خانه
قیمت خودرو
لیزینگ خودرو
اجاره خودرو
اطلاعات خودرو
سواری
شرکت های داخلی :
آسان موتور
اطلس خودرو
ایران خودرو
ایرتویا
پارس خودرو
پرشیا خودرو
دیارخودرو
رامک خودرو
سایپا
ستاره ایران
کرمان خودرو
کرمان موتور
گروه بهمن
مدیران خودرو
شرکت های بیشتر
شرکت های خارجی :
ام جی
آئودی
بی ام و
پژو
تویوتا
دوج
رنو
شورولت
کیا
لکسوس
لیفان
مرسدس بنز
نیسان
هیوندای
شرکت های بیشتر
کامیون
آریا دیزل
آمیکو
ایران خودرو دیزل
بهمن دیزل
خودرو کویر (BMC)
خودروسازان دیزلی آذربایجان
رایان دیزل ایران
زامیاد
سایپا دیزل
سپهر دیزل کاوه (Hyundai)
کاریزان خودرو(KAVIAN)
ماموت دیزل
CAT
اسکانیا
ایویکو
بنز
داف
رنو
مان
ولوو
یو دی
وانت
ایران خودرو
ایرتویا
بهمن خودرو
دیار خودرو
زامیاد
سایپا
ایسوزو
تویوتا
جی ام سی
دوج
رام
سوزوکی
شورولت
فورد
فولکس
کادیلاک
نیسان
هوندا
موتور
ایران دوچرخ
تک تاز موتور
تلاش
آپریلیا
بی ام و
دوکاتی
سوزوکی
کاوازاکی
هارلی دیویدسون
هوندا
یاماها
اتوبوس
ایران خودرو دیزل
رانیران
زامیاد
سپهر دیزل کاوه (Hyundai)
عقاب افشان
اسکانیا
بنز
فورد
مان
میتسوبیشی
هایر
آگهی خودرو
سواری
کامیون
وانت
موتور
اتوبوس
خدمات خودرو
نمایندگی مجاز
آرتاتاک موتور
آریا دیزل
آرین موتور پویا
آسان موتور
اطلس خودرو
آمیکو
ایران خودرو
ایرتویا
پارس خودرو
پرستوی آبی
پرشیا خودرو
جیلران موتور
دیار خودرو
رامک خودرو
سایپا
سایپا دیزل
ستاره ایران
کرمان خودرو
گروه بهمن
گریت وال (ولیکس)
مدیا موتور
مدیران خودرو
معین موتور
جایگاه سوخت
CNG
اخبار خودرو
لیزینگ
قیمت و لیزینگ
داخلی
مسابقات داخلی
فنآوری
سوپر ماشین
کانسپت
کلاسیک
کلیپ تبلیغاتی
موتورسیکلت
عمومی
رسمی
تیونینگ
اتومبیلرانی
مسابقه هفته
سایت
آگهی
مقالات خودرو
فنی
بررسی و مقایسه
پادکست
خودروی سنگین
موتورسیکلت
سوپر ماشین
کلاسیک
خودروهای سبز
خودروهای آینده
فنآوری
اپلیکیشن
اتومبیلرانی
عمومی
مصور
برترینها
مسیریابی
اخبار خودرو
:
عمومی
:
معیار خارجیها برای احداث کارخانه خودرو
1395/06/29
16:00
معیار خارجیها برای احداث کارخانه خودرو
پس از نهایی شدن حضور پژو و سیتروئن در ایران اکنون شرکت فولکسواگن درصدد نهایی کردن مذاکرات خود بر آمده و در این بین علاوه بر تمایل کرمانموتور و ماموت برای همکاری با این خودروساز آلمانی، برخی سرمایهداران کشور نیز برای جلب نظر مدیران فولکسواگن، پیشنهادهایی مطرح کردهاند.
برای نمونه بهتازگی خبری مبنی بر ارسال پیام از سوی جمعی از سرمایهداران استان قم به مسئولان فولکسواگن برای راهاندازی خط تولید خودرو در این استان منتشر شده است. براساس این خبر، سرمایهداران قم تاکید کردهاند در صورت اعلام آمادگی فولکس برای حضور در قم، حاضر به سرمایهگذاری مشترک نیز هستند. پیشنهاد سرمایهداران استان قم در حالی مطرح میشود که شرکت فولکسواگن از گذشته با کرمانموتور همکاری داشته و از سوی دیگر بسیاری از سایتهای خودروسازان کشور، با کمترین ظرفیت مشغول فعالیت هستند و از زیرساختهای مناسبی برای تولید خودرو با طرفهای خارجی برخوردارند. از سوی دیگر به نظر میرسد وضعیت آبوهوایی و کمبود آب در استان قم، از عوامل بازدارنده برای سرمایهگذاری خودروسازان خارجی در این استان باشد که بر همین اساس صمت در این گزارش تصمیم دارد به بررسی شاخصهایی که خودروسازان خارجی برای احداث سایت تولید خودرو در کشورهای موردنظرشان دارند، بپردازد.
آنطور که یک کارشناس صنعت خودرو میگوید خودروسازان خارجی برای انتخاب منطقهای برای سرمایهگذاری شاخصهای مختلفی را درنظر میگیرند که یکی از این موارد وجود سرمایهگذاران داخلی است اما مهمتر از آن به پیشینه و تجربه شریک داخلی در خودروسازی اهمیت میدهند. برای نمونه فولکسواگن شرکت ماموت را برای همکاری مشترک در ایران انتخاب کرده است؛ شرکتی که پیشینه فعالیت خودرویی در ایران دارد. حسن کریمیسنجری در گفتوگو با صمت اظهار میکند: اگر شرکتی تصمیم به ساخت کارخانه جدید داشته باشد، به ارزان بودن قیمت زمین نیز توجه دارد و برای نمونه امکان دارد قم از این جهت موقعیت مناسبی باشد. موضوع دیگر دسترسی به زنجیره تامین است. در ایران قطعهسازان به صورت پراکنده در مناطق مختلف مشغول فعالیت هستند و در شهرهای مختلفی ازجمله تبریز، مشهد، رشت و... پراکنده شدهاند این در حالی است که زنجیره تامین باید به صورت متمرکز در منطقهای مشخص گردهم آیند. برای نمونه تمام صنعت خودرو و قطعه کشور ترکیه در ۴ کشور نزدیک به هم متمرکز شدهاند یا خودروسازان امریکایی در دیترویت به فعالیت میپردازند. به گفته کریمیسنجری نزدیک بودن به زنجیرههای تامین و کاهش هزینههای لجستیک بهعنوان یک شاخص برای سرمایهگذاری در صنعت خودرو معرفی میشود زیرا هزینههای حملونقل تاثیر بسیاری روی قیمت تمامشده خودرو دارد. وی استفاده از سایتهای موجود در کشور را بهترین گزینه برای تولید مشترک با خودروسازان خارجی دانسته و توضیح میدهد: خودروسازان کشور سایتهای تولیدی بسیاری دارند و بهتر است خودروسازان خارجی به جای احداث کارخانهای جدید، این سایتها را خریداری کنند. از تمام شرایط که بگذریم، انتخاب نوع فعالیت و احداث کارخانه خودروسازی باید به طرف خارجی سپرده شود. این شرکتها از امکانات سختافزاری و زیرساختهای خوبی برخوردارند که خارجیها میتوانند با خرید سهام و تغییر در اتوماسیون این شرکتها، فعالیت خود را در کشور آغاز کنند. البته امکان دارد در بررسی شاخصهایی مانند لجستیک، نیروی انسانی و... ساخت یک سایت جدید توجه اقتصادی داشته باشد اما با توجه به سایتهای موجود در کشور به نظر میرسد این رویه برای خودروسازان خارجی به صرفه نخواهد بود.
هزینههای بالا در مناطق بد آبوهوا
برای تولید یک خودرو به هزاران قطعه کوچک و بزرگ نیاز است بنابراین خودروسازان و قطعهسازان به طور پیوسته با یکدیگر در تعامل هستند. در این شرایط هر اندازه شرکتهای خودروسازی به شبکههای تامین قطعه نزدیک باشند، علاوه بر کاهش هزینههای حملونقل، دسترسیشان به قطعات آسانتر میشود. بهطور کلی در کشورهایی که صنعت خودرو وجود دارد، قطعهسازان و خودروسازان در فضایی نزدیک به هم متمرکز میشوند اما همانطور که کریمی سنجری اشاره کرده، قطعهسازان ایرانی فعالیتی پراکنده در ایران دارند و این پراکندگی، انتخاب را برای خودروسازان خارجی که تمایل به سرمایهگذاری در کشور دارند، دشوار میکند. در همینحال عضو هیاتمدیره انجمن تخصصی مراکز تحقیق و توسعه صنایع و معادن نیز معتقد است خودروسازان برای انتخاب سایت مونتاژ سعی بر آن دارند به واحدهای صنعتی و قطعهسازان نزدیک باشند تا برای تامین قطعات با مشکل کمتری مواجه شوند. امیر سیمدار در همین رابطه به صمت میگوید: اگر خودروسازی خارجی تصمیم به مونتاژ خودروهای خود به صورت کامل (سیکیدی) داشته باشد، در این شرایط الزامی برای نزدیک بودن کارخانه مونتاژ به شرکتهای قطعهسازی داخل وجود ندارد بهگونهای که در برخی از مناطق صنعتی تسهیلاتی برای آنها درنظر گرفته میشود. وی میافزاید: این شرکتها ترجیح میدهند کارخانههایشان به گمرکهای کشور نزدیک باشد و در این بین مناطق ویژه اقتصادی بهترین گزینه خواهد بود. بنابراین برای انتخاب یک منطقه برای احداث کارخانهها ملاک مختلفی موردبررسی قرار میگیرد. اگر خودروساز داخلی تصمیم به راهاندازی کارخانه خودروسازی داشته باشد باید به برخی شرایط منطقهای و سیاسی نیز توجه داشته باشد اما این ملاحظات برای خودروسازان خارجی نباید درنظر گرفته شود. سیمدار با بیان اینکه برای خودروسازان خارجی موقعیت جغرافیایی و وضعیت آبوهوایی منطقه نیز اهمیت دارد به نمونههایی از تاثیر موقعیت نامناسب آبوهوایی بر تولید خودرو پرداخته و توضیح میدهد: در گذشته برخی سایتهای خودروسازی در مناطقی با آبوهوای نامطلوب احداث شد و مشکلات بسیاری برای تولید خودرو ایجاد کرد. هنگامیکه در منطقهای میزان گرد و خاک زیاد باشد، به طور طبیعی هزینههای سالن رنگ افزایش پیدا میکند زیرا به روشهای خاصی نیاز دارد تا این آلودگی وارد سالن رنگ نشود. علاوه بر آن در فضاهای آهکی یا جاهایی که ذرات ریز وجود دارد، برای فیلتر به فناوری بالاتری نیاز است که این موارد هزینهها را بسیار افزایش میدهد. براساس این گزارش برای احداث یک کارخانه خودروسازی از سوی سرمایهگذاران داخلی و خارجی شاخصهای مختلفی از جمله نزدیک بودن به زنجیره تامین، ارزان بودن زمین و منابع انسانی، استفاده از زیرساختهای سایتهای قدیمی و... موردتوجه قرار میگیرد اما در این بین نوع آبوهوای یک منطقه نیز در این سرمایهگذاریها اهمیت دارد. در ارتباط با پیشنهاد سرمایهداران استان قم به مسئولان شرکت فولکسواگن برای احداث کارخانه خودروسازی، اگرچه این شرکت آلمانی شرکت ماموت را بهعنوان شریک اصلی خود انتخاب کرده است اما از آنجایی که سرمایهدار داخلی برای سرمایهگذاری مشترک با طرف خارجی اظهار آمادگی کرده، با توجه به شرایط آبوهوایی استان قم، در آینده مشخص میشود که این خودروساز آلمانی حاضر به سرمایهگذاری در قم میشود یا فعالیت خود را در خودروسازی داخلی ادامه خواهد داد.
منبع
صمت
برچسب :
خودرو
,
تولید خودرو
,
رنو
,
فولکس واگون
,
بازار خودرو
,
واردات خودرو
مرتب سازی :
محبوبترین
تاریخ صعودی
تاریخ نزولی
نظرات کاربردی
همه نظرات
>
0 نظر
صفحه 1 از 0
ارسال نظر
نظر شما بعد از تایید در سایت قرار داده می شود. نظرات با محتوای غیر مرتبط، نامحترمانه و فارسی با نوشتار انگلیسی تایید نخواهند شد.
نام
پاسخ به :
نظر شما
نظر شما با موفقیت ارسال شد.
مقالات برتر
هفته
|
ماه
|
سال
پربحث ترین خودروی
هفته
|
ماه
|
سال
کاربران برتر سایت طی ماه گذشته
مقالات
Soshyan
11 نظر
فراخوان پاییز تحویل بهمن
5 نظر
توحید ارومیه
2 نظر
اطلاعات خودرو
هادی (دنا شش دنده دستی تحویل 8 آبان)
16 نظر
دنا پلاس دستی تبدیل به ef7p.. بختیاری باغملک
14 نظر
سیدسهیل
12 نظر
آخرین نظرات اخبار و مقالات
آب پاکی روی دست متقاضیان شاهین دنده ای
اکبری
: سلام دوست عزیز درسته همه ما منتظر شاهینیم ولی آلان از بهار دیگه پیامک برای واریز شاهین نیومده چطور شما ماشین زیر پاتو و طلاهای خانومت رو فروختی. اینا صد درصد بازم اتومات یا جایگزین میفرستن
آب پاکی روی دست متقاضیان شاهین دنده ای
جواد
: خضریان افزود: برخی مردم از صبح امروز با ارسال مدارکی اثباتی عنوان کردهاند که اولویت دریافت خودرو در بهار و تابستان ١۴٠٣ بودهاند، اما هنوز پیامک واریز وجه برای آنها ارسال نشده است، گویا با این وضعیت غش در معامله صورت گرفته است و خودروسازان برای اینکه قیمت خودروها را در پاییز افزایش دهند، از ارسال پیامک واریز وجه و تحویل خودرو خودداری میکردند. عضو کمیسیون امنیت ملی و سیاست خارجی مجلس شورای اسلامی، با تأکید بر اینکه باید ابلاغیه افزایش قیمت خودرو ابطال شود، گفت: باید دولت و وزارت صمت پیگیری کند تا تمام افرادی که اولویت دریافت خودرو تا پاییز ١۴٠٣ بودهاند، با همان قیمت قبلی کارخانه خودروی خود را دریافت کنند.
خودرو اطلس چقدر ارزش خرید دارد؟
محمد
: پس چرا ما فاکتور نشدیم ماهم ۳۰ مردادیم. کدوم شهری شما پرداخت اولیت برج چند بوده
وضعیت خودروی مشتریان کرمان خودرو
۱۷ اردیبهشت j4
: دوستان من ۲ آبان پلاک شدم ، هنوز تحویل ندادن ، بقیه هم مثل من هستند یا زیادی طول کشیده؟؟؟
آب پاکی روی دست متقاضیان شاهین دنده ای
علی
: اینا فقط فکر منفعت خودشونن از مردم نبودن و نیستند براشون هم مهم نیست و نبوده ک ۲سال مردم منتظر گذاشتند من اشتباه کردی ۲سال منتظر حلبییییییییی موندم.
وضعیت خودروی مشتریان کرمان خودرو
J4سفید
: سلام 17برج دو ثبت نام کردیم 60روز کاری تحویل هنوز که خبری نیست
وضعیت خودروی مشتریان کرمان خودرو
T8 شلال
: ۲ابان شاسی خورد یکماه بعد تحویل
فروش خودروهای وارداتی با تحویل 3 ماهه (بهمن 1402)
چانگان cs55
: سلام سارا خانم من زنگ نمایندگی ک انتخاب کرده بودم زدم بهم اینو گفت
آب پاکی روی دست متقاضیان شاهین دنده ای
عابدی
: سایپای عزیز من همه زندگیم رو فروختم فرش زیر پامو مبل و آینه کنار تختم رو و هالوژن های اتاق خوابمو و لباسهای رو و زیرم رو فروختم تا بتونم شاهین ثبت نام کنم. چه بلایی بود سر زندگی ما آوردی آخه؟ انصاف نیست. به شدت من به ۳۳۰ میلیون تومن سود نیاز داشتم ۲۵۰ سود به درد من نمی خوره
خودرو اطلس چقدر ارزش خرید دارد؟
اطلسg
: آقا من واقعا فاز بعضیاتون نمیدونم داخل پیج خود سایپا زده نصفش حساب میشه باز میای میپرسی کلش یا ن خوشت میاد بیشتر بره تو..مون
آخرین نظرات اطلاعات خودرو
ساینا
کامیار
: تقریبا 10روز فرصت دارید واسه تکمیل وجه .30روز بعد از تکمیل وجه موعد تحویله ماشینه
ساینا
ساینا شهریور
: سلام 30روز
سایپا کوییک
الهام
: منم کوییک اتومات سامانه یکپارچه تحویل پاییز 403 هستم اصلا خبری نیست و ماشینای جایگزین پیشنهاد میشه هر بار. تماس گرفتم با سایپا گفتن دیگه تولید نداریم باید ماشین دیگه بردارید ولی من فعلا منتظر هستم
ساینا
محمد رحیمی
: سلام پذیرش 24شهریور فاکتور شد برام
سايپا کارا 151 TL
پراید
: سلام نه تا پیام نیاد بهت تحویل نمی دن
ساینا
رسول
: سلام 24شهریورهادارن فاکتورمیشن 90روزها
دنا 1.7
جعفر
: منم مثل شمام خبری شد به من هم خبر بده ممنونم.دناشش دنده پیش فروش سفیدم
دنا 1.7
جعفر
: سلام شرمنده برادر پیش فروش دنا شش دنده .تحویل دی ماه که تکمیل وجه اواخر آبان کردم.تکمیل پرونده و آماده برای فاکتور تیک سبز رنگ خورده و فقط آماده برای فاکتور میچرخه . به نظر شما خیلی طول میکشه فاکتور شم؟متشکرم
ساینا
بهزاد
: فکر کنم کم کم شروع شد 90روزها دارن فاکتور میشن
دنا 1.7
هادی (دنا شش دنده دستی تحویل 8 آبان)
: شما از کجا این اطلاعات رو داری که مشکل تامین قطعه دارن ؟