در اولین روز از هشتاد و ششمین نمایشگاه خودرو ژنو محصولاتی با طرح‌های منحصر به فرد رونمایی شدند که خبر از رویکردهای متفاوت و خلاقانه در این صنعت می‌دهند. در این مطلب با چند نمونه از برجسته‌ترین طرح‌های ارائه شده در نمایشگاه بین‌المللی ژنو ۲۰۱۶ آشنا می‌شویم و ویژگی های آنها را به طور مختصر بررسی می‌کنیم. در ادامه با ما همراه شوید.

پروژه تولید ورژن توربو از موتور ملی (EF7) به سال ها قبل باز می گردد، اولین نمونه های این موتور با همکاری یک شرکت آلمانی در سال 87 در ایران رونمایی شد، اما پس از عرضه اولین نمونه های سمند موتور ملی در سال 89 و تشدید تحریم ها در سال های بعد، تولید انبوه این موتور به تعویق افتاد.

با گذشت تقریبا یک سال از معرفی BYD S6 در بازار ایران و نزدیک‌شدن به زمان تحویل آن حالا زمان خوبی است تا این شاسی‌بلند آسیایی را بهتر بشناسیم.

وقتی صحبت از خودروهای سریع و پرقدرت ایتالیایی می‎شود، بی اختیار محصولات فراری، لامبورگینی، مازراتی و پاگانی در ذهن تداعی می ‎شوند.

آرین موتور، نماینده میتسوبیشی ایران، در پائیز امسال خودروی جدیدی از خانواده میراژ را به خیابان‌ها می‌فرستند. به جثه کوچکش نگاه نکنید! میراژ با 38 سال سابقه، بعد از لنسر، دومین محصول قدیمی میتسوبیشی است که تولیدش همچنان ادامه دارد.

در حقیقت بسیاری از خریداران خودرو در بریتانیا عاشق SUV هستند. چه این علاقه به دلیل موقعیت ارتفاع راننده باشد، چه احساس امنیت بیشتر و چه فضای بیشتر این خودروها، کراس اوورها و SUVها در حال حاضر بازار بریتانیا را قبضه کرده اند.

پیش از این در سری مقالات لوسیانو بُوِه (Luciano Bove)، طراح خودرو ایتالیایی، مطالبی در مورد نحوه شروع تحصیل در رشته دیزاین، تبدیل اشتیاق خود به یک حرفه و نکاتی برای گذراندن دوره‌های آموزشی خواندید و با نحوه درخواست شغل آشنا شدید. روز مصاحبه شغلی می‌تواند زمان خوبی برای ارائه توانایی‌های به دست آمده در این مدت باشد و نتیجه آن آینده شغلی مناسبی را برایتان رقم بزند.

زمانی که تندر حدود 14 میلیون تومان قیمت داشت، قرار بود برادر بزرگ‌ترش از نظر جثه یعنی داستر با قیمت 20 میلیون تومان وارد بازار شود. در آن روزها که هنوز خودرو مانند امروز گران نشده بود و تنوع خودروهای چینی بازار هم به این میزان نبود و انتظار مشتریان هم از نظر تعداد آپشن به اندازه امروز نبود قطعاً داستر می‌توانست با چنین قیمتی بازار ایران را قبضه کند اما تاخیرهای پیاپی، افزایش قیمت خودرو و در نهایت تصمیم اشتباه واردات خودرو به جای تولید اتومبیلی مانند داستر را که برگ برنده رنو در بازار ایران می‌توانست باشد به خودرویی ‌کم‌خاصیت در بازار تبدیل کرد. رنو داستر از نظر فنی همچنان با وجود رقبای زیاد چینی بهترین گزینه است اما قیمت خودرو چنان اشتباه انتخاب شده که دیگر نمی‌توان زیاد دل به مشخصات خوب فنی خودرو بست.