تولید انبوه خودروی دانشگاه علم و صنعت تا سال 96/ خودرویی متناسب با بودجه ایرانی

خودرویی متناسب با بودجه ایرانی

رئیس دانشکده و پژوهشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت با بیان اینکه با تولید خودرو در این دانشگاه به دانش فنی پلتفرم خودرو کلاس بی دست می یابیم، گفت: دانشگاه علم و صنعت پیش بینی می کند تا سال 96 این خودرو را به تولید انبوه برساند.
محمدحسن شجاعی فرد در گفتگو با خبرنگار مهر گفت: طرح خودرو کلاس بی از سال 1391 به عنوان طرح کلان ملی انتخاب شده و به ساخت خودرویی جدید با ویژگی ها و مزیت های فراوان منجر می شود.
وی با بیان اینکه اگرچه معنی پلتفرم ساخت کامل خودرو نیست، گفت: شورای عتف خواسته است که یک خودرو را به صورت کامل طراحی کنیم که این طراحی شامل همه قطعات خودرو نیز می باشد.
وی هدف از طراحی خودرو کلاس بی را ساخت مجموعه ای علاوه براتاق اولیه، سوار کردن اتاق های متعدد روی خودرو عنوان کرد تا با قیمتی مناسب و امکاناتی همچون تعبیه کتابخانه کوچک، مکانی برای فلاسک و لیوان، متناسب با هر شرایط اقلیمی با ظرفیتی مبنی بر تعداد خانواده های ایرانی و همچنین دسترسی به مونیتورها، فرمان برقی، دسترسی به دنده برای هر فردی و... عرضه شود.
رئیس دانشکده و پژوهشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت گفت: نیاز به تعمیرات و تجهیزات و ابزارهای ساخت در این محصولات جدید کاهش پیدا می کند و منجر به افزایش کیفیت محصول می شود.

تولید خودرویی متناسب با بودجه ایرانی

عضو ارشد انجمن مهندسی مکانیک انگلستان گفت: تا به حال در ایران به دانش فنی پلتفرم دست نیافته بودیم که اگر این طرح را به پایان برسانیم نتیجتا تولید خودرویی متناسب با بودجه ایرانی بر اساس تکنولوژی های جهانی برای صادرات و همچنین کاهش قابل توجه هزینه و افزایش کیفیت خودرو را به دنبال دارد.
شجاعی فرد با بیان اینکه در سال 1391 از میان 40 طرح برگزیده برای طرح کلان ملی، طراحی پلتفرم خودرو کلاس بی به عنوان دومین طرح انتخاب شد، گفت: با تولید خودرو کلاس بی ساختار مناسبی برای طراحی همه مدل ها از جمله صندوقدار، هاچ بک، وانت، شاسی بلند، اس یو وی، ام پی وی به دست می آید.

تولید انبوه خودرو کلاس بی تا سال 96

عضو کمیته تکنولوژی فدراسیون اتحادیه انجمن های مهندسی خودرو دنیا گفت: برای انتقال دانش مدیریت طراحی از چند کشور خارجی مشاوره گرفته ایم و اکنون در حال تنظیم تفاهم نامه ای با شرکت سایپا  هستیم و پیش بینی می کنیم درابتدای سال1396 به تولید انبوه خودرو کلاس بی با قیمت 12 هزار دلار باشیم.
وی همچنین افزود: برآن هستیم تا بر مبنای تولید 50هزار خودرو در سال اول، در سال دوم 300 هزار و در سال های آتی به نسبت بیشتری خودرو کلاس بی با قیمت مناسب تولید کنیم.
رئیس کرسی ارتباط با صنعت و دانشگاه یونسکو در ایران اذعان داشت: به تشخیص شورای عتف مبنی بر اینکه سه دانشگاه دیگر در این طرح باید مشارکت داشته باشند، دانشگاه علم و صنعت، دانشگاههای امیرکبیر را برای ساخت موتور، خواجه نصیر را برای گیربکس و دیفرانسیل و دانشگاه تهران را برای کار روی آزمایشگاهها را انتخاب کرد.
وی با بیان اینکه الان مرحله طراحی ایده ای به اتمام رسیده است، گفت: در این طرح ارتباطات بین المللی با فیزیتا، فدراسیون اتحادیه و انجمن های مهندسی خودرو، آی مکنج انگلیس، انجمن مکانیک مهندسان انگلستان، یورو موتورز اروپا را داریم.
استاد دانشکده مکانیک دانشگاه علم و صنعت گفت: طراحی این خودرو در ایران سابقه نداشته است و 270 خصوصیت خودرو بر روی 300 خودرو کلاس بی و سی بررسی شده و با میانگین شرایط، خودرویی متناسب با شرایط ایران بین کلاس بی و سی را در آینده  ای نزدیک می سازیم.

ایجاد فرصت شغلی فراوان با تولید خودروی کلاس بی

شجاعی فرد توضیح داد: تولید خودرو کلاس بی فرصت شغلی فراوانی را ایجاد می کند در صورتیکه کارخانه علاوه بر تولید عادی خود به ازای هریک خودرو کلاس بی دو نفر را مشغول به کار می کند.
وی در خصوص بودجه طرح عنوان کرد: کل بودجه اولیه 3 میلیارد بوده که مختص طراحی استایل خارجی است و خیلی هم با این سه میلیارد کار کرده ایم ولی باز هم کمک بودجه ای در این طرح نیاز است و قرار بوده از سال1391 مبلغ صد میلیارد بودجه در اختیار این طرح قرار گیرد تا مسیر پیشرفت خود را طی کند.
وی گفت: از آنجایی که خودرو سبد دوم خرید هر خانواده بعد از خرید خانه است و سالانه 5درصد درآمد ناخالص ملی مختص خودرو است باید مشکلات کنونی خودروها بر طرف شود و خودرویی همچون خودرو کلاس بی که قابل صادرات است را در کشور به تولید انبوه برسانیم.

منبع

مهر

برچسب : خودرو , تولید , انبوه , علم و صنعت , بودجه , ایرانی , تکنولوژی , فدراسیون , اتحادیه , یونسکو






مرتب سازی :

نظرات کاربردی همه نظرات

2 نظر

سیامک
1

بازم داستان تکراری توهم خودکفایی و اختراع چرخ! این آقایان کی میخواهند این جمود فکری را کنار بگذارند و درک کنند که ساخت خودرو امروزه یک کنسرسیوم جهانی را شکل می دهد. یعنی با اینهمه ادعای هوش هنوز به درک چینیها از فرمت اقتصاد و صنعت مدرن نمی خواهیم برسیم؟ اینهمه هزینه مضاعف از جیب ملت برای چه؟ سالهاست که خودکفایی در جهان دیگر معنای غرورآفرینی بحساب نمی آید درعوض از قرنها پیش هرکه بیشتر توانسته از مشارکت سایر کشورها بهره ببرد و در منابعشان (منابع اولیه تا دانش فنی) موفقتر بوده. امروز غرور آمیز این است که محصول نهایی بهتر از بقیه باشد نه اینکه مستقلتر از بقیه باشد. استقلال کامل و ایزوله یعنی دور ماندن از دانش جاری روز.
14:21  1393/04/26
گزارش
پاسخ دادن
حامد
7

این کار خیلی عالیه!
به جای اینکه دولت و مردم به خودرو سازهای سنتی کمک کنند و ایراخودرو و سایپا هر محصول بی کیفیت و تاریخ مصرف گذشته را تولید کنند و به هیچ فرد و مسئولی پاسخگو نباشند ... باید به کارخانه ها و مخصوصا دانشگاه هایی کمک کنیم که بتوانند محصولات مدرن و با کیفیت و با امکانات روز دنیا باطرحهای ایرانی تولید کنند و ...
... روزی برسه که دانشمندان ایرانی هم بتونن ماشینی تولید کنند که در شتاب و قدرت و لوکس بودن از فراری هم جلو بزنه
مشکل خودروسازی ما اینه که هیج شرکتی برای تحقیق و پژوهش در جهت ساخت و تولید ایده های داخلی هزینه نمیکنه و دانشمندان ایرانی را هم باور ندارند و فقط به فکر کپی برداری هستند در حالی که این پول ها، هزینه نیستند و در طولانی مدت بازدهی خیلی زیادی برای شرکتها خواهند داشت
12:47  1393/02/31
گزارش
پاسخ دادن
1
صفحه 1 از 1

ارسال نظر
نظر شما بعد از تایید در سایت قرار داده می شود. نظرات با محتوای غیر مرتبط، نامحترمانه و فارسی با نوشتار انگلیسی تایید نخواهند شد.
نام    
نظر شما  
ارسال تصویر
(اختیاری)

ارسال تصویر فقط برای کاربران ثبت نام شده امکان‌پذیر است.

 
مقالات برتر
wait
پربحث ترین خودروی
wait
کاربران برتر سایت طی ماه گذشته
آخرین نظرات اخبار و مقالات
زر : تخصیص خودرو همون فاکتور هست.. انشاالله به زودی فاکتور میشین
آریا : سلام امروز پیامک اطلس s برام اومده من شاهین G هستم هفته چهارم شهریور آیا کسی خبر داره ببینم پیشنهادی هستش یا اجباری چون نمیخوام تبدیل بزنم یعنی همون شاهین G به همون قیمت کارخانه قبل گرونی به ما میدن
زر : زنگ بزن ایرانخودرو پاسخ میدن... من تحویل 19 بهمن هستم دوازدهم پلاک شده.. الانم حمل شده به سمت مقصد
N.Nasr : کاشکی مردادیا میگفتن تموم شده یا نه نه من هنوز فاکتور نشدم
شاهین 403 : ماشین موقعی که میزنی دنده عقب یه تقه ای داره علت چیه واسه بقیه هم این جوریه ؟
آذر : فقط فقط شکایت به دادگاه یکسالم طول میکشه من سود تاخیر را گرفتم
اردیبهشت ۲۱ : تغییر رنگ زدید ؟
شاهین جی هفته ۴ شهریور : برای منم پیام تکمیل وجه برای اطلس s آمده شاهین می‌خواستیم بعد ۳ سال میگن اطلس بگیر چه گیری افتادیم
وحید : سلام.منم تربت حیدریه ام حضوری بهتره ولی هزینه راه و اذیت و اینارو در نظر بگیر شاید یه هفته تا ۲۰ روز فرقش باشه حضوری چون تا ماشین نداشته باشن برا مشهد نمیفرستن البته مشهد شلوغه.بازم انتخاب خودت
محمد لاماری : سلام داداش مبارکت باشه انشالله چرخش برات بچرخه🌹 ی سوال مبلغ دعوتنامه رو چجوری حساب کردن با شما میشه لطف کنید ممنون میشم
آخرین نظرات اطلاعات خودرو
سورن فوق العاده تحویل دی : سلام بله 1404
کوییک آر اس : تاریخ که قبول میکنه واریز کردین مهم که حداقل دو سه روز با واریز پول فرق داره مثلا من 9/2 واریزم بوده برای ثبت نام ولی پذیرش زده 21/2 برای شما هم اینجوری بوده تو چند روز آینده به امید خدا فاکتور میشی
قلعه نوی : سلام فاکتور جدید نداریم امروز؟
اطلس دی ماه : سلام چندم اسفند تکمیل وجه کردین تا 23, اسفند فاکتور شده
اطلس جی : سلام ما اسفند 403 تکمیل وجه کردیم ولی تا الان خبری نشده بنظرتون چیکار کنیم؟ تا اخر سال میدن؟
محمدعلی : اره واقعا اعلام کردن اریسان 900 و اکستند تک 1400
امیر حسین : سلام پذیرش دی ماه 403 هستم تکمیل وجه 6مرداد کوییک آر اس هنوزم فاکتور نشدم لعنت بر باعث و بانیش دیگه اعصاب و حوصله برام نمونده
مبینا سایناتک پیش فروش : سلام دوست عزیز ساینا پیش فروش از1تا15شهریورهسته بعد میرود 2مهر اگه خدا بخواد
gxr l : سلام آقای ماندگار میشه بگی از کجا بفهمم که ماشینم کی بارگیری میشه.
GX دوگانه : اینطور که مشخصه این سه نفری که دیروز پیام با سند به اشتراک گذاشتن مربوط به تک سوز بوده. و دوگانه ها معلوم نیست به کجا فرستاده میشن. ظاهرا طبق گفته اپراتور دوگانه آخرین فاکتور مربوط به فروردین 1404 بوده و از اون تاریخ به بعد راکد شده. پس تو دیوار چی میزنن که ماه های مرداد و تیر فاکتور و تحویلی برج 9 و 10 هستیم. کی راست میگه و کی دروغ؟