درسته که تعرفه مثلا 40 درصده ولی اینقدر پولهای دیگه میگیرند که میشه 170درصد. مسئولیت و مخارج تمام کارهای خودشون را که باید انجام بدن را به گردن مردم می اندازند و تمام درآمد را مال خودشون میدونند. آخه من باید پول اسقاط ماشین را بپردازم یا خودروساز؟ من باید پول آمبولانس بدم یا دولت؟ چرا باید محیط زیست از ماشین حق حساب بگیره در حالی که هیچ کاری نمیکنه؟ پلیس چرا باید به جز هزینه پلاک که خییییلی زیاده دوباره پول اضافه بگیره؟ و خیلی جاهای دیگه که از حوصله این بحث خارجه ولی وقتی کار به خدمات میرسه همه با هم میگن کی بود کی بود من نبودم

کشورهایی که تجارت آزاد دارن نمیتونن تعرفه ای برای واردات بگیرن . اما در عوض با مالیات جامعه شون رو کنترل میکنن.
ما هم اگر بخوایم تعرفه ها رو برداریم هم نیاز ب زیرساخت قوی داریم(که نداریم) هم باعث کوتاه شدن دست دولت از خیلی از درآمدها میشه( که اینم غیر ممکنه)
بهتره این توهماتی که بهمون القا میکنن رو باور نکنیم.هرچند تجربه ثابت کرده مردم حافظشون کوتاه مدته و دروغ شیرین رو خیلی خوب قبول میکنن تا واقعیت تلخ رو.
----------
تعرفه ی خودروهای هیبریدی 4% در نظر گرفته میشه.اما عوارض و مالیات و هزینه های جانبی که بقیه ی خودروهای وارداتی هم باید بپردازن سرجاش باقی میمونه(تقریباً 30% میشه) گذشته از این قیمت خودروی هایبریدی از نمونه ی عادی بالاتره و برای برگ سبزی که تحویل گمرک میدن بالاترین رقم ممکن رو ثبت میکنن.(مثلا ب ام و آی 8 قیمت جهانیش نهایت 140 هزاردلاره اما قیمتی که برای گمرک ثبت کردن 200 تا 220 هزاردلاره یا کمری هایبرید 30 هزاردلارقیمت داره اما ب ما 45هزارتا میفروشن) پس با این قضایا نفعی ب حال مردم نداره.

باید مت بقیه کشورها، تعرفه ثابت پنج درصدی رو واردات بگذارند که این فضای مافیایی شکسته شده و رقابتی شود.برای خودرو هم تعرفه 45 درصدی کنونی مانند تعرفه 110 درصدی سال 1390 است.

اگر برای خودرو های اقتصادی و کم مصرف و به قولا خودرو های دوستدار محیط زیست تعرفه 5درصد گذاشته باشن خوبه. و به شرطی هم که اجرا بشه