نگاهی به معایب فیلتر هوای اسپرت؛ چرا خودروسازان از فیلتر اسپرت استفاده نمی‌کنند؟

 

نگاهی به معایب فیلتر هوای اسپرت؛ چرا خودروسازان از فیلتر اسپرت استفاده نمی‌کنند؟

 

فیلترهای معمولی به دلیل اینکه در ساخت آنها از کاغذ استفاده شده است به مرور زمان مستهلک شده و به تاریخ انقضای خود نزدیک می‌شوند و به همین جهت نیز باید در اسرع وقت برای تعویض آن اقدامات لازم را انجام داد. فیلترهای جدید که به فیلتر هوای اسپرت نیز از آنها نام برده می‌شود، به دلیل نوع مواد به کار رفته در آن، به مرور زمان مستهلک نشده و نیازی به تعویض نخواهند داشت. در این مقاله می‌خواهیم به بررسی معایب فیلتر هوای اسپرت بپردازیم، با ما تا انتها همراه شوید.

 

تفاوت فیلتر هوای اسپرت با فیلتر معمولی

فیلتر هوای اسپرت یا فیلتر هوای مخروطی به دلیل شکل استوانه‌ای یا مخروطی مانندی که دارند به دلیل داشتن سطح بیشتر، هوای بیشتری را نیز جذب نمایند. در ساخت فیلتر هوای اسپرت از فوم سلولی استفاده شده است که همین امر باعث می‌شود نسبت به فیلترهای معمولی، هوای خنک‌تری را به موتور منتقل می‌کند که در نهایت باعث خنک نگه داشته شدن موتور می‌شود و خنک بودن موتور، باعث بالا رفتن راندمان پیشرانه خواهد شد.

معایب فیلتر هوای اسپرت

اغلب فیلترهای معمولی در ازای هر 25 هزار کیلومتر کارکرد خودرو نیاز به تعویض خواهند داشت، اما در فیلتر هوای اسپرت به دلیل جنس پنبه‌ای که دارد، در ازای هر 80 هزار کیلومتر یا دو سال کارکرد خودرو نیاز به تمیز کردن خواهند داشت. حتی قابلیت شستشو نیز دارند و می‌توان این نوع فیلترها را شست و دوباره استفاده کرد.

فیلتر معمولی یک‌بارمصرف است و پس از 25 هزار کیلومتر یا یک سال کارکرد باید در هنگام تعویض روغن، این فیلتر نیز تعویض شود و اغلب گردوغبار زیادی به خود جذب می‌کنند و همین عامل باعث می‌شود که موتور خودرو دچار خفگی شود. فیلتر هوای اسپرت از قیمت بالاتری نسبت به فیلتر معمولی برخوردار است.

معایب فیلتر هوای اسپرت

هر قطعه‌ای مکانیکی دارای یکسری مزایا و معایب است که در بالا به برخی مزایای این نوع فیلتر اشاراتی شد، اما در ادامه به بررسی معایب فیلتر هوای اسپرت خواهیم پرداخت.

فیلتر هوا همان‌طور که از اسم آن مشخص است وظیفه فیلتر کردن هوا را برای موتور خودرو بر عهده دارد تا از نفوذ ذرات معلق به درون موتور جلوگیری کرده و در نهایت از بروز خرابی موتور پیشگیری نماید.

با توجه به تحقیقاتی که نشریه تخصصی خودرو به نام Fast Car بین فیلترهای استاندارد و فیلتر هوای اسپرت انجام داد، بر خلاف ادعاهایی که در بین فروشندگان این فیلترها وجود دارد، کارکرد فیلترهای اسپرت نسبت به فیلترهای استاندارد بسیار ضعیف‌تر بوده است. در فیلترهای اسپرت گردوغبار بیشتری وارد موتور ماشین شده و این موضوع بسیار برای دارندگان خودرو بسیار خبر ناراحت‌کننده‌ای خواهد بود.

معایب فیلتر هوای اسپرت

در فیلترهای استاندارد با توجه به نوع جنس و مرغوبیت آن میزان فیلتر هوا طی آزمایشاتی که از آنها گرفته شده در حدود 99 درصد از گردوغبار را به خود جذب می‌کند، اما در فیلتر هوای اسپرت در خوش‌بینانه‌ترین حالت در شرایط کاملاً یکسان، مقدار جذب ذرات گردوغبار حدود 70 درصد برآورد شده است.

در فیلترهای استاندارد به دلیل تراکم بالایی که در ساخت آنها به کار رفته است، درصد جذب بیشتر را نسبت به فیلتر هوای اسپرت داراست. در فیلتر اسپرت به دلیل محدودیت در ابعاد آن، از تراکم کمتری در ساخت آنها استفاده شده و همین عامل باعث می‌شود که مقاومت کمتری نسبت به فیلترهای استاندارد از خود نشان دهند.

تراکم کمتر در بافت فیلتر بدین معنی است که میزان فواصل به کار رفته در فیلتر بیشتر بوده و همین امر باعث می‌شود که ذرات معلق بزرگ‌تری به داخل موتور خودرو منتقل شوند، به همین خاطر در جاده‌ها و مناطقی که ریزگردها و گردوغبار بسیار زیاد است کارایی کمتری نسبت به فیلتر هوای استاندارد خواهند داشت.

معایب فیلتر هوای اسپرت

برای استفاده از فیلتر هوای اسپرت با توجه به اشکالی که در بازار وجود دارند، باید محفظه فیلتر نیز تعویض شود که به همین دلیل قابلیت نصب روی هر خودرویی مقدور نیست و نمی‌توان به راحتی روی هر خودرویی این نوع فیلتر را نصب کرد. البته شایان ذکر است که در برخی از فیلتر هوای اسپرت باید آن را به روغن مخصوص آغشته کرد تا بتواند بالاترین بازدهی را در جذب ذرات معلق داشته باشد.

دلایل عدم استفاده خودروسازان از فیلتر هوای اسپرت

به دلیل داشتن یکسری از معایب فیلتر هوای اسپرت، اغلب خودروسازان از به کار بردن فیلتر هوای اسپرت اجتناب می‌کنند که در ادامه این معایب عبارتند از:

  1. بالا بودن هزینه اقتصادی نسبت به سایر فیلترهای استاندارد، در نتیجه بالا رفتن قیمت تمام شده خودرو می‌شود.
  2. استفاده از فیلتر هوای اسپرت باعث زیاد شدن سر و صدای موتور می‌شود و به همین دلیل خودروسازان از این نوع فیلتر استفاده نمی‌کنند.
  3. زمان تولید فیلتر استاندارد بسیار کمتر از فیلتر هوای اسپرت است به همین دلیل پروسه ساخت خودرو به تعویق خواهد افتاد.
  4. اغلب خودروسازان بر این باورند که جذب هوای بیشتر به درون موتور باعث افزایش مصرف سوخت خواهد شد و همین امر باعث می‌شود که خودروسازان از این نوع فیلترها در محصولات خود استفاده نکنند.
معایب فیلتر هوای اسپرت
فیلترهوای اسپرت را هر چند وقت یکبار باید تعویض کرد؟

براساس گفته‌های متخصصین این نوهع از فیلترها را باید هر ۲ سال بکیار یا هر ۸۰ هزار کیلومتر یکبار تعویض کرد.

چرا خودروسازان از فیلتر هوای اسپرت استفاده نمی‌کنند؟

خودروسازان معتقد هستند که فیلترهای هوای اسپرت مصرف سوخت خودرو را افزایش می‌دهند. ضمنا فرآیند تولید این فیلترها زمانبر بوده و همچنین هزینه ساخت آن‌ها نیز بالاست. در نهایت آنکه این فیلترها سبب ایجاد سروصدای زیادی در موتور می‌شوند.

کارکرد فیلترهای هوای اسپرت به اندازه فیلترهای هوای معمولی است؟

براساس تحقیقات انجام شده فیلترهوای معمولی کارکرد بیشتری نسبت به نوع اسپرت داشته و ادعای فروشندگان فیلترهای هوای اسپرت در راستای کارکرد بیشتر این فیلترها دروغ است.

 
 
 

منبع (source)

digiato

 

 

 

با کليک بر روي تصوير زير و عضويت در تلگرام 1Car، آخرین اخبار را دنبال کنيد.

تلگرام وان کار

برچسب : خودرو , فیلتر هوای اسپرت






مرتب سازی :

نظرات کاربردی همه نظرات>

0 نظر

صفحه 1 از 0

ارسال نظر
نظر شما بعد از تایید در سایت قرار داده می شود. نظرات با محتوای غیر مرتبط، نامحترمانه و فارسی با نوشتار انگلیسی تایید نخواهند شد.
نام    
نظر شما  
 
مقالات برتر
wait
پربحث ترین خودروی
wait
کاربران برتر سایت طی ماه گذشته
اطلاعات خودرو
آخرین نظرات اخبار و مقالات
سهند آبان : سلام وقت بخیر.... دوستان زنگ زدم به سایپا گفتن.... کسری سهند درست شده..... این هفته همشون فاکتور میشن.... گفت واسه آذر هام.... دورزه دعوتنامه میفرستن.... گفت ایشالله دی همه خودرو های سهند.... آبان ماه رو تحویل میدن....
ابی : سلام به احتمال زیاد امروز یه تعداد دیگه تعیین رنگ میشه تا پارت ۸۰۰ تایی اول تموم بشه
محمد : کسی از فاکتور شدگان سفید مشکی 30 مرداد پلاک شده؟؟ اعلام کنه لطفا
تارا دستی 15مهر : تارا سفید 14مهر و تارا مشکی 15مهر فاکتور شده من سفید 15مهر هنوز فاکتور نشدم
J7 تیر : سلام دوستانی که جی تیرماه دارن و شاسی و پلاک شده و هنوز تحویل نشده به امور مشتریان تماس بگیرید و اعلام کنید که چک رو پرداخت نمی‌کنید چون خودرو تحویل نشده اونا در جواب میگن که مسولیت پرداخت باشما هست شما هم بگید نهایت این هست که خودرو میخواد توقیف بشه در صورتی که خودرو تو پارکینگ شرکت هست! و از طرفی هم مطابق قانون شما حق حبس(جهت پرداخت چک) دارید و این شرکت هست که خلف وعده کرده! اینا رو بگید که اهرم فشاری بشه برای تحویل سریعتر خودرو!
S3 : اگه الان توقف خورده دگه چرا میگن ۶ ماه دیگه میدیم؟؟؟ تازه جایگزیناش ۵ماه دگ تحویل میدن اردیبهشت گفتن
علیرضا : سلام اطلس مشکی تکمیل وجه ۶ شهریور بودم دیروز فاکتور شده
سهند آبان : دوستان خودرو کسی از 3ابان فاکتور شده
جک اس 3 : سلام دوستان نمایندگی گفت که صلاح نیست تغییر بدین و منتظر باشید احتمال زیاد فیس لیفت جک اس 3 رو تولید می کنند و می تونید اون رو درخواست بدین.
ستاره : فاکتور شده ولی پلاک زده ۰ نمیدونم چرا و اینکه کسی میدونه تا گیلان چندروز طول میکشه تا بدستم برسه؟
آخرین نظرات اطلاعات خودرو
31 شهریور : امروز کسی فاکتور شد؟ عمو مهران بنظرت شهریوری ها رو کی تحویل میدن؟
مهدی کاشان : کدوم عید؟؟؟
اطلس آذرماه : درست اما سود مشارکت چی؟ اونم حساب کنی بیشتر میشه
207 پانا : سلام کسایی که 207 تحویل گرفتن فاکتور چند روز طول میکشه
مهدی : سلام خدمت دوستان آب نیست هوا نیست گاز نیست بنزین نیست برق نیست حالا پلاک هم نیست
ثنا : دوستان پذیرش مهر کسی امروز فاکتور نشد؟
207 اذر : سلام دوست عزیز اگر از یکی نمایندگی ها پیگیری کنید و سوال کنید بهتره یا اگر تهران هستید برید مستقیم از ایران خودرو بپرسد . اونا تحویل خودرو حضوری را مشتاق تر هستند تا به نمایندگی بفرستن
محمد : سلام کدوم شهر تشریف دارید؟
امیر تیگو 7 : فاکتور ، پلاک شدی ؟
علی : والا کوییک که از 50درصد هم کمتر افزایش خورده پس چطوریه