان و در بازار آزاد ۳۸ میلیون و ۱۰۰ هزار تومان بود نیز، با ۲۰۰ هزار تومان افزایش قیمت در بازار به ۳۸ میلیون و ۳۰۰ هزار تومان رسیده است.
قیمت دنا نیز ۱۰۰ هزار تومان افزایش قیمت در بازار آزاد را تجربه میکند. در این میان سمند ال ایکس نیز با ۴۰ هزار تومان افزایش قیمت در کارخانه مواجه شده است. همچنین قیمت تیبا نیز با ۲۰۰ هزار تومان افزایش قیمت در بازار طی ده روز اخیر مواجه شده است.
بررسی های میدانی خبرنگار مهر حکایت از این دارد که قیمت پراید ۱۱۱ نیز با ۱۰۰ هزار تومان افزایش قیمت مواجه بوده و در عین حال، قیمت هر دستگاه تیبا دو نیز با افزایش قیمت ۴۷۰ هزار تومان افزایش قیمت کارخانه مواجه بوده است. اما قیمتش در بازار ۲۰۰هزار تومان هم کاهش داشته است. همچنین پارس تندر نیز با ۳۰۰ هزار تومان افزایش قیمت اکنون به ۴۰ میلیون و ۹۰۰ هزار تومان در بازار رسیده است. تیبا دوگانه سوز نیز ۲۰۰ هزار تومان افزایش قیمت در بازار داشته است. رنو ساندرو نیز افزایش قیمت ۱۰۰ هزار تومانی را تجربه میکند.