تولید مستقل رنو در ایران

 

تولید مستقل رنو در ایران

 
 با امضای توافق‌نامه میان سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران و شرکت رنو، برای اولین بار، حضور مستقل یک خودروساز خارجی در صنعت خودروی کشور کلید خورد. طبق این تفاهم‌نامه که در حاشیه نمایشگاه خودروی پاریس به امضا رسید، سایت بن‌رو به‌عنوان آورده سازمان گسترش، در اختیار رنو قرار می‌گیرد. برای فاز اول این همکاری طی سال 2018، تیراژی 150 هزار دستگاهی در نظر گرفته شده که قرار است در ادامه به سالانه 300 هزار دستگاهبرسد.
 
دنیای اقتصاد: با امضای تفاهم‌نامه مشترک میان رنوی فرانسه و سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو)، یکی از وعده‌های دولت یازدهم در خودروسازی محقق شد تا برای اولین بار، فعالیت مستقل یک شرکت خارجی در صنعت خودرو کشور کلید بخورد.دیروز و در حاشیه نمایشگاه 2016 خودرو پاریس، با حضور مسوولان بلندپایه وزارت صنعت،معدن و تجارت ایران و مدیران ارشد رنو، تفاهم‌نامه‌ای مشترک میان این خودروسازفرانسوی با ایدرو امضا شد. در این نشست که محمدرضا نعمت زاده وزیر صنعت،معدن و تجارت و منصور معظمی مدیرعامل ایدرو به همراه کارلوس گوسن مدیرعامل رنو-نیسان و همچنین پیمان کارگر مدیرعامل رنوپارس، از جمله چهره‌های شاخص آن بوده‌اند، تفاهم‌نامه مشترک میان رنو و ایدرو نهایی شد و دو طرف قرار است فعالیت مشترک خود را در قالب جوینت ونچر پیش ببرند. آن طور که منابع آگاه می‌گویند، دو طرف قرار است در آینده شرکتی مشترک راه اندازی کرده و برنامه‌های خود را در قالب آن پیش ببرند. اگرچه ایدرو و رنو پیش‌تر نیز به واسطه قرارداد پلت‌فرم مشترک X90، شرکتی مشترک به نام «رنوپارس» را تاسیس کرده‌اند، با این حال در شرکت جدید، سهم خودروساز فرانسوی بیش از گذشته است. بر این اساس، گفته می‌شود رنو سهمی 60 درصدی را در شرکت مشترک خواهد داشت و ایدرو به سهمی تنها 40 درصدی قناعت کرده است. نکته مهم دیگر در مورد تفاهم‌نامه رنو و ایدرو این است که شرکت «بن رو» (زیرمجموعه سایپا) به‌عنوان آورده ایدرو، برای تولید محصولات جدید رنو در ایران، انتخاب شده است. به‌عبارت بهتر، طبق تفاهم‌نامه امضا شده، بن رو به رنوی فرانسه واگذار شده است. اما بنابر روایت خبرگزاری آسوشیتدپرس، طبق توافق رنو با ایدرو، قرار است سالانه 150 هزار دستگاه خودرو در قالب تفاهم‌نامه ایدرو و رنو در ایران به تولید برسد که داستر جدید و سیمبول اولین خودروهای تولیدی به‌شمار می‌روند. بر این اساس، این دو محصول از سال 2018 تولید می‌شوند و رنو برای اولین بار در ایران، شبکه توزیع مستقل خود را خواهد داشت. آن طور که این خبرگزاری از قول کارلوس گوسن مدیرعامل رنو-نیسان عنوان کرده، «ایران در سال 2020 تقاضایی بالغ بر 2 میلیون دستگاه خودرو خواهد داشت و این پتانسیل‌ها، بازار این کشور را غیرقابل انکار می‌کند.»
 
همچنین محمدرضا نعمت زاده وزیر صنعت،معدن و تجارت در حاشیه مراسم امضای تفاهم‌نامه رنو و ایدرو، گفت که سهم رنو در این سرمایه‌گذاری، ۶۰درصد و سهم طرف ایرانی ۴۰ درصد در نظر گرفته شده است. وی با اشاره به اینکه تفاهم‌نامه مشترک رنو و ایدرو دو فاز دارد، تاکید کرد «برای فاز اول، تولید ۱۵۰ هزار دستگاه در سال و برای فاز دوم تیراژی 300هزار دستگاهی لحاظ شده است.» به گفته نعمت زاده، با احتساب تولید خودروهای تندر-90 و ساندرو و همچنین محصولات جدید، سبد خودروهای رنو در ایران به 500 هزار دستگاه در سال خواهد رسید.اما امضای این تفاهم‌نامه در حالی است که انتظار می‌رفت رنو ابتدا با خودروسازان ایرانی به توافق رسیده و قرارداد امضا کند، با این حال خودروساز فرانسوی پروژه بزرگ خود یعنی «فعالیت مستقل در ایران» را زودتر از آنچه پیش‌بینی می‌شد، کلید زد. هرچند به باور کارشناسان، تفاهم رنو و ایدرو به معنای فعالیت مستقل این خودروساز در ایران است، اما این موضوع نافی همکاری مشترک رنویی‌ها با ایران خودرو و گروه سایپا نیست. در واقع تفاهم‌نامه با ایدرو، بخشی از پروژه رنو در ایران است، چه آنکه این خودروساز فرانسوی قصد دارد علاوه‌بر فعالیت مستقل در کشور، به‌طور همزمان با ایران خودرو و سایپا نیز شراکت کند. با این حساب، همچنان باب مذاکره و همکاری رنو و غول‌های جاده مخصوص باز است و شاید در آینده‌ای نه‌چندان دور، قرارداد و تفاهم‌نامه‌ای مشترک میان آنها به امضا برسد.
 
اتفاق بزرگ رخ داد
 
اما جدای از اینکه سرنوشت رنو با خودروسازان ایرانی در نهایت به کجا خواهد رسید، اتفاق بزرگ و مهمی که رخ داده، فعالیت مستقل یک خودروساز خارجی در کشور است. هرچند ایدرو و رنو در بحث «تولید» به نوعی با یکدیگر به‌طور مشترک کار خواهند کرد (زیرا بن رو آورده ایدرو محسوب می‌شود)، با این حال اتفاق اصلی در حوزه فروش و خدمات پس از فروش رخ خواهد داد. آن طور که کارشناسان می‌گویند، تفاهم‌نامه رنو و ایدرو به معنای فروش و خدمات پس از فروش مستقل این شرکت در ایران است. به‌عبارت بهتر، رنو می‌تواند به واسطه این تفاهم‌نامه، کل سیستم فروش و خدمات پس از فروش محصولات تولیدی‌اش (در بن رو) را خود به دست گرفته و در مسائلی مانند قیمت‌گذاری، تامین قطعات و سیستم‌های نوین خدماتی، به میل و سلیقه خود رفتار کند. این موضوع به خصوص در حوزه قیمت‌گذاری می‌تواند به نفع مشتریان ایرانی تمام شود، چه آنکه رنویی‌ها معتقدند محصولات فعلی آنها در ایران (آنهایی که ازسوی خودروسازان ایرانی عرضه می‌شوند)، با قیمتی بالاتر از آنچه مدنظر این شرکت است، به فروش می‌رسند. با این حساب، انتظار می‌رود محصولات آینده رنو در ایران دارای قیمتی واقعی‌تر باشند و این موضوع با استقبال مشتریان روبه‌رو خواهد شد.
 
 
 
 

منبع

دنیای اقتصاد

 

برچسب : خودرو , تولید خودرو , رنو , بازار خودرو






مرتب سازی :

نظرات کاربردی همه نظرات

3 نظر

کاربر: امیر(سابق)
10

ای کاش بتونه قیمت گذاریه مستفل هم داشته باشه
21:18  1395/07/10
گزارش
پاسخ دادن
حسین
1

ببینیم و تعریف کنیم!
18:05  1395/07/10
گزارش
پاسخ دادن
1
صفحه 1 از 1

ارسال نظر
نظر شما بعد از تایید در سایت قرار داده می شود. نظرات با محتوای غیر مرتبط، نامحترمانه و فارسی با نوشتار انگلیسی تایید نخواهند شد.
نام    
نظر شما  
ارسال تصویر
(اختیاری)

ارسال تصویر فقط برای کاربران ثبت نام شده امکان‌پذیر است.

 
مقالات برتر
wait
پربحث ترین خودروی
wait
کاربران برتر سایت طی ماه گذشته
آخرین نظرات اخبار و مقالات
J4 رشت : سلام ثبت نام ۸ مرداد شاسی ۲۵ آذر پلاک ۲ دی ارسال مدارک ۳ دی تحویل ۱۶ دی
T9 اقساطی تیر : تحویل سیستمی شما چند آبان بوده؟ تا ۱۰ آبان نمایندگی رفیعی پونک امروز گفت شاسی شده من ۱۸ آبانه تحویل سیستمیم و هنوز شاسی نشدم نگران نباشین انجام میشه،این مدت تاخیر در سیستم کرمان موتور طبیعیه
علی : سلام دوستان من 290 سال 1402ریختم قرار بود برام هفته 4 اسفند ماه بدن ولی بعد از 7 ماه تاخیری تبریک اسمس اومد تبدیلی بزن زودتر خودرو رو تحویل بگیر من 13برج 7 امسال تکمیل وجه کردم برای جی ال ولی خبری نیست الان 3 ماه شد کسی هست گرفته باشه
مهدی پلاس 14اردیبهشت : آیا کسی هست اطلاع داشته باشه چرا پلاک نمی کنن؟؟؟؟؟؟
مهدی پلاس 14اردیبهشت : وقت بخیر کسانی که در تاریخ 1دی ماه فاکتور شدن کسی هست که پلاک شده باشه؟؟؟؟؟ لطفاً جواب بدین
بنده خدا : مبارکتون باشه آقا امیر به سلامتی خوشی انشاءالله ی جورایی تو این سایت احساس میکنم همگی شما دوستان خواهران وبرادران خودم هستین خوشحال میشم میبینم دوستان تحویل میگیرن و راحت میشن . انشاءالله همگی به ماشینامون برسیم و همش سلامتی ، خیر و برکت باشه🥰
محمد رضا : سلام من تکمیل وجه 18اردیبهشت فاکتور شدم بنظر دوستان تحویل حضوری بزنم فرقی داره زودتر ماشین میدم یا تا بفرستند مشهد زیاد فرق ندارد اگر کسی اطلاع داره راهنمایی کنید ممنون
تی ۹ : کسایی که تیر تی ۹ ثبت نام کردین با شرکت که تماس میگیرین زمان شاسی رو کی میگن؟ من تا الان هربار زنگ میزدم میگفتن اخر دی امروز باز میگه ممکنه دوباره تاخیر بخوره دختره میخواست منو بخوره
حسین : از نمایندگی پرسیدی یا رنگ زدید تهران
شاهین پلاس مرداد : بعید می دونم با این روندی که سایپا پیش گرفته هرماه یک یا دو روز فاکتور می کنن از طرفی سایپا آب پاکی رو ریخت روی سرمون نه دستامون ، اعلام کرد 12 هزار دستگه شاهین تا پایان شهریور 1405 تولید و تحویل می دن در خوش بینانه ترین حالت واسه خرداد ماه سال بعد اگه اتفاقی نیفته تحویل میدن اما بااین وضعیت آشفته بازاری که تو کشور هست و سایپا هم که دنبال بهونه هستش تا بی کفایتی هاشون رو توجیه کنن امکانش ضعیفه....
آخرین نظرات اطلاعات خودرو
حامد : آقا مهرداد کجایی تو هم میای؟
حمید : سلام ،ماشینم بالاخره رسید نمایندگی،بعد 10 روز از کارخونه بینالود رسید به مشهد😂
علی : من فروش فوری90 روزه زدم 17 تحویل زده ولی هنوز فاکتور نشده کسی هست مثل من هم درد
حامد : من شیرتوسایپام ، منم میام شهرستانم
رادوین : فک کنم 1 ماه برای من 10 روزه 105 تومن به حساب ایرانخودرو اومده ولی پرونده هنوز ارسال نشده کسی هست مثه من باشه
آر اس : ممنونم، طرح عادی
سارا655 : سلام فاصله بین تحویل خودرو فرسوده و ارسال پرونده به ایران خودرو چند روزه
سورن دوگانه 20 بهمن : سلام از کجا می دونید؟؟؟
ساینا تک، تکمیلی 11 شهریور : عزیزان من الان دیدم فاکتور شدم. ساینا تک، واریز اول اسفند403 تکمیل وجه 11 شهریور. تحویلی مهر.
تکمیل وجه شهریور،تک،تحویل مهرماه : در جواب آقا آرش:ممنون،230 ملیون بود برای پرداخت دعوتنامه،دو مرحله ای واریز کردیم