استقلال رنو از خودروسازان ایران

استقلال رنو از خودروسازان ایران

 
در شرایطی که به نظر می‌رسد خودروسازان بزرگ کشور چندان تمایلی به مستحکم‌تر شدن شراکت شان با رنو (به واسطه نقل‌وانتقال سهام) ندارند، خودروساز فرانسوی نیز به این فکر افتاده تا به‌صورت مستقل در ایران کار کند.
 
رنو که از بهار 86 و به واسطه قرارداد پلت فرم مشترک X90، فعالیت در صنعت خودرو کشور را از سر گرفت، بسیار تمایل داشت تا به رقیبی جدی برای هموطن خود (پژو) در بازار ایران تبدیل شود، اما حاشیه‌ها اجازه چنین کاری را به این شرکت نداد و رنو نتوانست برنامه‌های خود را در «جاده مخصوص» محقق کند. آن‌طور که مدیر امور خاورمیانه رنو هفته گذشته در نشست خبری خود تلویحا اعلام کرد، خودروسازان داخلی همکاری لازم را با این شرکت فرانسوی نداشته و یکی از دلایل پیش نرفتن برنامه‌های رنو در ایران، کم‌کاری آنها (شرکت‌های خودروساز داخلی) است. به گفته پیمان کارگر، خودروسازان ایرانی نه خود برای تولید محصولات جدید (مشترک با رنو) سرمایه‌گذاری می‌کنند و نه کارخانه‌هایشان را به رنو می‌فروشند و ازآنجاکه این شرکت می‌خواهد تیراژ محصولاتش را (در ایران) به 300 هزار دستگاه در سال برساند، قطعا نمی‌تواند با این شرایط، ادامه بدهد. وی همچنین این را هم گفت که رنو قصد دارد سهام خودروسازان ایرانی را در رنوپارس (شرکت مشترک برای تامین قطعات تندر-90 در ایران) به حداقل رسانده و عنان آن را خود به دست بگیرد. به گفته کارگر، هدف رنو از این کار، تبدیل کردن رنوپارس به مرکز مهندسی و تحقیق و توسعه خود در ایران است، تا از این راه، به فعالیت‌هایش در «جاده مخصوص» سرعت ببخشد.با توجه به اظهارات معاون امور خاورمیانه رنو، به نظر می‌رسد این شرکت فرانسوی به جد خواستار گسترده کردن فعالیت در ایران است و حال اینکه چرا خودروسازان داخلی میلی به این کار نشان نمی‌دهند، پرسشی است که باید آن را از شرکت‌های تولیدی و البته وزارت صنعت، معدن و تجارت پرسید.

منبع

دنیای اقتصاد

برچسب : استقلال , رنو , خودروساز , ایران






مرتب سازی :

نظرات کاربردی همه نظرات

4 نظر

بهرام
4

مگه چین مرده که اروپاییا بیان تو ایران تولید کنن ؟؟؟؟
21:01  1394/07/05
گزارش
پاسخ دادن
جلیل
10

بهترین کار حضور پررنگ شرکتهای مختلف هستش ما نیاز به رقابت داریم تا به عنوان مصرف کننده متضرر نشیم.البته اینکه نیروی ایرانی رو هم فراموش نکنیم.
16:08  1394/07/05
گزارش
پاسخ دادن
کاربر: Parsteam
4

به نظرم رنو داره رو این کمپین تحریم خودرو ایرانیا موج سواری میکنه ...
یعنی واقعا رنو می خواد رنو پارس رو به مرکز تحقیق و توسعه در ایران تبدیل کنه؟! :| یا میخواد محصولات موجود خودش در ایران رو به واسطه این حرف ها بفروشه؟!!!!
15:00  1394/07/05
گزارش
پاسخ دادن
مهرداد
36

بهترین کاره
اگه مستقل باشه دو طرف سود میکنن هم رنو و هم خریداران
و خودروسازان داخلی ضرر بزرگی میکنن با این محصولات بیکیفیتشون
09:40  1394/07/05
گزارش
پاسخ دادن
1
صفحه 1 از 1

ارسال نظر
نظر شما بعد از تایید در سایت قرار داده می شود. نظرات با محتوای غیر مرتبط، نامحترمانه و فارسی با نوشتار انگلیسی تایید نخواهند شد.
نام    
نظر شما  
 
مقالات برتر
wait
پربحث ترین خودروی
wait
کاربران برتر سایت طی ماه گذشته
آخرین نظرات اخبار و مقالات
امیر : در پاسخ به اردی پلاس با فرض اینکه سود مشارکت کسر شده ایام تاخیر هم سود مشارکت دارند و توی ایام تاخیر هم این سود به مشتری تعلق میگیره تا لحظه فاکتور.
شاهین اردیبهشت : سلام شما فروش فوری بودید یا پیش فروش چه تاریخی تشکر
تارا اتومات 30 روزه : تعزیرات ثبت شکایت میکنید در بارگزاری مدارک حکم تعزیرات مبنی بر گران فروش و فاکتور فروش رو بارگزاری کنید
ایگل کرمان : سلام دوستان تاریخ 25 تیر فاکتور شدم تا الان یک ماه گذشته ماشین تحویل ندادن کسی اطلاع داره چقدر طول میکشه تا تحویل بدن؟
مهدی 25 اسفند : شوخی کردن من 25 اسفند هستم هنوز فاکتور نشدم
شاهین پلاس تکمیل وجه 2 اردیبهشت : با تکمیل خودروهای کف و فروش خودروهای تکمیل شده ، بستر پرداخت به زنجیره تامین و جبران کاهش تیراژ تولید، در ماه های پیش رو فراهم می شود تعطیلات تابستانه سایپا، فرصتی راهبردی برای نوسازی خطوط و ارتقای کیفیت محصولات فراهم کرده است. این وقفه چندروزه، علاوه بر استراحت نیروی کار، به تکمیل خودروهای کف، انجام تعمیرات اساسی و نصب تجهیزات جدید اختصاص یافته است. سایپا با این برنامه ریزی سالانه، ضمن جبران بخشی از وقفه های تولید ناشی از عوامل غیرمترقبه، شرایط را برای آغاز نیمه دوم سال با حداکثر ظرفیت مهیا می کند و تحویل خودروها به مشتریان را با سرعت بیشتری پیش می‌برد. علاوه بر این، با تکمیل هرچه بیشتر خودروهای کف و فروش آن ها، نقدینگی کافی برای پرداخت مطالبات زنجیره تامین این خودروسازی نیز فراهم می شود. فرصتی طلایی برای تعمیرات و نوسازی خطوط سیدرضا حسینی، مدیر ارتباطات و امور بین الملل گروه خودروسازی سایپا با اشاره به شروع تعطیلات تابستانی این گروه، در گفت وگو با خبرنگار «دنیای خودرو» بیان داشت: «تعطیلات تابستانی در گروه خودروسازی سایپا یک رویه ثابت و برنامه ریزی شده است که هرساله در ا
خانم افشار : ببخشید واریزی اولیه تون کدوم ماه بود؟
ناصر : منم تبدیل به کوییک 19 تیر زدم 21 تیر هم سخا فرستادم هنوز خبری نیست
آخرین نظرات اطلاعات خودرو
ماهان : 207اتو سقف فلز طرح عادی 18آبان 1403اولین واریز 4/24امسال واریز دوم 17مردا د فاکتور شدم تحویل 31مرداد بودم امروز میرم نمایندگی تحویل بگیرم قرداد 15120 به زودی همه تحویل بگیرین
سایپا نا مطمئن : دوستان آخرین فاکتور( تک سوز پیش فروش) برای چه تاریخی بوده؟
صالح : من31مردادم برام21خرداد دعوت نامه تکمیل وجه اومد دقیق چهل روز قبلش
حامد : دی ماه منتظر نحویل ماشینت باش
جمشیدی : دوستان برای من 5 روزه داره روی صدور اسناد میچرخه البته برای من سورن چقد طول میکشه دستن برسه
مهدی : تقریبا چهل روز قبل موعدتحویل
جمشیدی : سلام دوست عزیز برای من تقریبا 5 روز داره روی صدور اسناد میچرخه کی میرسه دستم
تحویل 31 تیر ، همچنان منتظر : چند روز پیش بعضی ها پیام دادن اونا هم حمل با قطار بودن
اس : کوییک اس خالی رو میگم نه آر اس
اطلس دی : سید رضا حسینی مدیر ارتباطات سایبا جنگ دوازده روزه رو بهانه نکن شما قبل از جنگ به تعهدات عمل نکردید از حلقومت میکشم بیرون حروم خورا