چرا خودرو در ایران گران است؟

 

چرا خودرو در ایران گران است؟

 
با مقایسه اعداد و ارقام مربوط به میانگین درآمد در کشورمان و سایر کشورهای دیگر جهان و تناسب بستن میان قیمت خودروها در ایران و جهان به راحتی می توان دریافت که خودرو در ایران کالایی گران قیمت و دور از دسترس است و سالانه ایرانیان بخش قابل توجهی از در آمد خود را صرف خرید خودرو می کنند.
 
این موضوع با توجه به نیرو کار ارزان معمولا به شکل یک تضاد عجیب خود را نشان می دهد. به خصوص در مورد خودروهای تولید داخل همواره این پرسش مطرح می شود که علیرغم قدیمی بودن تکنولوژی خودروها و ارزان بودن نیروی کار، چرا قیمت تمام شده خودرو ها بالاتر از توان مالی عمده مشتریان است.
 
چرا خودرو در ایران گران است؟
 
برای مثال حتی در مورد خودرو بسیار ساده و ارزان قیمتی نظیر پراید می توان گفت که قیمت حدود 20 میلیون تومانی این خودرو، معادل حداقل ده ماه پس انداز فردی با حقوق 2 میلیون تومان است.
 
اما در بسیاری از کشورها با پس انداز 10 ماهه حقوق میتوان به خودروهایی بسیار بهتر از پراید دست یافت، در واقع پرایدی که در ایران یک خودرو حداقلی به حساب می آید نسبت به سطح درآمد از تویوتاهای نظیر کرولا در بسیاری از کشورهای جهان گران قیمت تر و دور از دسترس تر است.
 
چرا خودرو در ایران گران است؟
 
طبیعتا با گران تر شدن خودروها و تغییر روند از پراید و پژو به سمت خودروهای مونتاژی و وارداتی شاهد تشدید این شرایط نیز خواهیم بود.
 
کار به جایی می رسد که یک خودرو 200 میلیون تومانی بسیار معمولی (مانند تویوتا کمری که خودرو قشر متوسط در جوامع پیشرفته محسوب می شود) در ایران به قیمت پس انداز 100 ماه (بیش از هشت سال) فردی با حقوق 2 میلیون تومان تمام خواهد شد.
 
چرا خودرو در ایران گران است؟
 
اما با چنین پس اندازی در سایر کشورها می توان به راحتی مدل های رنج متوسط فراری رولزرویس یا لامبورگینی را خریداری کرد.
 
با رد شدن از ارقام یک میلیارد تومان در ایران شرایط به گونه ای تغییر پیدا می کند که شاید نتوان در جهان غرب معادلی برای خودرویی هم ارزش یافت!
 
در واقع حتی نمونه های بسیار خاص لامبورگینی یا بوگاتی با قیمت های چند میلیون دلاری نیز در چنین قیاسی در مقابل خودروهای معمولی چند میلیاردی موجود در ایران ارزان قیمت تر تمام می شوند.
 
چرا خودرو در ایران گران است؟
 
برای مثال در صورتی که قیمت یک بوگاتی شیرون را 2 میلیون دلار در نظر بگیریم و حقوق متعادل در کشوری مثل آمریکا را 5000 دلار در ماه، به عدد 400 ماه پس انداز خواهیم رسید.
 
اما در ایران با پس انداز 400 ماه شخصی با در آمد میانگین 2 میلیون تومان، به رقم 800 میلیون تومان می رسیم که شاید برای یک خرید یک ب ام و 650 دست دوم نیز کافی نباشد.
 
چرا خودرو در ایران گران است؟
 
بنابراین به شکل کلی می توان گفت که نه تنها خودروهای لوکس وارداتی، بلکه حتی ماشین های قدیمی ساخت داخل نیز در ایران بسیار گران قیمت هستند و به همین دلیل نیز بر خلاف بسیاری از کشورهای جهان، خودرو در ایران کالایی سرمایه ای محسوب می شود.
 
ریشه این مشکل اما به چند کاستی بزرگ در صنعت خودروسازی کشورمان باز می گردد.
 
چرا خودرو در ایران گران است؟
 
خودروسازان همواره از بالا بودن نرخ بهره بانکی و گران قیمت بودن منابع مالی گله مند هستند. در واقع اگر نرخ بهره بانکی بیش از 15 درصدی در ایران را با نرخ بهره 1 یا 2 درصدی در کشورهای غربی مقایسه کنید، می توان گفت که این گلایه چندان هم ناصحیح نیست.
 
هرچند خودروسازان و حتی شرکت های وارد کننده در سال های اخیر خود نیز به فعالیت های بانکداری روی آورده اند و به جای گرفتن وام های کلان با سود زیاد از بانک ها، خود با پیش فروش خودرو نسبت به جمع آوری منابع مالی لازم و دادن سود و بهره به خریداران اقدام می کنند و حتی شاید مانند بانک ها از این مسئله سود هم ببرند.
 
چرا خودرو در ایران گران است؟
 
اما در مجموع می توان گفت که به سبب پایین بودن نرخ بهره بانکی و تورم در کشورهای پیشرفته، حاشیه سود خودروسازان و صنعت در این مناطق نیز ناچیز است و در مورد بسیاری از شرکت های خودروساز رقمی کمتر از 7 درصد را شامل می شود.
 
اما در ایران با توجه به تورم + 10 درصدی سالانه و نرخ بالای بهره بانکی، خودروسازان نیز ناچارند تا سود های +20 درصدی را بر روی محصولات خود اعمال کنند تا در پایان سال با زیان انباشه مواجه نشوند، پر واضح است که در شرایطی که سود فروش از نرخ تورم کمتر باشد، برآیند مالی شرکت در پایان سال منفی خواهد بود.
 
در کنار این موضوع، اما نرخ عوارض و مالیات های دریافتی بر روی هر خودرو رقم قابل توجهی است، برای مثال مدیران سابق سایپا بارها اعلام کرده اند که حدود 5 یا 6 میلیون تومان از قیمت تمام شده حدود 20 میلیون تومانی پراید صرف عوارض مربوط به شماره گذاری، مالیات، سود بهره های بانکی و …می شود و سهم خودروسازان از قیمت نهایی خودروها چندان قابل توجه نیست.
 
چرا خودرو در ایران گران است؟
 
فارغ از این دو عامل مالی، باید به هزینه های بالای ناشی از سوئ مدیریت و نیروی مازاد کار نیز اشاره کرده که در واقع پاشنه آشیل صنعت خودرو کشورمان در مقایسه با خودروسازان بزرگ محسوب می شود.
 
براساس بر آورد های مختلف، ایران خودرو و سایپا با نیروی مازادی بین 30 تا 60 درصد مواجه هستند، به عبارت ساده تر حداقل حدود نیمی از کارکنان (کارگران و کارمندان) این دو شرکت حقوقی بی حاصل دریافت می کنند و بود و نبودشان در پروسه تولید تاثیر مثبتی ندارد.
 
چرا خودرو در ایران گران است؟
 
مسلما چنین بهره وری پایینی برای هر شرکتی در بازار رقابتی بسیار سنگین تمام خواهد شد اما از آنجا که یکی از مهمترین اهداف وجود صنعت خودروسازی در ایران، اشتغال زایی عنوان می شود، ایران خودرو و سایپا در این زمینه عملکرد درخشانی را از خود نشان داده اند و دولت نیز برای حفظ شغل های موجود از اعمال فشار بیشتر بر روی این دو شرکت خودداری می کند.
 
البته مشکل بهره وری و سوء مدیریت تنها به این دو شرکت و تعداد بالای نیروی مازادشان محدود نمی شود و از نظر مالی و مدیریت منابع پولی و سرمایه ای نیز هر دو کمپانی با مشکلات عدیده ای مواجهند که ریشه در ساختار سیاسی و دولتی آن ها دارد.
 
چرا خودرو در ایران گران است؟
 
بدین ترتیب است که هر دو خودروساز بزرگ کشورمان علیرغم دریافت حاشیه سود قابل توجه و نبود بازار رقابتی، عملا زیان ده ظاهر می شوند و هر ساله چند هزار میلیارد تومان زیان انباشه را به سهامداران تحویل می دهند.
 
در واقع بازی خودروسازی دولتی در ایران به یک پروسه بازنده- بازنده تبدیل شده است که نه به نفع مشتریان تمام می شود و نه خودروسازان می توانند از نتایج این گران فروشی (در مقایسه با قیمت جهانی خودرو) بهره ای ببرند.
 
چرا خودرو در ایران گران است؟
 
در چنین شرایطی شاید برایتان این سوال مطرح باشد که آیا در چنین معادله عجیب و غریبی برنده ای هم وجود دارد؟
 
پاسخ مثبت است، شرکت های قطعه سازی که سالانه با تیراژ مافوق تصور صد ها هزار واحد قطعات قدیمی با تکنولوژی پایین را در بازار غیر رقابتی به فروش می رسانند، از مهمترین برندگان هستند.
 
انبوهی از کارمندان، کارگران و مدیرانی که به شکل مازاد به سیستم صنعت خودرو تزریق شده اند نیز برندگان دیگری هستند که شغلی کم حاشیه با درآمدی نسبتا مناسب را بدست آورده اند.
 
در زمینه خدمات پس از فروش نیز به دلیل تولید خودروهای معیوب و بی کیفیت، هزاران مکانیک، قطعه فروش، باتری ساز و …. به نان و نوایی می رسند که در صورت تولید خودروهای با کیفیت از آن بی نصیب می ماندند.
 
چرا خودرو در ایران گران است؟
 
پس در مجموع می توان مهمترین برندگان صنعت خودرو را عده ای معدود (در خوشبینانه ترین حالت 2 میلیون نفر) دانست که به واسطه شرایط فعلی کاسبی می کنند ولی در واقعیت قیمت اشتغال آفرینی برای این عده را حدود 78 میلیون نفر دیگر از جمعیت ایران می پردازند که ناچار به استفاده از خودروهای قدیمی، نا امن و بی کیفیتند.
 
چرا خودرو در ایران گران است؟
 
 
 

منبع

دیجیاتو

برچسب : خودرو , تولید خودرو , بازار خودرو , واردات خودرو , ایران خودرو , سایپا , پارس خودرو






مرتب سازی :

نظرات کاربردی همه نظرات>

16 نظر

احمد رضا
0

برای این که ماشین باید گران نباشه
11:59  1398/05/04
پاسخ دادن
gt
4

قیمت صفر منطقه ازاد هیوندا اکسنت کیا ریو کیا سراتو زیر 50 میلیون هست درایران کدوم خودرو ساخت ایرانخودرو وسایپا از نظر کیفیت با اینا برابری میکنه این دوشرکت که مونتاژ کار هستند به جای مونتاژ خودرو قدیمی بیان اینا رو مونتاژ کنن
19:00  1395/09/17
پاسخ دادن
کاربر: امیر(سابق)
6

ما عادت کردیم بجای اینکه کار خودمون را درست انجام بدیم، همه کس و همه چیز را مقصر بدانیم جز خودمون. آقا 6ماه ماشین نخریم همه چیز درست میشه. چند سال پیش یه گوشه اش را دیدیم که با پایین اومدن فروش ماشین همه مسئولین تو تلوزیون داشتن گریه میکردند و از توهین تا ..... ولی با یه وام خودمون را فروختیم و همه چیز دوباره رفت سر خونه اولش
08:31  1395/09/16
پاسخ دادن
امین
12

مقاله بسیار تاثیر گذاری بود ایکاش بصورت رسانه ای در میو مد بلکه احاد مملکت عبرت بگیرند.... ای بابا تا کی این پراید یعنی صندوق صدقات برای همه بجز مصرف کنندش
10:46  1395/09/15
پاسخ دادن
مختار
0

اگه به تاريخچه كشورهاي ديكتاتوري جهان نگاه كنيد همواره محدوديت گذاري بر خودرو يكي از قويترين ابزارهاي دوران حكومتشان بوده و خودروهايي قديمي و زشت با دوران توليد طولاني در كشور خود و متحدانشان به جا گذاشتند
فولكس واگن بيتل از دوران هيتلر و لادا از دوران كمونيست شوروي سابق نمونه هاي بارز اين نوع خودروها هستند
08:18  1395/09/15
پاسخ دادن
داداش
0

داداش این مطالب را نذار ما به اندازه کافی اعصابمون داغون هست .. با خوندن این پست فقط کلی فحش به زمین و زمان و فلک میدم که چرا تو این خراب شده متولد شدم کاش زیمباوه به دنیا اومده بودم و تو این دزدخونه اسلامی نبودم
02:59  1395/09/15
پاسخ دادن
بدبخت
15

جالبه توی نظرات همین سایت یکی نوشته بود . 405 بهترین خودروی داخله اصالت داره و ....

واقعا سطح توقع ما به کجا رسیده که لگنی که هم سن منه 30 سالت بشه خودرو خوب ایران .

00:05  1395/09/15
پاسخ دادن
امین
12

آدم اعداد و ارقام و میبینه مغزش سوت میکشه !

اگر بخوام صنعت خودرو سازی رو با یک مثال ساده توضیح بدم :

فرض کنید سال 2016 که انواع و اقسام گوشی های هوشمند پیشرفته تولید میشه و خوشبختانه دولت ما روی واردات این کالا حساس نبود میبینید به راحتی دست اکثر ما بنا به بودجمون بهترین گوشی های روز دستمونه .
حالا فرض کنید سرنوشت گوشی های همراه مثل خودرو سازی بود چی میشد ؟

هیچی گوشی 1100 یا 3310 نوکیا رو الان اکثرا داشتیم با بزک دوزک های خنده دار و قیمت یک آیفون یا سامسونگ گلگسی فلان و بهمان .

گوشی های روز هم به سختی پیدا میشد اما با قیمت های نجومی که غیر منطقی ....!
23:53  1395/09/14
پاسخ دادن
Sepehr
23

بدبختیه ما اینه که دو تا خودرو ساز دولتی شرایطو بدست گرفته اند و اجازه ی رقابت سایر برندهارو نمیدند.اصلا اقا با دلار 4هزار تومنم ماشین اجازه بدن بیاد و گمرک نگیرند بازم مردم خیلی راحتر میتونن ماشین های خارجی رو بخرند و دیگه سمت اشغالای ایرانی نمیرند.میگم اصلا با همین وضع درامد و قیمت نجومی ماشین تو ایران حساب کنیم ولی بازم یه گمرکو کم کنن همه چیز حله.ولی الان اصلا اجازه نمیدن هیچ رقابتی انجام بشه واقعا چقدر بدبختیم که یه مشت ادم که حتی یک ذره هم به فکر مردم نیستند دارند تصمیم برای مردم میگیرند.کاش یه ذره اگاه بودیم
23:11  1395/09/14
پاسخ دادن
مسعود
18

احسنت واقعا بهترین مقاله ای که در مورد صنعت خودروی ایران دیدم همین بوده هزار آفرین
22:55  1395/09/14
پاسخ دادن
حسین
24

دلیل بی کیفیت بودن خودروهای داخلی این ک خودروساز نمیخواد خرج خط تولید کنه دستگاه جدید بخره ..از طرفی دولت سود کلانی تو این سیستم میبره..چون دولت میدونه اگه خودرو خارجی 40تومنی رو اینجا تولید کنی 10تومن بکشی روش همه میفهمن ولی اشغالی مثل پراید رو با 12تومن میسازن 9روش میگیرن کسی هم حرفی نداره .اینا گمرک رو کردن سد برای سود جویی وگرنه همه میدونن هیچ توجیهی تو خرید ماشین ایرانی نیست
22:11  1395/09/14
پاسخ دادن
مهدی
20

واقعا برای اولین بار یه متن خوب گذاشتیت دستت درد نکنه.
21:59  1395/09/14
پاسخ دادن
1
صفحه 1 از 1

ارسال نظر
نظر شما بعد از تایید در سایت قرار داده می شود. نظرات با محتوای غیر مرتبط، نامحترمانه و فارسی با نوشتار انگلیسی تایید نخواهند شد.
نام    
نظر شما  
 
مقالات برتر
wait
پربحث ترین خودروی
wait
کاربران برتر سایت طی ماه گذشته
اطلاعات خودرو
آخرین نظرات اخبار و مقالات
شاهین اتومات هفته چهارم مهرماه : سلام آقا حمید شماره پذیرش من 11689190 هنوز فاکتور نشدم شاهین اتومات توربو
مهدی : فقط آبان و آذر مونده بقیش پر شد.
آقا یوسف : سلام امروز از بخت بد خود گریه کردم چقدر به آدم استرس می دهند ۲سال استرس کم نیست خواهش می کنم آقا یوسف خبری از جایی بگیرید ببینید تکلیف بقیه روشن نمی کنند ممنون از زحمات شما
فریبا : سلام من با شماره پذیرش ۵۶۰۰ واریز ۲ مرداد همین الان تعیین رنگ شدم طوسی روشن متالیک🥲😍ولی هنوز فاکتور نشدم
پرپین چی : آخه چرا اطلاعات ندارید شایعه میکنید این مردم بیچاره رو میفرستید دنبال پول جور کردن داداشم تو دفتر مرکزی سایپا کار میکنه گفت دیگه پیامک فروش فوق العاده واسه زمستانی ها نمیاد گفت احتمالا ۲ مرحله دیگه پیامک ارسال میکنن که پیش فروش هست
میرزایی s3 : دقت کنید درصورت انصراف تسویه پول با دیرکرد از تاریخ انصراف حساب خواهد شد درصورتی که به گفته نمایندگی دو ماه بعد پول رو میدند. البته اگر اون رو هم به موقع بدند.
میرزایی s3 : دوستان توجه داشته باشید در صورت جایگزین ' با قیمت های جدید قرارداد میبندند کلا کلاهبرداری نوین هست این قضیه . ضمنا توی نمایندگی به من گفتند انصراف بدین دو ماهه پولتون رو بگیرین یعنی پول رو هم به این زودیها نمیدند
سهند آبان : من زنگ زدم گفتن واسه 2ابان فاکتور شد....خودشم احراز سکونت مهمه نه تکمیل وجه 😔یاخدااحرازسکونت ماهم 7ابان هست
J7تیرماهی : سلام داداش اطلاع نداری پست چندروزه میاره؟چون منم وضعیت شمام ولی خبری از پست نیس الان دوهفتس یه بنده خداتی۸ نوشته بود گف یماه بعد تاریخت پست میاد بسته پستی بعد ۱۲روز بعد اون تاریخ زنگ زدن بهش برلی تحویل اگ پروسه جی ۷هام اینجوری باشه ک رفتیم براماه بعد والا من که یه کوییک گرفتم از بس پیاده موندم اینم دربیاد از هیرش گذشتم از بس اذیتمون کردن
شاهین زمستان : سلام نه والا منم بهمن هستم خدا کنه زودتر بیاد
آخرین نظرات اطلاعات خودرو
محمد بوشهر رانا پلاس : سلام بزرگوارا من زنگ زدم ایران خودرو و واحد شماره گذاری گفتن فیزیک پلاک که آهنش تموم شده حتی بهشون هم گفتم این دیگه چه مسخره بازیه یه بار فاکتور یه بار مجوز استاندارد یه بار مجوز پلاک گفتن بزودی حل میشه لطفا برادرا فقط زنگ بزنید که دیگه این نشه مثل مجوز استاندارد و چرت و پرتا منم پلاک نشدم لطفا همه کسانی که پلاک نشدن حتما زنگ بزنن تا اینم بزودی حل بشه
کیمیا : با شماره 096440 کد 2 بعد 3 سریع وصل میشه اپراتور ایرانخودرو ثبت سفارش کنید انشاالله با پیگیری شما زودتر فاکتور بشه..
مانی : باسلام من 23 آذرماه هستم موتور جدید هنوز فاکتور نشدم چطور 1 دی ماه فاکتور شده
میلاد : سلام من 23 مهر تکمیل وجه کردم برای خودرو اطلس رنگ مشکی به نظرتون کی فاکتور میشه ؟
پژو 207 کلاس 60022 سقف فلز : دوستان سلام، من پزو 207 دنده ای سقف فلز tu5 روش پیش فروش طرح مادران ثبت نام کردم. واریزی در مهر 235 میلیون تحویل اسفند ماه کسی میدونه چقدر بهم تخفیف میخوره و واریزی نهایی چقدر هست ؟ برای جور کردن پول میپرسم
النا : تکمیل وجه 17 مهر شب واریز کردم شده 18 مهر پیش فروش بودم تحویل 30 آذر همچنان منتظر فاکتور دوستان با شماره 096440 تماس بگیرید اول کد 2 بعد 3 بزنید که سریع وصل شه ثبت شکایت کنید تا زودتر پیگیری کنند فاکتور بشه همه زنگ بزنید حتی تحویل دی و بهمن و اسفند که زودتر انشاالله همه تا قبل عید خودرو زیر پاتون باشه🙏🌷
النا : تکمیل وجه 17 مهر شب واریز کردم شده 18 مهر پیش فروش بودم تحویل 30 آذر همچنان منتظر فاکتور دوستان با شماره 096440 تماس بگیرید اول کد 2 بعد 3 بزنید که سریع وصل شه ثبت شکایت کنید تا زودتر پیگیری کنند فاکتور بشه همه زنگ بزنید حتی تحویل دی و بهمن و اسفند که زودتر انشاالله همه تا قبل عید خودرو زیر پاتون باشه🙏🌷
ابولفضل‌ابراهیم : خواهشا‌نظراتو‌بزاروگرنه‌گوشیمو‌توسرم‌میزنم‌این‌چه‌وضعشه،
اریزو 6 پرو : سلام دوستان کسی از اریزو 6 خبر نگرفت
لگن خودرو : سلام دوستان من تحویل گرفتم ولی داخل سایت سود تاخیر 28 تومن بوده نمایندگی برگه داد سود تاخیر 26 تومن زده 2 تومن خودشون کم کردن بیشرفا