هیوندای النترا در برابر مزدا 3 

 

هیوندای النترا در برابر مزدا 3

 
سدان های سایز کوچک بخش قابل توجه ای از سهم بازار را در اختیار خود دارند و سازندگان ژاپنی و کره ای بیش از هر کشور دیگری در تولید این کلاس خودروها فعالند. در کشور ما مزدا 3 توسط گروه بهمن خودرو در هر دو مدل هاچبک و صندوق دار تولید شده است و امروزه هم پس از برداشته شدن تحریم ها نسل قبلی این خودرو همچنان در حال تولید است.
 
هیوندای النترا هم به صورت وارداتی در بازار ایران عرضه می شود و استقبال بسیار خوبی از آن شده است. حال به سراغ جدیدترین مدل های این دو خودرو پر فروش رفته ایم تا ببینیم آخرین حرف های این دو شرکت در تقابل رودرو چگونه رد بدل خواهد شد.
 
1.قیمت و مشخصات
 
در هر دو بخش قیمت و مشخصات رقابت بسیار نزدیک است. مزدا 3 سدان با جعبه دنده اتوماتیک قیمت پایه ای 26.790 دلار استرالیا دارد و هیوندای النترا Elite اتوماتیک 26.490 دلار استرالیا قیمت خورده است. در بخش تجهیزات هر دو آن ها با تریم چرم پوشیده شده اند.
 
متخصصان مزدا و هیوندای به ترتیب چرم مشکی و دوخت قرمز و چرم مشکی با دوخت برنز رنگ را برای صندلی ها انتخاب کرده اند. همچنین هر دو خودروساز از یک صفحه نمایش مرکزی در کنسول بهره می برند که 7 اینچی است. سیستم بلوتوث و پخش صدا هم از دیگر تجهیزات این دو است. مزدا 2 جایگاه برای درگاه USB تعبیه کرده و هیوندای یک عدد.
 
هیوندای النترا در برابر مزدا 3
 
نمایشگر هیوندای برنامه کارپلی اپل را نشان می دهد و مزدا هم برنامه خودش را بر روی این صفحه به نمایش می گذارد. هر دو صفحه نمایش لمسی هستند اما صفحه نمایش مزدا باهوش تر است و کیفیت بیشتری هم دارد.
 
کنترل کننده چرخشی در هیوندای باعث می شود که بین صفحه های مختلف به راحتی حرکت کنید. هر دو خودرو به سیستم کنترل صوتی مجهزند، البته مزدا از سیستمی که خودش طراحی کرده بهره می برد و سیستم کنترل به کمک صدا در هیوندای مبتنی بر رابط کاربری اپل است.
 
هیوندای النترا در برابر مزدا 3
 
در بخش ناوبری، مزدا یک سیستم ناوبری ماهواری با مالکیت خود را دارا است و هیوندای تنها از طریق اتصال یک آیفون می تواند نقشه را برای شما نمایش دهد.
 
اگر از دیگر پلت فرم ها همچون آندروید استفاده می کنید، از این قابلیت محروم خواهید بود. اما هیوندای اعلام کرده است که با یک آپدیت جدید قابلیت کنترل با سیستم عامل آندروید را هم ارائه خواهد کرد.
 
کنترل سیستم تهویه دو منطقه ای، چراغ های اتوماتیک و برف پاک کن اتوماتیک، آینه وسط خودکار و نشان دهنده سرعت دیجیتال از دیگر تجهیزات مشترک این دو هستند. هیوندای مجهز به چراغ های Led برای روشنایی در روز است.
 
هر دو خودرو با دکمه استارت/استاپ موتور عرضه می شوند و کلیدهای آن ها از نوع هوشمند است اما هیوندای از سیستم Keyless یا ورود بدون کلید بهره می برد که مزدا این یک قلم را در مزدا 3 جا انداخته است.
 
هیوندای النترا در برابر مزدا 3
 
مزدا چرخ های 16 اینچی دارد، در حالی که هیوندای از چرخ 17 اینچی بهره می برد. هر دو خودرو 6 ایربگ دارند. دوتا در جلو، دو ایربگ کناری  و ایربگ پرده ای با پوشش کامل.
 
سیستم کنترل کشش در هر دو به صورت استاندارد عرضه می شود و هر دو آن ها دوربین دید عقب و سنسور پارک در عقب را دارا هستند. در هر صورت اگر بخواهیم از لحاظ ارزش گذاری به این بخش نگاه کنیم هیوندای برنده این رقابت خواهد بود.
 
هیوندای النترا در برابر مزدا 3
 
2.ابعاد و اندازه ها
 
مزدا 3 به مقدار کمی طویل تر است، 4580mm در مقابل 4570mm و همینطور بلند تر است، 1455mm در برابر 1440mm. اما هیوندای خودروی پهن تری است، 1800mm در برابر 1795mm.
 
بزرگ ترین تفاوت در بخش صندوق عقب مشاهده می شود. هیوندای ادعا کرده است که صندوقش 458 لیتر فضا دارد و مزدا هم 408 لیتر فضای صندوق دارد. پس فضای صندوق هیوندای به شکل قابل توجهی بزرگتر است و عمق بیشتری دارد و پهن تر است.
 
هر دو خودرو قابلیت خواباندن صندلی های عقبی را دارند اما کار چندان راحتی نیست و نمی توان این حرکت را به سهولت انجام دارد.
 
هیوندای النترا در برابر مزدا 3
هیوندای النترا در برابر مزدا 3
 
3.فضای کابین
 
در این بخش شاید فاصله کمی بیشتر شود، مزدا سعی کرده که سطح لوکس تری را به نمایش بگذارد و احساس خاص تر بودن را نسبت به هیوندای القا کند.
 
دوخت قرمز رنگ دور فرمان، ترمز دستی، و شیفتر دنده ها در کنار طراحی صندلی و درب خودرو، فضایی با طراحی خوب و ساده را به وجود آورده است.
 
کابین مزدا در عین این که جذابیت های خاص به خود را دارد. استفاده از فلز با کیفیت که احساس بسیار خوبی را در حین تنظیم سیستم تهویه ارائه می کند، اتاق این خودرو را به مکانی دوست داشتنی تبدیل کرده است. اما هیوندایی در ارائه یک محیط غیر جذاب و خسته کننده مهارت خود را نشان داده است و در مقابل مزدا شانسی ندارد.
 
هیوندای النترا در برابر مزدا 3
 
البته طراحی کابین هیوندای به نظر منطقی می آید، اتاق آن بزرگ تر است و در صندلی راننده احساس راحت تری را عرضه می کند و به سختی می توان ایرادی در بخش مونتاژ قطعات از آن گرفت. اما هیوندای هرگز به سطح خاص بودن مزدا نمی رسد و این را هر بیننده ای با مقایسه این دو تایید می کند.
 
هیوندای در بخش ارائه فضا بهتر از مزدا عمل کرده است. هیوندای حتی در بخش کنار پا هم فضای بیشتری در اختیار شما می گذارد و می توانید تاثیر پهن تر بودن آن را در اینجا پیدا کنید.
 
هیوندای النترا در برابر مزدا 3
 
جا لیوانی در بین دو سرنشین جلو در هر دو خودرو قرار شده است. هیوندای جای USB را در مقابل دسته دنده قرار داده که فضای کمی برای اسمارت فون های امروزی است. اما مزدا به دلیل دارا بودن دو خروجی فضای بیشتری برای وصل کردن اسمارت فون به درگاه USB عرضه می کند.
 
هیوندای النترا در برابر مزدا 3
 
در بخش صندلی عقب هیوندای فضای بیشتری برای سر و شانه ها عرضه می کند و صندلی آن هم حالت نیکمت گونه ای دارد. اتصال 3 صندلی بهم به گونه ای است که به راحتی می توان سوار و پیاده شد.
 
در صورتی که در مزدا قطعا دشواری های بیشتری را تجربه خواهید کرد. اما مزدا فضای سر بیشتری دارد و صندلی های آن به گونه ای است که بیشتر برای دو نفر طراحی شده و احتمال این که بتوانید 3 بزرگسال را در عقب مزدا جای دهید چندان زیاد نیست.
 
هیوندای النترا در برابر مزدا 3
 
اگر نسخه Elite هیوندای را بخرید دریچه هوای سرنشینان عقب را هم خواهید داشت. اما مزدا در هیچ کدام از مدلهایش این قابلیت را عرضه نمی کند.
 
4.پیشرانه و مشخصات فنی
 
در این بخش هم اول به اشتراکات آن ها اشاره خواهیم کرد. موتور 2 لیتری 4 سیلندر بنزینی بر روی هر دو آن ها قرار داده شده است. موتور هیوندای 150 اسب بخار قدرت را در دور 6200rpm تولید می کند و گشتاور 192 نیوتن متری را در دور 4000rpm ارائه می دهد.
 
در مقابل مزدا در حدود 152 اسب بخار قدر را در دور 6000rpm تولید می کند و گشتاور 200 نیوتن متری را در دور 4000rpm عرضه می کند. خوب تشابه فراوانی در این بخش وجود دارد، با دو خودروی محور متحرک جلو به همراه جعبه دنده خودکار 6 سرعته همراه هستیم و مزدا پدال شیفتر پشت فرمان را هم برای ما قرار داده است در حالی که در هیوندای چنین آپشنی عرضه نشده است.
 
در واقع مزدا با ارائه این شیفتر های تعویض دنده به صورت دستی خواسته تا راننده را بیشتر درگیر رانندگی کند و ذات اسپرتی خود را نشان دهد. به خصوص در هنگام سبک کردن دنده می توان سرعت آن را در مقایسه با حالت تمام خودکار مشاهده کرد.
 
هیوندای النترا در برابر مزدا 3
 
در هر صورت در حالت تعویض دنده به صورت دستی در هر دو این ها می توانید از بازه وسیع دور موتور استفاده کنید. اما در حالت اتومات ورق بر می گردد و هیوندای در 99 درصد مواقع از نیروی محرکه ای هماهنگ تر و اثر گذار تری بهره می برد.
 
در واقع مهندسی مزدا به گونه ایست که در جهت کاهش مصرف سوخت، سریع دنده ها را تحت هر شرایطی سبک می کند. به همین دلیل شتاب گیری های ناگهانی در مزدا 3 به کندی صورت می پذیرد. در واقع کشش خودرو در دنده های بسیار سبک، آن هم زمانی که دور موتور زیر 2000rpm است، مشکل می شود.
 
برای مثال در شتاب گیری ها، جعبه دنده مجبور به سنگین کردن یک یا دو دنده می شود و تکرار این وضعیت ممکن است به خستگی سرنشینان منجر شود.
 
هیوندای النترا در برابر مزدا 3
 
پیشرانه النترا کاملا متفاوت است. موتور از شروع حرکت احساس نشاط و سرحال بودن را به راننده منتقل می کند و دریچه گاز هم واکنش بسیار خوبی نسبت به فشردن پدال گاز دارد.
 
جعبه دنده آن هم کاربرپسند طراحی شده و بی خود بی جهت خود را در هر سرعتی به بالاترین دنده ممکن نمی رساند. شما همیشه در دنده ای حضور خواهید داشت تا بتوانید از گشتاور تولید شده بیشترین بهره را ببرید. در واقع تعویض دنده در دور 4000rpm چندان غیر معمول نیست، در این خودرو اینحالت به راحتی اتفاق می افتد.
 
هیوندای النترا در برابر مزدا 3
 
دنده ها هم به نرمی عوض می شوند و مشکلی از بابت این قضیه وجود ندارد. مصرف سوخت ادعا شده در این دو با توجه به سبک رانندگی که عرضه می کند به سمت مزدا سنگینی می کند.
 
موتور هیوندای به سیستم پاشش سوخت چند نقطه ای مجهز است و ضریب تراکم کمتری نسبت به مزدا دارد (13.0 به 1 مزدا در مقابل 10.1 به 1 هیوندایی) به همین دلیل مصرف سوخت آن معادل 7.2 لیتر در هر 100 کیلومتر توسط سازنده اعلام شده است.
 
هیوندای النترا در برابر مزدا 3
 
اما موتور مزدا مجهز به تزریق مستقیم سوخت به همراه تکنولوژی استارت/استاپ است که به خوبی هم عکس العمل نشان می دهد. در هر صورت مزدا مصرف سوخت خودروی خود را 5.7 لیتر در هر 100 کیلومتر اعلام کرده است.
 
اما در شرایط تست ما مزدا 7.8 لیتر در هر 100 کیلومتر سوخت نیاز دارد و هیوندای 8.7 لیتر در هر 100 کیلومتر سوزاند. گرچه مصرف سوخت با توجه به شرایط سوخت و آب هوای کشور ایران بیش از این ها خواهد بود.
 
مزدا باک 51 لیتری دارد در حالی که هیوندای از باک 62 لیتری بهره می برد.
 
هیوندای النترا در برابر مزدا 3
 
5.رانندگی در مسیر های برون شهری
 
این سدان های کوچک اسپرت ترین گزینه ها در بازار نیستند، اما نباید از دینامیک رانندگی آن ها هم دلسرد شد. یکی از دلایل مصرف سوخت بیشتر هیوندای را می توان وزن بیشتر آن عنوان کرد. 1355 کیلوگرم در مقابل 1301 کیلوگرم مزدا.
 
هیوندای از تعلیق نرم تری بهره می برد به همین دلیل در پیچ ها کمی بادی رول (حرکت گهواره ای) در هیوندای مشهود است. اما مزدا از تعلیق خشک تری دارد و به همین دلیل در پیچ ها بادی رول آن کمتر است.
 
هیوندای النترا در برابر مزدا 3
 
در حین چرخش های ناگهانی هیوندای بادی رول زیادی را به نمایش می گذارد که چندان خوشایند نیست اما نمی توان ایراد زیادی از نظر هندلینگ به آن وارد کرد، به خصوص که چسبندگی لاستیک های جلو در سطح خوبی قرار دارد.
 
هیوندای النترا در برابر مزدا 3
 
فرمان هیوندای سبک است و واکنش تندی را نسبت به تغییر جهت نشان می دهد اما در مسیر مستقیم دقت فرمان مزدا را ندارد و به خصوص در جاده های کفی نیازمند کنترل بیشتری است. فرمان مزدا احساس طبیعی تری دارد و سفت تر است، دقت آن هم در مسیر های مستقیم مثال زدنی است.
 
ترمزهای مزدا تحت شرایط رانندگی سخت احساس اطمینان بیشتری نسبت به هیوندای دارد. در هر صورت باید عنوان کرد که رانندگی با النترا در شهر راحت تر از مزدا 3 است اما با توجه به کلاس این خودرو می توان گفت که عبور از دست اندازهای بزرگ می تواند فشار زیادی به تعلیق جلو وارد کند و ضربه را به اتاق وارد خواهد کرد.
 
هیوندای النترا در برابر مزدا 3
 
6.نتیجه گیری
 
مزدا 3 خودروی بسیار محبوبی است که احساس خاصی را در داخل اتاق عرضه می کند و از تجهیزات نسبتا متفاوتی هم بهره می برد اما موتور 2 لیتری آن رانندگی در طولانی مدت را کمی دشوار خواهد کرد.
 
گزینه های بدتری هم نسبت به مزدا 3 در بازار وجود دارد و مزدا انتخاب بسیار معقولی است اما می توانید انتخاب های بهتری هم داشته باشید.
 
هیوندای النترا در برابر مزدا 3
 
هیوندای النترا برنده این رقابت نزدیک خواهد بود و با این که از پکیج ساده تری در بخش قوای محرکه بهره می برد اما احساس بهتری عرضه می کند و رانندگی و سواریش برای یک سدان کوچک در وضعیت بهتری نسبت به مزدا 3 قرار دارد.
 
هیوندای النترا در برابر مزدا 3
 
 
 
 

منبع

دیجیاتو

برچسب : خودرو , بازار خودرو , مزدا3 , هیوندای النترا , تست خودرو , اسان موتور , گروه بهمن






مرتب سازی :

نظرات کاربردی همه نظرات

2 نظر

کاربر: نوید جهرمی
4

توی این کلاس و مدل های کنونی هوندا سیویک پیشتازه.
16:03  1395/06/25
گزارش
پاسخ دادن
شاهین
1

البته بطور کلی از نظر فنی خودروهای اروپا و امریکایی برترن. ولی بلحاظ اقتصادی و بصرفه بودن تو ایران فرق میکنه.
14:10  1395/06/30

گزارش
1
صفحه 1 از 1

ارسال نظر
نظر شما بعد از تایید در سایت قرار داده می شود. نظرات با محتوای غیر مرتبط، نامحترمانه و فارسی با نوشتار انگلیسی تایید نخواهند شد.
نام    
نظر شما  
 
مقالات برتر
wait
پربحث ترین خودروی
wait
کاربران برتر سایت طی ماه گذشته
آخرین نظرات اخبار و مقالات
سهراب لره : آقای تجمع.من ماشینو میخوام،اما سخته از لرستان بیام مشهد،میشه شما که میخوای ماشینتو بگیری،مال منهم بگیری؟شماره درخواست بفرستم؟خدا عمرت بده.
هادی : تبدیلش کردم به کوییک. 34 روزه هنوز ندادن در صورتی که نوشته بود تحویل 30 روزه.
سیا X5 مشکی بهمن 403 اقساط : چرا اینقدر قیمت X5 تو بازار آزاد پایینه؟ آگهی های شخصی چرا اینقدر پایین قیمت میزارن برای فروش؟؟ این خودرو تو بازار آزاد حداقل باید 1٫990 قیمت بخوره با خودروهای دیگه که اصلا در سطحش نیستن مثل هایما S5 پرو یا X55 ie پرو هم قیمت شده
سعید : من میخوام از خوزستان برای تجمع بیام مشهد.سه روز دیگه میرسم.هستید شما؟
سوم بهمن : دوستانی که تحویل اردیبهشت بودن تکمیل وجه کردن؟ یا هنوز دعوتنامه نیومده؟ طرح تبدیل نیومده؟
داریوش : خیلی دوست دارم با شما اشنا بشم شاید آشنایی مون به دوستی ختم شد و ما تونستیم ماشینو بگیریم
سید مرتضی پاشایی : تارا دستی سفید تحویل ۳۰روزه تکمیل وجه ۴مرداد هنوز فاکتور نشده است.
شاهین : قربونت. یه جوری میگی نمایشگاه بین المللی،انگار نرفتیم.یه غرفه پیزوری گذاشتن،با دو سه تا از محصولات مثلا آینده سایپا،با دو تا دختر خانم شیک و رنگارنگ،که هیچ سمت مهمی ندارند( از کارمندان دون پایه نمایندگی های سطح شهر)...خبرنکارها هم خیلی وقته، از همه چیز خبر دارند،اصلا از دادستان کل استان تهران بالاتر،که دو هفته پیش از سایپا بازدید کرد؟ چی شد؟ هیچی.به سازمان ملل هم شکایت کنی،فایده نداره.
عبدی : شقایق خان،دمت گرم،اون آشنای تو،،کار منهم راه انداخت.منهم مثل تو فاکتور شدم.فقط خوشبحال ما دو تا....،بقیه رو بی خیال.😊
آخرین نظرات اطلاعات خودرو
علی : ایشالا چرخش بچرخه میشه شماره پذیرش بنویسید
طوفان : راست میگن به تعزیرات زنگ بزنید حتما مشکل حل میشه البته همه باید زنگ بزنن پیگیری کنند مثلا 100 نفر به بالا نه یک یا دو نفر خواهشا جان عزیزان تون زنگ بزنید من زنگ زدم خیلی خوب برخورد کردند و قول پیگیری دادند لطفا شما هم زنگ بزنید این قول از اون قولها نیست واقعی است ....
س : بلا نسبت خر که از دست ما رفت آتش بارش هم باشه دیگه مهم نیست آقا ماشین ما را تحویل بده ایرانخودرو ما که با هزار زجرو زحمت بهش باج دادیم انتظاری هم نداریم کاری به نفع مردم صورت بگیره عمون ماشینو با همون قیمت بعد 8ماه بده
کوئیک جی ایکس ال تحویل خزداد : اشتباه نکن ، در هر صورت سود می کنی ، نگران نشو ، با این وضعیت سایپا برو نگاه کن کوئیک داره یواش یواش گرون می شه،حوصله کن سود می کنی
پیمان : سلام خدمت همه رفقای گل ، خواستم از تجربه ای که در مورد سوختن واشر سرسیلندر داشتم در اختیار شما بزارم هر وقت خدایی نکرده ماشینتون واشر زد حتما از مکانیک بخواید سرسیلندر باز کنه و ببرید برای تست خوده سرسیلندر چون من ماشینم واشر زد کلی هزینه تعمیر شد بعد از دو ماه دوباره واشر زد رفتم دوباره پیش مکانیک ایندفعه سرسیلندر کامل باز کرد بردم یه جای تخصصی زیر تست دیدیم بله سرسیلندر سوراخ شده و یه نشتی ریز داره خواستم بگم حواستون باشه که مثل من توی دوماه کلی هزینه براتون نتراشه
پدرام : سلام و ارادت مبارک باشه من هم همین شرایط دارم واریزیم 18 تیر بوده میشه لطف کنید شماره درخواست یا پذیرش را بنویسید ممنونم
پیش فروش 21 بهمن : سلام دوستان من ساکن شیراز هستم، اگر مطمین میشدم که دیگران برای اعتراض کیلومتر 15حتما میان، من هم حتما میآمدم، حتی اگر همشهری یا هم استانی دیگری هم بود باخودم می آوردمش، دیگه خسته شدم، زن وبچه و خانواده همگی تو فشار هستیم تو این گرما ماشین یه بنده خدایی قرض می گرفتم و حتما میامدم
دنا 6دنده31مرداد پیش فروش : چند روزه تو قسمت آماده تحویل مونده؟دیدم از روزی که فاکتور شده تا برسه دست مشتری 4روز بیشتر طول نکشیده .ما باید یک ماه منتظر بمونیم انگار
دنا 6دنده31مرداد پیش فروش : کسایی که قبلا ماشینشون فاکتور شده تو قسمت اسناد میدونین پلاک ماشین چرا تاریخش به روز شده؟اول22مرداد بود الان شده24مرداد
اسی : سه الی چهار ماه آینده ، اون موقع کوئیک 600 میلیون بالاست ، همین الان هم داره گرون می شه ،چون سایپا ماشین با تاخیر زیاد تحویل می ده