مسابقات استقامت (قسمت اول)

مسابقات استقامت (قسمت اول)

هیاهوی جمعیت، فریاد موتورها و صدای ناله خودورهایی که در تلاش برای سبقت از یکدیگر و رساندن خود به خط پایان هستند، به مسابقات موتوری استقامت خوش آمدید. مسابقات اتومبیلرانی استقامت، پیش از سایر مسابقات اتومبیلرانی برگزار می‌شده است و قدمتی طولانی دارد. در سال 1900، رانندگان خودروهای خود را در پیست استقامت ایتالیایی به نام Coppa Florio که مسافت رفت و برگشتی در حدود 185 کیلومتر از Brescia به Cremona و سپس Mantova بود، طی می‌کردند. مسابقه دهندگان باید چندین دور را در مسیر طی کنند و اگر بخواهیم مسیرهای این مسابقات را طبق استانداردهای جاده ای مقایسه کنیم، متوجه می‌شویم که جاده های کنونی چیزی بیش از جاده های درب و داغان نیست. 

مسابقات استقامت (قسمت اول)

در این مسابقات، استقامت خودرو و راننده آن و نیز، کیفیت محصول کارخانه تولید کننده در طی مسافت طولانی و ساعت ها مسابقه سنجیده می‌شود. در مسابقات Coppa Florio، راننده باید فاصله مشخصی را در سریعترین زمان ممکن طی کند. یکی دیگر از انواع این مسابقات یافتن راننده ای است که بتواند در زمان تعیین شده طولانی ترین مسافت را طی کند. همچنین این مسابقات زمانی ممکن است از چندین ساعت به نصف روز یا حتی به یک دوره کامل 24 ساعته برسد. 

مسابقات استقامت (قسمت اول)

اولین مسابقات 24 ساعته در سال 1907 در بروکلند و در پیست اتومبیلرانی 4.4 کیلومتری و در فرودگاه Surrey انگلستان برگزار شد. بروکلند اولین پیست اختصاصی بود که برای اجرای مسابقات سریع السیر ساخته شد. امروزه لمان یکی از مشهورترین مسابقات رانندگی است که 24 ساعت طول می‌کشد. این مسابقات در طول سال ها گسترش زیادی یافته اند که منظور از این گستردگی، پیچیده تر شدن و افزایش شاخه های آن است. یکی از نکات قابل توجه در این خصوص وجود تمام هیجانات مسابقات کوچکتر در این مسابقات است، اما مسایلی مانند مقاومت، مشکلات فنی و فرسودگی نیز، به آن اضافه شده است. همچنین این مسابقات براساس نوع خودرو، تولید کننده یا سازنده شخصی و تعداد رانندگان به دسته بندی های اصلی و فرعی تقسیم می‌شوند. در این مقاله قصد داریم تا شما را در جایگاه یکی از رانندگان این خودروها قرار دهیم تا هم هیجان را تجربه کنید و هم استقامتتان را در این مسابقات به بوته آزمایش بگذارید.

مسابقات استقامت (قسمت اول)

مسابقات استقامت نوعی از مسابقات اتومبیلرانی هستند که نه تنها مقاومت و مهارت راننده بلکه دوام و قابلیت خودرو را نیز، به بوته آزمایش می‌گذارند. چه در مسابقات 24 ساعته لمان، چه در Sebring به مدت 12 ساعت، چه در لمان Petit به مدت 10 ساعت یا 1,000 کیلومتری در مسابقات اروپایی، این رویدادها نه تنها برتری تیم رانندگی را اثبات می‌کنند بلکه نشان می‌دهند که کدام خودرو می‌تواند در این زمان ها بیشترین مسافت را طی کند. جای تعجب ندارد که برنده شدن یک کمپانی خودروساز به دفعات در این مسابقات می‌تواند افتخار بزرگی برای آن محسوب شود. گفتنی است که گروه های مستقلی نیز، در اینگونه مسابقات شرکت می‌کنند که privateers نامیده می‌شوند. گفتنی است که مسابقات استقامت معمولا در مسیرهای بسته و با خودروهای چرخ بسته انجام می‌شوند؛ تیم های شرکت کننده در این مسابقات دارای دو تا چهار راننده هستند که تلاش می‌کنند تا طولانی ترین و سریعترین فواصل را پوشش دهند. در طول جریان مسابقه، خودروها در درون Pit Stop برای سوخت گیری مجدد و بازدید فنی و نیز، عوض شدن راننده توقف می‌کنند؛ از نکات قابل توجه در این خصوص می‌توان به بازده زمانی این تعویض و مقاومت افراد که چیزی در حدود 1 تا 90 دقیقه است، اهمیت تاکتیکی این تعویض ها، متغیر بودن این بازده زمانی و همچنین محدود شدن این زمان در برخی مسابقات به دلایل امنیتی اشاره کرد.

مسابقات استقامت (قسمت اول)برخی نمونه های اولیه کلاس های خودرویی متفاوت در این مسابقات برای کسب جایزه با یکدیگر به رقابت می‌پردازند. برخی از این کلاس ها که دارای شهرت هستند، خصوصیاتشان به گونه ای است که فقط برای این مسابقات تنظیم شده است. مسابقات لمان (Series (LMS و (American Le Man Series (ALMS از دو کلاس خودرویی نمونه اولیه چرخ بسته استفاده می‌کنند. اولین کلاس که Le Mans Prototype 1 (LMP1) نامیده می‌شود توسط آئودی، پژو و آستون مارتین تولید می‌شوند. نمونه های اولیه برای LMP2 خودورهایی کوچکتر، سبک تر و با مصرف سوخت کمتر هستند، اما نسبت نیرو به وزن بهتری دارند. گفتنی است که پورشه، آکورا و مزدا نیز، برای تولید نمونه های اولیه LMP2 شهرت دارند. 

مسابقات استقامت (قسمت اول)

علاوه بر این، سه کلاس خودروهای اسپرت که شامل کوروت، وایپر، آستون مارتین، پورشه، فراری و بی ام و GTs هستند نیز، در مسابقات LMS و ALMS با یکدیگر رقابت می‌کنند. همچنین این مسابقات می‌تواند با خودروهایی مشابه از نظر قدرت موتور و شاسی های یکسان یا خودروهای معمولی نیز، برگزار شود. حتی در مسابقاتی که در چنین فواصل دوری و در زمان زیادی برگزار می‌شوند، فاصله امتیازی بین برنده و سایر شرکت کنندگان بسیار ناچیز است. در برخی مسابقاتی که 24 به طول می‌انجامد، برنده تیمی است که کمترین اشتباه را مرتکب شده باشد. هفته آینده با قسمت دوم این مقاله ما را همراهی کنید تا نکات بیشتری در خصوص این مسابقات در اختیار شما قرار دهیم.


منبع

HowStuffWorks

            

برچسب : آئودی , آستون مارتین , پورشه , پژو , مزدا , آکورا






مرتب سازی :

نظرات کاربردی همه نظرات>

1 نظر

کاربر: IBO
0

خيلي خوب بود...ممنون
07:36  1393/04/31
پاسخ دادن
1
صفحه 1 از 1

ارسال نظر
نظر شما بعد از تایید در سایت قرار داده می شود. نظرات با محتوای غیر مرتبط، نامحترمانه و فارسی با نوشتار انگلیسی تایید نخواهند شد.
نام    
نظر شما  
 
مقالات برتر
wait
پربحث ترین خودروی
wait
کاربران برتر سایت طی ماه گذشته
آخرین نظرات اخبار و مقالات
ناشناس : شاهین دستی یا اطلس یا سهند گرفتی یا خودروی دیگه تحویل گرفتی
Ali : سایپا بیچاره کرد مارو با اون واردات خودروش چانگان cs 55 plus ثبت نام کردیم بهمن ۴۰۲ ، از ۲۲ اسفند هم ارسال به خودرو ساز خوردیم هنوز که هنوزه هیچ خبری ندادن ، نه معلوم کی میخوان دعوتنامه بفرستن نه معلوم افزایش قیمتی داره یا نه که البته غلط میکنن توی اون جدولی که موقع ثبت نام بیرون دادن نوشته بود به قیمت قطعی ۱۴۰۰ باید به تعهداتش عمل کنه مگه مملکت قانون نداره چرا انقد راحت داره تخلف میکنه و هیچکس هم نیس رسیدگی کنه
تارا V4 LX : سلام دوستان تارا اتومات وی فور تکمیل وجه 19 آذر. فروش فوری.تحویل 19 اسفند. بعد از این همه تاخیر 21ام فاکتور شده. انشالله زود تر ماشین همه رو تحویل بدن.
رهام : زنگ بزنیدوبگیدبه این طرح اعتراض دارید چون گفت فعلادرحال نامه نگاری هستن که تمیدمهلت کنن برای وجه یاامتیازسوخت بشه
محمد علی : سلام خبر خوش برای شاهین اتوماتیک امروز من فاکتور شدم خدا راشکر انشاالله برای شما هم زود تر انجام شود پذیرش 18دی بودم
رهام : من تماس گرفتم گفت اجبارنگیری سوخت میشه
مهدی رضایی : سلام - بیخیال شاهین شدم و اطلس رو نوشتم - دیگه خیلی منتظر شاهین موندن کلافه مون میکنه فقط دوستان دعوتنامه تکمیل وجه به نظرتون کی میاد؟ هفته چهارم دی 1403 رو انتخاب کردم البته چاره ای نداشتم چون آذر ماه ظرفیتش تکمیل شده بود این اواخر دی تاریخ دعوتنامه تکمیل وجه هست یا تحویل ماشین ؟ وضعیت اطلس اینه وای به حال شاهین اینا واسه اطلس فعلا میخوان 405 تومن بگیرن شاهین دنده ای رو به هیچ عنوان 435 نمیدن از خود سایپا امار گرفتم میگن 560 میشه قیمتش تو کارخونه واز تیر یا مرداد پیامک میدن
رهام : سلام من زنگ زدم گفت اجبار،اگه نخرید امتیازسوخت میشه
مهدی رضایی : سلام - منم اطلس رو نوشتم - دیگه خیلی منتظر شاهین موندن عاقلانه نیست- فقط دعوتنامه تکمیل وجه به نظرتون کی میاد - هفته چهارم دی 1403 رو انتخاب کردم البته چاره ای نداشتم چون آذر ماه ظرفیتش تکمیل شده بود این اواخر دی تاریخ دعوتنامه تکمیل وجه هست یا تحویل ماشین
یحیی : پذیرش ۱۸ دی الان فاکتور شدن
آخرین نظرات اطلاعات خودرو
محمد : همین کار رو بر سر متقاضیان پارس درآوردند،ندادن تا وقتی که قیمت بردند بالا بعد گفتند حالا بیایید بگیرید
21 اسفندی : به سلامتی مبارکه تاریخ فاکتور و پلاک شدن کی بود؟
مریم : سلام دی ماه کسی مدارک ماشین رو تحویل گرفته
ساندرو استپ : هر کی خواست در شهرستان شکایت کنه حتما هردو نمایندگی و هم شرکت پارس خودرو رو در ستون خوانده قرار بده تا شکایت در شهرستان خودش رسیدگی بشه
استپ 97 : با نیت نویسنده این کامنت کار ندارم ولی هر کی خواست در شهرستان شکایت کنه حتما هردو نمایندگی و هم شرکت پارس خودرو رو در ستون خوانده قرار بده تا شکایت در شهرستان خودش رسیدگی بشه
ابراهیم : سلام منظورتون چه کسانی هست؟ کی تکمیل وجه کردند؟
207 ارتقا : سلام 207 ارتقا یافته چند روزه فاکتور نمیشه همه زنگ بزنید ایرانخودرو تا زنگ نزنیم اصلا فاکتور نمیکنن
پانیذ : سلام به بانکی که قرار بود تسهیلات رو پرداخت کنه واحد تسهیلات مدیران خودرو وصل بشید اطلاع میدن جزئیات رو
حسین سورن موتور جدید : سلام ما هم منتظر هستیم تکمیل وجه 28 دی ماه تحویل 29 فروردین ماه هنوز خبری از فاکتور شدن نیست معلوم نیست دارن چکار می کنن بی وسیلگی کلافه شدیم
علی : هیچ فکر کردید اینا حقوق اینهمه کارگری که ماهی 50 هرکدوم حقوقشونه ازکجا میارن وقتی فراخوان نمیدن .کلا دارن بازار ازاد میفروشن مخارجشون ودرمیارن