وجود خودروهای فرسوده، قاچاق سوخت، نوسان قیمتی، افزایش سفر‌ها در فصول مختلف و چند عامل دیگر همگی حلقه‌های زنجیره‌ای هستند تا مصرف سوخت در کشور را از میانگین جهانی 5.5 لیتر در هر 100 کیلومتر به 7.8 لیتر در این مسافت برسانند. اما پرسش اصلی اینجا است که به راستی کدام یک از موارد ذکر شده مقصر اصلی مصرف بی رویه سوخت در کشور است؟
خودروهای فرسوده متهم ردیف اول مصرف سوخت/ وقتی اسقاط با ممنوعیت واردات خودرو فراموش می‌شود
[1397/07/02 11:00]
در پی ابهام درباره چگونگی دریافت مابه‌التفاوت ارز خودروهای وارد شده با دلار ۴۲۰۰ تومانی، شرایط خرید و فروش این مدل‌ها، نامشخص است.
[1397/07/02 10:00]
در حالی معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت از محاسبه نرخ قطعات خودرو با ارز بازار ثانویه خبر داده است که شنیده ها حاکی از آن است که خودروسازان با ارایه مستنداتی مجوز افزایش ۱۷ درصدی قیمت را از شورای رقابت گرفته اند، هرچند که مسئولان وزارت صنعت، معدن و تجارت و اعضای شورای ملی رقابت در این باره پاسخگو نیستند و از این توافق ها اظهار بی اطلاعی می کنند.
[1397/07/01 13:00]
بازار خودرو چند ماهی است که به سبب نگاه سرمایه ای مردم به این کالا، محل سود کسب درآمد دلالان و واسطه ها در حاشیه بازار شده است. همه کارشناسان حوزه خودرو و حتی مجلسی ها متفق القول معتقدند راه برون رفت از این وضعیت لغو قیمت‌گذاری دستوری خودرو از سوی شورای رقابت و دولت است. اگر قیمت گذاری خودرو به حاشیه بازار واگذار و نسبت به عرضه و تقاضایی که در بازار صورت می پذیرد انجام بگیرد دست دلالان از بازار خودرو کوتاه خواهد شد.
[1397/06/31 10:00]
انجمن قطعه‌سازان ایران قصد دارد در صورت حل نشدن مشکل ارزی که روند ترخیص قطعات و مواد اولیه را از گمرک مختل کرده است، این موضوع را به دیوان عدالت اداری ارجاع دهد.
[1397/06/26 15:00]
صادرات ۷ قلم کالا از جمله انواع لاستیک خودروهای سبک و سنگین تا اطلاع ثانوی و در راستای تنظیم بازار داخلی ممنوع شد.
[1397/06/26 11:00]
تا چندین سال تویوتا، هوندا و کیا سال‌ها با کشیدن حصاری دور خود، تبدیل به معتبرترین خودروسازی‌های شرق آسیا شدند؛ اما با ورود نیسان و جان سالم به در بردن آن از رقابت با هم‌وطنانش این حصار تا حدودی شکسته شد. نیسان با رونیز ثابت کرد که برای ساخت خودرو تهاجمی منتظر هیچ الگویی نمی‌ماند و با ماکسیما چهره سخت‌گیرانه خود را به جهان نشان داد.
[1397/06/26 8:00]
در گیر و دار بحث‌های به وجود آمده در صنعت و بازار خودرو گویی موضوع مهم خدمات پس از فروش، گارانتی و شاید وارانتی کاملا از یاد رفته باشد. در سال‌‌های تحریم صف خودروهای صفری که گذرشان به مراکز خدمات پس از فروش می افتاد، هر روز طولانی تر می شد. خودروهایی که در زمان شانسی برای تجهیز شدن با قطعات با کیفیت را نداشتند و بعد از مدت‌‌ها خاک خوردن در پارکینگ شرکت‌های خودروسازی با قطعات نه چندان مرغوب تجهیز و روانه بازار شدند.
[1397/06/24 14:00]