توضیح جالب مهندسان مک لارن در خصوص جایگاه خاص اگزوز 600LT

 

توضیح جالب مهندسان مک لارن در خصوص جایگاه خاص اگزوز 600LT

 
همانطور که احتمالا می دانید مک لارن مدل های ویژه محصولات خود را با پسوند LT عرضه می کند و حالا 600LT مدل خاصی از این کمپانی و از سری 570S محسوب می شود که به دلیل جایگاه خاص خروجی های اگزوز خود که بر خلاف خودروهای معمول در بخش بالایی موتور قرار گرفته، مورد توجه قرار گرفته است.
 
 
در خودروهای موتور وسط، خروجی اگزوز به دلیل جایگاه خاص خود باید مسیر طولانی تا رسیدن به بخش انتهایی خودرو و به طور معمول در دو طرف سپر را طی کند که نه تنها باعث افزایش وزن می شود، بلکه می تواند مشکلات دیگری نیز به وجود آورد. به همین دلیل خودروسازان از اگزوزهایی در بخش بالایی موتور استفاده می کنند که در این زمینه می توان ابرخودرو پورشه 918 اسپایدر را مثال زد.
گفته می شود در این حالت علاوه بر کاهش وزن فشار برگشتی در اگزوز با قرار گیری در بخش بالایی موتور نیز کاهش پیدا می کند و عملکرد خنک کاری موتور بهبود می یابد.
 
 
با حذف اگزوز در بخش پایینی سپر امکان قرار گیری دیفیوزر بزرگ تر برای تولید هرچه بیشتر نیروی رو به پایین ممکن می شود. حال ممکن است این سوال برای شما پیش بیاید که با قرار گرفتن خروجی اگزوز در بخش بالایی می تواند باعث اخلال در جریان هوای عبوری به سمت بال عقب شود؟
 
 
به همین دلیل یکی از مهندسین مک لارن در این باره توضیح داده است که نیروی رو به پایین تولید شده توسط بال انتهایی خودرو در دو طرف چپ و راست تولید می شود و ربطی به بخش مرکزی بال ها ندارد، در دو طرف بدنه ما جریان هوای تمیز را داریم که با رسیدن به دو بخش انتهایی بال امکان تولید نیروی رو به پایین را برای ما ممکن می کنند.
 
اما در بخش مرکزی و به دلیل وجود اتاق خودرو هوای به اصلاح کثیف و متخلخل داریم به همین دلیل در این بخش نیروی رو به پایین به اندازه ی مناسب و کافی تولید نمی شود و این بخش از اهمیت کمتری برخوردار است. در واقع خودروهایی همچون فراری FXX K که تنها از یک نیم چه بال ثابت در دو سمت چپ و راست برخوردارند این مسئله را به خوبی نشان می دهند.
 

source

digiato

 

 

 

با کليک بر روي تصوير زير و عضويت در تلگرام 1Car، آخرین اخبار را دنبال کنيد.

تلگرام وان کار

 

برچسب : خودرو , مک لارن






مرتب سازی :

نظرات کاربردی همه نظرات

0 نظر

صفحه 1 از 0

ارسال نظر
نظر شما بعد از تایید در سایت قرار داده می شود. نظرات با محتوای غیر مرتبط، نامحترمانه و فارسی با نوشتار انگلیسی تایید نخواهند شد.
نام    
نظر شما  
ارسال تصویر
(اختیاری)

ارسال تصویر فقط برای کاربران ثبت نام شده امکان‌پذیر است.

 
مقالات برتر
wait
پربحث ترین خودروی
wait
کاربران برتر سایت طی ماه گذشته
آخرین نظرات اخبار و مقالات
زارعی شاهین g : سلام تکمیل وجه شهریور هستم که الان برام پیام اطلس اومده و زده دعوتنامه شما برای اطلس صادره شده نزده پیشنهادی پیام قبلیا که فرستادن زدن پیشنهادی یعنی اینم پیشنهادیه ؟؟
۰ : شهریورم الان برام پیام اطلس اومد
۰ : منم شهریورم پیام نیامده و اطلس هم نمیخوام
مصطفی : سلام .در جواب شاهین جی من دهم دی فاکتور شدم ولی هنوز پلاک نشده.26اذر تبدیل به جی ال کردم
شاهین پلاس مرداد ماه : بیشتر واریز ها اردیبهشت است اگ تموم بشه به ماها میرسه
نسیم : افزایش قیمت هم بدن میره بالای یه میلیارد....سهمیه بنزین هم میپره😭😭😭😭😭
مصطفی : سلام شماره پذیرش تون چن بود برا من 120620هستش
ایبو : این اردیبهشت لعنتی تا کی واریز وجه داشته؟
علیرضا : من ۹ تیر تکمیل وجه جی ال بودم فاکتور نشده
ایگل شیراز : بالاخره کرمان موتور واسه‌م پیامک فرستاد😍 البته برای یادآوری سررسید قسط اول🤨
آخرین نظرات اطلاعات خودرو
علی دوگانه 11مرداد : سلام دوگانه تکمیل وجه خرداد هم داریم ک بدونیم بعد اردیبهشت میره تیر یا نه؟؟
ساینا دوگانا : من تکمیل وجه 18 مرداد هستم و فاکتور نشدم
کوییک : کوییک اراس تکمیل وجه 9 مرداد هنوز فاکتورنشده نمیدونم چ جوری بعضی ازدوستامیگن 9 مرداد فاکتورشده
اطلس جی : مرسی که کامل با تاریخ توضیح دادی مبارکت باشه، فقط تحویل حضوری زدی یا نه؟
علرضا پانا 30 دی : فقط اسمش عوض شده ؟من چقد خوشحال شدم !😂
کوییک آر اس.... : من 21 ام مرداد واریز کردم
طرح فرسوده : عزیزان طرح فرسوده که فاکتور نشدن ، حتما با مرکز اسقاط تماس بگیرید و بپرسید ایا تاییدیه اینترنتی رو به ایران خودرو ارسال کردن یا نه! اگه ارسال نکرده باشن فاکتور نمیشید . حتما یادآوری کنید. من سر همین موضوع 3ماهه فاکتور نشدم
ساینا دوگانا : یکی رو دیدم 9 اردیبهشت بود...
محمد سد ماشاالله : منم فاکتور شدم ،31 مهر امسال بودن 🔋🔋🔋🔋📬🧽🧽🧽⚽️⚽️⚽️⚽️🌏🌏🌏🍒🥑🍇🍐🍋🟩🫑🌶🫑🥬🥦🫑🫘🫓🥐🍖🍯🍹🍺🫙🧋
مصطفی : سلام تکمیل وجه شهریور تا چه تاریخی هستش آیا از 15 به بعد هم تکمیل وجه داریم ؟ممنون میشم بگین