گروه خودرو – هوای خاکستری تهران دیروز از مرحله هشدار گذشت و به وضعیت اضطرار رسید، این در حالی است که پشت سیاهی پایتخت کشور انباشتی از وعده و وعیدهای مسوولان وجود دارد که با بارش بارانی رنگ میبازد. در این بین رئیس سازمان حفاظت محیط زیست دیروز از عزم این سازمان برای کاهش آلودگی هوای کلانشهرها که در برخی از فصول سال مورد حمله ریزگردها قرار میگیرند و در برخی دیگر آفت وارونگی را به خود میبینند خبر داده است؛ بهطوریکه به گفته وی هماکنون برنامهریزی با دستگاههای مختلف برای کاهش آلودگی هوا در حال برگزاری است و مقدمات برنامهها تدوین شده و رایزنیها نیزصورت گرفته است.
وی همچنین روز گذشته با حضور در جلسه غیر علنی مجلس شورای اسلامی تاکید کرده که برنامههای سازمان حفاظت از محیط زیست برای کاهش آلودگی هوا هفته آینده در جلسه شورایعالی محیط زیست که با حضور رئیسجمهوری برگزار میشود طرح و مصوب خواهد شد و بعد از آن دستگاهها مکلف میشوند تعهدات خود را برای استاندارد سازی سوخت، خودرو و غیره اعلام و اجرا کنند. اظهارات ابتکار رئیس سازمان حفاظت محیط زیست در حالی است که تولیدکنندگان خودرو نیز ظاهرا این بار گریزی از اجرای ساخت خودروهای استاندارد یورو 4 ندارند. به تعبیری دیگر خودروسازان این بار نمیتوانند بهانه عدم تولید سوخت یورو 4 را مطرح کنند؛ چراکه تولید و عرضه بنزین با استاندارد یورو 4 در خرداد ماه سالجاری پس از سالها خلف وعده محقق شد، اما پایان خردادماه امسال نیز زمان اعلام شده از سوی سازمان حفاظت محیط زیست برای کسب استاندارد یورو 4 تمامی خودروهای تولیدی خودروسازان بود فرصتی که بارها با فشار خودروسازان و تصویب هیات دولت تمدید شده بود.
هر چند با مهلت درنظر گرفته شده، مسوولان محیط زیست دولت دهم هشدار دادند که اگر خودروسازان این استاندارد را کسب نکنند از ابتدای تیرماه خودروهای پژو، پراید و وانت پیکان شمارهگذاری نخواهند شد، اما عدم شمارهگذاری موقتی این خودروها در تابستان امسال نیز خودروسازان را تسلیم اجرای این استاندارد نکرد و استاندارد مذکور به ابتدای سال آینده موکول شده است .حال باید دید که با توجه به کمبود نقدینگی در شرکتهای خودروساز آیا تولید خودروهای استاندارد یورو 4 این بار اجرایی خواهد شد؟