تازه‌ترین آمار وزارت «صنعت، معدن و تجارت» در حالی از رشد حدودا 74 درصدی تولید خودرو در پنج ماه امسال و در مقایسه با مدت مشابه حکایت می‌کند که به‌ نظر می‌رسد با توجه به بلاتکلیفی بازار و یکسره نشدن ماجرای قیمت‌گذاری، این «رشد» چندان برای فعالان صنعت خودرو هیجان‌انگیز و خوشحال‌کننده نیست...

به رغم آنکه وزارت صنعت، معدن و تجارت در برنامه راهبردی صنعت خودرو تا سال ۱۴۰۴ پیش‌بینی کرده که شرکت‌های خودروساز در سال‌جاری یک درصد فروش خود را صرف تحقیق و توسعه کنند، اما به گفته یکی از مدیران شرکت‌های خودروساز کشور در حال حاضر ۶/ ۰ درصد از فروش خودرو صرف تحقیق و توسعه می‌شود. این موضوع در حالی است که بسیاری از خودروسازان بزرگ دنیا ۳ تا ۵ درصد فروش خود را به تحقیق و توسعه اختصاص می‌دهند. از آنجا که تحقیق و توسعه نقش جدی در تغییرات تکنولوژیک صنعت خودرو دارد، بسیاری از خودروسازان جهانی رقم قابل‌توجهی را به این کار اختصاص می‌دهند. در این بین خودروسازان اروپایی و آمریکایی درصد بیشتری از سرمایه خود را صرف این موضوع می‌کنند؛ در این زمینه می‌توان به هزینه ۱/ ۵ درصدی تحقیق و توسعه شرکت جی‌ام، هزینه ۵ درصدی تحقیق و توسعه رنو، هزینه ۷/ ۴ درصدی فورد در تحقیق و توسعه اشاره کرد. در این بین چینی‌ها هزینه کمتری را برای تحقیق و توسعه در نظر گرفته‌اند؛ در این زمینه می‌توان به هزینه ۴/ ۱ درصدی چانگان و ۹/ ۰ درصدی شرکت جیلی اشاره کرد.شرکت‌های خودروساز جهانی از طریق افزایش هزینه تحقیق و توسعه خود توانسته‌اند در بحث توسعه محصولات خود روند موفقی را دنبال کنند؛ این در حالی است که یکی از دلایل عدم توسعه خودروسازان داخلی بی‌توجهی به تحقیق و توسعه در این شرکت‌ها است. در این زمینه وزارت صنعت، معدن و تجارت نیز در برنامه راهبردی صنعت خودرو راهکارهایی در زمینه توسعه و گسترش کمی و کیفی صنعت خودرو پیش‌بینی کرده که از جمله آن افزایش سهم تحقیق و توسعه در شرکت‌های خودروساز است.به عقیده کارشناسان تحقیق و توسعه موتور تغییرات تکنولوژیک در این صنعت به حساب می‌آید. این موضوع در شرایطی اهمیت دارد که با ورود صنعت خودرو جهان به مرحله نوینی از توسعه، اقتصاد مبتنی‌بر تولید جای خود را به اقتصاد مبتنی‌بر دانش و اطلاعات داده است؛ بنابراین توسعه مراکز تحقیق و توسعه در خودروسازی‌ها موضوعی اجتناب‌ناپذیر است.

گمرک جمهوری اسلامی ایران نحوه محاسبه هزینه واردات خودروهای سواری را منتشر کرد. در حال حاضر خودروهای سال ساخت 2017 و 2016 به شرط نو بودن قابل ترخیص هستند.

تیونینگ در کشورهای مختلف یک روند علمی و تخصصی را دنبال می‌کند. در ایران بیش از آنکه از این صنعت به عنوان یک علم و تخصص یاد شود، زیبایی و ظاهر فعالیت‌های تیونینگ مورد توجه است.

در خودروهای با حجم موتور تا ۲۰۰۰ سی‌سی معادل ۴۰ درصد و در خودروهای با حجم موتور ۲۰۰۰ تا ۲۵۰۰ سی‌سی معادل ۵۵ درصد قیمت خودرو به عنوان تعرفه واردات پرداخت می‌شود.

نعمت بخش می گوید: «امسال افزایش قیمت نخواهیم داشت اما در سال آینده با توجه به افزایش هزینه ها، قیمت خودرو افزایش خواهد داشت و درصد این افزایش قیمت را اکنون نمی توان مشخص کرد.»

یک کارشناس صنعت خودرو معتقد است: اعلام سازمان حمایت مبنی بر واگذاری اختیار قیمت‌گذاری خودروهای وارداتی به واردکنندگان، اقدامی غیرقانونی است.

با مصوب و ملزم كردن دستگاههاي مختلف مبني برعدم افزايش هزينه هاي دولتي و غير دولتي در راستاي كاهش هزينه هاي سر بار توليد، عوارض شماره گذاري، بيمه وماليات برارزش افزوده، هزينه هاي مالي و انرژي از سوي مجلس و دولت محترم صنايع داخل از جمله خودروسازان نسبت به كاهش قيمت محصولات اقدام خواهند كرد.

سرویس دوره ای با توجه به مدل خودرو و موارد مصرفی در کارکردهای مختلفی انجام می‌شود. اما یکی از معمول ترین کارکردهایی که صاحبان خودرو در آن اقدام به انجام سرویس دوره ای می‌کنند بین ۵ الی ۷ هزار کیلومتر است. سرویس دوره ای خودرو در گذشته با هزینه کمی انجام می‌شد اما حال قیمت ها به حدی بالا رفته که بسیاری از افراد سرویس دوره ای را در کارکردهای بالاتری انجام می‌دهند. هر چند که این کار در آینده هزینه بالاتری را روی دست صاحب خودرو می‌گذارد.

هفته گذشته دولت در مقررات مربوط به نحوه پرداخت مالیات خودروی صفر کیلومتر تغییراتی داد. بر این اساس، پرداخت مالیات نقل و انتقال خودرو بر عهده خودروسازان گذاشته شد. اما میزان این مالیات چقدر است؟

هزینه تنظیم سند خودروهای خارجی در دفاتر اسناد رسمی تا 40 درصد کاهش یافت.

هزینه تنظیم و نقل و انتقال سند خودروهای خارجی در دفاتر اسناد رسمی بر اساس تعرفه‌‌های جدیدی که اعلام شده تا ۴۰ درصد نسبت به هفته قبل کاهش یافته است. این کاهش بر اساس صدور بخشنامه اصلاحی سازمان امور مالیاتی کشور مبنی بر اعلام بهای فروش انواع خودروهای صورت گرفته٬‌ اما به شکل جالبی شامل خودروهای تولید داخلی و مونتازی نمی شود. بنابراین حالا قیمت و هزینه ثبت سند خودرویی مانند هیوندای سانتافه (که در بازار بیش از یک میلیارد قیمت دارد) از خودرو ارزان قیمت تری نظیر چری تیگو ۷ کمتر است.

آمریکایی‌ها زیاد پشت فرمان می‌نشینند. در واقع بنا به گزارش اداره حمل‌ونقل این کشور، آمریکایی‌ها به‌طور متوسط در سال بیش از ۲۰۹۲۰ کیلومتر را رانندگی می‌کنند. به همین خاطر توانایی یک خودرو برای طی کردن مسافت‌های زیاد بدون مشکل بزرگ یک فاکتور بسیار مهم در زمان خرید خودروی صفرکیلومتر است.

بوگاتی اخیرا یک سرویس جدید برای آسودگی خیال مشتریان خود راه‌اندازی کرده است. با سفارش این سرویس ۱۰ تکنسین آموزش‌دیده در تمامی ساعات و در کل روزهای هفته آماده خدمت‌رسانی به مشتریان در هر نقطه از جهان هستند. اما نکته تامل‌برانگیز اینکه این سرویس بسیار گران‌قیمت بوده و عضویت در آن هزینه‌های خیلی بالایی دارد.

به‌تازگی یک کانال یوتیوبی با انتشار ویدیویی جالب، هزینه نگهداری از یک دستگاه تسلا مدل 3 پس از 60 هزار مایل کارکرد (معادل تقریبا 97 هزار کیلومتر) را به‌طور دقیق محاسبه کرده است. محاسبات این کانال نشان می‌دهد هزینه نگهداری از سدان برقی تسلا در مقایسه با مدل‌های بنزینی و دیزلی بسیار کمتر است.

نتایج یک تحقیق جدید نشان می‌دهد خودروهای برقی در مقایسه با خودروهای بنزینی در بلندمدت بسیار کم‌هزینه‌تر هستند. برای نمونه در یک دوره ۳۶ ماهه، خودروهای برقی بطور میانگین ۵۱۴ دلار هزینه به مالکین خود تحمیل می‌کنند، این رقم برای مدل‌های درون‌سوز ۷۴۹ دلار تخمین زده شده است.

حالا حتی اگر خودروی شخصی خود را سراسر سال از پارکینگ هم تکان ندهید، باز باید برای نگهداری این خودرو هزینه‌ی گزافی را صرف نمایید.

طبق روالی معمول در آغازین روزهای سال جدید، بسیاری از نمایندگی‌ها در انتظار لیست قیمتی شرکت‌های خودروساز می‌مانند، لیستی که از آن به‌عنوان هزینه‌های دولتی یاد می‌شود و خودروسازان با احتساب این هزینه‌ها، قیمت قطعی خودرو را اعلام می‌کنند. هزینه‌های مذکور که از خریداران دریافت و به خزانه دولت واریز می‌شود در حوزهایی همچون مالیات بر ارزش افزوده، عوارض قانونی، هزینه شماره‌گذاری و نرخ بیمه از سوی خودروساز محاسبه و بر قیمت خودرو افزوده می‌شود.اما هزینه‌های یاد شده که هر سال بین 20 تا 30 درصد قیمت قطعی خودروها را شامل می‌شود امسال برخلاف سال‌های گذشته با تغییرات زیادی مواجه نبوده و تنها نرخ بیمه آن هم با افزایش 15 درصدی همراه بوده است. در سال‌های گذشته در کنار افزایش نرخ بیمه، هزینه مربوط به شماره‌گذاری، عوارض قانونی و همچنین مالیات بر ارزش افزوده درصدی بر قیمت خودروها می‌افزود حال آنکه در سال جدید با فاکتور گرفتن از عوارض قانونی تنها نرخ بیمه افزایش یافته است.

شورای رقابت در حالی احتمالا امروز فرمول قیمت‌گذاری خودرو را نهایی و اعلام می‌کند که رئیس این شورا می‌گوید، خودروسازان بخشی از سرمایه‌های خود را در بازارهای دیگر به کار گرفته‌اند و بخشی از هزینه تولید خودروهای داخلی ناشی از همین «بازارهای غیرمرتبط» است.

اهالی شهر نطنز در نامه‌ای به شرکت مرسدس بنز اعلام کرده اند نوشته ستاره سه گوش این شرکت الهام گرفته از نشانه‌های معماری ایرانی است. آنها با ارائه مستندات خود می گویند این نوع تزئینات در مسجد جامع نطنز قابل مشاهده است.

فروش پژو سیتروئن در نیمه اول سال 2015 به میزان اندک 0.4 درصد افزایش یافت و به 1.547 میلیون خودرو رسید.

وقتی هدفمندی یارانه‌ها در فاز اول و در دولت نهم اجرایی شد، دولت وقت مدعی بود که با چنین تدبیری فاصله طبقاتی کاهش یافته است. جالب است که در بدترین دوره از ضریب اطمینان آمارهای رسمی، تقریبا این آمار ادعای دولت را اثبات می‌کرد اما وارد دنیای واقعی که می‌شدی واقعیت‌ها در کسوت دیگری خودنمایی می‌کرد.