چگونه خودرو را در هوای سرد گرم نگه داریم؟

 

چگونه خودرو را در هوای سرد گرم نگه داریم؟

 
چنانچه شما هم با نزدیک شدن زمستان و کاهش دمای هوا، بیش از پیش در مورد گرم کردن خودرو (پیشرانه) قبل از شروع به حرکت و ویژگی‌های آن کنجکاو هستید، می‌توانید با مطالعه این مقاله به ویژگی‌های این دورهٔ کاری و روش صحیح راه‌اندازی خودرو در هوای سرد پی ببرید.
 
دورهٔ راه‌اندازی سرد، و گرم کردن پیشرانه (Cold Start-Warm up) به چه معناست؟
 
ظرفیت جذب حرارت فلزات، مایع خنک‌کاری و روغن پیشرانه موجب معرفی یک دوره کارکرد گذرا در پیشرانه می‌شود (فلزات ساختمان پیشرانه که تمام مدت شب را در دمای هوای زمستان قرار داشتند، شدیداً از جذب گرمای احتراق استقبال می‌کنند)؛ دوره گرم شدن به عنوان مدت زمان لازم برای رسیدن پیشرانه و اجزای آن از شرایط دمای محیط به دمای پایدار کاری‌شان، تعریف می‌شود. این دوره از کارکرد پیشرانه به لحاظ بازده حرارتی و مکانیکی، مصرف سوخت و همچنین انتشار آلاینده‌ها، بدترین دورهٔ کارکرد پیشرانه است.
 
ویژگی‌های دورهٔ گرم کردن پیشرانه چیست؟
 
به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از جام جم، تلفات اصطکاکی بسیار بالا: می‌دانید که روغن در شرایط سرد، سفت شده و فرآیند روان‌کاری مختل خواهد شد. پس سهم زیادی از توان ناشی از احتراق سوخت پیشرانه، تا قبل از رسیدن به دمای کاری صرف غلبه بر اصطکاک رینگ‌های پیستون و دیواره سیلندر خواهد شد.
تبخیر ضعیف سوخت مایع: در شرایط عادی سوخت بلافاصله پس از پاشش، تبخیر شده و به منظور احتراق، با هوای ورودی مخلوط می‌شود. هوای سرد، تبخیر سوخت را به تأخیر می‌اندازد؛ حتی بخشی از بخار سوخت در برخورد با دیواره‌های سرد راهگاه ورودی به مایع تبدیل شده (چگالش) و به دیواره می‌چسبد. این مساله باعث ایجاد انحراف بزرگی در نسبت هوا به سوخت واقعی پیشرانه می‌شود؛ تصور کنید محفظه احتراق به ازای هر 14 واحد هوای ورودی، یک واحد سوخت نیاز داشته باشد. اگر بخشی از سوخت پاشش شده به دلیل چگالش وارد محفظه نشود، احتراق با مخلوط رقیق‌تری صورت گرفته و توان کم‌تری تولید می‌کند.
جذب سوخت در روغن و شستن آن از سطوح تماس: برای جلوگیری از تماس فلز با فلز و ایجاد سایش، لایهٔ نازکی از روغن، سطوح تماس را می‌پوشاند. در شرایط سرد بخشی از سوخت، جذب لایهٔ روغن شده و با توجه به خاصیت شویندگی سوخت، باعث از بین رفتن لایه و سایش فلزات می‌شود. انتشار آلاینده‌ها: سهم زیادی از انتشار آلاینده‌های پیشرانه در دورهٔ راه‌اندازی سرد اتفاق می‌افتد. به طور خلاصه می‌توان علت انتشار زیاد آلاینده‌ها در طی دوره گرم شدن را بدین ترتیب معرفی کرد: تبخیر ضعیف سوخت در شرایط سرد، وجود شکاف حجیم بین پیستون سرد و سیلندر و فرار مخلوط هوا و سوخت، جذب و دفع سوخت توسط لایهٔ روغن محفظه احتراق، خاموش شدن شعله در مجاورت دیواره سرد محفظه احتراق و بازده پایین مبدل کاتالیزوی در دماهای پایین‌تر از دمای حدود 450 درجه سانتی گراد (Light-off).
 
واحد کنترل الکترونیکی (ECU) برای راه‌اندازی سرد پیشرانه چگونه عمل می‌کند؟
 
واحد پردازش با اطلاعاتی که از حسگر دمای مایع خنک‌کاری دریافت می‌کند، شرایط راه‌اندازی سرد پیشرانه را تشخیص داده و به دلایلی که در بالا توضیح داده شد، 5 تا 10 برابر بیش از مقدار عادی سوخت مورد نیاز برای احتراق را فراهم می‌کند و این رویکرد تا زمان گرم شدن کامل پیشرانه ادامه می‌یابد. البته موارد دیگری مانند ریتارد کردن جرقه به منظور افزایش دمای گازهای خروجی و تسریع فرآیند گرم شدن مبدل کاتالیزوری نیز در دستور کار قرار دارد.
 
باور گرم کردن خودرو در فصل سرد از کجا نشات می‌گیرد؟
 
در گذشته‌های نه‌چندان دور، قبل از ورود کامپیوترها به عرصه خودرو، مهندسین برای طراحی سیستم سوخت‌رسانی از کاربراتور استفاده می‌کردند. کاربراتورها عموماً مجهز به امکاناتی برای تشخیص برخی شرایط خاص کاری نظیر هوای سرد محیط، و به دنبال آن اتخاذ تصمیم مناسب با این شرایط نبودند. در نتیجه نیاز به سوخت بیشتر برای راه‌اندازی خودرو در فصل سرد، به صورت خودکار توسط سیستم سوخت‌رسانی احساس نمی‌شد. برای غلبه بر این مشکل، خودروها مجهز به مدار ساسات شدند.
راننده با کشیدن اهرم ساسات، مانع ورود هوای زیاد به پیشرانه می‌شد و از این طریق با تبخیر مقدار معینی از سوخت، مخلوط غنی‌تری از سوخت و هوا به محفظه احتراق وارد شده و راه‌اندازی پیشرانه آسان‌تر انجام می‌گرفت. حال اینکه مدار ساسات با جلوگیری از ورود هوای زیاد به پیشرانه باعث افت توان خروجی می‌شد؛ در نتیجه پدران ما مجبور بودند دقایقی را داخل خودروی سردشان خیره به نشانگر دمای آب سپری کنند! با گرم شدن پیشرانه، آن‌ها مدار ساسات را غیرفعال کرده و حالا می‌توانستند با فشردن پدال گاز، توان مورد نیاز برای حرکت خودرو را تأمین کرده و به جاده بزنند.
 
برای راه‌اندازی صحیح خودرو در فصل سرد چه باید کرد؟
 
با توجه به کیفیت کاری پایین پیشرانه در شرایط شروع به کار در هوای سرد، گرمایش سریع برای دستیابی به مصرف سوخت کم و جلوگیری از سایش قطعات اصطکاکی ضروری است. همچنین بخش مهمی از آلایندگی خودروها، که در فصل سرد با پدیده واژگونی هوا نیز همراه شده و سلامت تک‌تک افراد جامعه را تهدید می‌کند، ناشی از عادت اشتباه گرم کردن خودرو است. با وجود اینکه ما فرزندان همان پدران دوستدار ساسات! هستیم، باید بدانیم که سریع‌ترین روش برای گرم کردن پیشرانه، زیر بار قرار دادن آن، و نه کارکرد درجا در دور آرام است؛ بر همین اساس بلافاصله پس از روشن شدن خودرو آن را برانید! البته به دلایلی نظیر احتراق و روان‌کاری ضعیف در این شرایط، بهتر است تا قبل از گرم شدن پیشرانه از رانندگی خشن و اسپرت پرهیز کنید.
 
 
 
 

منبع

اقتصاد آنلاین

برچسب : خودرو , گرم نگه داشتن خودرو , مراقبت از خودرو , ضد بخ , ECU






مرتب سازی :

نظرات کاربردی همه نظرات>

3 نظر

داریوش
3

نویسنده کلی کلمات قلمبه سلمبه ردیف کرده تا اخرش به زبان ساده بگوید ماشین را در جا نگذارید کار کند، بلکه آرام حرکت کنید تا خودش گرم شود....!
12:41  1395/09/10
پاسخ دادن
کاربر: m&z
9

ابتدا خودرو و بخاری آن را روشن گذاشته و به سرعت فرار میکنیم یه جای گرم و بعد از یه ربع برمیگردیم ماشین گرم تحویل میگیریم. میخوام ماشین نابود بشه! صبح از سرما یخ بزنم و بلرزم پشت ماشین که چی بشه؟
09:41  1395/09/09
پاسخ دادن
کاربر: تیباران
2

یکی از مزیت های داشتن"واحد کنترل الکترونیکی" همان برنامه پذیری است. می شود برای زمستان برنامه ریزی را گونه ای کرد که با تک استارت روشن شود و کمی هم دور بالا کار کند تا زودتر گرم شود.برای تابستان می شود برنامه را تغییر داد که فن خنک کننده زودتر وارد مدار شود تا از بالا رفتن درجه حرارت جلوگیری شود.
19:24  1395/09/07
پاسخ دادن
1
صفحه 1 از 1

ارسال نظر
نظر شما بعد از تایید در سایت قرار داده می شود. نظرات با محتوای غیر مرتبط، نامحترمانه و فارسی با نوشتار انگلیسی تایید نخواهند شد.
نام    
نظر شما  
 
مقالات برتر
wait
پربحث ترین خودروی
wait
کاربران برتر سایت طی ماه گذشته
آخرین نظرات اخبار و مقالات
j7 تبریز ۴ بهمن : مهر ماه هنوز خودرو تحویل نگرفته 😑😐😑😐 وای به حال ما باید شما گمرک پیدا کنیم
شاهین اتومات : دوستای که میگن شاهین اتو بالای یه میلیارد من امروز تحویل گرفتم 830میدم اگه نخری کیرمو میکنم تو کوس اونی که دوسش داری
..... : هموطن محبوبم لطططططفا به هوش باش پشت همین نخر ها هم مافیا هست،
مهندس تعایق : سلام دوست عزیز معمولا خودرو های سواری (سدان) همون ۵ یا ۴ انگشت هستش، ولی اگه میخوای پایین تر بیاری تا نهایت ۲ انگشت یا ۳ انگشت بالا لاستیک میتونی کمک فابریک رو با کمی تغییرات جزعی استفاده کنی، اما حتما از فنر کوتاه استفاده کن و فنر های خودت رو برش نده چون تجربه ثابت کرده به بنده که فنر برش خورده بعده ها میشکنه
مهدی : این ماشین که گفتم از سر شب ویز ویز میکرد سمند x7هستش لطفاً مشکلش بهم بگین تو دنده یک ماشین کلن کند زیاد میزنه کلن موتورش اکنون زیاد میخوره
مهدی : امشب از سر شب ماشین وقتی کالج می‌گرفتم یک صدا ویز ویز میکرد آلن وقتی دنده یک میزنم ماشین کند کند میزنه تو دنده یک تا چهار اونم زیاد میزنه ولی دنده عقب وقتی میزنم ماشین دنده عقب می‌ره ولی به جلو کند میزنم مشکلش چی هست
فرهاد : شما نگران نباش این بحث در مورد خودروهای داخلی ممکنه صادق باشه که دلیل اونم دلال بازی بیشتر در مورد این خودروهاست ولی برای خودروهای وارداتی و حتی مونتاژی به دلیل کاهش قیمت دلار در حال خاضر بی معنی است پس لطفا به این بنده خداها استرس الکی وارد نکنید
یا مأوي القلوب : من شکایت کردم سامانه smt.ir رد شد
جواد بهرامی خیرابادی : سلام...قربان شما اطلاعی از ارسال دعوتنامه برای اوندسته که تو بهار امسال بودن رو دارید؟
جواد بهرامی خیرابادی : قربان شما اطلاعی دارین که کسانی که برای بهار 403اعلام گردیده کی دعوتنامش قراره بیاد؟
آخرین نظرات اطلاعات خودرو
دوگانه : سایپا قیمت دوگانه وبنزینی رو بالا کرد قیمت دوگانه شد 622
X33 CVT : پاسخ به ایکس 22 پرو: بله من 18 فروردین تخصیص خورد و 26 فروردین فاکتور و بیمه و پلاک
ساده نباشید : 02166460074 بیت رهبری زنگ بژنیدsajjad ماشین گرفت خودم پیداش کردم باور نمی‌کنید حقتون رو تو روز روشن خورد0🍒🍒🍒🍒🍒🍒🍒🍒🍒🍒🍒🍑🍑🍑🍑🍑🍑🍒🍆🍆🍒🍒🍒🍒🍒🍒
حجت : 21دی ماه زمان تکمیل وجه بود/ماالان طرح مادران یکساله بوده 3ماه گذشته هنوزندادن
محمد : تو رو بخدا بیایین یه اولویت زمستان رو یه سرند واقعی خدا مابینی انجام بدین واقعا من که خبر ندارم ولی طبق گفته همین سهامداران وشرکت که چشم بسته دارن تر وخشک رو باهم وصله دلال و دنباله سود میزنن و میسوزونن بخدا کاره نصفه روزه با یه تحقیق ساده ای چه میدونم تحقیق واقعی بخدا هستیم مصرف کننده واقعی دیگه سخن از این با اعتبارتر و سند دارتر ما مصرف کننده های واقعی میگم البته من خودم رو میگم جا کسی نمیتونم این حرف رو بگم آقا سند ماشین من رو نگهدارین و یه دستور عملی صرفا برای من بزنید که تا وقتی زنده هست باید از همین پارس استفاده کنه و سند ماشینم تا ابد در رهن هست و حق فروش نداره حتی بعد از وفاتش بدون هیچ عذر و بهانه و اعتراض بدون هیچگونه ادعای پول ماشین به شرکت برگرده بدون اینکه پولی وارثم دریافت کنه.به جانه پسرن بل مرگه مادرم بیایین این رو محضری میکنم ولی زیره بار این قرض 150 میلیونی که به قوله خانمم زدین با بیخیالی رفتی پول قرض کردی چی نیخاهی کنی یعتی با این تفاسیر فکر نمی‌کنم معجزه یشه 150 میلیون از بالا مفت بیوفته برام خوشبینانه ترینش اینه که یه دوری باهاش بزنیم با بچه هام بعدفروش
معلم : باسلام خواهشا ما مصرف کننده واقعی بودیم و واقعا 10روزه200میلیون نتونستیم اضافه جور کنیم اجبارا بدون هیچ تمایلی سورن انتخاب کردیم شما مسولین قسمتون میدیم دل بچه های ما را نشکنید حداقل پارس ساده که حتی20میلیون بیشتر واریز کرده ایم جایگزینش کنید ماهم راضی باشیم.باتشکر
حاج محسن ‌ : شماره بدنه پارس مال من زده RYCسایت بینالود خراسان گفتن دیروز پلاک شده تا سند وپلاک از تهران بیاد خراسان و نصب بشه و ماشین حمل بشه بیاد نمایندگی حداکثر هفت روز زمان لازمه
حاج محسن ‌ : من سی فروردین واریز وجه کردمبخشنامه4712پارس ساده همون لحظه قراردادم رو نمایندگی چاپ کرد بهم داد همون لحظه حتی ماشینم مشخص بود در گزینه موقعیت خودرو زده بود موجود در پارکینگ حتی شماره شاسی هم بهم داد خدا میدونه از چه زمانی در پارکینگه مدل 403
حاج محسن ‌ : زنگ بزن نمایندگی اونها سیستم مخصوص دارن که اطلاعاتش کامله من دیروز زنگ زدم چون پلاک ماشینم هم داخل میز کار مشخص شده گفت الان ماشینت سایت بینالود خراسان
علیرضا هفته اخر اسفند : تبریک میگم به همه دوستان دی ماهی که فاکتور شدند تشکر میکنم از اقا پرهام بخاطر دلگرمی هاش ایشالا همیشه حال دلت خوش باشه داداش به حرف ها توجه نکن دعا کنید برای اسفندی ها