تویوتا یاریس، سبک‌تر و پرقدرت‌تر

 

تویوتا یاریس، سبک‌تر و پرقدرت‌تر

 
تویوتا یاریس GRMN، حاصل تلاش دپارتمان گازو در پیست جهنم سبز است. به‌نظر می‌رسد که تیم مهندسی گازو ریسینگ، یکی از بهترین هاچ‌بک‌های سال ۲۰۱۸ را روانه بازار کرده است.
 
 
دپارتمان گازو ریسینگ تویوتا (Toyota Gazoo Racing)، مجموعه‌ای از بااستعدادترین تیم‌های مهندسی صنعت خودروسازی است که بارها جادوی تیونینگ و بهینه‌سازی آن‎ها را در خودروهای مسابقه‌ای تویوتا برای رقابت‌های رالی یا استقامتی دیده‌ایم.  مدتی است که دپارتمان گازو با تست محصولات تویوتا در پیست جهنم سبز به عرضه‌ی مدل‌های بهینه‌سازی شده برای تردد جاده، با پسوند «GRMN» مشغول است. این پسوند مخفف «Gazoo Racing» و پروژه‌ی «Meister of Nürburgring» است که مجموعه‌ای از خودروهای برند تویوتا مانند GT86، Mark X، ویتز، IQ و هاچ‌بک یاریس را شامل می‌شود.
 
تویوتا یاریس، سبک‌تر و پرقدرت‌تر
 
 
نسل سوم تویوتا یاریس که در کلاس خودروهای شهری قرار می‌گیرد، در سال ۲۰۱۳ در بازار کشورهای مختلف مانند تایلند و اندونزی در طرح‌های بدنه‌ی هاچ‌بک و سدان عرضه شد. یاریس استاندارد تغییراتی مهمی در پلتفرم و شاسی پیدا کرد تا با اضافه شدن دیفرانسیل لغزش محدود (LSD)، فرمان‌پذیری چابک‌تر و سوپرشارژر، پیشرانه‌ی ۱.۸ لیتری آن ۲۰۹ اسب بخار قدرت و ۲۵۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید کند. تیم تیونینگ و مهندسی گازو، در کنار جعبه‌دنده‌ی ۶ سرعته‌ی دستی و وزنی حدود ۱۱۳۵ کیلوگرم، تقریباً سبک وزن‌ترین خودروی این کلاس را به کد GRMN مزین کرد.
 
پس باید اقرار کنیم که کد GRMN، به قدری اهمیت دارد که خودروهای همراه شده با این کد در تعداد محدود تولید شوند. تولید یاریس GRMN مدل ۲۰۱۸ در بازار جهانی به ۶۰۰ دستگاه و قیمت بیش از ۳۶ هزار دلار محدود شده است. یاریس GRMN علاوه بر تبدیل شدن به یک هاچ‌بک منحصربه‌فرد، با مدل‌هایی چون هیوندای i30 N، فولکس واگن گلف GTI و پولو GTI وارد رقابت شده است.
 
تمرکز اصلی بر کیفیت سواری
 
تویوتا یاریس، سبک‌تر و پرقدرت‌تر
 
Toyota Yaris GRMN 2018 / تویوتا یاریس Toyota Yaris GRMN 2018 / تویوتا یاریس Toyota Yaris GRMN 2018 / تویوتا یاریس Toyota Yaris GRMN 2018 / تویوتا یاریس
با این حساب، یاریس GRMN باید خودروی قابل قبولی باشد. البته باید صادقانه گفت که کابین و به‌خصوص داشبورد این مدل، چندان لوکس و زیبا نیست، اما تمام تجهیزات مورد نیاز در آن وجود دارد. سیستم رهیاب ماهواره‌ای (اگرچه که به‌طور کلی، کمی قدیمی به‌نظر می‌رسد)، اتصالات تلفن همراه و پنل فرمان ساده و خوانا در کنار صندلی‌های اسپرت با روکش آلکانترا فضای داخلی یاریس GRMN را بدون کمبود جلوه می‌دهد. شاید اگر صندلی‌های در ارتفاع پایین‌تری نصب می‌شدند، دسترس به فرمان کوچک و خوش‌دست GT86 جدید، راحت‌تر می‌بود.
 
تویوتا یاریس، سبک‌تر و پرقدرت‌تر
 
هرچقدر که فضای داخلی درنظر بیننده معمولی باشد، ظاهر خارجی و بدنه‌ی یاریس GRMN جذاب و اسپرت است. تزئینات قرمز و سیاه رنگ بدنه (تنها آپشن موجود) در کنار جلوپنجره‌ی طرح لانه زنبوری، هاچ‌بک یاریس را از دیگر خودروهای تویوتا جدا می‌کند. همانطور که می‌دانیم این نسخه از یاریس با الهام از مدل مخصوص مسابقات رالی قهرمانی جهان (WRC) ساخته شده است که بدون شک با طراحی آشنای گازو ریسینگ، در خیابان‌ها جلب توجه خواهد کرد.
 
اما مهم‌ترین سؤال این است که: عملکرد یاریس GRMN در جاده چگونه است؟
 
تویوتا یاریس، سبک‌تر و پرقدرت‌تر
 
کارشناسان زیادی تأیید کرده‌اند که تست رانندگی یاریس GRMN با تایرهای نیمه مسابقه‌ای بسیار لذت‌بخش بوده است. حتی به لطف تغییر وزن و حمایت دیفرانسیل، بیش‌فرمانی حاصل از رها کردن پدال گاز، لبخند هر راننده‌ای را نمایا می‌کند. فرمان‌پذیری یاریس تربیت شده در نوربرگ‌رینگ، تیز و حساس و سرزنده است؛ با قرار دادن این فرمان‌پذیری در کنار پیشرانه‌ی توربوشارژ ۱.۸ لیتری با حداکثر دور موتور ۷۰۰۰ و ترمزهای پرقدرت با کالیپرهای سفیدرنگ، یاریس GRMN سواری سراسر هیجان در اختیار سرنشینان می‌گذارد.
 
بهینه‌سازی در جهنم سبز
 
تویوتا یاریس، سبک‌تر و پرقدرت‌تر
 
یاریس GRMN به‌صورت استاندارد با تایرهای برند بریج‌استون (Bridgestone) همراه است؛ اگرچه که یاریس دوست‌داشتنی با این تایرها، همانند بهترین هاچ‌بک‌های دنیا، کمی کم‌فرمانی دارد، ولی عملکرد کلی آن در پیچ‌های تند و ۱۸۰ درجه همچنان خیره‌کننده است. دمپرهای سفارشی برند Sachs و شاسی تقویت شده، کاملاً جوابگوی عملکرد لذت‌بخش یاریس GRMN در بیشتر جاده‌ها هستند.
 
با اینکه معمولاً خودروهای بهینه‌سازی شده در پیست نوربرگ‌رینگ، فنربندی سفت و محکمی دارند، ولی دمپرهای سفارشی به کیفیت سواری کمک می‌کنند و رانندگی در بزرگراه‌ها و جاده‌های خلوت، با سیستم اگزوز نسبتاً پر سروصدای یاریس، بدون مشکل امکان پذیر است. شاید باتجربه اولین رانندگی با یاریس GRMN، دسته دنده‌ی نسبتاً بزرگ و فرمان‌پذیری حساس آن جلب توجه کند. به‌خصوص دسته دنده که برعکس در مدل‌هایی مانند مزدا میاتا MX-5 یا فورد فیستا ST بسیار کوچک‌تر هستند.
 
کلام آخر
 
تویوتا یاریس، سبک‌تر و پرقدرت‌تر
 
تمام ۶۰۰ دستگاه موجودی درنظر گرفته شده برای یاریس GRMN پیش‌فروش شده است. با اینکه این خودرو لیاقت این موفقیت را دارد، ولی قیمت آن در برابر فورد فیستا ST یا گلف GTI چندان مناسب نیست. به هرحال یاریس GRMN نه به عنوان یک خودروی کاربردی، بلکه به عنوان یک هاچ‌بک لذت‌بخش تولید شده است و پیش فروش شدن تمام موجودی آن، نشان از موفقیت این خودرو دارد.
 
شما نظرتان در خصوص این مدل از تویویتا چیست؟
 
 
 

منبع

زومیت

 

 

 

با کليک بر روي تصوير زير و عضويت در تلگرام 1Car، آخرین اخبار را دنبال کنيد.

تلگرام وان کار

برچسب : خودرو , تویوتا یاریس






مرتب سازی :

نظرات کاربردی همه نظرات

0 نظر

1
صفحه 1 از 1

ارسال نظر
نظر شما بعد از تایید در سایت قرار داده می شود. نظرات با محتوای غیر مرتبط، نامحترمانه و فارسی با نوشتار انگلیسی تایید نخواهند شد.
نام    
نظر شما  
 
مقالات برتر
wait
پربحث ترین خودروی
wait
کاربران برتر سایت طی ماه گذشته
اطلاعات خودرو
آخرین نظرات اخبار و مقالات
شاهین پلاس۱ : من از امور مشتریان پرسیدم گفتن فعلاهمچین طرح تبدیل برای شاهین پلاس نیومده
X5تیر : میشه تاریخ شاسی شدن رو بفرمایید
فاکتور 2 اردیبهشت : شما حتما یه مشکلی داشتی تو روند من الان تکمیل وجه دوم اردیبهشت یودم و فاکتور شد تز سایپا تماس گرفتن تو پنل کاربری اثری از SBR نبود فقط علامت دایره فاکتور زرد رنگ شده و از آماده تخصیص یه تخصیص یافته تغییر پیدا کرده ، رنگ سفید شیری خورده ، یعضی از دوستان شنیدم که مجدد به حالت قبل از فاکتور بر میکرده و SBR میاد و باید یه مبلغ 3-4 تومنی پرداخت کرد که اگر این مورد پیش بیاد اطلاع میدم ، شما 26 اسفند اگر بودی حتما حضوری برو واحد فروش ببین مشکل چی بوده که فاکتور نشدی چون اپراتور ها هنوز اطلاعات درستی ندارن و اطلاعات درستی هم هیچ وقت نمیدن مگر بعضیشون که دوستانی که شاید چند بار تو یک روز تماس گرفتن متوجه تناقض در نخوه ی اطلاع هر کدوم از اپراتورها قطعا شدن . شما تهرانی یه سر برو واحد فروش
J7 فروردین : سلام از کدوم شهر هستین
مرتضی : من تکمیل وجه ۲۳ اسفند ۴۰۳ انجام دادم برای اطلس چی و تحویل ۲۳ فروردین ۴۰۴ بوده که الان ۷ماهه داره میگذره وهر روز یه دروغ برای تحویل ندا نشون به ما میگن خدا ریشه کن کنه هرچی ظلمه که دیگه نمی دونیم باید چیکار کنیم
فاکتور 2 اردیبهشت : شاهین پلاس اتوماتیک AT تکمیل وجه دوم اردیبهشت هستم، فاکتور شدم ، پیامک نیومد، از سایپا تماس گرفتن حدود ساعت 11ظهر بود... ، تو پنل کاربری سایپا علامت دایره فاکتور رو دیدم زرد رنگ شده بعضیا شنیدم میگن SBR اونجا اثری ازش ندیدم ، رنگ سفید شیری و وضعیت تخصیص یافته .... اردیبهشتیا نگران نباشید سانروفم حذف نشده و مورد خاص دیگه ای هم نیست . انشاالله بزودی تک تکتون این حس خوب رو بعد از مدتها خواهید داشت.در پناه خدا
J7 : ثبت نام ۲۵فروردین امروز تحویل گرفتم
بهمن : مثل اینکه بخاطر جنگه تمدید شدن تا آخر اردیبهشت، حیرونیم فعلا
تحویلی مهر دنا پلاس : سلام دوستان دنا پلاس تحویل مهر کد قرارداد15288415تکمیل وجه 24تبر رینگ آلومنیم کسی خبر داره کی فاکتور میشه
علیرضا واریزی اردیبهشت شاهین پلاس : سلام بنده واریزی 2 اردیبهشتم دوشنبه برای رفیقم ک 1 اردیبهشت واریز کرده بود فاکتور شده بعد توی فاکتورش نوشته شاهین پلاس sbr رنگشم نوشته سفید شیری من با آقای تاج الدینی(مدیر فروش سایپا) تماس گرفتم ببینم برا من کی فاکتور میشه ، گفتن ک روزی 35 تا داره تحویل میده تا آخر آبان میخوان اردیبهشتیارو تحویل بدن چون جریمه تاخیرش زیاد شده من حس میکنم اینا فقط گیر قیمت بودن از 20 مهر قیمت کارخونه شاهین پلاس شده 1.190 بیش از 200 میلیون گذاشتن روش شروع کردن به تحویل ماشینا خداکنه حرفشون راست باشه تحویل بدن اینکه اردیبهشت داره فاکتور میشه رو مطمعنم چون پنل کاربریشو خودم دیدم خیالتون راحت ک اول اردیبهشت فاکتور شده
آخرین نظرات اطلاعات خودرو
ایرانخودرو : سلام نه گفتیم فقط به مرداد ماهیا تعلق نگیره، به بقیه ماه ها تعلق میگیره
علیرضا 207اتومات پانا تحویل دی : سلام دوستان عزیزو گرامی ببخشید دعوتنامه دی ماه برای پانا اتومات ارسال نشده کسی خبر نداره
مجید : سلام دوستان عزیز امروز اومدم تهران رفتم اداره تحویل تا چقدر وانت نیسان و پادرا و کارون اونجا پارک بود گفت دو هزار پلاک اومده شروع کردیم خودرو کارون پلاک میکنیم از ده روز آینده شماره گذاری وانت نیسان شروع میشه گفت باید گواهی اسقاط بگیریم راست یا دروغش خدا داند وعده پوچ زیاد شنیدیم از این شرکت خدا کنه اینبار دروغشون راست باشه. دوستان انشالله هر کدومتون ماشین تحویل گرفتید در مرحله اول لاستیک های ماشینتون عوض کنید که بدجوری فرسوده شده خدایی نکرده همین اول کار مشکل براتون پیش نیاد.
مجید : سلام دوستان عزیز امروز اومدم تهران رفتم اداره تحویل تا چقدر وانت نیسان و پادرا و کارون اونجا پارک بود گفت دو هزار پلاک اومده شروع کردیم خودرو کارون پلاک میکنیم از ده روز آینده شماره گذاری وانت نیسان شروع میشه گفت باید گواهی اسقاط بگیریم راست یا دروغش خدا داند وعده پوچ زیاد شنیدیم از این شرکت خدا کنه اینبار دروغشون راست باشه.
ساینا اس : کیلومتر 11 جاده مخصوص ، معاونت بازاریابی و فروش سایپا
ساینا فجر : جاده مخصوص کیلومتر 11
میلاد : من میمونم تا اطلس جی رو بگیرم . هر روزیم که بگذره . هزینه تاخیرو ازشون میگیرم طبق قرار داد از زمان تکمیل وجه هر چقدر تاخیر داشته باشه باید پرداخت کنن . در غیر این صورت شکایت کنی مقل اب و خوردن ازشون میگیرید .
سلطان : توکل به خدا ،نا امید نباشیم گفتن تا آخر مهر مجوز پلاک گذاری میدن پلاک میکنن همرو ، آخر مهر من میرم نمایندگی بازم حضوری میپرسم اگه بازم حرفشونو عوض کردن یه جاهایی شکایت میکنم شرکت شاخ در بیاره
کوییک GXL : تازه فهمیدم چرا سایپا انقدر دیر ماشینارو تحویل میده چون ملت به شدت نفهمی داریم من چی میگم طرف چی جواب داده ای خدا . واقعا هر بلایی سرمون میاد حقمونه اخر نفهمیدیم کی راست میگه کی دروغ میگه اخر نفهمیدیم واقعا واریزی های 20 خرداد به بعد فاکتور شدن یا دارن دروغ میگن
اوا : چه طرحی بودین وواقعا فاکتور شدین