دی‌ماه در حالی به نیمه خود رسیده که بازار خودرو کشور همچنان در رکورد به‌سر می‌برد و خرید و فروش در آن از حداقل رونق نیز برخوردار نیست. آن‌طور که فعالان بازار عنوان می‌کنند، مشتریان همچنان تمایلی به خرید و فروش خودرو ندارند و این اوضاع احتمالا تا هفته‌های پایانی سال نیز ادامه خواهد داشت. هرچند این هفته نیز با سه چهار مورد افزایش قیمت نسبتا جزئی در بازار مواجه بودیم، اما به نظر می‌رسد روند کلی افزایش قیمت‌ها (به‌دلیل تحویل خودروهای تسهیلاتی به مشتریان و در نتیجه کاهش عرضه خودرو به بازار) تقریبا متوقف شده است. پژو 206 و تندر90 خودروهایی هستند که طی هفته جاری افزایش قیمت کمی را تجربه کرده‌اند، با این حال سایر خودروها روندی با ثبات را به خود می‌بینند. فعالان بازار امیدوارند در هفته‌های پایانی سال و با توجه افزایش میل مشتریان به خرید خودرو، بازار با رونقی نسبی مواجه شود، هرچند رونق گرفتن بازار در آن برهه نیز نیازمند افزایش قدرت خرید مشتریان و بالاتر نرفتن قیمت خودروها است.

آمار جدید گمرک نشان می‌دهد، در ۹ ماهه امسال ۳۰۴۰۰ دستگاه خودرو به ارزش ۷۱۷ میلیون دلار وارد کشور شد. آمار جدید گمرک از تجارت 9 ماهه کشور حاکی است، تا پایان آذرماه امسال بیش از 30 هزار و 400 خودرو سواری به ارزش 717 میلیون و 857 هزار و 445 دلار وارد کشور شده است. همچنین در این مدت یک میلیارد و 363 میلیون دلار خودرو به همراه قطعات خودرو به کشور وارد شده است که این میزان طی 8 ماهه بالغ‌بر یک میلیارد و 211 میلیون دلار بوده است که از لحاظ ارزش دلاری 55/ 12 درصد رشد نشان می‌دهد. در مدت 8 ماه نخست امسال 26 هزار خودروی سواری به ارزش 646 میلیون و 180 هزار و 50 دلار وارد کشور شده بود.

قیمت انواع کامیونت به شرح جدول زیر است

در شرایطی که دو ماه و اندی به آغاز سال جدید باقی مانده اما تاکنون تعیین تکلیفی درخصوص مرجع قیمت‌گذاری خودرو صورت نگرفته است.، این موضوع در حالی است که با آغاز سال جدید و افزایش هزینه‌های مترتب بر تولید به‌طور حتم خودروسازان به‌دنبال تغییرات قیمتی در محصولات تولیدی خود هستند؛ بنابراین به‌نظر می‌رسد که تا پیش از پایان سال‌جاری تعیین تکلیف مرجع قیمت‌گذاری ضروری است.

حضور چینی‌ها در بازار واردات خودرو کمرنگ می‌شود، اما کره‌ای ها همچنان در بازار واردات خودرو باقی می‌مانند چرا که کیفیت محصولات آن‌ها گاه از اروپا نیز بهتر است، از سویی دیگر اگر بتوان با ژاپنی‌ها به شرایط اقتصادی مشترکی رسید، تا به ایران بیایند و سرمایه‌گذاری واقعی صورت دهند، می‌توان از ایران به عنوان یک عرشه صادراتی استفاده کرد.

با ورود برخی خودروهای روز اروپا به ایران از طریق نمایندگی‌ها رسمی بازار خودروها 70 تا 150 میلیونی با تغییر آرایش مواجه شده و مشتریان در پی آنند تا به جای استفاده از خودروهای کره‌ای و چینی از خودروهای روز اروپایی و ژاپنی استفاده کنند.

عضو هیات علمی دانشگاه علامه طباطبایی گفت: در شرایط تشدید آلودگی هوا باید قیمت خودروهای داخلی کاهش یافته و منطقی شود در آن صورت مردم خود به خود نسبت به از رده خارج کردن خودروهای فرسوده اقدام خواهند کرد.

مشتریان ایرانی این روزها در حالی چشم به لغو تحریم‌های بین‌المللی دوخته و انتظار ورود خودروسازان بزرگ دنیا به کشور را می‌کشند که با وجود وعده‌های فراوان در این مورد، به جز پژوی فرانسه، هنوز حضور هیچ خودروساز معتبری در «جاده مخصوص» قطعی نشده است.