طی سال های اخیر، سیستم سوخت خودروهای مدرن به منظور این که با استانداردهای مربوط به کاهش مصرف و آلایندگی مطابقت داشته باشد، دستخوش تغییراتی شده اند. اگر اطلاعات بیشتری در این زمینه می‌خواهید، خواندن این مقاله را به شما توصیه می‌کنیم.

در دنیایی که حمل و نقل متکی به خودروها است، بنزین زدن لازم است و اجتناب‌ناپذیر. آیا در خلال این سفرها و بنزین زدن ها به این فکر افتاده‌اید که بنزین موجود در جایگاه از کجا می‌آید و چطور وارد باک خودرو شما می‌شود؟ در این مقاله با ما همراه باشید تا جواب بسیاری از سوالات خود را پیدا کنید.

تسمه‌های نصب شده در اطراف موتور باعث می‌شوند اجزائی نظیر، کمپرسور، پمپ هیدرولیک فرمان، دینام و واتر پمپ به کار بیفتند. همانطور که می‌دانید، تسمه‌ها با گذشت زمان فرسوده و کهنه می‌شوند و پاره شدن تسمه نیز می‌تواند آسیبی جدی به موتور و اجزاء متصل به آن وارد کند. در این مقاله به شما خواهیم گفت چه قسمت‌هایی را باید چک کنید. با ما همراه باشید.

همه ما دوست داریم از قطره قطره سوخت اتومبیلمان حداکثر استفاده را بکنیم. اگر با هر بار سوخت زدن توانید حدود 32 کیلومتر بیشتر بروید، در طول سال 2 یا 3 بار از رفتن به پمپم بنزین معاف می‌شوید. اما مهمترین مانع در راه دستیابی به این امر، آمپر سوخت است که همواره میزان سوخت موجود در باک را به شما نشان می‌دهد. این در حالی است که به اعتقاد افراد بسیاری در بیشتر مواقع سوخت را کمتر از آنچه هست، نشان می‌دهد؛ به عبارت دیگر، هنگامی که آمپر باک سوخت را خالی نشان می‌دهد، هنوز چند لیتر سوخت در ته آن وجود دارد. در این مقاله قصد داریم تا اطلاعات بیشتری در خصوص نحوه عملکرد این آمپر به شما ارائه دهیم.

بعضی مردم معتقدند جایگاه‌های سوخت کم‌فروشی می‌کنند اما سند چندانی برای اثبات ادعای خود و احقاق حقوقشان ندارند. این موضوع درحالی رخ می‌دهد که جایگاه داران سوخت همیشه این موضوع را رد کرده‌اند و معتقدند، ادعای هوا فروشی در پمپ بنزین علمی و واقعی نیست. در این راستا، مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران از مردم تقاضا کرده که تخلفات جایگاه‌ها را به این شرکت گزارش کنند.

پس از شیوع ویروس کرونا در کشور و تبدیل شدن پمپ بنزین ها به یکی از مراکز انتشار این ویروس، تدبیر شد تا سوخت رسانی فقط توسط اپراتورها انجام شود اما بعضا شاهد هستیم که برخی از جایگاه ها اقدام به کم فروشی می کنند که این موضوع موجب نارضایتی شهروندان شده است.

پمپ درب پژو که در دو مدل 5 فیش و 2 فیش میباشد.

هفته گذشته صاحب یک خودروی پژو 405 کارکرده که بابت آن حدود 19 میلیون تومان پرداخت کرده بود خودرویش را با جرثقیل به تعمیرگاه آورد و به تعمیرکار گفت: «در اتوبان در حال حرکت بودم که ناگهان صدایی از زیر خودرو شنیدم، در همان زمان خودرو در حرکت خاموش شد و چراغ‌های چک و روغن روشن شدند.»

سیستم خنک‌کننده پیشرانه خودرو بدون‌شک به اندازه سیستم روانکاری آن اهمیت و حساسیت دارد و از این رو بروز کوچک‌ترین مشکل و خلل در نحوه عملکرد صحیح این سیستم تاثیر بسیارمحسوسی بر نحوه عملکرد پیشرانه خواهد داشت به‌صورتی که اگر یک پیشرانه را بر سیستم داینامومتر (سیستم سنجش قدرت و گشتاور تولیدی پیشرانه) قرار دهیم، با دستکاری در سیستم خنک‌کاری پیشرانه به صورت مستقیم و محسوس شاهد کاهش و افزایش نیروی تولیدی پیشرانه خواهیم بود.

تا به حال به سیستم موتور خودروی خود دقت کرده‌اید؟ تا به حال برای شما پیش آمده که خودرویتان جوش بیاورد؟ در این مقاله که در دو قسمت تقدیم شما عزیزان می‌گردد، قصد داریم تا به یکی از مهمترین سیستم های موجود در موتور بپردازیم. با ما همراه باشید.

معمولاً اجزاء کوچک موتور نادیده گرفته می‌شوند، ولی بسیاری از همین قطعات کوچک برای این که همه چیز به خوبی پیش برود، از اهمیت زیادی برخوردارند. واتر پمپ هم از آن قطعاتی است که در زمینه خنک کردن موتور نقش بسیار مهمی بازی می‌کند. در این مقاله اطلاعات مفیدی درباره آن به دست خواهیم آورد. با ما همراه باشید.

واتر پمپ یکی از مهمترین بخش‌های خودرو است و وظیفه آن این است که آب و ضد یخ را پیوسته در داخل موتور به حرکت در بیاورد تا موتور جوش نیاورد. وجود نشتی در واتر پمپ یا نقص در عملکرد آن باعث می‌شود آسیب‌هایی جدی به موتور خودرو وارد بشود. به عنوان یک مالک خودرو، باید در نظر داشته باشید که واترپمپ به مراقبت احتیاج دارد و باید تشخیص بدهید چه زمانی به تعمیر یا تعویض نیاز دارد. وجود لک‌هایی از ضد یخ یا آب در زیر خودرو یا بالا رفتن آمپر آب همگی می‌توانند نشانه‌هایی از این باشند که واتر پمپ باید تعویض بشود.