با تولید 946 هزار و 533 دستگاه خودرو در کشور تا پایان آذر تولید انواع خودرو در مقایسه با مدت مشابه پارسال 7/ 38 درصد افزایش یافته است. سخنگوی شورای سیاستگذاری خودرو دیروز در پایان چهل و ششمین نشست این شورا که با حضور محمدرضا نعمت زاده وزیر صنعت، معدن و تجارت و نیره پیروزبخت رئیس سازمان ملی استاندارد برگزار شد با بیان اینکه برای اولین بار عملکرد شرکت‌های خودروسازی از برنامه پیشی گرفته است، گفت: براساس برنامه باید تا پایان آذرماه 939 هزار و 867 دستگاه انواع خودرو در کشور تولید می‌شد و با میزان تولید فعلی 7/ 0 درصد از برنامه نیز جلوتر هستیم.

1Car شما همراهان گرامی رو دعوت می‌کنه به تماشای این ویدئو جذاب. مجموعه ای از دریفت های ناشیانه و ناموفق در سطح شهر و پیست مسابقه که باعث تصادفات وحشتناکی میشه.

سرانجام پس از مدت‌ها گمانه‌زنی، به نظر می‌رسد فعلا تکلیف تولید یک محصول از فولکس در ایران نهایی شده است. اولین محصولی که قرار است در شرکت مشترک فولکس واگن و ماموت به نام «ماموت خودرو» به تولید برسد، "پولو" خواهد بود. این مساله نشان‌دهنده این است که این غول خودروساز آلمانی از میان تولیدکنندگان بخش خصوصی، ماموت را انتخاب کرده و فولکس نه به کرمان خواهد رفت و نه جاده مخصوص، بنابراین با انتخاب ماموت به عنوان شریک ایرانی، پرونده انتخاب شریک در ایران بسته و وارد فاز اجرایی شده است.

مدیر صادرات یک شرکت اتوبوس‌ساز داخلی از امضای قرارداد همکاری و تولید مشترک با یک شرکت خودروسازی ترک خبر داد. محمود غلامی، مدیر صادرات شرکت عقاب افشان در گفت‌وگو با ایسنا، اظهار کرد: پس از حدود یک سال مذاکره قرارداد همکاری و تولید مشترک با شرکت خودروسازی اتوکار امضا شد.

آبان ماه امسال تولید برخی سواری‌های دوگانه‌سوز افزایش و برخی کاهش یافته است. در این مدت تولید پژو ۴۰۵ دوگانه‌سوز ایران خودرو مرکزی با کاهش ۱۰۰ درصدی همراه بود و از ۱۳ دستگاه در آبان ماه سال گذشته به صفر رسید.

حضور سرمایه‌گذار خارجی در خودروسازی ایران موضوعی است که از سال‌ها قبل بر سر آن بحث وجود داشته و هنوز هم حل نشده است. به اعتقاد من، در بررسی این موضوع باید خودروسازان خارجی را به دو دسته تقسیم کرد. دسته اول، آنها که سابقه حضور در ایران را داشته‌اند و دسته دوم نیز خودروسازانی که برای اولین بار به فکر حضور در صنعت خودرو کشور افتاده‌اند.

بدون شک در حال حاضر عدم ثبات قوانین و نبود امنیت سرمایه‌گذاری، دو چالش اصلی در جذب سرمایه خارجی به‌شمار می‌روند که اگر خواهان حضور سرمایه‌گذاران بزرگ خارجی در اقتصاد کشور و به بخش خودروسازی هستیم، باید آنها را حل کنیم. این دو چالش در اصل عوامل فراری‌دهنده سرمایه هستند و خودروسازان خارجی، آنها را تهدیدهایی بزرگ می‌دانند. به‌عنوان مثال در بخش قوانین، با موضوعی به‌نام تثبیت قیمت خودرو روبه‌رو هستیم، که خوشایند خودروسازان خارجی نیست و آنها را تحت فشار قرار می‌دهد. همچنین اگر یک شرکت خارجی بخواهد در ایران سرمایه‌گذاری کند، باید زمان خیلی زیادی را صرف این کار کند که اتفاقا این موضوع نیز فراری‌دهنده سرمایه‌گذاران خارجی به‌شمار می‌رود. بنده هم معتقدم برای حمایت از سرمایه‌گذار خارجی، باید تثبیت قوانین داشته باشیم، منتها به شرطی که آن قوانین، درست و در راستای تسهیل حضور خارجی‌ها باشند نه مانعی بر سر راه‌شان.

براساس آمار منتشره از سهم بازار خودروهای سواری طی 8 ماه سال‌جاری، پراید و پژو 405 بیشترین درصد محصولات پرفروش را به خود اختصاص داده‌اند. در حالی این دو خودرو توانسته‌اند در صدر جدول پرفروش‌ها جای بگیرند که بسیاری از کارشناسان بر لزوم برنامه‌ریزی خودروسازان برای خروج این دو خودرو قدیمی از چرخه تولید کشور تاکید دارند.