اخبار خودرو : داخلی : حضور دولت در خودروسازی تعیین تکلیف می‌شود

1395/09/2414:00

حضور دولت در خودروسازی تعیین تکلیف می‌شود

 

حضور دولت در خودروسازی تعیین تکلیف می‌شود

 
به‌رغم سهم اندک دولت در شرکت‌های خودروساز اما مسوولان صنعتی کشور همچنان سیاست‌گذار اصلی صنعت خودرو شناخته می‌شوند این موضوع در شرایطی است که هم‌اکنون شورای رقابت اعلام کرده که با ابزارهای قانونی درصدد تعیین تکلیف حضور دولت در دو شرکت خودروساز است. بررسی روند خصوصی‌سازی در صنعت خودرو کشور نشان می‌دهد که سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) که بخشی از سهام خودروسازی کشور را در دست دارد، از سال 1379 اقدام به واگذاری سهام خود به بخش خصوصی کرد؛ این سازمان تا قبل از سال 1384 که اصل 44 قانون اساسی و بحث خصوصی‌سازی در صنایع کشور مطرح شود، سهم خود در شرکت‌های خودروساز را به زیر 50 درصد کاهش داده بود. با ابلاغ سیاست‌های اصل 44 قانون اساسی، ایدرو به‌تدریج میزان سهام خود در شرکت‌های خودروساز را کاهش داد؛ به‌طوری‌که در سال 1390 سهم ایدرو در ایران خودرو به 2/ 18 درصد ودر سایپا 8/ 36 درصد رسید. با وجود این کاهش اما بسیاری از نهادهای بالادستی تاکید داشتند که دولت باید سهام خود در شرکت‌های خودروساز را به‌صورت کامل به بخش خصوصی واگذار کند. در این بین اما سیاست‌گذاران صنعتی کشور نیز با تاکید بر اینکه بنابر قانون دولت اجازه دارد تا ۲۰ درصد از سهام شرکت‌های خودروساز را در اختیار داشته باشد، همچنان به حفظ سهام خود در این شرکت‌ها تاکید داشتند.
 
به این ترتیب در شرایطی انتقادات جدی نسبت دولتی بودن شرکت‌های خودرو ساز وارد بود که شورای رقابت در سال 1390 و طی صورت جلسه شصت و سوم خود با بررسی وضعیت سهام و ترکیب هیات‌مدیره شرکت‌های ایران خودرو، سایپا و رنا اعلام کرد، خودروسازان باید به‌صورت کامل به واگذاری سهام خود به شرکت‌های بخش خصوصی اقدام کنند و دولت نباید هیچ‌گونه سهمی در شرکت‌های خودروساز داشته باشد. بنابر این مصوبه، ایدرو باید از رای شورای رقابت تمکین و سهام خود را به بخش خصوصی واگذار می‌کرد، هر چند طی این سال‌ها ایدرو درصدی از سهام خود در دو شرکت بزرگ خودروساز را کاهش داد ولی سهام خود را به‌صورت کامل واگذار نکرد؛ برهمین اساس هم‌اکنون سازمان گسترش 04/ 14 درصد در ایران خودرو و 31/ 17 درصد نیز در سایپا سهام دارد. حال در شرایطی دولت تاکید دارد، سهم اندکی در شرکت‌های خودروساز دارد که بخش اعظم سهام دو شرکت بزرگ خودروساز کشور متعلق به بخش خصوصی است، اما این سهام در مقابل سهام مدیریتی دولت توانایی تصمیم‌گیری و سیاستگذاری ندارد، موضوعی که منجر به افزایش دخالت‌های دولتی‌ها در این صنعت شده است. با این شرایط رئیس شورای رقابت بار دیگر به مصوبه سال 1390 شورای رقابت مبنی‌بر اینکه خودروسازان باید سهام خود را به‌صورت کامل واگذار کنند، تاکید کرده و از تعیین تکلیف حضور دولت در دو شرکت بزرگ خودروساز خبر داده است. برهمین اساس، رضا شیوا در گفت‌وگو با خبرگزاری«تسنیم» عنوان کرد: براساس مصوبه خردادماه 1390 شورای رقابت، شرکت‌های خودروسازی جزو گروه یک شرکت‌های اصل 44 بوده که سهام آنها باید به‌صورت صددرصد واگذار شود. شیوا با اشاره به اینکه در آذرماه سال 1390 وزیر وقت صنعت طرحی را به هیات دولت برد که براساس آن شرکت‌های خودروساز در گروه 2 قرار گرفتند تا دولت بتواند تا 20 درصد در آنها سهم داشته باشد، گفت: برای بررسی این موضوع اخیرا جلسه‌ای با حضور وزیر اقتصاد برگزار و در نهایت قرار شد برای تعیین تکلیف سهم دولت در شرکت‌های خودروساز کارگروهی تشکیل و طرح خصوصی‌سازی صددرصدی این شرکت‌ها برای تصویب به هیات وزیران ارائه شود.
 
رئیس شورای رقابت موضوع مهم دیگر را خرید سهام شرکت‌های خودروساز ازسوی شرکت‌های فرعی زیرمجموعه خود دانست و تاکید کرد، شرکت‌های خودروساز با ایجاد شرکت‌های فرعی، فروش سهام خود را به نام خصوصی‌سازی انجام می‌دهند، اما عملا شرکت اصلی با یک یا چند واسطه سهام خود را خریداری کرده است که این موضوع هم در دستور کار شورای رقابت بوده و در این رابطه هم تصمیمات لازم اعلام خواهد شد. به این ترتیب شورای رقابت در شرایطی تصمیم دارد مصوبه سال 1390 خود را این بار از طریق وزارت اقتصاد و طی مصوبه‌ای به هیات وزیران برای سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران اجرایی کند که بسیاری از کارشناسان عدم ارتقای کیفی و کمی در صنعت خودرو را دخالت‌های مستقیم دولت در مدیریت این شرکت‌ها دانسته‌اند. موضوعی که گفته می‌شود، موجب انحصار در بازار خودرو کشور شده و رقابتی شدن که یکی از اصول اساسی توسعه صنعت خودرو به حساب می‌آید را از بین برده است. در این زمینه یکی از مدیران شرکت‌های خودروساز در گفت‌وگو با «دنیای اقتصاد» با اشاره به اینکه رای شورای رقابت در سال 1390 الزام آور بوده و ایدرو باید سهام خود را واگذار می‌کرد، می‌گوید: در هر صورت دولت به‌دلیل منافعی که در صنعت خودرو دارد، چنین مصوبه‌ای را اجرا نکرد؛ به همین دلیل نیز در شرایط کنونی شورای رقابت با طرح ورود شرکت‌های خودروساز به «گروه یک» قصد دارد که زمینه خروج دولت از صنعت خودرو را فراهم کند.
 
در این بین کارشناسان صنعت خودرو نیز اقدام شورای رقابت را مثبت ارزیابی می‌کنند و معتقدند که صنعت خودروی ایران طي سال‌های مختلف دارای افت‌وخيزهای زیادی بوده و همواره مشكلات زیادی در این صنعت وجود داشته که مهم‌ترین عامل آن ریشه در مشكلات مدیریتي و دولتي بودن این صنعت دارد؛ به‌طوری‌که صنعت خودرو به‌دلیل حمایت‌های بسیاری که از سوی دولت صورت گرفته است نتوانسته ورود جدی به فضای رقابتی داشته باشد و محصولات کیفی و با قیمت مناسب ارائه دهد. در این زمینه، حسن کریمی سنجری، کارشناس خودرو در گفت‌وگو با «دنیای اقتصاد» با اشاره به اینکه شورای رقابت در جریان پروژه انحصارزدایی و ایجاد رقابت می‌تواند، خصوصی‌سازی کامل در این صنعت را ایجاد کند، می‌گوید: واگذاری سهام ایدرو به بخش خصوصی مثبت است، اما این اقدام باید به‌صورت پلکانی صورت بگیرد تا بدون برخورد با موانع بتواند، عملیاتی شود. کریمی سنجری از جمله موانع پیش‌روی خصوصی‌سازی در صنعت خودرو را منافع دولت و تاثیر قوانین کسب‌وکار عنوان می‌کند و می‌گوید: در هر صورت دولت از تصدی‌گری در این صنعت نفع می‌برد و به آسانی سهام خود را واگذار نمی‌کند. در این بین موضوعاتی چون اشتغال و... نیز محدودیت‌هایی را برای تصمیم‌گیری نهایی در این خصوص ایجاد می‌کند؛ به‌خصوص آنکه بخش خصوصی واقعی و متخصص تمایل به کاهش نیرو و افزایش بهره‌وری دارد.
 
 
 
 

منبع

 دنیایاقتصاد

 

برچسب : خودرو , بازار خودرو , تولید خودرو , قیمت خودرو , ایران خودرو , سایپا , پارس خودرو





مرتب سازی :

نظرات کاربردی همه نظرات

1 نظر

کاربر: نوید جهرمی
1

خصوصی سازی ب جز شعار چیزی نبوده. مگه دولت میتونه از اینهمه منافع دل بکنه و برا خودش یه گوشه بشینه مالیاتشو بگیره و حکومتشو بکنه!
02:14  1395/09/25
گزارش
پاسخ دادن
1
صفحه 1 از 1

ارسال نظر
نظر شما بعد از تایید در سایت قرار داده می شود. نظرات با محتوای غیر مرتبط، نامحترمانه و فارسی با نوشتار انگلیسی تایید نخواهند شد.
نام    
نظر شما  
 
مقالات برتر
wait
پربحث ترین خودروی
wait
کاربران برتر سایت طی ماه گذشته
اطلاعات خودرو
آخرین نظرات اخبار و مقالات
آب پاکی روی دست متقاضیان شاهین دنده ای
مهدی از نیشابور : سلام من شاهین جی آذر بودم ۴ ماه تاخیر داشت دیروز رفتم ادراه تحویل سایپا خیلی سروصدا کردم با رئیس سایپا بهم یک کاغذ داد گفت می خواهی ماشین تحویل زود بگیری تبدیل Gl کن امروز خدا شکر فاکتور شد گفت سود تاخیر و سانروف بهت برمیگرده ما که خلاص شدیم یاحق بای
وضعیت خودروی مشتریان کرمان خودرو
mina : سلام. دوستان عزیز، لطفا اگر خبر جدیدی درخصوص تحویل خودروی sr3 ثبتنام 1403 دارید بفرمایید؟ یکسال هم تموم شد...........
مشخصات و قیمت ایران خودرو تارا پروژه K132
حسین : در جواب دوست عزیزمان آنا .والا منم موندم چرا اینجوری فاکتور کردن.بلاخره ما که 2 تیر بودیم.فاکتورشدیم
شرایط فروش شاهین G‌ پس از مدت‌ها اعلام شد [آذر 1403]
احسان شاهین دستی : تکمیل وجه کی انجام دادی تاریخدتکمیل وجه کی بوده
شرایط فروش شاهین G‌ پس از مدت‌ها اعلام شد [آذر 1403]
ناشناس : سلام در جواب شاهین شما چه تاریخی تبدیل زدید و چه تاریخی تحویل گرفتید جی ال؟؟؟
بررسی خودرو جدید شاهین پلاس اتوماتیک
مهدی : تکمیل وجه 25 اسفند کسی فاکتور شده؟ نمی دونم به چی فکر میکنه سایپا تا 22 اسفند فاکتور شده ولی 23 تا 26 ام فاکتور نمیکنه اسفند تموم بشه.مردیم از بی ماشینی..
شرایط فروش شاهین G‌ پس از مدت‌ها اعلام شد [آذر 1403]
Ahmad : از زمان تبدیل تا تحویل خودرو چند ماه گذشت؟؟
شرایط فروش شاهین G‌ پس از مدت‌ها اعلام شد [آذر 1403]
شاهین : من دیگ از خیرش گذشتم تبدیل زدم جی ال تحویل گرفتم
آب پاکی روی دست متقاضیان شاهین دنده ای
شاهین G : تورو خدا بیایید یه کاری بکنیم الان سه ماهه ماشین زیر پامون فروختیم بخدا حیرون شدیم غیراز 096550هیچ راه دیگه آیی نیست بشه پیگیری کنیم
آب پاکی روی دست متقاضیان شاهین دنده ای
شاهین G : الان چرا فاکتور نمیکنه یک ماهه تو همون حالت فاکتور قدیم مونده
آخرین نظرات اطلاعات خودرو
رانا LX
رانا 18 : سلام سود تاخیر دوست عزیز چقدره براتون حساب شده تا الان
رانا LX
3تیر تحویل : نمی بینی خردادیا دارن گریه میکنن ما هنوز باید منتظر بمانیم بعد اونا ما شروع به گریه بکنیم 😂😂
سایپا کوییک
کوییک : سلام منم همینکارو کردم برید تو سایت 20:30 یا هرجایی که صدامونو بشنون اعلام بکنید که ماشینامون رو تحویل نمیدن
سایپا اطلس جی
اطلس : خاک تو سر تمام مسئولین سایپا دو سال مارو بدون ماشین داره
ساینا
حامد خوب : دقیقا همینه
ساینا
فروش فوق العاده 11 بهمن : سلام من الان رفتم خود شرکت سایپا میگن قطعه نداریم معلوم هم نیست کی قطعه بیاد تولید کنیم همه بیاد جلو شرکت سایپا شاهید حداقل تبدیل کردن بهون کوییک دادن شک نکیند تا یکسال دیگه خبری از ساینا نیست
رانا LX
نیلوفر : برا دوستم باهم ماشین دراومده بود برا من رانا برا اون سورن من تحویل 25 خرداد دوستم تحویل 28 خرداد دوستم اردیبهشت ماه سورن رو گرفت حالا تیرماه هست من هنوز فاکتور نشده چه برسه تحویل هردو طرح مادران هر دو فوق العاده هردو رنگ سفید بودیم
ساینا
ساینا تکمیل 7 اسفند : امروز زنگ زدم تلفن و روم قطع کردن باید چیکا کنم کجا شکایت کنم 4 ماه گذشت
پژو 207i دستی
حامد فرسوده واریز اردیبهشت فوری207فلز : نهایتا برمی گردانند.ماشین رو تحویل بگیرید و الفرار
پژو 207i دستی
27پانامرداد : الان ایران خودرو دیدم بخشنامه فروش گذاشته ولی قیمت نزده فکر کنم همه قیمت ها برگرده به قبل چون ایران خودرو بدون اجازه وزارت صمت قیمتاشو برده بالا تازه شرکت های دیگه مثل سایپا فقط15درصد محصولاتشون گرون کردن ولی ایران خودرو بالای25درصد خداکنه همه قیمتا برگرده به قبل
خانه | تعرفه تبلیغات | همکاری با ما | تماس با ما
فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران است.
استفاده از مطالب سایت 1Car.ir تنها با درج لینک فعال به صفحه مبدأ، مجاز می‏باشد. 		Iso

copyright ©2025 All right reserved.