بررسی هیوندای آزرا 2013

1Carبه هیوندای آزرا 2013 باید به عنوان یک سدان خانوادگی بزرگ با یک طراحی جذاب و حجیم نگاه کرد. جاداری، سطح بالای تجهیزات، گارانتی طولانی مدت و سهولت رانندگی به خودی خود شاید هیجان انگیز نباشد ولی وقتی با طراحی جذاب و شکیل داخل و خارج این اتومبیل جمع شوند، ورق به نفع هیوندای برمی گردد. با طراحی کاملاً جدید نسبت به سال گذشته، آزرا نه تنها به طرح شکیل بدنه خود می بالد بلکه طرح داخل کابین نیز حس لوکس و اشرافی بودن را به بیننده القا می کند. وفور شاخصه های استاندارد در طراحی به درخشش هرچه بیشتر آن کمک کرده است. البته استفاده بیش از حد از قطعات پلاستیکی کمی به این امر خدشه وارد کرده است.

قرار گرفتن در پشت فرمان آزرا درخور توجه خاصی نیست ولی تمام آن چیزی که را نیاز دارید را در اختیار شما قرار می دهد. سیستم تعلیق تنش های ناشی از دست انداز ها را کاملاً خنثی می کند و این در حالی است که هندلینگ خودرو تحت تاثیر این امر نبوده و قابل اطمینان بوده و در اختیار راننده می باشد. شاید شتابگیری آزرا توجه عابرین در خیابان را به خود جلب نکند ولی به طور حتم برای خودرویی در این کلاس قابل توجه است.

تنها مشکلی که در اینجا به چشم می خورد قیمت آن است که از هر اتومبیل سدان بزرگ خانوادگی دیگری بالاتر است. این موضوع برای برند هیوندای کمی غیر قابل هضم است. البته دلیل این قیمت بالا لیست کاملی از تجهیزات رفاهی استاندارد این خودرو است. هرچند که از لحاظ تجهیزات دارای امکانات فراوانی است ولی هر کسی ممکن است در خود نیازی به این تجهیزات کامل از قبیل سیستم رهیاب ماهواره ای، صندلی های گرم و سرد شونده ردیف عقب و یا داشبورد خنک شونده را حس نکند. رقیب این خودرو تویوتا آوالون 2013 با قیمت ارزان تر و البته سطح امکانات رفاهی پایین تر است که در مقابل آزرا به مراتب بی نقص تر بوده و همچنین دارای مدل های هیبریدی نیز می باشد. همچنین بیوک لاکورسه و کرایسلر 300 دارای لذت رانندگی بیشتر و طیف وسیعی از پیشرانه های مختلف می باشند. خود هیوندای جنسیس سدان نیز با اینکه ظاهر شکیل آزرا را ندارد ولی در بحث قطعات بدنه و کابین و نیز سواری، کیفیت بالاتری دارد. از آنجایی که 1Car نیز نظر مساعدی روی این خودرو دارد، به بررسی نقاط قوت هیوندای آزرا 2013 می پردازیم.

طراحی بدنه و امکانات ایمنی و رفاهی

آزرا 2013 فقط در یک تیپ با سطح کاملی از امکانات رفاهی عرضه می گردد که شامل: رینگ های 18 ایتچی، چراغ های جلو با قابلیت تنظیم اتوماتیک، چراغ های مه شکن، آیینه های جانبی گرم شونده، سامانه ورود و استارت بدون کلید، کروز کنترل، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک سرنشینان جلو و عقب به صورت مجزا، تودوزی چرم، صندلی های جلو با قابلیت تنظیم برقی در 8 جهت، صندلی های عقب تا شونده، غربیلک فرمان تلسکوپی با قابلیت تنظیم ارتفاع، داشبورد خنک شونده، آینه آلکتروکرومیک با قابلیت تنظیم اتوماتیک، سیستم رهیاب ماهواره ای با صفحه نمایش لمسی، سیستم صوتی BLUE LINK با قابلیت برقراری تماس اضطراری به همراه 10 عدد بلندگو، پخش CD، خروجی  USB، خروجی IPOD و رادیو HD می باشد. تنها پکیج قابل سفارش برای آزرا رینگ های 19 اینچی، لامپ های زنون برای چراغ جلو، سنسور دنده عقب، سانروف پانوراما، پرده برقی شیشه عقب، پرده دستی شیشه های جانبی، غربیلک فرمان با قابلیت تنظیم برقی، حافظه ذخیره سازی تنظیمات صندلی راننده، صندلی های جلو مجهز به تهویه، سیستم صوتی پیشرفته INFINITY با 14 عدد بلندگو.

قدرت موتور و کارایی

آزرا 2013 مجهز به یک موتور خورجینی با حجم 3300 سی  سی می باشد که 293 اسب بخار را در دور 345 نیوتن متر در اختیار راننده قرار می دهد که این قدرت توسط یک گیربکس 6 دنده اتوماتیک به چرخ های جلو منتقل می شود. در آزمون شتاب آزرا توانست در عرض 6.7 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت دست پیدا کند که برای یک سدان بزرگ خانوادگی فراتر از حد انتظار است. مصرف سوخت این خودرو به ازای هر 100 کیلومتر در شهر 14 لیتر، در بزرگراه 9 لیتر و در سیکل ترکیبی 12 لیتر می باشد.

ایمنی

تجهیزات ایمنی آزرا 2013 شامل این موارد می باشد: ترمز ضد قفل (ABS)، سیستم کنترل پایداری، کیسه هوا جانبی سرنشینان جلو و عقب، کیسه هوا پرده ای سراسری، کیسه هوا مقابل زانوی راننده، سامانه محافظت از سر سرنشینان جلو، سیستم BLUE LINK هیوندای (همانند سیستم ON STAR شرکت جنرال موتورز) که امکاناتی از قبیل تماس با مراکز اورژانسی، مکان یابی در صورت سرقت و کنترل خودرو از راه دور را در اختیار مالک قرار می دهد. در آزمایش سیستم ترمز نیز آزرا موفق شد با سرعت 100 کیلومتر در ساعت پس از طی 38 متر توقف کامل نمایید که در این سطح کلاس از خودرو متوسط می باشد. موسسه ایمنی بزرگراه ها نیز بالاترین رتبه خود (خوب) را در بحث قابلیت جمع شوندگی از جلو و مقاومت جوانب و سقف و ستون ها به آزرا اختصاص داده است.

طراحی داخلی

با توجه به برخی موارد، آزرا نسخه بزرگتر شده سوناتا به نظر می آید. طراحی داخل کابین شباهت زیادی به سوناتا دارد که بواسطه استفاده از پوشش چرم در تودوزی، آزرا کاملاً حس لوکس بودن را به بیننده القا می کند. تنها چیزی که اندکی بر این حس خدشه وارد می کند استفاده زیاد از قطعات پلاستیکی با ظاهری بی کیفیت است. مورد در خور توجه در مورد کابین به غیر از امکانات رفاهی زیاد، فضای زیاد و جاداری می باشد. به طوری که بلند قد ترین افراد بزرگسال نیز فضای کافی برای سر و پای خود هم در ردیف جلو وهم در ردیف عقب در اختیار دارند. حجم صندوق عقب این خودرو نیز 461 لیتر می باشد که در این کلاس از خودرو بزرگ و شایان توجه است.

کیفیت سواری

آزرا 2013 به لطف پیشرانه 6 سیلندر خود تبدیل به یک سدان بزرگ قدرتمند شده که شتابگیری قابل توجه ای را به ارمغان می آورد و این در حالی است که جعبه دنده اتوماتیک این خودرو دنده ها را به نرمی و دقت تعویض می کند. سیستم تعلیق به وضوح برای یک رانندگی راحت طراحی شده ولی چیزی از هندلینگ خودرو کاسته نشده است. در یک نگاه کلی آزرا حس اطمینان در رانندگی را به شما القا می کند چون خبری از حرکات موّاج گونه ای که در دیگر سدان ها به چشم می خورد نیست. در حقیقت دیگر رقبا نیز تجهیزات آزرا را در اختیار شما قرار می دهند و آنها نیز به این امکانات رفاهی مجهز هستند که در اینجا آزرا شما را برای راندن خود تشویق نمی کند ولی در عین حال شما را دلسرد نیز نمی کند. انتخاب شما کدام است؟ برند کره ای با تجهیزات بیشتر یا برند اروپایی با تجهیزات کمتر؟ 1Car  پاسخ این سوال را بر عهده شما می گذارد.