معیار خارجی‌ها برای احداث کارخانه خودرو

پس از نهایی شدن حضور پژو و سیتروئن در ایران اکنون شرکت فولکس‌واگن درصدد نهایی کردن مذاکرات خود بر آمده و در این بین علاوه بر تمایل کرمان‌موتور و ماموت برای همکاری با این خودروساز آلمانی، برخی سرمایه‌داران کشور نیز برای جلب نظر مدیران فولکس‌واگن، پیشنهادهایی مطرح کرده‌اند.

برای نمونه به‌تازگی خبری مبنی بر ارسال پیام از سوی جمعی از سرمایه‌داران استان قم به مسئولان فولکس‌واگن برای راه‌اندازی خط تولید خودرو در این استان منتشر شده است. براساس این خبر، سرمایه‌داران قم تاکید کرده‌اند در صورت اعلام آمادگی فولکس برای حضور در قم، حاضر به سرمایه‌گذاری مشترک نیز هستند. پیشنهاد سرمایه‌داران استان قم در حالی مطرح می‌شود که شرکت فولکس‌واگن از گذشته با کرمان‌موتور همکاری داشته و از سوی دیگر بسیاری از سایت‌های خودروسازان کشور، با کمترین ظرفیت مشغول فعالیت هستند و از زیرساخت‌های مناسبی برای تولید خودرو با طرف‌های خارجی برخوردارند. از سوی دیگر به نظر می‌رسد وضعیت آب‌وهوایی و کمبود آب در استان قم، از عوامل بازدارنده برای سرمایه‌گذاری خودروسازان خارجی در این استان باشد که بر همین اساس صمت در این گزارش تصمیم دارد به بررسی شاخص‌هایی که خودروسازان خارجی برای احداث سایت تولید خودرو در کشورهای موردنظرشان دارند، بپردازد.

آنطور که یک کارشناس صنعت خودرو می‌گوید خودروسازان خارجی برای انتخاب منطقه‌ای برای سرمایه‌گذاری شاخص‌های مختلفی را درنظر می‌گیرند که یکی از این موارد وجود سرمایه‌گذاران داخلی است اما مهم‌تر از آن به پیشینه و تجربه شریک داخلی در خودروسازی اهمیت می‌دهند. برای نمونه فولکس‌واگن شرکت ماموت را برای همکاری مشترک در ایران انتخاب کرده است؛ شرکتی که پیشینه فعالیت خودرویی در ایران دارد. حسن کریمی‌سنجری در گفت‌وگو با صمت اظهار می‌کند: اگر شرکتی تصمیم به ساخت کارخانه جدید داشته باشد، به ارزان بودن قیمت زمین نیز توجه دارد و برای نمونه امکان دارد قم از این جهت موقعیت مناسبی باشد. موضوع دیگر دسترسی به زنجیره تامین است. در ایران قطعه‌سازان به صورت پراکنده در مناطق مختلف مشغول فعالیت هستند و در شهرهای مختلفی ازجمله تبریز، مشهد، رشت و... پراکنده شده‌اند این در حالی است که زنجیره تامین باید به صورت متمرکز در منطقه‌ای مشخص گردهم آیند. برای نمونه تمام صنعت خودرو و قطعه کشور ترکیه در ۴ کشور نزدیک به هم متمرکز شده‌اند یا خودروسازان امریکایی در دیترویت به فعالیت می‌پردازند. به گفته کریمی‌سنجری نزدیک بودن به زنجیره‌های تامین و کاهش هزینه‌های لجستیک به‌عنوان یک شاخص برای سرمایه‌گذاری در صنعت خودرو معرفی می‌شود زیرا هزینه‌های حمل‌ونقل تاثیر بسیاری روی قیمت تمام‌شده خودرو دارد. وی استفاده از سایت‌های موجود در کشور را بهترین گزینه برای تولید مشترک با خودروسازان خارجی دانسته و توضیح می‌دهد: خودروسازان کشور سایت‌های تولیدی بسیاری دارند و بهتر است خودروسازان خارجی به جای احداث کارخانه‌ای جدید، این سایت‌ها را خریداری کنند. از تمام شرایط که بگذریم، انتخاب نوع فعالیت و احداث کارخانه خودروسازی باید به طرف خارجی سپرده شود. این شرکت‌ها از امکانات سخت‌افزاری و زیرساخت‌های خوبی برخوردارند که خارجی‌ها می‌توانند با خرید سهام و تغییر در اتوماسیون این شرکت‌ها، فعالیت خود را در کشور آغاز کنند. البته امکان دارد در بررسی شاخص‌هایی مانند لجستیک، نیروی انسانی و... ساخت یک سایت جدید توجه اقتصادی داشته باشد اما با توجه به سایت‌های موجود در کشور به نظر می‌رسد این رویه برای خودروسازان خارجی به صرفه نخواهد بود.

هزینه‌های بالا در مناطق بد آب‌وهوا

برای تولید یک خودرو به هزاران قطعه کوچک و بزرگ نیاز است بنابراین خودروسازان و قطعه‌سازان به طور پیوسته با یکدیگر در تعامل هستند. در این شرایط هر اندازه شرکت‌های خودروسازی به شبکه‌های تامین قطعه نزدیک باشند، علاوه بر کاهش هزینه‌های حمل‌ونقل، دسترسی‌شان به قطعات آسان‌تر می‌شود. به‌طور کلی در کشورهایی که صنعت خودرو وجود دارد، قطعه‌سازان و خودروسازان در فضایی نزدیک به هم متمرکز می‌شوند اما همانطور که کریمی سنجری اشاره کرده، قطعه‌سازان ایرانی فعالیتی پراکنده در ایران دارند و این پراکندگی، انتخاب را برای خودروسازان خارجی که تمایل به سرمایه‌گذاری در کشور دارند، دشوار می‌کند. در همین‌حال عضو هیات‌مدیره انجمن تخصصی مراکز تحقیق و توسعه صنایع و معادن نیز معتقد است خودروسازان برای انتخاب سایت مونتاژ سعی بر آن دارند به واحدهای صنعتی و قطعه‌سازان نزدیک باشند تا برای تامین قطعات با مشکل کمتری مواجه شوند. امیر سیم‌دار در همین رابطه به صمت می‌گوید: اگر خودروسازی خارجی تصمیم به مونتاژ خودروهای خود به صورت کامل (سی‌کی‌دی) داشته باشد، در این شرایط الزامی برای نزدیک بودن کارخانه مونتاژ به شرکت‌های قطعه‌سازی داخل وجود ندارد به‌گونه‌ای که در برخی از مناطق صنعتی تسهیلاتی برای آنها درنظر گرفته می‌شود. وی می‌افزاید: این شرکت‌ها ترجیح می‌دهند کارخانه‌های‌شان به گمرک‌های کشور نزدیک باشد و در این بین مناطق ویژه اقتصادی بهترین گزینه خواهد بود. بنابراین برای انتخاب یک منطقه برای احداث کارخانه‌ها ملاک مختلفی موردبررسی قرار می‌گیرد. اگر خودروساز داخلی تصمیم به راه‌اندازی کارخانه خودروسازی داشته باشد باید به برخی شرایط منطقه‌ای و سیاسی نیز توجه داشته باشد اما این ملاحظات برای خودروسازان خارجی نباید درنظر گرفته شود. سیم‌دار با بیان اینکه برای خودروسازان خارجی موقعیت جغرافیایی و وضعیت آب‌وهوایی منطقه نیز اهمیت دارد به نمونه‌هایی از تاثیر موقعیت نامناسب آب‌وهوایی بر تولید خودرو پرداخته و توضیح می‌دهد: در گذشته برخی سایت‌های خودروسازی در مناطقی با آب‌وهوای نامطلوب احداث شد و مشکلات بسیاری برای تولید خودرو ایجاد کرد. هنگامی‌که در منطقه‌ای میزان گرد و خاک زیاد باشد، به طور طبیعی هزینه‌های سالن رنگ افزایش پیدا می‌کند زیرا به روش‌های خاصی نیاز دارد تا این آلودگی وارد سالن رنگ نشود. علاوه بر آن در فضاهای آهکی یا جاهایی که ذرات ریز وجود دارد، برای فیلتر به فناوری بالاتری نیاز است که این موارد هزینه‌ها را بسیار افزایش می‌دهد. براساس این گزارش برای احداث یک کارخانه خودروسازی از سوی سرمایه‌گذاران داخلی و خارجی شاخص‌های مختلفی از جمله نزدیک بودن به زنجیره تامین، ارزان بودن زمین و منابع انسانی، استفاده از زیرساخت‌های سایت‌های قدیمی و... موردتوجه قرار می‌گیرد اما در این بین نوع آب‌وهوای یک منطقه نیز در این سرمایه‌گذاری‌ها اهمیت دارد. در ارتباط با پیشنهاد سرمایه‌داران استان قم به مسئولان شرکت فولکس‌واگن برای احداث کارخانه خودروسازی، اگرچه این شرکت آلمانی شرکت ماموت را به‌عنوان شریک اصلی خود انتخاب کرده است اما از آنجایی که سرمایه‌دار داخلی برای سرمایه‌گذاری مشترک با طرف خارجی اظهار آمادگی کرده، با توجه به شرایط آب‌وهوایی استان قم، در آینده مشخص می‌شود که این خودروساز آلمانی حاضر به سرمایه‌گذاری در قم می‌شود یا فعالیت خود را در خودروسازی داخلی ادامه خواهد داد.

منبع

صمت

برچسب : خودرو , بازار خودرو , تولید خودرو , واردات خودرو , فولکس واگن , رنو , پژو , سیتروئن

مرتب سازی :

نظرات کاربردی همه نظرات

0 نظر

صفحه 1 از 0

ارسال نظر
نظر شما بعد از تایید در سایت قرار داده می شود. نظرات با محتوای غیر مرتبط، نامحترمانه و فارسی با نوشتار انگلیسی تایید نخواهند شد.
نام
پاسخ به :
نظر شما
ارسال تصویر (اختیاری)	ارسال تصویر فقط برای کاربران ثبت نام شده امکان‌پذیر است.

مقالات برتر

هفته | ماه | سال

پربحث ترین خودروی

هفته | ماه | سال

کاربران برتر سایت طی ماه گذشته

مقالات

X5 تیر ۱۴۰۴ 21 نظر

محمد-:::::::: 11 نظر

مستر 6 نظر

اطلاعات خودرو

mosirankar 45 نظر

کوییک اس تحویل آذر بجنورد 33 نظر

دناپلاس۶دنده سفیدرینک تحویل بهمن 14 نظر

آخرین نظرات اخبار و مقالات

مشخصات و قیمت ایران خودرو تارا پروژه K132

تارا اتو : اتومات پیش فروش تحویل ۳۰ بهمن رنگ سفید واریز دوم ۹ آذر فاکتور همین الان

وضعیت خودروی مشتریان کرمان خودرو

حسین X5 : سلام پیش فروش X5 خرداد تحویل آذر بودم ، 8 دی شاسی شدم 17 دی ماه بیمه شدم به نظرتون کی پلاک می شم؟

وضعیت خودروی مشتریان کرمان خودرو

J7 تحویل آبان دو میلیارد پرداخت کردم : تکلیف ما که پول زیاد دادیم چی میشه؟کجا باید شکایت کنیم؟خود آشغال موتور زنگ زدم میگه بررسی میکنیم،ولی چشم آب نمیخوره،اگر کسی اطلاعی داره راجع به نحوه شکایت و دریافت مازاد پول بگه

آب پاکی روی دست متقاضیان شاهین دنده ای

حامد : دوستان من اردیبهشت تکمیل وجه کردم برای شاهین جی که تا به امروز فقط مسئولان سایپا وعده وعید دادن با این وضعیت مملکت دیگه همون وعده وعید را هم نمیدن باید کاری بکنیم مواظب سرمایه هامون باشیم

وضعیت خودروی مشتریان کرمان خودرو

جی ۷ دی : سلام دوستان من امروز تکمیل وجه انجام دادم امیدوارم همه دوستان با موفقیت دعوتنامه رو تکمیل کنند و قبل عید انشالله همگی ماشینامونو تحویل بگیریم

مشخصات و قیمت ایران خودرو تارا پروژه K132

تارا V1 تیتانیوم ۱۴۰۴٫۱۱٫۱۹ : رنگ ماشین و ردیف قراردادت چنده

بررسی خودرو جدید شاهین پلاس اتوماتیک

شاهین پلاسسسسس : 14 اردیبهشت میشه یه اسکرین بگیری بزاری ؟؟

بررسی خودرو جدید شاهین پلاس اتوماتیک

رها : سلام میشه لطف کنید کسانی که فاکتور میکنم اعلام کنند تا به آخرین فاکتور شده ها بگن ممنون

آب پاکی روی دست متقاضیان شاهین دنده ای

مستر : چرا پیام و تصویری که فرستادم داخل سایت قرار ندادن🙁

وضعیت خودروی مشتریان کرمان خودرو

Sr3 : سلام بهتره از نمایندگی بپرسید خدا کنه زودتر تحویل بدن تواین شرایط

آخرین نظرات اطلاعات خودرو

پژو 207i دستی

207 پانا سفید رینگ : امروزم که گذشت و فاکتور نشدم کسی امروز فاکتور شده؟

سایپا اطلس جی

اطلس جی : سلام دوستان من برام پیامک تبدیل اومده میخوام تبدیل بزنم لاقل عیر ماشین داشته باشم الان هر کا. میکنم نمیتونم چون رمز فراموش کردم برام پیامک رمز نمیاد آیا کسی تونسته تبدیل بزنه از دیشب؟؟ تو رو خدا جواب بدید خییلی گیرم

سورن ELX EF7

علی سورن دوگانه : سلام اره امروز برای اسفند ماهی ها تبدیل اومد

نیسان دیزل

پوریا : سلام ببخشید اکسند،دوگانه اقساطی تا چه تاریخی فاکتور شده برا من خبری نیست 28 آبان ثبت نان وپذیرش شدم تا الان 50 روز گذشته اکستند بدون باربند، کسی اطلاع داره تا چه تاریخی تحویل دادند،

سایپا کوییک

طناز : سلام دوستان کسی خبر نداره دعوت نامه تکمیل وجه دی و بهمن کی میاد اگه کسی اطلاع داره ممنون میشم راهنماییم کنه

سایپا کوییک

آر اس : سلام من دعوتنامم 5 آذر منقضی شده دعوتنامه جدیدم هنوز بر ام نیومده کسی اطلاع داره کی میاد؟؟؟؟

ساینا

علی : از مهر به بعد کلا پیامک تکمیل وجه نیومده

سایپا کوییک

جی ایکس ار : تا چه مدت از زمان تکمیل وجه خودرو مدل 405 میخوره.از اسفند ماه یا تاریخ دیگه

سایپا کوییک

امیر حسین : سلام دوستان .کسی آر اس تکمیل وجه 6مرداد هستش که هنوز فاکتور نشده باشه، من تکمیل وجه 6مرداد هستم ولی فاکتور نشدم.

ساینا

پیش فروش برج 11 کازرون : کسایی که امروز و دیروز فاکتور شون اعلام کنن ممنون

خانه \| تعرفه تبلیغات \| همکاری با ما \| تماس با ما
فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران است. استفاده از مطالب سایت 1Car.ir تنها با درج لینک فعال به صفحه مبدأ، مجاز می‏باشد.