عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با طرح این سوال که تا چه زمان می خواهیم از ورود خودرو به کشور جلوگیری کنیم، گفت: این فروش خودرو نیست، ما به زور خودرو را به خورد مردم می دهیم.

پژو 405 آخرین شانس PSA (پژو و سیتروئن فرانسه) در بازارهای آمریکا بود. اصلا انگیزه طراحی آن، جنگیدن برای ماندن بود. با بازار پررونق در فرانسه و فروش گسترده در سراسر آفریقا، پژو در دوران بحران گاز آمریکا هم به واسطه مدل دیزلی 504 و 505 خود در این کشور کولاک کرد. در سال 1987 فروش پژو برای اولین بار در طی یک دهه، به زیر 10 هزار واحد خودرو رسید. در اواسط دهه، 504 و 604 به طور کامل از بازار آمریکا حذف شدند و بار فروش پژو به تنهایی بر دوش 505 افتاد. در چنین زمانی بود که تنها خرید و فروش پژو 405 می‌توانست بازار شرکت فرانسوی را نجات دهد.

خرید خودرو برابر است با پرداخت هزینه‌های جانبی برای نگه داری و همچنین وقت گذاشتن برای مراقبت از آن. معمولا به خودروها در سرویس‌های دوره‌ای و مواردی مانند فیلترها و مایعات خودرو تعویض می‌شوند. اما قسمت‌هایی از خودرو هستند که به صورت ماهانه نیاز به بررسی دارند:

خودروسازی بیشترین سهم را در رشد اقتصادی کشور در بخش صنعت دارد و طی سال‌های اخیر به نوعی یک موتور محرک برای آن بوده است، اما آینده این صنعت پس از خروج آمریکا از برجام چه خواهد شد؟ بیشترین میزان تولید ناخالص ملی ایران متکی به نفت است اما در بخش صنایع یکی از مهم ترین‌ها صنعت خودروسازی کشور است که طی چندین سال گذشته و به خصوص پس از رفع تحریم‌ها توانست رشد خوبی را تجربه کند. سرمایه گذاران خارجی به کشور آمدند و امضای قراردادهای خودرویی، هرچند که به تعداد انگشتان یک دست است، توانست موجب رشد این صنعت شود.

آیا تاکنون به این نکته دقت کرده‌اید که چرا گیربکس‌های دوکلاچه محصولات M پرفورمنس ب‌ام‌و فاقد موقعیت پارک هستند؟ این خودروساز آلمانی به سادگی خواسته گیربکس استایلی نزدیک‌تر به گیربکس‌های دستی عادی داشته باشد؛ اما خب چگونه از امن بودن خودرو در حالت ایستا مطمئن می‌شوید؟ تنها کافی است خودرو را در حالت درایو خاموش نمایید و گیربکس به‌صورت خودکار در حالت پارک قرار خواهد گرفت. ب‌ام‌و M5 کامپتیشن این همان چیزی است که از ویدئوی آموزشی جدید BMW یاد می‌گیریم. ب‌ام‌و تلاش داشته تا استفاده بهتر از گیربکس‌های دوکلاچه محصولات M خود را به ما آموزش دهد. این برند می‌گوید گیربکس‌های DCT بهترین‌های هر دو جهان یعنی تغییر وضعیت خودکار و تعویض دستی را با یکدیگر ترکیب کرده‌اند. اما چیزهای دیگری را نیز می‌توانیم از این ویدئو یاد بگیریم. برای مثال گیربکس از سیستم سرعت پایین هوشمندی استفاده می‌کند. به خاطر اینکه گیربکس DCT اساساً بر پایه گیربکس دستی ساخته شده بنابراین فاقد مبدل گشتاور بوده و زمانی که پا را از روی پدال ترمز برمی‌دارید خودرو شروع به حرکت نمی‌کند. شما باید همانند خودروهای مجهز به گیربکس دستی به آرامی پدال گاز را فشار دهید و اشاره‌ای کوتاه به پدال برای فعال کردن سیستم سرعت پایین کافی است. اگر پای خود را از روی پدال گاز برداشته و ترمز نگیرید خودرو با سرعت حدود 4 تا 5 کیلومتر در ساعت حرکت خواهد کرد. آیا آن دکمه کوچک پایین اهرم تعویض دنده را می‌بینید؟ این دکمه درایو لوجیک نام داشته و سرعت تعویض دنده را کنترل می‌کند. زمانی که در شهر رانندگی کرده و نیازی به بالاترین پرفورمنس گیربکس ندارید با فشار دکمه حداکثر راحتی ایجاد می‌شود. زمانی که در پیست باشید سه بار این دکمه را فشار دهید تا میله‌های کوچک در پشت آمپر و زیر نشان دهنده گیربکس ظاهر شوند. هم‌اکنون آماده محو کردن رقبا هستید!

رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس با اشاره به اینکه واردات خودرو به ایران تحریم نشده است، گفت: دولت تعرفه واردات خودرو‌های هیبریدی را ۵ درصد خواهد کرد. عزیز اکبریان با اعلام این مطلب به «دنیای اقتصاد» گفت: با جلساتی که با مسوولان دولتی داشته‌ایم مقرر شده است تا دولت تعرفه خودروهای هیبرید را ۵ درصد کند.

بسیاری بر این باورند که سیستم دو دیفرانسیل مانع سر خوردن خودرو بر روی زمین‌های برفی می‌شود و بدون ملاحظه رانندگی می‌کنند، اما آیا این امر صحت دارد؟