پروژه شکست خورده ef7 رو خوب اومدی . واقعا حرف درستی زدی . الان ده ساله این موتور اومده اینهمه هم واسش تبلیغ میکنن اینهمه هم برای فروشش شرایط خوب و حراج و نقد و اقساط میذارن اما کسی نمیخردش . دلیلش هم واضحه . مردم دیدن ef7 چیه و چی نیست . اگر ef7 موتور بود باید همه تاکسی ها الان بعد از اینهمه سال ef7 بودن چون پایه گازسوز هست . اما برو پیش راننده ها بگو ef7 بعد ببین چطور فرار میکنن ! راننده ها حاضرن اینهمه مشکلات xu7 با گاز و مصرف و صدای بیشترش رو تحمل کنن اما حتی اسم ef7 رو نیارن . چون فهمیدن این موتور مال کار دادن نیست و فقط اسم موتور رو یدک میکشه . آخرین راه نجات ef7 هم دنا بود که به زور آپشن و داشبورد این موتور رو بفروشه که اون هم شکست خورد در بازار . سورن رو هم همین ef7 در بازار زمین زد وگرنه تا زمانی که موتور 1800 داشت عالی میخریدنش . شما به آمار تیراژ تولید و فروش نگاه کنید در رده 25 تا 50 میلیون با وجود تمام رقیبان ، فقط ماشین هایی برنده شدن که ef7‌ندارن . وجه مشترک خودروهای پر فروش رده 25 تا 50 میلیونی نداشتن موتور ef7 هست

ماشینی که ef7 روش باشه هیچوقت به هیچ جا نخواهد رسید حتی اگر بنز باشه . ef7 به همه ثابت کرده چقدر مشکلات ریز و درشت طراحی داره و موتور با دوام و قابل اطمینانی نیست . ef7 عملا از چرخه رقابت خیلی وقته که حذف شده

آقا رضا دلیل محبوبیت پایین ef7 تحریم سالهای 90 تا 92 بود که قطعات با کیفیت اصلی ef7 وارد ایران نشد و ایران خودرو مجبور شد از قطعات بی کیفیت چینی استفاده کنه مخصوصا قطعه حساسی مثل اویل ماژول چینی درجه 4 شایدم درجه 5 چینی باعث شد ef7 به روغن ریزی بیفته و خاطرات بدی در اذهان عمومی بذاره
آقا رضا شما هم مغزت و فکرت تو همون سالهای 90 تا 92 جا مونده و در زمان گذشته زندگی میکتی و فکر میکنی که هر چیزی بنا به دلایلی به مشکل خورد و ظاهرا بدنام شد پس تا قیامت بدنام خواهد ماند و دیگه قابل اصلاح و ترمیم پذیر نیست که مطمعن باش اصلا اینطور نیست
آقا رضا تو و امثال تو آدمهای ساده لوح و سطحی نگری هستید و فقط یک روی سکه را میبینید و نظریات اشتباه خودتون رو به همه تحمیل میکنید و افراد ساده لوح هم مثل خودتون حرفاتون رو باور میکنند و در زمان عصر حجر و عصر شتر زندگی میکنید
همه دوستان و اقوام و فامیلهای من سابقه چندین ساله از 405 دارند و با وجود داشتن تجربه سواری xu7 رفتند 405 خودشون رو فروختند و سورن و سمند ef7 خریدند و خیلی هم راضی هستند و به این مضخرفات آقا رضا هم میخندند

آقای بنده خدا کمی روی دیکته کار کن نظر دادن فنی پیش کش . مگه موتوری بدتر ef7 هم پیدا میشه کرد

بله صحیح میفرمایید اصلا رانا شتاب نداره!!!! جوک سال میگی عمو؟ همین 405 خودش معروفه به هندلینگ بدش! اونوقت رانا رو نمیشه کنترل کرد؟

عزیزم کمی تحقیق+ تست عملی و درگ که بچه ها گذاشتن ببین بعد نظر بده آفرین

والا تا اونجایی که ما میدونیم چهارصد و پنج هندلینگ عالی داره مخصوصا سر پیچها و تو سرعت . به نظر شخص خودم چهارصد و پنج هندلینگش تو جاده خییییلی بهتر از رانا و دویست و شیشه. حتی سمند هم به خاطر سنگینیش هندلینگ خوبی داره. پارس هم که با چهارصد و پنج فرقی نداره.

داره می گه راناهای تولیدی فروردین.یعنی راناهای صفر کیلومتر نه راناهای از قبل تولید شده!!! این چه تعصبیه که شما روی رانا دارین آخه؟
ضمنا باز هم پارس جزو پرتیراژترین هاس.

پراید هم جزء پر تیراژ هاست!

اگر تیراژ پراید بالاست چون رقیبی از نظر قیمت نداره . اما پارس و ال نود و 206 از نظر قیمتی رقیب دارند . دنا و سورن و سمند ef7 رقیب های پارس و 206 و ال نود هستن از نظر قیمتی اما هیچوقت ازشون استقبال خوبی نشده و دلیلش هم بیشتر بر میگرده به موتور ef7 که در عمل به همه ناکارآمدی و ضعف هاش رو نشون داره . کلا بدنه سمند هم تقاضای کمتری نسبت به تیپ 405 و پارس داره و دلیلش هم دید کم و لش شدن سریع بدنه به علت نقطه جوش های بیشتر بدنه سمند هست . با وجوود افت شدید کیفیت داخل 405 و امکانات و آپشن خیلی بیشتر سمند اما فروش سمند همیشه زیر سایه 405 در بازار بوده و حتی آپشن های بیشترش هم کمکی به فروشش نکرده . پارس و 206 و ال نود ماشین های ارزانی نیستن که بشه گفت به خاطر ارزانی ازشون استقبال میشه اتفاقا هم گران هستند هم رقیب دارن ولی در رقابت بازار پیروز شدن و دلیلش عملکرد خوبشون بوده