علیرضا پورحسنی، فعال بازار خودرو تهران گفت: هم اکنون، ال90 به‌دلیل کیفیت و خدمات پس از فروش مناسب، پرتقاضاترین و پرفروش‌ترین خودروهای زیر 50 میلیونی ساخت داخل است که روزانه مشتریان زیادی برای خرید این خودرو به نمایشگاه‌های اتومبیل و نمایندگی‌های مجاز خودروسازان مراجه می‌کنند.

مشاور انجمن خودروسازان ایران در میزگرد بررسی چشم‌انداز صنعت خودرو در دانشگاه امیر کبیر اعلام کرد، حدود ۲۴ درصد قیمت هر خودروی تولیدی به‌صورت مستقیم و غیرمستقیم مانند پرداخت مالیات ارزش افزوده، هزینه گمرکی، مالیات عملکرد، تأمین اجتماعی و... به دولت پرداخت مي‌شود و دولت با سياست‌هايي چون تثبيت قيمت‌ها باعث مي‌شود تا توليد‌كنندگان به وارد‌كننده تبديل شده و قطعات را از چين وارد كنند. داوود ميرخاني رشتي در اين ميزگرد كه ديروز برگزار شد با اشاره به اينكه متأسفانه خودروسازان به صنايع قطعه‌سازي بال و پر نداده‌ و اين صنايع كوچك مانده‌اند، افزود: حدود 2000قطعه‌ساز كوچك در كشور فعال هستند كه توان مالي محدودي داشته و توانايي خريد دانش فني را ندارند به همين دليل كپي‌كاري كرده و كيفيت قطعات توليدي در كشور داراي نوسان است.

به گزارش اقتصادنیوز، خودروسازان بزرگ کشور فروش نقدی دو نوع خودرو سواری را به مناسبت اعیاد شعبانیه و آزادسازی خرمشهر آغاز کرده‌اند و در تلاشند که این خودروها را با قیمت زیر 50 میلیون تومان روانه بازار کنند. آنگونه که سایت‌های فروش این دو شرکت اعلام کرده، ایران‌خودرو، تند90 دنده اتوماتیک را با قیمت 47 میلیون و 300 هزار تومان در سه رنگ سفید، نقره‌ای و مشکی پرشین متالیک به فروش می‌رساند و آن را 45 روزه تحویل مشتریان می‌دهد. پارس‌خودرو نیز «ساندرو» را به عنوان نسل جدید تندر90 را به قیمت 49 میلیون تومان عرضه کرده و آن را 30 روزه تحویل مشتریان خود می‌دهد. ساندرو در رقابتی تنگاتنگ با تندر90 دنده اتوماتیک ساخت ایران‌خودرو قرار گرفته و با تفاوت دو میلیون تومانی نسبت به این خودرو در شرکت پارس‌خودرو به فروش می‌رسد. ساندرو فیس لیفت تندر90 است که به صورت هاچ‌بک طراحی شده و ظاهر بهتری نسبت به تندر90 دارد. این خودرو سال گذشته در تهران رونمایی شد تا پس از سال‌ها مدل جدیدی از خودروهای رنو در ایران به تولید برسد. دو خودروساز بزرگ کشور در کنار فروش نقدی این خودروها، شرایط فروش اقساطی آنها را نیز اعلام کرده‌اند. این دو خودرو خارج از شمول قیمت‌گذاری هستند و خودروسازان کشور بدون در نظر گرفتن مصوبه شورای رقابت می‌توانند آنها را قیمت‌گذاری کرده و در حاشیه بازار به فروش برسانند.

مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در مورد همکاری با شرکت خودروسازی سیتروئن گفت: قرارداد همکاری با سیتروئن خردادماه امسال امضاء می شود؛ همچنین سایت سایپاکاشان به‌عنوان محل اجرای همکاری دو شرکت نهایی شده است. مهدی جمالی با اعلام این خبر گفت: همکاری های بین المللی سایپا در مراحل خوبی قرار دارد و این شرکت با آرامش مذاکرات خود را ادامه می دهد. مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا گفت: براساس سیاست های دولت، به طور حتم باید طرف خارجی نیز سرمایه گذاری و صادرات داشته باشد.

هاشم یکه‌زارع در رابطه با آخرین جزئیات فعالیت شرکت مشترک ایران خودرو و پژو که قرار است چند محصول جدید را تولید و راهی بازار کند، اظهار داشت: در حال حاضر سالن‌های تولید آماده شده و از خردادماه فعالیت اجرایی این شرکت آغاز می‌شود. وی در پاسخ به اینکه آیا طرف فرانسوی در انتقال پول به ایران مشکلی ندارد، گفت: با توجه به اینکه آنها فعالیت خود را ادامه می‌دهند می‌توان گفت که مشکلی در انتقال پول ندارند.

به گزارش اقتصادنیوز، هاشم یکه زارع صبح امروز در نخستین کنفرانس بین المللی مدیریت صنعتی با بیان اینکه بازار خودرو منطقه در سال ۱۴۰۴ به حدود هفت میلیون دستگاه خودرو خواهد رسید گفت: چهار میلیون دستگه از این تعداد تقاضای جدید خواهد بود.

به گزارش اقتصادنیوز، به تازگی برخی از برندهای مطرح کشور در کنار تولیدات خود اقدام به ثبت شرکت‌هایی برای واردات خودرو کرده‌اند که در این میان نام شرکت‌هایی نظیر گلرنگ و آرتا چوب دیده می شود. بر اساس این گزارش شرکت گلرنگ در کنار تولیدات شوینده و پاک‌کننده موفق به اخذ نمایندگی هوندا شده و به طور انحصاری این خودرو را وارد کشور می‌کند. این گزارش حاکی از آن است که مسولان وزارت صنعت، معدن و تجارت افرادی که قصد واردات هوندا دارند را مکلف کرده تا حق و حقوق گلرنگ را در این خصوص پرداخت کنند که میزان آن سه درصد قیمت هر خودرو است.

فربد زاوه به اقتصادنیوز گفت: در کشورهای شبیه ایران تعرفه شناور وجود ندارد و دولت ها یا نرخ ثابتی برای تعرفه در نظر می گیرند یا اینکه رقم ثابتی به مانند مناطق آزاد به ازای ورود هر دستگاه خودرو دریافت می‌کنند. او افزود: دسته‌بندی واردات خودرو بر مبنای مصرف سوخت، اقدامی منطقی‌تر به نظر می‌رسد و تغییر این رویه و شناور کردن آن سبب خواهد شد تا فساد در واردات خودرو شکل گرفته و افرادی وارد عرصه واردات خودرو شوند که خودروها را بدون خدمات پس از فروش و گارانتی به دست مشتریان برسانند. زاوه گفت: شناور کردن تعرفه سبب خواهد شد تا واردات خودروهای گران، ارزان تمام شود و خودروهای ارزان، گران‌تر از رقم فعلی به دست مشتریان برسد. زاوه با اشاره به مدل اقتصادی گمرک برای واردات خودرو افزود: در حال حاضر سیستم واردات خودرو به روش تعرفه ثابت برای ورود خودرو به کل کشور و نظام دریافت مبلغ ثابت برای ورود خودرو به مناطق آزاد عادت کرده که به هم زدن آن نه تنها مشکلی را از پیش پای واردات خودرو بر نمی دارد بلکه ممکن است مشکلات دیگری را اضافه کند.