مقالات خودرو : بررسی و مقایسه : بررسی MG6 مگنت

بررسی MG6 مگنت

با در نظر گرفتن پیشینه گهربار خودروهای چهار درب اسپرت، می‌توان گفت MG6 مگنت جزو آخرین گزینه های موجود در این کلاس به شمار می‌رود. اگرچه به کار بردن نام مگنت به سال 1969 باز می‌گردد، اما مالکان چینی کمپانی MG از این نام برای ایجاد تمایز بین دو مدل سدان و هاچ بک MG6 GT استفاده کردند. این سدان بریتانیایی الاصل، با برخورداری از حجم صندوق عالی و قیمت کمتر، با خودروهایی چون فولکس واگن جتا و ولوو S40 رقابت می‌کند. شایان ذکر است، کمپانی سازنده در حال حاضر این خودرو را فقط با پیشرانه بنزینی 1.8 لیتری مجهز به توربوشارژر ارائه می‌کند.

طراحی بدنه

با نگاهی به دو تیپ هاچ بک و سدان MG6 متوجه می‌شوید که تنها تفاوت مگنت با تیپ هاچ بک این خودرو، در صندوق عقب سنتی آن است که اگرچه به زیبایی و جذابیت MG6 GT نیست، اما باز هم در مقابل رقبایی چون جتا و S40 یک سر و گردن بالاتر است. تمامی مدل های این خودروی دو رگه از رینگ های آلومینیومی، تزئینات داخلی همرنگ با بدنه، سپرهای پهن، و سری اگزوزهای استیل ضد زنگ بهره مند هستند. با این وجود، طراحی برخی قسمت ها از جمله هواکش های جعلی روی سپر جلو، کمی ناشیانه و نامناسب به نظر می‌رسد و از زیبایی مگنت کاسته است.

قدرت و عملکرد موتور

اگرچه کمپانی MG از دو موتور 1.6 لیتری بنزینی و 1.9 لیتری دیزل برای این خودرو سخن به میان آورده بود، اما در حال حاضر هر دو مدل هاچ بک و سدان MG6 با موتور 1.8 لیتری بنزینی مجهز به توربوشارژر با قدرتی معادل 158 اسب بخار و گشتاوری در حدود 215 نیوتن متر در اختیار مشتریان قرار می‌گیرند. کمپانی سازنده شتاب 0 تا 100 این سدان را 8.4 ثانیه ثبت کرده است؛ با این وجود، هنگام رانندگی در بزرگراه، موتور مگنت در مقایسه با رقبای خود، از قدرت کمتری برخوردار است و صدای بیشتری نیز، تولید می‌کند. به یمن هندلینگ عالی و دقیق و عملکرد نرم و روان گیربکس پنج سرعته دستی، می‌توانید لذت واقعی رانندگی در جاده های فرعی را با مگنت تجربه کنید.

قابلیت اعتماد

اگرچه کمپانی MG از زمان مالکیت چینی ها، حضور پر رنگی در بازار نداشته است و خودروهای چندانی را عرضه نکرده است، اما این خودروسازی امیدوار است با حضور در بازار رقابتی انگلستان جایگاه خوبی برای خود دست و پا کند. در همین راستا، کمپانی خودروسازی MG تمامی مدل های خود را با گارانتی تعویض سه ساله (عدم محدودیت مسافت در 12 ماه نخست) عرضه می‌کند؛ شایان ذکر است، مدل های جدید MG6 علاوه بر این گارانتی، تحت پوشش ارائه خدمات در سراسر اروپا به مدت سه سال نیز، قرار دارند.

اگرچه تا کنون مگنت در سازمان ارزیابی خودروهای جدید اروپا تحت بررسی قرار نگرفته است، اما حتی تیپ پایه این خودرو از استانداردجهانی ایزو برای صندلی کودک (Isofix)، چهار کیسه هوا، و کلیدی برای غیر فعال کردن کیسه هوای صندلی سرنشین جلو در صورت قرار دادن صندلی کودک برخوردار است.

طراحی فضای داخلی

اگرچه شیب سقف، فضای سر صندلی عقب را برای سرنشینان قد بلند کمی محدود می‌کند، اما فضای پای بسیار مناسبی در اختیار آنها می‌باشد. حجم مناسب صندوق عقب نیز، امکان قرار دادن وسایل زیادی را در اختیار سرنشینان قرار می‌دهد؛

در میان صندلی های جلو، یخچالی برای نگهداری مواد غذایی و نوشیدنی تعبیه شده است که مسافرت های طولانی با مگنت را بسیار دلچسب و لذت بخش می‌سازد. از دیگر ویژگی های مثبت این سدان دو رگه می‌توان به محفظه های نگهداری وسایل داخل کابین و محفظه اختصاصی قرار دادن MP3 Player اشاره کرد.  

هزینه های نگهداری

تمامی تیپ های MG6 مگنت از تجهیزات و امکانات خوبی برخوردارند؛ برای مثال، تیپ SE این سدان زیبا با حسگرهای پارک جلو و عقب، سیستم کنترل آب و هوای اتوماتیک، کروز کنترل، رینگ های آلومینیومی 17 اینچی، مسیریاب ماهواره ای، پورت USB، و نمایشگر فشار باد تایر عرضه می‌شود. علی رغم برخورداری از تجهیزات مناسب، قدرت و عملکرد موتور 1.8 لیتری مجهز به توربوشارژر کمی مایوس کننده به نظر می‌رسد؛ چرا که به دلیل انتشار 180 گرم گاز CO2 در هر کیلومتر، مالک خودرو باید سالیانه 210 پوند عوارض جاده ای پرداخت کند. از این نظر ولوو S40 نیز، عملکرد بهتری ندارد، اما فولکس واگن جتا 1.4 TSI با انتشار 144 گرم CO2 در هر کیلومتر و مصرف سوخت کمتر، در جایگاه بهتری قرار دارد.