بررسی تویوتا کرولا 2014

بررسی تویوتا کرولا 2014

شرکت خودروسازی تویوتا این روزها در حال تجدید نظر در طراحی انواع ماشین های خود برای سال 2014 است؛ از کمری (Camry) و آوالون (Avalon) گرفته تا فوررانر (4Runner) جدید و کامیون های توندرا (Tundra Trucks) که در آینده ای نه چندان دور عرضه خواهند شد. آن چه در این مقاله راجع به تویوتا کرولا 2014 خواهید خواند، در حقیقت تحول شگرفی است که در  ویژگی های یازدهمین نسل سدان جمع و جور به وقوع پیوسته است.

بررسی تویوتا کرولا 2014
بررسی تویوتا کرولا 2014 بررسی تویوتا کرولا 2014
بررسی تویوتا کرولا 2014 بررسی تویوتا کرولا 2014

فاصله بین محورهای جلو و عقب و در نتیجه طول کلی این تویوتا در حدود 12 سانتی متر بلندتر شده است. هم چنین فضای پا برای سرنشینان عقب اندکی افزایش یافته و راحتی و آسایش بیش تری را فراهم کرده است. همان طورکه در تصاویر دیده می شود، سقف این کرولا اندکی پایین تر است و به قدری ماهرانه و عریض طراحی شده است که ظاهری منعطف تر و انحنایی بیش تر به ارمغان آورده است. لازم به ذکر است، سیستم تعلیق جلو و عقب این سدان ژاپنی به همان حالت قبلی نگه داشته شده و هیچ تغییر خاصی نکرده است.

بررسی تویوتا کرولا 2014

اگرچه شرکت تویوتا تمام سعی خود را در ارائه طرحی نوآورانه به کار بسته است، اما همان طور که از نمای جلو مشخص است، کشیدگی بیش  از حد و کلیشه ای بودن طرح جلوی این خودرو نامطلوب است. با این وجود، چراغ های LED جلو طوری تنظیم شده اند که حجم محفظه چراغ ها به حداقل مقدار ممکن رسیده است. به گفته شرکت سازنده، تویوتا کرولا 2014 در چهار تیپ مختلف به بازار خواهد آمد؛ تیپ "S" یکی از اسپرت ترین آن ها با چرخ های آلومینیومی 17 اینچی است. حال، بسته به این که کدام تیپ مد نظر خریداران باشد، بقیه آپشن های خودرو نظیر لوازم و تجهیزات داخلی، گرم کن صندلی های جلو، فرمان با روکش چرم، سیستم مسیریاب ماهواره ای (GPS) و Entune Smart Phone  قابل سفارش خواهد بود.

بررسی تویوتا کرولا 2014

بررسی تویوتا کرولا 2014

بررسی تویوتا کرولا 2014

اگرچه از نظر فنی اطلاعات جامعی راجع به این کرولا در دست نیست، اما بر اساس آن چه در دنیای وب منتشر شده است، این تویوتا با داشتن یک موتور 4 سیلندر 1.8 لیتری می تواند 132 اسب بخار نیرو تولید کند و آن را از طریق گیربکس متغیر پیوسته (CVT) چهار سرعته اتوماتیک یا شش سرعته دستی به چرخ ها منتقل سازد. گفتنی است، در پشت غربیلک فرمان تیپ "S" این کرولا، از اهرم های تعویض دنده نیز استفاده شده است که راننده با در اختیار داشتن آن ها می تواند تعویض دنده را از طریق گیربکس متغیر پیوسته 6 سرعته دستی به نرمی و راحتی انجام دهد. هم چنین در این تیپ، امکان انتخاب حالت رانندگی "اسپرت" نیز در نظر گرفته شده است که باعث می شود راننده از بیش ترین کارایی گیربکس CVT و فرمان پذیری عالی خودرو نهایت لذت را ببرد.

بررسی تویوتا کرولا 2014
بررسی تویوتا کرولا 2014 بررسی تویوتا کرولا 2014

تیپ دیگری از این کرولا تحت عنوان "LE Eco" که با هدف مصرف سوخت پایین (7 لیتر به ازای هر 100 کیلومتر رانندگی) ارائه شده است، تایرهای 15 اینچی با مقاومت چرخشی کم دارد و با داشتن همان گیربکس و موتور 1.8 لیتری اما مجهز به سیستم کنترل دقیق سوپاپ ها (Valvetrain) می تواند قدرت را به اندازه 8 اسب بخار افزایش داده و آن را به 140 اسب بخار برساند. 

بررسی تویوتا کرولا 2014

آن چه که در این مقاله از نظر شما گذشت، شرح بسیار کوتاهی بود از مشخصات و ویژگی های اولیه این سدان جمع و جور نوپا که هنوز در بازار رقابت پا نگذاشته است. امیدواریم در آینده با ارائه اطلاعات بیش تر راجع به این خودرو بتوانیم بررسی دقیق تری روی آن انجام دهیم. در خاتمه، اگرچه با توجه به اطلاعات فنی و خصیصه  های منحصر به فرد این کرولا، آینده موفقی در انتظار آن است، اما آیا به نظر شما به محض این که وارد عرصه رقابت شود، می تواند در برابر رقبایی هم چون هوندا Civic، مزدا 3، کیا Rio، هیوندای Elantra  و فورد Focus مقاومت کند؟


منبع

Edmunds

برچسب : تویوتا , کرولا






مرتب سازی :

5 نظر

امیر
2

واو مدل اروپاییش خیلی خوشگلتر از اینه. این شبیه کارتنای ژاپنی میمونه. خدا کنه مدل اروپاییش بیاد ایران
21:31  1392/06/31
پاسخ دادن
M.J
0

سلام
با تشکر از سایت خوبتون
این کرولا وارد ایران می شه
یا
این ؟؟؟؟ (http://khodrobank.ir/Reviews.aspx?ID=347)
باتشکر
14:26  1392/06/17
پاسخ دادن
کاربر: m&z
11

مئ خودم به شدت تعصب دارم روی محصولات تویوتا و به کارایی اونا ایمان دارم، ولی خداییش از نظر طراحی خارجی تویوتا داره سال به سال ضعیفتر میشه به طوری که مثلا به نظر من پرادوهای مدل پایین خیلی قشنگتر از مدل 2013 هستند. ولی درمقابل اگرچه کره ای ها از نظر کیفیت و دوام خیلی با تویوتا فاصله دارن اما از نظر طراحی رشد بسیاری داشته و حتی تویوتا در رقابت با مدل های جدید کیا و هیوندا واقعا کم آورده. مثال بارز این قضیه آریون است که با ظاهر قدیمی کمری اصلا یارای رقابت با کاندنرا و حتی آزرا رو نداره. اینو میتونید از بازار خریدوفروش این محصولات متوجه بشین. امیدوارم تویوتا تجدید نظری در طراحی مدلهای جدیدش بکنه.
15:58  1392/03/26
پاسخ دادن
ياس
0

اره حجم موت ورش پايينه قيمته هم مناسبه فولش ليست هزاردلاره....

13:14  1392/09/11

sina98
5

good
12:50  1392/03/25
پاسخ دادن
1
صفحه 1 از 1

ارسال نظر
نظر شما بعد از تایید در سایت قرار داده می شود. نظرات با محتوای غیر مرتبط، نامحترمانه و فارسی با نوشتار انگلیسی تایید نخواهند شد.
نام    
نظر شما  
 
مقالات برتر
wait
پربحث ترین خودروی
wait
کاربران برتر سایت طی ماه گذشته
مقالات
Bugatti 160 نظر
navid noktehsanj 75 نظر
اطلاعات خودرو
نریمان 34 نظر
پویا 18 نظر
آخرین نظرات اخبار و مقالات
Bugatti : اینم یه کپی از چند تا ماشین
امین : امان از این چینی ها
امین : خیلی خوبه ولی برای سوپر اسپرت شدن یه چیزایی کم داره
امین : ایده خوبی هست ولی یک مساله رو در مورد ماشینهای لوکس رعایت نمی کنه : حریم خصوصی سرنشین VIP
امین : تبلیغ آئودی بود یا تبلیغ دبی/امارات؟!
امین : محتوای برنامه بسیار مهمتر از یک فرد مجری می باشد کلارکسون فقط با برخی حرفهای خاص در بین گروهی که با ادبیات خیابانی انس دارند محبوبیت یافته است. ورود یک مجری زن توانا در کنار محتوای خوب برنامه و تفکرات جدید می تواند محبوبت این برنامه را حفظ کند
ميلي : عزيزم انگار خبر نداري قراره هليكوپتر پرايد توليد بشه به اسم هلي پرايد. اونوقت تو ميگي متوقف بشه توليدشون؟ پرايد سرجهازيه ايراني هاست!
جواد : 8 سيلندر 4/6 ليتري اونوقت 386 اسب بخار!!؟ طراحي داخليشم اجالب نيست! كلا لكسوس ماشين قشنگي نيست! مخصوصا جلو پنجرش!!
Mater : «برخی از خودروسازان داخلی هنوز هم در حاشیه ضرر قرار دارند؛ بنابراین راهی جز افزایش قیمت پیش‌روی صنعت خودرو کشور نیست.» یعنی فندق از شماها بیشتر مدیریت سرش میشه. برید ببینید اشکال کار کجاس که دارن ضرر میدن. از خط تولید منسوخ شده و خودوروهای فسیل شده گرفته تا باند بازی و زد و بندای فامیلی و . . . قبل از تحریم که خوب به خودروی ملی و ساخت داخل و . . . افتخار میکردین. چی شد پس اون ساخت داخل که تحریم قیمتشو 3 برابر کرد. وقاحتو دیگه از حد گذروندین . . .
جواد : اي جان.... عشق است آئودي همه چيزش تاپه زيبايي محض
آخرین نظرات اطلاعات خودرو
ساناز : سلام. تفاوت بی ام و x3 25 و بی ام و x3 28 چیه?!
اسماعیل : چقدر خریدی
برزخی (همدرد سابق) : سلام بامرام اطلاعات دقیق تری بده از برزخ نجاتمون بده خیلی بامرامی
علی : با سلام میخواستم تفاوت new face 2014 و old face 2014 رو بدونم؟ با تشکر
omid : خدایی کجا بودیم به کجا رسیدیم خلایق هرچه لایق تا خودمون همایتشون میکنیم دیگه چه انتظاری میتوان داشت. یه مرغ توی عربستانی که همه بهشون حرف میزنن گرون شد هیچکی نخرید تا حتی از قیمت اولش هم کمتر شد ولی ما توی ایران چیکار میکنیم................
علي : مبارك باشه
داود : سلام ، با تشكر از شما،ببخشيد غير از دوربين آيا مابقى آپشن ها كامل بود ؟منظورم مواردى است كه در كاتالوگ آمده.
رضایی : منم الان با نمایندگی سایپا تماس گرفتم و گفتند هنوز دعوتنامه های اردیبهشت ارسال نشده و زمان مشخص هم نگفت فقط گفت به محض اینکه اومد خدمتتون اعلام می کنیم...
کامبیز : آقای بامرام ازکجا فهمیدی
فرهاد : سلام داداش فکر کنم با یه هوا گیری درست بشه بین هوا کش و سیلندر یه پیچ آلن خور هست بازش کن تا آب موتور یکنواخت بیرون بیاد بعد سفتش کن البته کامل بازش نکنی به همان اندازه آب وارد رادیاتور کن.
botL
botR
Logo
فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران است.
استفاده از مطالب سایت 1car.ir تنها با درج لینک فعال به صفحه مبدأ، مجاز می‏باشد.