تقریبا نام 5 خودروی درجه اول را می‌توان در بین ورودی های بهار 97 دید و اگر شرایط عجیبی به بازار خودرو تحمیل نشود احتمالا همین محصولات در سطحی گسترده خریداران بسیاری را به سمت خود جذب می‌کنند. همه این اتومبیل ها در محدوده ۱۰۰ تا ۳۰۰ میلیون تومان قیمت داشته و بخش بالایی بازار را هدف قرار داده‌اند. خوشبختانه سازندگان و یا واردکنندگان این اتومبیل ها انتخاب‌های درستی داشته و محصولاتی با ویژگی‌های خاص را برای بازار ایران انتخاب کرده‌اند ضمن اینکه استانداردهای بالای جهانی در زمینه کیفیت، ایمنی و سواری را هم پاس می‌کنند. سیتروئن c3 خودروی های جدیدی که سال 97 به بازار می آیند یک هاچ‌بک واقعا اسپورت که می تواند به خوبی جای آلفارومئو جولیتا و بسیاری دیگر از محصولات مهم این کلاس را در بازار بگیرد. از جمله دلایلی که شانس موفقیت احتمالی سی۳ را افزایش می‌دهد طراحی جذاب بدنه و اتاق در کنار ایمنی بالا و قیمت مناسب است که مجموعا ساخته تازه گروهبان فرانسوی را همچون زانتیا به محصولی خاطره انگیز بدل می‌کند. نیسان ایکس‌تریل 2018 خودروی های جدیدی که سال 97 به بازار می آیند شاسی بلند نیمه هوشمند ژاپنی که همین امسال در گونه ۲۰۱۷ توانسته بیش از ۴ هزار دستگاه فروش داشته باشد و همراه با راو۴ محصول تویوتا به نمادهای شاسی‌بلند ژاپنی در بازار بدل شود. مدل ۲۰۱۸ اما با طراحی خشن و تیز، افزایش امکانات و رنگ‌های جدید شانی ایکس‌تریل را برای تبدیل شدن به ترند اول این کلاس بالا می‌برد. رنو مگان خودروی های جدیدی که سال 97 به بازار می آیند موفقیت قطعی این خودرو را باید مرهون دستان هنرمند لورنس ون دن آکر سرطراح شرکت رنو بدانیم که چنین ایده خلاقانه‌ای برای بدنه و اتاق مگان به کار برده و موجبات رشد چشمگیر فروش این سدان کوچک را فراهم کرده است. از همین حالا می‌توان نگاه خیره و مستاصل مزدا۳، هیوندای الانترا و کیا سراتو را به این رقیب فرانسوی زیبا پیش‌بینی کرد. لوکسژن U6 خودروی های جدیدی که سال 97 به بازار می آیند از تایوان آمده و مستقیما رقیب هیوندای توسان است. دلیل مهم بودنش استفاده از تکنولوژی ژاپنی در کنار قیمت مناسبش است که احتمالا کمتر از ۲۰۰ میلیون تومان خواهد بود. یو خودروی واقعا ایمنی است و تجهیزات رفاهی خوبی دارد ضمن اینکه سطح متوسطی از هندلینگ و کیفیت رانندگی را هم به خریدارانش ارائه می کند. میتسوبیشی اکلیپس کراس خودروی های جدیدی که سال 97 به بازار می آیند به لحاظ ابعاد حد فاصل میتسوبیشی‌های آفرودر ASX و اوتلندر است و احتمالا قیمتی حدودا ۲۵۰ میلیونی دارد اما طراحی کاملا نوین و خاصی داشته و شانس زیادی برای موفقیت در ایران دارد. اکلیپس کراس چهره جدید و متجدد برند میتسوبیشی بالاخره پس از مدت‌ها انتظار وارد گمرک ایران شد تا واردکننده رسمی محصولات این برند برای بهار کار فروش رسمی این خودروی ژاپنی را در سطحی گسترده آغاز کند. هاوال H6 خودروی های جدیدی که سال 97 به بازار می آیند یک کراس‌اوور چینی بسیار موفق که سال گذشته بیش از ۴۰۰ هزار دستگاه در چین و استرالیا فروش داشته و قرار است در محدوده ۱۰۰ تا ۱۵۰ میلیون تومانی به فروش برسد. اچ۶ که هم‌رده سانگ‌یانگ تیوولی است، ایمنی نسبتا خوبی داشته و به تجهیزات ارتباطی – رفاهی روز هم مجهز است.

ماشین‌ها دیگر محدودیت گذشته را ندارند و آنقدر تکامل یافته و متنوع شده‌اند، که برای نامیدنشان نیاز به اصطلاحات خاصی داریم. “عجب شاسی بلند قشنگیه”، “می‌خوام یه ماشین کوپه بخرم”، “هاچ‌بک‌ واسه تهران و شهر‌های شلوغ خوبه” این اصطلاحات بخشی از محاوره‌ی روزانه‌ی ما شده‌اند، ولی آیا درست استفاده می‌کنیم یا به اشتباه؟

تعویض به‌هنگامِ دنده در خودروهای دنده دستی، علاوه بر گرفتن بیشترین بازدهی از خودرو، باعثِ کاهش مصرف سوخت و افزایشِ عمر موتور خواهد شد. در کشور ما، بهترین زمانِ تعویض‌دنده به غلط در دور‌موتورهای پایین انجام می گیرد و از آنجایی که حجم گسترده‌ای از خودروهای داخلی را ماشین‌هایی با گیربکس دستی تشکیل می‌دهند، آگاهی از تعویض به‌هنگامِ دنده‌ها دارای اهمیت به‌سزایی است. هر پیشرانه‌ای دارای نمودارِ گشتاور/اسب‌بخار مخصوص به خود است که بررسی آن برای آگاهی از بهترین زمانِ تعویض دنده الزامی است.

حداقل نیمی از رانندگان ایرانی وقتی پشت رول قرار می‌گیرند شتاب‌زده عمل می‌کنند. چندی پیش به این موضوع فکر می‌کردم که چاشنی عجله در رانندگی از کجا سرچشمه می‌گیرد؟ حداقل نیمی از رانندگان ایرانی وقتی پشت رول قرار می‌گیرند، شتاب‌زده عمل می‌کنند. چندی پیش به این موضوع فکر می‌کردم که چاشنی عجله در رانندگی ما از کجا سرچشمه می‌گیرد؟! با کارنوتر همراه باشید، بنده مواردی را که به خاطرم رسید لیست کردم. ذهنیت کودکی هر چند این روزها قوانین رانندگی هر روز سختگیرانه‌تر اعمال می‌شوند ولی در گذشته این‌چنین نبوده است. بنزین ارزان‌قیمت رانندگی پرشتاب، کاهش و افزایشِ سرعت، باعثِ افزایش مصرف بنزین و استهلاک می‌شود ، جایی که نسبت درآمد جامعه به قیمت بنزین در ایران عدد پایین تری نسبت به بقیه کشورهاست، تنها دلیلِ این‌کار میتواند ذهنیت بنزین ارزان قیمت در گذشته باشد! عدم مسئولیت‌پذیری اکثر ما یاد گرفته‌ایم که تا آخرین لحظه وقتِ خود را به انجام کارهای بیهوده بگذرانیم و در کمترین زمان ممکن انتظار داریم که به مقصد برسیم، بنابراین وجود ترافیک و راه بندانِ ناخواسته ما را به انجام حرکات ژانگولر وادار خواهد کرد! کمبود اعتماد به نفس تمامی ضعف ها و کاستی ها در روابط اجتماعی‌امان را پشت فرمان بر روی ماشین‌های دیگر خالی میکنیم! آدرنالین عدم وجودِ پیست مناسب و شرایط سخت و دست پا گیر برای گرفتن مجوز ورود به این مکان‌ها باعث می‌شود که آدرنالینِ جوان‌ها در معابر عمومی تخلیه شود! خودبرتربینی تمامی افراد حق دارند که خودرو تهیه کنند و با آن‌ها به عبور و مرور بپردازند، بدانید وجود ماشین‌های زیادی که درگیر ترافیک شده‌اند باعث خوردن حق شما نمی شود و نیازی به انتقام‌گیری نیست! موزیک موزیک های زیادی هستند که می‌توانند به شما حس راننده فرمول یک را القاء کنند! تصادف همیشه فکر می کنیم که تصادف برای ما نیست و فقط گریبان‌گیر بقیه خلق‌الله می‌شود! راه حل چیست؟ کمی زودتر بزنید بیرون، راجع به ساعت‌های ترافیکی بیشتر تحقیق کنید و مسیر بهتر را انتخاب کنید و هم‌چنین برای مواقعی که در ترافیک گیر کردید، سیستم صوتی را با فایل‌هایِ صوتی آموزشی یا موزیک‌های آرام آشنا کنید! اگر سروصدای بیرون کلافه‌تان کرده، بدانید که راه فراری ندارید و مشکل با گازدادن حل نمی‌شود. ریلکس باشید و شیشه را بالا بکشید! تهویه مطبوع را برای این وقت‌ها ساخته‌اند.

ترافیک، گریبان‌ بیشتر کلان‌شهر‌های ایران را گرفته است، من کارشناس‌ترافیک نیستم و نمی‌توانم راجع به دلایل به‌وجودآمدن ترافیک سرِ شما را درد بیاورم. ولی می‌خواهم بگویم این موجود بی‌شاخ‌ودم در کشورهایی که قوانین راهنمایی و رانندگی بیشتر رعایت می‌شود، آن‌چنان هم حوصله سربَر و خطرناک نیست و نهایتاً وقت شما را می‌بلعد که آن‌ را هم با مدیریت زمان می‌توان تا حدودی حل کرد.

کمربند‌های ایمنی که تا چند دهه اخیر جدی گرفته نمی‌شدند، تاثیر به سزایی در نجات جان سرنشینان و آسیب دیدگی هر چه کمتر آن‌ها در تصادفات دارند. امروزه با پیشرفت علم و تکنولوژی، گزینه‌های جدیدی برای کارکرد بهینه کمربند ایمنی طراحی شده است. یکی از انواع آن‌ها، کمربند ایمنی پیش کشنده است.

موسسات آموزش رانندگی تنها به آموزش قوانین و اصول اولیه‌ی رانندگی بسنده می کنند. بعد از موفقیت در اخذ گواهینامه، فرد در پشت‌فرمان بر طبق شرایط شروع به کسب تجربه می‌کند. بعضی از این تجربیات را رانندگان کهنه‌کار در اختیار دارند، ولی از بیان آن‌ها برای افراد تازه‌کار عاجزند، چرا که بیش‌تر آن‌ها در ضمیرناخود‌آگاه ایشان ضبط شده است. گاه بدست آوردن این تجربیات برای افراد به معنای جان آن‌ها تمام خواهد شد. در نوشته‌ی قبلی با نحوه‌ی قرارگیری صحیح در پشت‌فرمان آشنا شدید، در ادامه با آموزشِ تنظیم صحیح آینه‌ها همراه ما باشید.

یک راننده‌ی هوشیار، همیشه در کنار رعایتِ کامل قوانین رانندگی و بستن کمربند ایمنی در هنگام حرکت و سرویس‌کاری به‌موقع، توجه ویژه‌ای هم به وضعیت ایمنی فعال و غیرفعال خودرویش دارد که از مهمترین آن‌ها می‌توان به موارد زیر اشاره کرد: