بررسی ناترازی خودرو در ایران

بررسی ناترازی خودرو در ایران

 

 درحالیکه برای سال 1402، وزارت صمت وعده داده بود که حداقل یک میلیون و 600 هزار دستگاه خودرو تولید شود، اما آمارهای تجمیعی تا پایان سال ۱۴۰۲ چنین نشان می‌دهد که مجموع خودروهای تولیدی کشور حتی به یک میلیون و ۴۰۰ هزار دستگاه هم نرسیده است. در سال ۱۴۰۲ بیش از یک میلیون و ۳۳۸ هزار دستگاه انواع خودرو در کشورمان به تولید رسیده که از این تعداد، حدود ۳۰۶ هزار دستگاه، فقط در شرکت‌های خودروسازی خصوصی تولید شده است.

با این حال اسفندماه سال گذشته، مهرداد خسروی، مدیرکل دفتر صنایع خودرو وزارت صمت، اعلام کرد در سال جاری حدود یک میلیون و ۳۴۰ هزار دستگاه خودرو در کشور تولید شده است. همچنین از این میزان حدود یک میلیون و ۱۳۲ هزار دستگاه خودروی سواری تولید شده که در مقایسه با یک میلیون و ۷۱ هزار دستگاه تولید مدت مشابه پارسال، رشد ۶ درصدی را نشان می‌دهد. وی افزود در مدت یاد شده ۱۶۶ هزار دستگاه خودروی وانت در کشور تولید شده که در مقایسه با مدت مشابه پارسال از ۳۲ درصد رشد برخوردار بوده است. تولید بیش از ۴۰ هزار دستگاه انواع خودروی تجاری (ون-مینی بوس-اتوبوس-کامیونت-کامیون و کشنده) و رشد حدود ۲ درصد تولید در این حوزه، از دیگر آمار قابل ذکر است. علاوه بر این، امسال حدود ۳۰۷ هزار دستگاه خودرو در بخش خصوصی تولید شد که در مقایسه با تولید ۱۹۴ هزار دستگاه مدت مشابه پارسال، حدود ۵۸ درصد رشد تولید را نشان می‌دهد.

گزارش ۸ ماهه شاخص تولید

طبق آخرین گزارش مرکز پژوهش‌های مجلس تولید و فروش خودرو و قطعات آن در هشت ماه سال گذشه نسبت به مدت مشابه سال قبل به ترتیب کاهش یک و ۱۱.۲ درصدی را نشان می دهد، این در حالی است که دولت سیزدهم تاکید بر افزایش تولید و عرضه در جهت ثبات بخشی به بازار دارد. طبق گزارش منتشر شده توسط مرکز پژوهش های مجلس، تولید خودرو و قطعات در آبان ماه امسال نسبت به مهر ماه امسال،رشد ۵.۳ درصدی داشته، اما نسبت به آبان ماه سال ۱۴۰۱ کاهش ۲۸.۳ درصدی را تجربه کرده است. همچنین در هشت ماه سال گذشته تولید خودرو و قطعات کاهش یک درصدی نسبت به مدت مشابه سال ۱۴۰۱ داشته است.

از سوی دیگر، کیفیت همین تولیدات نیز زیر سوال است. کیفیت خودروهای ساخت داخل به‌گونه‌ای است که تعداد عیوب فنی خودرو در سه ماه اول استفاده توسط مشتری (به ازای هر خودرو ۳ ایراد فنی)، بیش از سه برابر میانگین جهانی است؛ این امر پایین بودن کیفیت اولیه خودرو را نشان می‌دهد. همچنین میزان رضایت مشتریان از کیفیت دوام (نظرسنجی ۱۸ ماهه) نسبت به کیفیت اولیه هر محصول به‌طور متوسط ۹/۵ درصد کاهش داشته است، که حد مطلوب این عدد زیر ۵% است.

دلایل کمبود خودرو در ایران

کمبود خودرو در ایران ریشه در عوامل متعددی دارد که برخی از آن ها سال ها است پابرجا هستند. تحریم‌ها: تحریم‌های اقتصادی ایالات متحده علیه ایران، دسترسی به فناوری، قطعات و مواد اولیه را برای صنعت خودروسازی به شدت دشوار کرده است. سوءمدیریت: سوءمدیریت در سطوح مختلف، از جمله سیاستگذاری‌های غلط، فساد و ناکارآمدی، چالش‌های بزرگی را برای این صنعت ایجاد کرده است. مشکلات نقدینگی: خودروسازان ایرانی با کمبود نقدینگی مواجه هستند که مانع از سرمایه‌گذاری در نوسازی خطوط تولید، خرید ماشین‌آلات و مواد اولیه و پرداخت به موقع به قطعه‌سازان می‌شود.

همچنین در بخش تولید نیز مشکلات زیادی وجود دارد. کمبود قطعه: به دلیل تحریم‌ها و مشکلات نقدینگی، خودروسازان با کمبود قطعات یدکی و مواد اولیه مواجه هستند. فناوری قدیمی: خطوط تولید خودروسازان ایرانی عمدتاً قدیمی و فرسوده هستند و به همین دلیل، تولید با راندمان پایین و ضایعات بالا انجام می‌شود. تمرکز بر تولید خودروهای ارزان‌قیمت: تمرکز سیاستگذاران بر تولید خودروهای ارزان‌قیمت به جای توسعه تنوع محصول، منجر به غفلت از نوآوری و تولید خودروهای باکیفیت شده است.

قیمت‌گذاری دستوری: قیمت‌گذاری دستوری خودرو توسط دولت، منجر به ایجاد رانت و فساد در بازار شده و انگیزه سرمایه‌گذاری در این صنعت را کاهش داده است. احتکار و عرضه قطره‌چکانی: برخی معتقدند که خودروسازان و واسطه‌ها برای افزایش قیمت‌ها، خودروها را احتکار می‌کنند و به صورت قطره‌چکانی به بازار عرضه می‌کنند. 

راهکارهای افزایش تولید چیست؟

رفع تحریم‌ها: لغو تحریم‌ها یا برجام می‌تواند به دسترسی آسان‌تر به فناوری، قطعات و مواد اولیه برای صنعت خودروسازی ایران کمک کند. اصلاحات مدیریتی: اصلاحات ساختاری در سطوح مختلف مدیریتی، از جمله مبارزه با فساد، افزایش شفافیت و تمرکز بر کارایی، می‌تواند به بهبود عملکرد این صنعت کمک کند.

 تأمین نقدینگی: اعطای تسهیلات بانکی به خودروسازان و قطعه‌سازان و همچنین جذب سرمایه‌گذاری خارجی می‌تواند به حل مشکل کمبود نقدینگی در این صنعت کمک کند. به‌روزرسانی فناوری: سرمایه‌گذاری در نوسازی خطوط تولید و خرید ماشین‌آلات و تجهیزات مدرن می‌تواند به افزایش راندمان تولید و کاهش ضایعات کمک کند. توسعه تنوع محصول: حمایت از تولیدکنندگان برای توسعه تنوع محصول و تولید خودروهای باکیفیت و مطابق با استانداردهای روز دنیا می‌تواند به افزایش رضایت مشتریان و رونق بازار کمک کند. آزادسازی قیمت‌گذاری: آزادسازی قیمت‌گذاری خودرو با وجود چالش‌های کوتاه‌مدت، می‌تواند در بلندمدت به شفافیت بازار، افزایش رقابت و سرمایه‌گذاری در این صنعت کمک کند. مبارزه با احتکار و عرضه قطره‌چکانی: نظارت دقیق بر فعالیت خودروسازان و واسطه‌ها و برخورد با متخلفان می‌تواند به عرضه منظم و عادلانه خودرو در بازار کمک کند. لازم به ذکر است که حل مشکل کمبود خودرو در ایران نیازمند اقدامات جامع و بلندمدتی است که به رفع ریشه‌ای مشکلات در سطوح مختلف اقتصادی، مدیریتی و بازار می‌پردازد.

 

منبع

آرمان امروز

 

 

برچسب : خودرو , بررسی , ناترازی , بازار , ایران






مرتب سازی :

نظرات کاربردی همه نظرات

0 نظر

1
صفحه 1 از 1

ارسال نظر
نظر شما بعد از تایید در سایت قرار داده می شود. نظرات با محتوای غیر مرتبط، نامحترمانه و فارسی با نوشتار انگلیسی تایید نخواهند شد.
نام    
نظر شما  
 
مقالات برتر
wait
پربحث ترین خودروی
wait
کاربران برتر سایت طی ماه گذشته
آخرین نظرات اخبار و مقالات
مهدی شاهین پلاس : چوخ مبارک
حسینی : سلام کدوم استان هستین من چند روزه دارم میرم نمایندگی جواب نمیده سایپا میگه از اول مرداد شاید تاکید میکنم شاید فاکتور شروع بشه
محمد-:::::::: : هفته چهارم تیرماه G بودم 28اردیبهشت تبدیل به gl زدم و تکمیل وجه کردم همون روز هم سخا رو دادم ۲۹ خرداد دوباره یه ۵۸ هزار تومان دعوتنامه اومد واریز کردم ولی فعلا فاکتور نشدم
محمد-:::::::: : هفته چهارم تیرماه G بودم 28اردیبهشت تبدیل به gl زدم و تکمیل وجه کردم همون روز هم سخا رو دادم ۲۹ خرداد دوباره یه ۵۸ هزار تومان دعوتنامه اومد واریز کردم ولی فعلا فاکتور نشدم
بهزاد ۲۲اسفند : سلام اکبر آقا مبارکه ایشالاه چرخش برات به خوشیها بچرخه چراغ منم هنوز روشن نشده فعلا
حسین : نمک هات رو برای خودت نگهدار ما اعصابمون خورده عقل نداشته ات رو به کار بنداز هر جایی با مزه نباش
اکبر از اردبیل : قربان سنه مهدی داداش
شاهین جی ۱۴اذر ## : آقا ما ک رفتیم نمایندگی سایپا دزد سر صدا کردیم زنگ زدن ۱۱۰ آمد گفتم ک ۷ماه پول گرفتن قرار شوده ۳ ماهه تحویل بده صاحب نمایندگی گفت زنگ میزنم هماهنگ میکنم فاکتور بشه ..حالا ب امید خدا که فاکتور بشه اگر فاکتور بشه همینجا اعلام میکنم دزدان تاریخ ایران
احمد : سعید جان من تارا اتومات حدود دو ماهه گرفتم مشکلاتی که شما فرمودید در خصوص باد و کاپوت ندارم. لاستیک ها رو کومهو انداختم بسیار نرم و بی صداست. در خصوص شتاب اتومات بله در شروع حرکت من هم مشکل شتاب رو دارم ولی در کل رضایت بخشه
آخرین نظرات اطلاعات خودرو
پانا 18 : من 18 خردادم الان چک کردم فاکتور نشدم
سورن 4تیر : نه هنوز.میرم سایتش نوشته دهه اول تیر درحال فاکتور میباشد.احتمالا تا چند روز اینده فاکتور بشیم
X22pro mt : نمایندگی میگه ماشین که رسید اینجا باهاش کار داریم به غیر از کارواش چه کار دیگه ای میتونن داشته باشن ؟؟؟ سابقه جابه جایی قطعه که ندارن ؟؟؟
سورن 4تیر : حتما شرکتا فرق میکنه من استان گلستانم ماشین باید از تهران بیاد.میگن چند شهر شرکت ایران خودرو داره
سورن 2تیر : یا حسین ینی باید این ماهم بگذرونیمممم خدا لعنتشون کنه
نگین گلی : کلا 25 تومن فرقشه
فروش فوق العاده : تماس گرفتم پشتیبانی سایپا یکی گفت آقا اصلا قطعات ندارن که تولید کنن خدا رحمی کند بیچاره شدیم رفت
اطلس دی : یعنی این سایپا حالیش نیست که من داره تمامه زندگیم از دست میره هرروز با همسرم اختلاف پیدا کردم یه روز خوش ندارم خاکتو سرتون
وحید دنا 6 دنده : اصلا معلوم نیست الگوریتم فاکتور ایرانخودرو به چه صورته هنور خرداد فاکتور نشده الان دیدم اینستا پیج حواله آریا زده دنا 6 دنده با رینگ آلومنیوم تحویل 31 تیر فاکتور شده.
Mx55 : از من 3 تیر ارسال مدارک تیک خورده ولی هنوز مدراکی واسم نیمده و تحویلم 7 مردادعه کاش یکی بهمون میگف دقیق کی تجویل میدن واقعا این دوران استرس تحویل ماشین دیگ خیلی بد شده