خانه
قیمت خودرو
لیزینگ خودرو
اجاره خودرو
اطلاعات خودرو
سواری
شرکت های داخلی :آسان موتوراطلس خودروایران خودروایرتویاپارس خودروپرشیا خودرودیارخودرورامک خودروسایپاستاره ایرانکرمان خودروکرمان موتورگروه بهمنمدیران خودروشرکت های بیشتر
شرکت های خارجی :ام جیآئودیبی ام وپژوتویوتادوجرنوشورولتکیالکسوسلیفانمرسدس بنزنیسانهیوندایشرکت های بیشتر
کامیون
آریا دیزلآمیکوایران خودرو دیزلبهمن دیزلخودرو کویر (BMC)خودروسازان دیزلی آذربایجانرایان دیزل ایرانزامیادسایپا دیزلسپهر دیزل کاوه (Hyundai)کاریزان خودرو(KAVIAN)ماموت دیزلCATاسکانیاایویکوبنزدافرنومانولوویو دی
وانت
ایران خودروایرتویابهمن خودرودیار خودروزامیادسایپاایسوزوتویوتاجی ام سیدوجرامسوزوکیشورولتفوردفولکسکادیلاکنیسانهوندا
موتور
ایران دوچرختک تاز موتورتلاشآپریلیابی ام ودوکاتیسوزوکیکاوازاکیهارلی دیویدسونهوندایاماها
اتوبوس
ایران خودرو دیزلرانیرانزامیادسپهر دیزل کاوه (Hyundai)عقاب افشاناسکانیابنزفوردمانمیتسوبیشیهایر
آگهی خودرو
سواری
کامیون
وانت
موتور
اتوبوس
خدمات خودرو
نمایندگی مجاز
آرتاتاک موتور
آریا دیزل
آرین موتور پویا
آسان موتور
اطلس خودرو
آمیکو
ایران خودرو
ایرتویا
پارس خودرو
پرستوی آبی
پرشیا خودرو
جیلران موتور
دیار خودرو
رامک خودرو
سایپا
سایپا دیزل
ستاره ایران
کرمان خودرو
گروه بهمن
گریت وال (ولیکس)
مدیا موتور
مدیران خودرو
معین موتور
جایگاه سوخت
CNG
اخبار خودرو
لیزینگ
قیمت و لیزینگ
داخلی
مسابقات داخلی
فن‏‎آوری
سوپر ماشین
کانسپت
کلاسیک
کلیپ تبلیغاتی
موتورسیکلت
عمومی
رسمی
تیونینگ
اتومبیلرانی
مسابقه هفته
سایت
آگهی
مقالات خودرو
فنی
بررسی و مقایسه
پادکست
خودروی سنگین
موتورسیکلت
سوپر ماشین
کلاسیک
خودروهای سبز
خودروهای آینده
فن‏‎آوری
اپلیکیشن
اتومبیلرانی
عمومی
مصور
برترین‌ها
مسیریابی

اخبار خودرو : داخلی : فرق خودروسازی ترکیه با ایران

1395/08/2015:00

فرق خودروسازی ترکیه با ایران

سیاست‌های اتخاذ شده در صنعت خودروی ترکیه کاملا با ایران متفاوت است؛ در نگاه اول به این سیاست‌ها، به نظر می‌رسد ترکیه بهشت خودروسازان دنیا باشد، اما شرایط برای صنعت ترکیه کمی متفاوت است.راهبرد کشورهای دنیا در خودروسازی معمولا شامل دو رویکرد است که هریک الزامات و تبعات خود را دارد؛ رویکرد «مونتاژ‌محور» که سرمایه‌گذاری افزون‌تر کمپانی‌های پیشرو، تولید مدل‌های پیشرفته‌تر، واردات بیشتر زیرسیستم‌ها و صادرات افزون‌تر خودروهای آماده، اشتغالزایی کمتر و توجه ناچیز به قطعه‌سازی و صنایع خرد در پیش گرفته می‌شود؛ رویکرد «تولید محور» که دقیقا فاکتورهایی مقابل رویکرد قبلی را در پی دارد.ترکیه یکی از کشورهایی است که رویکرد مونتاژ محور را در صنعت خودروی خود در پیش گرفته است. این کشور - به‌دلیل اتخاذ سیاست حمایت از مونتاژ و نیز داشتن موقعیت ژئواستراتژیک و قرار گرفتن در مرز آسیا و اروپا باعث جذب سرمایه‌گذاران بین‌المللی صنعت خودرو شده است. سایت‌های مونتاژ بزرگ‌ترین شرکت‌های خودروساز بین‌المللی در این کشور تاسیس شده‌اند. حتی به‌عنوان نماد می‌توان به کمپانی «مرسدس بنز» اشاره کرد که یکی از بزرگ‌ترین سرمایه‌گذاران خارجی در این صنعت ترکیه به‌شمار می‌رود. مرسدس در 50 سال گذشته بیش از 960 میلیون یورو برای توسعه صنعت ساخت محصولات خود در ترکیه سرمایه‌گذاری کرده است.با وجود اینکه تیراژ تولید اتومبیل در ترکیه و ایران تقریبا برابری می‌کند، اما ترکیه با رویکرد «مونتاژ محور» عملا تنها توانسته حدود 30 هزار نفر - معادل 5 درصد اشتغال صنعت در ایران - را به کار مشغول کند. همچنین کمپانی‌های بزرگ با ایجاد سایت مونتاژ در این کشور - علاوه‌بر معافیت‌های قانونی و صرفه‌جویی نسبی در هزینه‌های ترانزیت و نیروی کار و ... - بخش قابل‌توجهی از بازار مصرف خود را تامین می‌کنند.

منبع	دنیای اقتصاد

برچسب : خودرو , صنعت خودرو , خودرو ترکیه , تولید خودرو , ایران خودرو , سایپا , پارس خودرو , بازار خودرو

مرتب سازی :

نظرات کاربردی همه نظرات>

3 نظر

مجید

همچین میگید مونتاژ محور انگار که ایران منتاژ نمیکنه وخودش داره میسازه ترکیه از شرکت مادر قطعه میگیره ومونتاژ میکنه ایران از چین قطعه میگیره وبه نام پژو مونتاژ میکنه

10:05 1395/08/30

پاسخ دادن

کاربر: تیباران

اون چیزی که گفته اید یعنی اینکه اونها تازه راه پنجاه سال پیش ما را انتخاب کرده اند که حتی ماشین های آمریکایی هم در اینجا مونتاژ می شد. البته از قدیم گفته اند داشتم داشتم قبول نیست،دارم دارم مهم است که در اینصورت جای تاسف بسیار دارد.

19:02 1395/08/21

پاسخ دادن

کاربر: امیر(سابق)

اره آقا هیچ کشوری در اطراف درایت مسئولین ما در صنعت را ندارند و این مهم را همه مردم میدانند و لازم نیست با انتشار مقاله این موضوع را تفهیم کرد!!!!!!! مسئولین تمام کشورها تولید را برای پیشرفت و ارتقاع صنعت و به تبع آن پیشرفت کشور و درامد زایی برای عموم هست که دولت هم از این پیشرفت درامد لازم را میبرد. اما، اما در ایران اگر در کنار صنعت و پیشرفت احتمالی چیزی گیر طبقه خواص نیاد در نطفه خفه میشود و مردم هم بروند به جهنم

14:53 1395/08/21

پاسخ دادن

صفحه 1 از 1

ارسال نظر
نظر شما بعد از تایید در سایت قرار داده می شود. نظرات با محتوای غیر مرتبط، نامحترمانه و فارسی با نوشتار انگلیسی تایید نخواهند شد.
نام
پاسخ به :
نظر شما

مقالات برتر

هفته | ماه | سال

پربحث ترین خودروی

هفته | ماه | سال

کاربران برتر سایت طی ماه گذشته

مقالات

موبیدیک 2 نظر

اطلاعات خودرو

دوگانه آبی کبود طرح دوم یکپارچه تحویل 30 دی بخشنامه 4614 101 نظر

شایان بهاری 38 نظر

مریم کوییک پلاس اتومات 28 نظر

آخرین نظرات اخبار و مقالات

مشخصات و قیمت ایران خودرو تارا پروژه K132

گلچین : برا منم اینجوریه‌تحویل ۱۶ خرداد هستم.

مشخصات کامل فنی و رفاهی خودرو شاهین سایپا

شاهین : من امروز تماس گرفتم. کارشناس گفت که سایپا توی سیستم فروش فوری ها رو دو دسته کرده. یه دسته اونایی هستن که تا 18 دی پرداختی داشتن. و یه گروه هم بعد از اون. اونایی که بعد از 18 دی بودن رو به عنوان "پذیرش 25 دی ماه" اسم گذاشتن. طبق گفته کارشناس، 18 دی ماهی ها همه فاکتور شدن و اونایی که 25 دی ماهی هستن از هفته بعد شروع میشه فاکتور شدن شون

خودرو اطلس چقدر ارزش خرید دارد؟

اطلس : بعد از پرداخت دعوتنامه ،باید برگه سخا را ببرید نمایندگی.

فروش خودروهای وارداتی با تحویل 3 ماهه (بهمن 1402)

خودرو برقی : دوستان به نظرتون ثبتنام خودرهای برقی که گذاشتن ارزش ثبتنام دارن؟؟ آخه تو ایران هیچ ایستگاه برقی ندارم مخصوصا تو جاده ها

فروش خودروهای وارداتی با تحویل 3 ماهه (بهمن 1402)

حامد : بله درسته ثبت نام بهمن قیمت قعطی بود