مقصران افت کیفیت خودروهای داخلی

مقصران افت کیفیت خودروهای داخلیطبق آخرین آمار، سطح کیفی بیشتر خودروهای داخلی افت کرد تا از پس این ماجرا، باز هم این پرسش بنیادی در ذهن افکار عمومی شکل بگیرد که «مقصر کیفیت نه‌چندان مناسب خودروهای تولید داخل کیست.»

از دید عموم، سطح کیفی پایین خودروها، دو مقصر بیشتر ندارد؛ خودروسازان و قطعه‌سازان؛ حال آنکه هیچ‌کدام‌شان زیر بار این اتهام نمی‌روند.
به گفته خودروسازان، ریشه کیفیت پایین تولیدات را باید در خطوط تولید شرکت‌های قطعه‌ساز جست‌وجو کرد؛ زیرا کیفیت خودرو تا مرز 90 درصد به قطعات آن مربوط می‌شود و آنها (خودروسازان) تنها مسوول 10 درصد باقیمانده هستند.
از نظر خودروسازان، شرکت‌های قطعه‌ساز کشور با ضعف عملکردی روبه‌رو بوده و طی سال‌های گذشته سرمایه‌گذاری چندانی در ارتقای تکنولوژی و نونوار کردن خطوط تولید خود انجام نداده‌اند. در واقع خودروسازان حرف‌شان این است که چون کیفیت خودرو به قطعات به کار رفته در آن وابسته است و این قطعات از سطح کیفی لازم برخوردار نیستند؛ بنابراین قطعه‌سازان مقصر کیفیت نه چندان مناسب خودروهای تولید داخل به حساب می‌آیند.
از آن سو اما قطعه‌سازان نیز تاکید می‌کنند که اگر قطعات کیفیت لازم را ندارند، تقصیر آن بر گردن خودروسازان است، چون آنها همانی را می‌سازند که خودروسازها می‌خواهند.به گفته قطعه‌سازان، قطعات طبق نقشه و قیمت موردنظر خودروسازها تولید می‌شوند و از آنجا که آنها (خودروسازان) با محدودیت‌های قیمتی مواجهند، این موضوع بر کیفیت قطعات تاثیر منفی می‌گذارد؛ به عبارت بهتر، سطح کیفی قطعات با قیمت آنها در ارتباط است و وقتی خودروسازان به‌دنبال قطعه ارزان باشند، طبعا کیفیت قطعه موردنظر نیز چندان بالا نخواهد بود. قطعه‌سازان در ادامه دفاع از خود، این را هم می‌گویند که حتی توان تولید قطعات بنز را نیز دارند، اما خودروسازان قطعاتی می‌خواهند که به قیمت موردنظر آنها نزدیک باشد؛ بنابراین نمی‌توان با پول قطعه پراید و پژو، قطعه‌ای در سطح خودروی بنز ساخت و تحویل داد.
با توجه به اظهارات خودروسازان و قطعه‌سازان، به نظر می‌رسد ریشه کیفیت نه چندان بالای قطعات و خودروها را باید در «قیمت‌گذاری دولتی» جست‌وجو کرد، چه آنکه وقتی خودروسازها نتوانند خود قیمت محصولات‌شان را تعیین کنند، بنابراین باید به هر نحوی (حتی کاستن از کیفیت قطعات سفارشی به قطعه‌سازها) هزینه‌های‌شان را مدیریت کنند. البته در کنار این موضوع، قطعا نمی توان از به روز نبودن خطوط تولید قطعه‌سازان نیز چشم‌پوشی کرد، چه آنکه این موضوع نیز تاثیر اساسی بر سطح کیفی قطعات تولیدی دارد.
 

برچسب : خودروهای داخلی , افت کیفیت , قطعه سازان , قطعات






مرتب سازی :

نظرات کاربردی همه نظرات

6 نظر

سهند
2

مقصر اصلی سو مدیریت وعدم شایسته سالاری از جمله در صنعت خودروسازی است.
02:33  1394/04/10
گزارش
پاسخ دادن
کاربر: جواد.س
1

دستش به جایی بند نیست و میدونه کیفیت برای خودرو ساز اهمیتی نداره از کیفیت کم می کنه پس دیدیم که خودرو ساز های کشور ما صاحب انحصار دو طرفه هستند ،انحصار در طرف عرضه خودرو و انحصار در طرف تقاضای قطعه که این انحصار هم ارمغان دولت و دولتی بودن به اونهاست حتی اگر یه قدم جلوتر بریم میشه گفت ما در اصل در کشور یک خودرو ساز داریم که اون دولت هست چرا که هردو خودرو ساز مهم ما دولتی اداره میشن.
راه برون رفت از این مشکل ورود بخش خصوصی به صنعت خودرو و کوتاه شدن دست دولت از صنعت خودرو وبعد از اون آزاد شدن تدریجی( کاهش تعرفه واردات به صورت تدریجی) واردات خودروهست.
01:41  1394/04/10
گزارش
پاسخ دادن
کاربر: جواد.س
2

به نظر من مقصر دولت و سیاست های اون در قبال خودرو سازی هست.تا زمانی که خودرو ساز ها که دولتی هم هستن بدونن تنها بازیگران این میدان اند هیچ تلاشی برای ارتقای کیفی نمی کنند.درسته که دولت میگه اگه واردات خودرو آزاد بشه صنعت خودرو سازی ما ال میشه و بل میشه که من این رو قبول ندارم و جای بحث زیادی داره اما گذشته از اون چرا دولت دستش رو از این خودرو سازها کوتاه نمیکنه ؟ چرا اجازه نمیده بخش خصوصی آزادانه در صنعت خودرو فعالیت کنه؟ اون قطب سوم خودرو سازی که اتفاقا از بخش خصوصی بود چرا مجوز فعالیت نگرفت؟ و خیلی چرا های دیگه.اما باید بگم در بحث صنعت خودرو در ایران ما با یک انحصار پیشرفته روبرو هستیم .یعنی چی ؟ به عبارتی یک انحصار دو طرفه ، از طرفی خودرو ساز ها بازار خودرو را به صورت انحصاری در اختیار دارند که این خودش باعث می شه که هیچ بیمی از به خطر افتادن بازارشون توسط رقبا نداشته باشند و از طرف دیگه خودرو ساز ها انحصار در طرف تقاضای قطعات را هم از آن خودشون دارند و عملا تنها متقاضی تولیدات قطعه ساز خودشون هستند که این موجب می شه هرچه دلشون خواست سر قطعه ساز بیارند و قطعه ساز هم که ...
01:33  1394/04/10
گزارش
پاسخ دادن
اریا بهمن
13

مردم ایران تصمیمشان را گرفته اند. تا زمانی که این اشغالا رو جای ماشین به مردم غالب میکنند،خریداری اقدام به خرید نخواهد کرد.با 15 هزار دلار چه ماشینهایی در بازار جهانی میشه خرید. تا زمانیکه انحصار هست، همین بلا هم هست.
00:32  1394/04/10
گزارش
پاسخ دادن
کاربر: silvershadow
1

حتی اگه از نظر خودروساز قطعه ساز هم مقصرباشه باز خودورساز مقصه که داره قطعات کم کیفیت رو ازشون قبول میکنه و ازشون استفاده میکنه.
به شخصه مقصر اصلی رو خودروساز میدونم. چون هرچی ک اونا سفارش بدن قطعه سازامون تولید میکنن.
از طرفی در برخی قطعه ها اینقدر توان فنی و کیفیت بالا داریم ک صادرات ب اروپا هم داریم.
طبق ادعای عده ای از روسای قطعه سازی ما توان تولید بعضی قطعات رو برای بنز هم داریم.اما مشکل دو جنبس.یکی این که با قیمت رقابتی نمیشه تولید کرد و دوم این ک کیفیت برای خودروساز اهمیتی نداره.
20:13  1394/04/09
گزارش
پاسخ دادن
1
صفحه 1 از 1

ارسال نظر
نظر شما بعد از تایید در سایت قرار داده می شود. نظرات با محتوای غیر مرتبط، نامحترمانه و فارسی با نوشتار انگلیسی تایید نخواهند شد.
نام    
نظر شما  
 
مقالات برتر
wait
پربحث ترین خودروی
wait
کاربران برتر سایت طی ماه گذشته
مقالات
اطلاعات خودرو
آخرین نظرات اخبار و مقالات
محمد : الان 1404 هست و ما حاضریم برگردیم به همون زمان که تو کامنت ناراحتی گذاشتی سر قیمت چون دلار الان 100 تومنه....
عباسی : تحویل ۲۹مهر آماده برای فاکتور
مهدی پلاس : سلام و عرض ادب به دوستان عزیز دوست عزیزمون(شاهین پلاس )که گفتن شاهین پلاس از نظر قطعه و همه چیز کیفیت افتضاح است واقعا حالم خراب شد هی میگفتن شاهین پلاس عالی هست اینجور،اونجور حالا واقعا اینقدر کیفیت شاهین پلاس خراب شده
V1p تیتانیوم : احتمالا بین بعداز 4 شهریور تا 20شهریور به غیراز تارا های طرح فرسوده که خیلی هم زیاد نیستن دیگه موردی نباشه
پلاس ۳ اردیبهشت : من جای شما بودم همین الان انصراف میدادم تا به روز ما نیفتادی ما دیگه کاری از دستمون بر نمیاد
تیتانیوم دستی آذر طرح عادی : 18 مرداد من فروش فوری و پیش فروش زدم .فروش فوری را برنده نشدم و پیش فروش را برنده شدم . حالا سوال اینجاست برای من خودرو توی فروش فوری نداشتن چرا الان دوباره طرح گذاشتن .دفعه قبلی به نام خانومم سورن پلاس نوشتم موقع تحویل موتورef7 را عوض کردن و xu7p بیخود گذاشتن .مسولا مملکت ما صبح که بلند میشن فقط تو فکر اینن که چجوری جیب مردم را خالی کنن .چرا فکرشونو برای پیشرفت مملکت بکار نمیگیرن . اعتراضم که کنیم میشیم اغتشاشگر
حمید رضا : سلام با تشکر از نویسنده مطلب بسیار آموزنده و مفید و کاربردی بود
مسعود T9 : تاریخ قراردادت ۲۸ اسفند خورده ؟ تو سایت ببین اولین پرداختی رو چه تاریخی نشون میده؟ اگه نود روزه بودی باید تا الان شاسی میشد برو نمایندگی بگو نامه بزنن پیگیری بکنن
بهرام : مدیریت فروش و بازاریابی سایپا جمعه ها هم هستند؟
داریوش 2 اردیبهشت : شهریور 403 ثبت نام شدم اردیبهشت امسال تکمیل وجه انجام دادم شش ماه گذشته هنوز خبری از این بی عرضه ها و دزدا نیس امیدوارم زود زود پیام تکمیل وجه براتون بیاد و تحویل خودرو هم براتون زود انجام بشه
آخرین نظرات اطلاعات خودرو
207هیدرولیک : دوستان من 313واریزی بودم تحویل ابان 385دیگه هم واریز کردم برا من هم ماب تفاوت میاد یا دیگه تکمیل کردم بنظرتون؟
207 : باید پول تعغیر موتور واریز کنی وگرنه فاکتور نمیشی
علی بی پلاک : اقا هرکی نیاد بخدا نهایت بی احترامی به بقیه و بی ارزگی خودشه لاقل یک نفر بجا خودتون با اطلاعات خودتون بفرستین
آپشنال 30 آبان : 9 شهریور تکمیل وجه رنگ سفید
محمدی : سلام باید کد پستی سخا و املاک اسکان یکی باشه
آپشنال 30 آبان : سلام ، تحویلی 30 آبان کیا هستین ؟ کیا فاکتور شدین رنگ ماشینتون چی بود؟
علی بی پلاک : دوستان عزیز کیا برنامه تهرانو اوکی کردن من دارم میرم نه ک فردا تنها باشم جون جدتون بیاین کیا دارن میان بگین ببینم اینهمه شرکت شرکت کردین شنبه فلانیم ببینم چند نفر میاین من با یک نفر دیگ همه هنگم رفیقمه تو گروه داریم میایم
پانا : سلام پانا قالپاق مرداد تا چه تاریخی فاکتور شده انگار امروز فرسوده فاکتور شده جریان تبدیل موتور تیوفایو پلاس چیه از جریمه تاخیر چقدر کم کردن اعلام کتید ممنون من تحویل 11مرداد فرسوده رینگ فولادی هستم ممنون
آپشنال تحویل 30 آبان طرح مادران : چند نفر تا الان تحویلی 30 آبان فاکتور شدین
30مهر : سلام شما تبدیل زدین؟