اخبار خودرو : عمومی : معیار خارجی‌ها برای احداث کارخانه خودرو

1395/06/2916:00

معیار خارجی‌ها برای احداث کارخانه خودرو

 

معیار خارجی‌ها برای احداث کارخانه خودرو

 
پس از نهایی شدن حضور پژو و سیتروئن در ایران اکنون شرکت فولکس‌واگن درصدد نهایی کردن مذاکرات خود بر آمده و در این بین علاوه بر تمایل کرمان‌موتور و ماموت برای همکاری با این خودروساز آلمانی، برخی سرمایه‌داران کشور نیز برای جلب نظر مدیران فولکس‌واگن، پیشنهادهایی مطرح کرده‌اند.
 
برای نمونه به‌تازگی خبری مبنی بر ارسال پیام از سوی جمعی از سرمایه‌داران استان قم به مسئولان فولکس‌واگن برای راه‌اندازی خط تولید خودرو در این استان منتشر شده است. براساس این خبر، سرمایه‌داران قم تاکید کرده‌اند در صورت اعلام آمادگی فولکس برای حضور در قم، حاضر به سرمایه‌گذاری مشترک نیز هستند. پیشنهاد سرمایه‌داران استان قم در حالی مطرح می‌شود که شرکت فولکس‌واگن از گذشته با کرمان‌موتور همکاری داشته و از سوی دیگر بسیاری از سایت‌های خودروسازان کشور، با کمترین ظرفیت مشغول فعالیت هستند و از زیرساخت‌های مناسبی برای تولید خودرو با طرف‌های خارجی برخوردارند. از سوی دیگر به نظر می‌رسد وضعیت آب‌وهوایی و کمبود آب در استان قم، از عوامل بازدارنده برای سرمایه‌گذاری خودروسازان خارجی در این استان باشد که بر همین اساس صمت در این گزارش تصمیم دارد به بررسی شاخص‌هایی که خودروسازان خارجی برای احداث سایت تولید خودرو در کشورهای موردنظرشان دارند، بپردازد.
 
آنطور که یک کارشناس صنعت خودرو می‌گوید خودروسازان خارجی برای انتخاب منطقه‌ای برای سرمایه‌گذاری شاخص‌های مختلفی را درنظر می‌گیرند که یکی از این موارد وجود سرمایه‌گذاران داخلی است اما مهم‌تر از آن به پیشینه و تجربه شریک داخلی در خودروسازی اهمیت می‌دهند. برای نمونه فولکس‌واگن شرکت ماموت را برای همکاری مشترک در ایران انتخاب کرده است؛ شرکتی که پیشینه فعالیت خودرویی در ایران دارد. حسن کریمی‌سنجری در گفت‌وگو با صمت اظهار می‌کند: اگر شرکتی تصمیم به ساخت کارخانه جدید داشته باشد، به ارزان بودن قیمت زمین نیز توجه دارد و برای نمونه امکان دارد قم از این جهت موقعیت مناسبی باشد. موضوع دیگر دسترسی به زنجیره تامین است. در ایران قطعه‌سازان به صورت پراکنده در مناطق مختلف مشغول فعالیت هستند و در شهرهای مختلفی ازجمله تبریز، مشهد، رشت و... پراکنده شده‌اند این در حالی است که زنجیره تامین باید به صورت متمرکز در منطقه‌ای مشخص گردهم آیند. برای نمونه تمام صنعت خودرو و قطعه کشور ترکیه در ۴ کشور نزدیک به هم متمرکز شده‌اند یا خودروسازان امریکایی در دیترویت به فعالیت می‌پردازند. به گفته کریمی‌سنجری نزدیک بودن به زنجیره‌های تامین و کاهش هزینه‌های لجستیک به‌عنوان یک شاخص برای سرمایه‌گذاری در صنعت خودرو معرفی می‌شود زیرا هزینه‌های حمل‌ونقل تاثیر بسیاری روی قیمت تمام‌شده خودرو دارد. وی استفاده از سایت‌های موجود در کشور را بهترین گزینه برای تولید مشترک با خودروسازان خارجی دانسته و توضیح می‌دهد: خودروسازان کشور سایت‌های تولیدی بسیاری دارند و بهتر است خودروسازان خارجی به جای احداث کارخانه‌ای جدید، این سایت‌ها را خریداری کنند. از تمام شرایط که بگذریم، انتخاب نوع فعالیت و احداث کارخانه خودروسازی باید به طرف خارجی سپرده شود. این شرکت‌ها از امکانات سخت‌افزاری و زیرساخت‌های خوبی برخوردارند که خارجی‌ها می‌توانند با خرید سهام و تغییر در اتوماسیون این شرکت‌ها، فعالیت خود را در کشور آغاز کنند.  البته امکان دارد در بررسی شاخص‌هایی مانند لجستیک، نیروی انسانی و... ساخت یک سایت جدید توجه اقتصادی داشته باشد اما با توجه به سایت‌های موجود در کشور به نظر می‌رسد این رویه برای خودروسازان خارجی به صرفه نخواهد بود.
 
 
هزینه‌های بالا در مناطق بد آب‌وهوا
برای تولید یک خودرو به هزاران قطعه کوچک و بزرگ نیاز است بنابراین خودروسازان و قطعه‌سازان به طور پیوسته با یکدیگر در تعامل هستند. در این شرایط هر اندازه شرکت‌های خودروسازی به شبکه‌های تامین قطعه نزدیک باشند، علاوه بر کاهش هزینه‌های حمل‌ونقل، دسترسی‌شان به قطعات آسان‌تر می‌شود. به‌طور کلی در کشورهایی که صنعت خودرو وجود دارد، قطعه‌سازان و خودروسازان در فضایی نزدیک به هم متمرکز می‌شوند اما همانطور که کریمی سنجری اشاره کرده، قطعه‌سازان ایرانی فعالیتی پراکنده در ایران دارند و این پراکندگی، انتخاب را برای خودروسازان خارجی که تمایل به سرمایه‌گذاری در کشور دارند، دشوار می‌کند. در همین‌حال عضو هیات‌مدیره انجمن تخصصی مراکز تحقیق و توسعه صنایع و معادن نیز معتقد است خودروسازان برای انتخاب سایت مونتاژ سعی بر آن دارند به واحدهای صنعتی و قطعه‌سازان نزدیک باشند تا برای تامین قطعات با مشکل کمتری مواجه شوند. امیر سیم‌دار در همین رابطه به صمت می‌گوید: اگر خودروسازی خارجی تصمیم به مونتاژ خودروهای خود به صورت کامل (سی‌کی‌دی) داشته باشد، در این شرایط الزامی برای نزدیک بودن کارخانه مونتاژ به شرکت‌های قطعه‌سازی داخل وجود ندارد به‌گونه‌ای که در برخی از مناطق صنعتی تسهیلاتی برای آنها درنظر گرفته می‌شود. وی می‌افزاید: این شرکت‌ها ترجیح می‌دهند کارخانه‌های‌شان به گمرک‌های کشور نزدیک باشد و در این بین مناطق ویژه اقتصادی بهترین گزینه خواهد بود. بنابراین برای انتخاب یک منطقه برای احداث کارخانه‌ها ملاک مختلفی موردبررسی قرار می‌گیرد. اگر خودروساز داخلی تصمیم به راه‌اندازی کارخانه خودروسازی داشته باشد باید به برخی شرایط منطقه‌ای و سیاسی نیز توجه داشته باشد اما این ملاحظات برای خودروسازان خارجی نباید درنظر گرفته شود. سیم‌دار با بیان اینکه برای خودروسازان خارجی موقعیت جغرافیایی و وضعیت آب‌وهوایی منطقه نیز اهمیت دارد به نمونه‌هایی از تاثیر موقعیت نامناسب آب‌وهوایی بر تولید خودرو پرداخته و توضیح می‌دهد: در گذشته برخی سایت‌های خودروسازی در مناطقی با آب‌وهوای نامطلوب احداث شد و مشکلات بسیاری برای تولید خودرو ایجاد کرد. هنگامی‌که در منطقه‌ای میزان گرد و خاک زیاد باشد، به طور طبیعی هزینه‌های سالن رنگ افزایش پیدا می‌کند زیرا به روش‌های خاصی نیاز دارد تا این آلودگی وارد سالن رنگ نشود. علاوه بر آن در فضاهای آهکی یا جاهایی که ذرات ریز وجود دارد، برای فیلتر به فناوری بالاتری نیاز است که این موارد هزینه‌ها را بسیار افزایش می‌دهد. براساس این گزارش برای احداث یک کارخانه خودروسازی از سوی سرمایه‌گذاران داخلی و خارجی شاخص‌های مختلفی از جمله نزدیک بودن به زنجیره تامین، ارزان بودن زمین و منابع انسانی، استفاده از زیرساخت‌های سایت‌های قدیمی و... موردتوجه قرار می‌گیرد اما در این بین نوع آب‌وهوای یک منطقه نیز در این سرمایه‌گذاری‌ها اهمیت دارد. در ارتباط با پیشنهاد سرمایه‌داران استان قم به مسئولان شرکت فولکس‌واگن برای احداث کارخانه خودروسازی، اگرچه این شرکت آلمانی شرکت ماموت را به‌عنوان شریک اصلی خود انتخاب کرده است اما از آنجایی که سرمایه‌دار داخلی برای سرمایه‌گذاری مشترک با طرف خارجی اظهار آمادگی کرده، با توجه به شرایط آب‌وهوایی استان قم، در آینده مشخص می‌شود که این خودروساز آلمانی حاضر به سرمایه‌گذاری در قم می‌شود یا فعالیت خود را در خودروسازی داخلی ادامه خواهد داد.
 
 
 
 

منبع

 صمت

 

برچسب : خودرو , تولید خودرو , رنو , فولکس واگون , بازار خودرو , واردات خودرو





مرتب سازی :

نظرات کاربردی همه نظرات

0 نظر

1
صفحه 1 از 1

ارسال نظر
نظر شما بعد از تایید در سایت قرار داده می شود. نظرات با محتوای غیر مرتبط، نامحترمانه و فارسی با نوشتار انگلیسی تایید نخواهند شد.
نام    
نظر شما  
 
مقالات برتر
wait
پربحث ترین خودروی
wait
کاربران برتر سایت طی ماه گذشته
اطلاعات خودرو
آخرین نظرات اخبار و مقالات
شرایط فروش شاهین G‌ پس از مدت‌ها اعلام شد [آذر 1403]
شاهینg : چه ربطی داره اخه سالانه ۳۶ درصده ماهانه ۳ درصد میشه یعنی ماهانه ۱۷/۵میشه دیگه
وضعیت خودروی مشتریان کرمان خودرو
شهریور A5 مشکی : اقساط 24 ماهه بودم 7 تیر پلاک شده تحویل گرفتم. 8 تیر در سامانه همه مراحل سبز شد.
وضعیت خودروی مشتریان کرمان خودرو
تبدیلی sr3 : نمایندگی رستمی شیراز ماشینا بدون پلاک و حتی بدون بیمه ارسال میشن
مشخصات و قیمت ایران خودرو تارا پروژه K132
فاطمه : تاراv1 تحویل 6 تیر امروز فاکتور شد.
بررسی خودرو جدید شاهین پلاس اتوماتیک
مهدی شاهین پلاس : 50 درصد شامل میشه ینی اگه 100 تومن گرون شده 50 تومن بهتون تعلق میگیره البته سود مشارکت هم نمیدن بهتون
بررسی خودرو جدید شاهین پلاس اتوماتیک
داریوش : امروز گفتن دولت افزایش قیمت را ممنوع کرده نگران نباشین
بررسی خودرو جدید شاهین پلاس اتوماتیک
شاهین پلاس تحویل مرداد : افزایش قیمتی که زدن به ماهایی که یه مرحله پرداخت کردیم و منتظر پیامک تکمیل وجه هستیم هم شامل میشه ؟؟؟ :-(
شرایط فروش شاهین G‌ پس از مدت‌ها اعلام شد [آذر 1403]
حسینی : سلام شرکت نود روز کاری اول که سود نمیده بعداز اون نود روز پنج شنبه جمعه ها وروز تعطیل سود نمیده یعنی اگر اذر تکمیل وجه کردی تازه سه ماه تو تاخیر هستی
آب پاکی روی دست متقاضیان شاهین دنده ای
حسینی : سلام والله من موندم چیکار کنم نه نمایندگی جواب میده نه سایپا برای شاهین Gامروز نمایندگی کرمان به من گفت احتمال زیاد برای شهریور بشه ماشین شما من فروش فوری هستم دوازده اذر تکمیل وجه کردم سایپا میگه قطعه نداریم مشکل ترمز رفع نشده
وضعیت خودروی مشتریان کرمان خودرو
T9 اسفند ماه : درود خدایی راست میگی واقعا تحویل گرفتی ثبتنام کی بودی امیدوار شدیم
آخرین نظرات اطلاعات خودرو
ساینا
ساینا فوق العاده : دوستان شهروند خبرنگار امروز رسانه ای کرده خبر ساینا رو زده رو سایت احتمال فردا پس فردا هم برن شرکت سایپا پیگیری کنن لطف کنید همه پیام بدید بهشون تا سریع پیگیری بشن
ساینا
محمد751 : سلام فک کنم فردا طرح تبدیل تک سوز ها تموم بشن مجدد پیش فروش اسفند رو فاکتور کنن . البته فک میکنم
ساینا
علی 30 بهمن : کسی میدونه برگه سبز چه مدت بعد هز تحویل خودرو میدن ؟واسه کهرت سوخت حتما باید برگه سبز باشه؟ اقاتوحید خواهش میکنم جواب بده
ساینا
محمد : چقدر خوب ان شاالله چرخش براتون بچرخه ما تکمیل وجه 7 اسفند هستیم هنوز فاکتور نکردن بی وجودا زندگیم داره از هم میپاشه
دنا 1.7
محمد : سلام تحویل 31 شهریور هستی پیش فروش بودی چند روز مونه به تحویل ماشین دعوت نامه برات اومد من که موعد تحویلم 11مهر کی برام دعوت نامه میاد؟
ساینا
محمد : داداش خوبه شما هنوز 27 اسفند تکمیل وجه کردین خیلی نشده ما 7 اسفند تکمیل وجه کردیم هنوز فاکتور نشده
سورن ELX EF7
امیر : طرح مادران تحویلی 19 خرداد هنوز فاکتور نکردند این دزدا
ساینا
پیش فروش تکمیل وجه 7 اسفند : من که به 136 و 124 زنگ زدم شکایت کردم
سایپا کوییک
کویک جی ایکس ار : سلام من ثبت نام مرداد طرح عادی ،تحویل اسفند بودم و 12 اسفند تکمیل موجودی کردم و تا الان که چهارماه و نیم می گذره هنوز در حال تخصیص هست ،جی ال ایکس نقره ای مشکی. مشخص نیست تا چه تاریخی تحویل داده سده؟
دنا 1.7
سپهر دنا آپشنال : خودکشی نکنی یه وقت . فکرشو از سرت بیرون بیار تا این روزا هم عین برق و باد بگذره . چیزی دیگه نموده آخه تا تحویل .فوقش نهایتا تا 20 روز دیگه
خانه | تعرفه تبلیغات | همکاری با ما | تماس با ما
فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران است.
استفاده از مطالب سایت 1Car.ir تنها با درج لینک فعال به صفحه مبدأ، مجاز می‏باشد. 		Iso

copyright ©2025 All right reserved.