تجربه 8000 کیلومتر رانندگی با ساندرو استپ وی

 

تجربه 8000 کیلومتر رانندگی با ساندرو استپ وی

 
ورود اولین سری ساندروها به بازار کشور آغاز شد. خودرویی الهام گرفته از طراحی ساده، بدون حاشیه بر پایه مقرون‌به‌صرفه بودن توأم با کیفیت خوب. از اوایل سال 1395 زمزمه ورود نسخه استپ وی هم به ایران شنیده می‌شد تا اینکه سرانجام این مدل که نتیجه تیم طراحی برزیلی رنو بود به ایران وارد شد. متأسفانه هر دو مدل ساندرو از نسل قبلی این خودرو انتخاب شدند که حکایتی جز سیاست‌های پولی شرکت پارس‌خودرو نخواهد داشت. خرید ارزان از داچیا (محصولات اقتصادی شرکت رنو با این برند در دنیا معرفی می‌شوند) و فروش به قیمت آخرین مدل به مصرف‌کننده ایرانی!
 
تجربه 8000 کیلومتر رانندگی با ساندرو استپ وی
 
یکی دیگر از سیاست‌های این شرکت نصب لوگوی رنو به‌جای داچیا بر روی لوگان و ساندرو می‌باشد که باتوجه به پیشینه درخشان رنو در کشور و انگیزه فروش بالا انجام شده است. مدل انتخاب شده برای این گزارش، مدل 96 و تحویل اردیبهشت ماه می‌باشد که در ادامه به نقد و بررسی آن خواهیم پرداخت.
 
طراحی خارجی:
 
تجربه 8000 کیلومتر رانندگی با ساندرو استپ وی
 
اگر طراحی ساندرو استپ وی را با طراحی ساندرو مقایسه کنیم به مهارت تیم طراحی برزیلی رنو پی خواهید برد. استفاده از روف بار، رکاب، درب باک بزرگتر، دی فیوز سپر عقب و فلاپ سپر جلو با رنگ نقره‌ای با ظرافت تمام بر روی بدنه بی‌روح ساندرو نصب شده است. متأسفانه فقدان اسپویلر عقب مشاهده می‌شود که خوشبختانه می‌توان آن را از بازار تهیه نمود. استفاده از ضربه‌گیرهای پلاستیکی بر روی گلگیرها نیز نقش بسزایی در ظاهر این خودرو داشته و ظاهری جسور و نیمه عضلانی به ارمغان آورده است. بی‌شک می‌توان تغییرات ایجادشده در ظاهر خودرو را استادانه و پویا عنوان کرد. به لطف سیاست‌های پولی شرکت پارس‌خودرو از رینگ‌های 15 اینچی استفاده شده است که از نظر سایز لاستیک با لوگان و ساندرو کاملاً مشابه باشد درصورتی‌که در نمونه اصلی داچیا از رینگ‌های سایز 16 استفاده شده است. پیشنهاد می‌شود با توجه به نامناسب بودن شرایط جاده‌ها در کشور ایران از رینگ‌های 15 اینچی استفاده شود ولی بهتر است از سایز 205-60 آر 15 و یا 195-65 آر 15 استفاده کنید که از لحاظ قطر تایر کاملاً با نمونهٔ نصب شده توسط کارخانه یکی است ولی هندلینگ بهتری برای خودرو در سرعت‌های بالا رقم خواهد زد.
 
طراحی کابین و امکانات رفاهی:
 
تجربه 8000 کیلومتر رانندگی با ساندرو استپ وی
 
یکی از نکات منفی لوگان، ساندرو و ساندرو استپ وی طراحی داخلی کابین و امکانات رفاهی آن می‌باشد. ای‌کاش تیم طراحی برای نسخه استپ وی که مثلاً نمونه فیس‌لیفت شده و کراس آور ساندرو می‌باشد کمی سلیقه در داخل کابین به خرج می‌داد. لذت رانندگی تنها چیزی است که در سواری خانواده لوگان و ساندرو به راننده القا نمی‌شود. ارگونومی راننده نامناسب بوده و زاویه قرار گرفتن فرمان نسبت به راستای بدن راننده کاملاً ناراحت‌کننده و خسته‌کننده است به‌طوری‌که بعد از تقریباً دو ساعت رانندگی مستمر به صورتی که دو دست بر روی فرمان باشد، حس گزش در شانه‌ها و خواب رفتگی در ساعد دست اجتناب‌ناپذیر خواهد بود. متأسفانه در مدل دنده‌ای فرمان قابل تنظیم نیست و در بالاترین نقطه ممکن نصب شده است! ولی در نمونه اتوماتیک با تنظیم فرمان کمی شرایط بهتر خواهد شد! انتظار می‌رفت طراحی صفحه کیلومتر استپ وی کمی باسلیقه‌تر باشد! خشکی مواد به کار رفته در روی داشبورد و رودری‌ها هم که جای خود دارد. البته انتظار نداشتیم جنش مواد تغییر کند ولی با کمی حوصله و سلیقه می‌شد کابینی پویاتر طراحی کرد.
 
 
استفاده از دریچه‌های ورودی هوای دایره‌ای شکل، نشانگرهای دورسنج موتور و سرعت‌سنج دایره‌ای به نوعی تلاش طراح برای ایجاد هماهنگی در اتاق را یادآوری می‌کند ولی در کل نمره قابل قبولی نمی‌گیرد و خیلی ساده به نظر می‌رسد. امکانات رفاهی کاملاً پایه در نظر گرفته شده و عملاً هیچ آپشن خاصی به راننده و سرنشینان هدیه نمی‌دهد. به لطف شرکت‌های جانبی تولیدکننده قطعات رنو در بازار می‌توان آپشن های مانند سیستم مالتی مدیا با مانیتور 8 اینچ، کروز کنترل، دوربین عقب، سنسور دنده عقب، دیلایت، کنسول وسط و … را روی خودرو نصب کرد.
 
تجربه 8000 کیلومتر رانندگی با ساندرو استپ وی
 
علیرغم نصب تمام آپشن های ذکر شده باز هم ظاهر کابین دلچسب نبوده و به نظر می‌رسد همان کابین خشک و بی آپشن با طراحی داخلی بیشتر هماهنگی دارد!
 
جنس رویه پارچه صندلی‌ها هم بسیار بی‌کیفیت است ولی راحتی و نرمی قابل قبولی دارد. در نمونه مورد بررسی بعد از 8000 کیلومتر کارکرد، صدای اضافی در اتاق به غیر از نویز کمی لحظه تعویض دنده دیده نشد که با یک آچارکشی ساده برطرف شد و از این لحاظ نمرهٔ قابل قبولی دریافت می‌کند.
 
مشخصات فنی:
 
مدل مورد آزمایش از نوع دنده دستی انتخاب شده بود. نمونه دنده‌ای با گیربکس ارتقا یافته نسبت به لوگان و ساندرو ارائه می‌گردد که اخیراً شرکت پارس‌خودرو امکان نصب این گیربکس را برای ساندرو و لوگان فراهم کرده است. در نمونه اتوماتیک گیربکس کاملاً مشابه گیربکس ال نود اتوماتیک و ساندرو اتوماتیک است و نمره قابل قبولی در رانندگی برای جاده و شهر کسب می‌کند. متأسفانه در گیربکس دستی شاهد کمی سفت جا رفتن دنده‌ها هستیم که به شخصه اینجانب در مورد گیربکس ال نود دنده‌ای حس خوشایندتری حین رانندگی تجربه کردم! حتی با مراجعه به نمایندگی مسئله کاملاً عادی و طبیعی جلوه داده شد که انتظار بیشتری هم نمی‌رفت! تنها مورد جذاب پیشرانه ساندرو استپ وی نسبت به لوگان این است که اتومبیل به شما اجازه می‌دهد دور موتور وارد ناحیه قرمز شده و به 6500 دور در دقیقه برسد! علت بیشترش شدن شتاب خودرو نیز همین مسئله می‌باشد. مصرف بنزین با رانندگی شهری، به میزان 8.9 لیتر در 100 کیلومتر است که توسط کامپیوتر خودرو نمایش داده می‌شود. در رانندگی طولانی پس از طی مسافت 400 کیلومتر با سرعت ثابت 120 کیلومتر بر ساعت و چهار سرنشین نتوانستیم به عدد کمتر از 8.1 لیتر در 100 کیلومتر دست پیدا کنیم که کمی جای تعجب دارد و با آمار 5.5 لیتر در صد کیلومتر اعلام شده توسط کارخانه در تناقض است! ولی به هر حال شاید دلیل اصلی کیفیت بد بنزین‌های داخلی می‌باشد!
 
در ادامه نگاهی به جدول اطلاعات فنی خودرو خواهیم انداخت:
 
موتور 4 سیلندر 16 سوپاپه
حجم موتور 1598 سی‌سی
حداکثر قدرت 105 اسب بخار در 5750 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور 140 نیوتن‌متر در 3750 دور در دقیقه
جعبه دنده 5 سرعته دستی یا 4 سرعته خودکار
شتاب 0 تا 100 11.5 ثانیه (اتوماتیک) 10.5 دستی
حداکثر سرعت 175 کیلومتر در ساعت
 
وزن 1193 کیلوگرم
اندازه (میلی‌متر) 4024 طول – 1753 عرض – 1584 ارتفاع
فاصله بین دو محور 2588 میلی‌متر
 
مصرف سوخت و استانداردها
 
مصرف سوخت داخل شهر 9.1 لیتر در هر صد کیلومتر
مصرف سوخت خارج از شهر 5.5 لیتر در هر صد کیلومتر
مصرف سوخت ترکیبی 8.3 لیتر در هر صد کیلومتر
حجم باک 50 لیتر
استاندارد آلایندگی یورو 4
استاندارد امنیت Euroncap 4
میزان تولید CO2 158 گرم در هر کیلومتر
 
هزینه سرویس و نگهداری:
 
تجربه 8000 کیلومتر رانندگی با ساندرو استپ وی
 
هزینه سرویس و نگهداری شامل تعویض روغن elf(اماراتی) با گرانروی 10w40 + تعویض فیلتر روغن اصلی + فیلتر هوا اصلی + فیلتر سوخت + اجرت چیزی در حدود 150000 تا 160000 هزار تومان می‌شود که هر 10000 کیلومتر یک‌بار باید انجام شود؛ یعنی هزینه نگهداری سالیانه با کارکرد 20000 کیلومتر در حدود 300000 تومان خواهد بود که مبلغ معقولانه و منطقی است. لازم به ذکر است در کارکرد 30000 کیلومتر مبلغ تعویض شمع و در کیلومتر 70000 تا 80000، مبلغ 300000 تومان بابت تعویض تسمه تایم و پولیها + اجرت به مبلغ فوق اضافه می‌شود. هزینه تعویض لنت ترمزهای جلو چیزی در حدود 90000 تا 100000 تومان + اجرت خواهد بود. (قیمت‌ها مربوط به آبان ماه سال 96 می‌باشد!)
 
نتیجه‌گیری:
 
ساندرو استپ وی خودرویی در ظاهر جذاب با طراحی مناسب، شناخته شده در بازار اروپا و آمریکای جنوبی، کم استهلاک و با کیفیت مونتاژ مناسب است که سال‌ها می‌توانید بدون کوچک‌ترین خرجی در سفرهای شهری و بین‌شهری با اطمینان از آن استفاده کنید. شاید با بازه قیمتی 54 الی 62 میلیون (نمونه دستی و نمونه اتوماتیک در بازار) بتوان جایگزین‌های متعددی برای این خودرو پیدا کرد ولی اگر به دنبال کیفیت ساخت خوب و سواری مطمئن و مقرون‌به‌صرفه و داشتن موتور و گیربکسی هماهنگ، سیستم تعلیق خوب و رانندگی عادی و روزمره هستید، استپ وی اولین انتخاب شما خواهد بود. در ضمن به مدد ارتفاع نسبی خوب از سطح زمین و همچنین کشش و قدرت خوب موتور، مسیرهای خاکی و بیابانی را نیز به‌راحتی پشت سز بگذارید.
 
 
 
 

منبع

خودروکار

 

 

 

با کليک بر روي تصوير زير و عضويت در تلگرام 1Car، آخرین اخبار را دنبال کنيد.

تلگرام وان کار

برچسب : خودرو , ساندرو استپ وی






مرتب سازی :

نظرات کاربردی همه نظرات>

7 نظر

شاهین
5

با سلام رنو ساندرو , ارزش خودرو به کم استهلاکی و قدرت موتور گیربکس و وزن سبک ،افت قیمت معقول و فراوانی و قیمت مناسب قطعات یدکیشه... چیزی که ماشینای چینی ازش بویی نبردن... انتخاب خودروی چینی اشتباه محضه , خریدن ماشین های پرخرج و پر مصرف پژوهای چینی ایران خودرو اشتباهه پارس و 206 و 207 باید از رده خارج بشن سی سال دارن تولیدمیشن با قطعات بی کیفیت ماشین باید با کیفیت باشه رنو باشه تا 4سال رنگ مکانیکی نبینید.
11:05  1396/10/20
پاسخ دادن
سیامک
4

گذاشتن یک مانیتور و سنسور دنده عقب زیر 2میلیون هزینه میبره....گرچه ملاک اصلی برای انتخاب خودرو کشش مناسب ،قدرت گشتاور خوب،وزن سبک بازار دست دوم مناسب و تایید تست تصا دف و ایمنی هست....
دقیقا مشکل مابا شما سراین مساله هست شما ظاهربین هستیدفریب اپش خوردید درحالیکه موتور برلیانس چینی وقتی من برای اولین بار از زیر کاپوت دیدم تنم لرزید.......
این موتور فانتزی و کوچیک برای 1250کیلو وزن.......مشکل همه ماشینای چینی وزن بالا و موتور ضعیفه که زیر مانیتور و اپشن پنهاشدن....ما با یه مانیتور و سنسور دنده عقب اگرم برامون مهم باشه مشکل حل میشه شما بایدموتورگیربکس عوض کنی و بدنه سنگینت روا ز نو طراحی کنی تاوزنت صدکیلوبیادپایین........
11:05  1396/10/20
پاسخ دادن
مجید
3

مردم دنبال جنس باکیفیتن.....نمیخوان پول تعمیرگاه و هزینه قطعات یدکی و گران و بیکیفیت بنجل چین روبدن...... ضمنا طراحی برلیانس و چانگان چین شبیه معروف ترین خودرو درحالی که موتورگیربکس مسخره ای روش سواره و وزن بساربالایی داره وچینیه اوج خنده و فان هست..... ضمنا یادت باشه سلیقه امری نسبیه نه مطلق ..... .ما خیالمون تو جاده و از لحاظ فنی بسار راحته
11:04  1396/10/20
پاسخ دادن
ستار
2

سلام دوستان گلم اقا من مهرماه96 ساندرو دنده ای گرفتم 3500 تا هم راه رفتم خیلی نرم و راحت بی صدا برای کند شتاب.... والا ما تا میایم گاز بدیم یا ماشین میپیچیه جلوم یا دوچرخه یا موتور بیشتر از 130 تا ام نرفتم چون میترسم خیلی زیبا خوش رکاب من 46700 خریدم به ده تومن بالا تر خدایی از پارس 206 سره گول تبلیغات منفی نخورین اینا ارزو داشتن رنو و ساندرو می داشتن حالا فاز منفی میدن.
19:16  1396/10/18
پاسخ دادن
کاربر: Dany
10

چرا اینقدر اختلاف قیمت نسبت به L90 فقط و فقط یه اتاق عوض شده دیگه !!!
11:18  1396/10/16
پاسخ دادن
سام
10

پس چه فرقی با تندر 90 کرد ، فقط اتاقش عوض شده و قیمتشم کلی رفته بالا .
11:14  1396/10/16
پاسخ دادن
1
صفحه 1 از 1

ارسال نظر
نظر شما بعد از تایید در سایت قرار داده می شود. نظرات با محتوای غیر مرتبط، نامحترمانه و فارسی با نوشتار انگلیسی تایید نخواهند شد.
نام    
نظر شما  
 
مقالات برتر
wait
پربحث ترین خودروی
wait
کاربران برتر سایت طی ماه گذشته
آخرین نظرات اخبار و مقالات
گلمحمد : الکی نگو من ۲۱ فاکتور شدم هنوز پلاک نشدممم
v4 : ۱ هفته پیش فاکتور شدم و رفته واسه تخصیص ‌پلاک و خبری از تحویل نیست تارا v4
رضا : ثبت نام ۲۹ مهر ۲۲اسفند شاسی ۲۸ اسفند کارت ماشین ارسال شد ۲۶خردادتحویل نمایندگی لامرد
ابوالفضل : سلام امروز تماس گرفتم با کلی منت میگه کلی بهت پیشنهاد دادیم میخواستی یه ماشین دیگه انتخاب کنی گفتم خب من اگر ساینا میخواستم روز اول ساینا انتخاب میکردم دیگه.دو ماه پول ما رو بلوکه کردین که آخرش این بشه وضع ما؟گفت که موقع ثبت نام تو بخشنامه یکی از بند هاهمین بوده که اگر امکان تولید نباشه خودروساز حق اینو داره که خودرو رو عوض کنه.حالا هم اکر این ها پیشنهاد ها رو تا یک سال قبول نکنید حذف میشید.احتمال اینم که پیامک شاید بیاد ۵۰ ۵۰ هستش.
عصبانی : خدا ازشون نگذره خدا خودش جوابشون بده دوستان مطمئن باشید خدا ظالمین رسوا می کنه وبعد خار وبی ابرو نابود می شن
جک 4 : ثبت نامی اسفند هنوز هیچ کاری نکردن هبچ کسم پاسخگو نیست بهونه میارن فقط نمیدونم کجا باید شکایت کرد خدا لعنتشون کنه با این مشتری مداریشون
شاهین اتومات تحویل 90 روزه دی‌ماه : سلام دوستان من سه چهار روزه تحویل گرفتم یاد صحبت اون دوستمون که می گفت هر کی تحویل بگیره دیگه اینجا سر نمی‌زنه من تا آخر هستم راستی سند را برای اکثر ماشین ها هنگام تحویل به مشتری می دادن اما برای شاهین اتومات گفتند از نمایندگی پیگیر باشد در خصوص برگه سبز گفتند میاد دم در خونتون و به همراه اون به پلیس بعلاوه ده مراجعه نمایید و کارت سوخت بگیرید بیمه هم دو سه روزه براتون پیامک میشه بدون سند و برگه سبز به شما گواهی تردد داده میشه در خصوص خسارت تاخیر گفتند با پاسخگویی 096550 تماس بگیرید و برای تحویل حضوری هم مابه التفاوت دو هفته ای از طریق نمایندگی پیگیر باشید که ارجاع میدن برای بانک برای واریز وجه دوستان در کل ماشین خوبیه اما اتصال مانیتورش به گوشی های اندروید مشکل داره با آیفون اوکیه مراجعه به نمایندگی هم جهت گارانتی یا 3 ماهه یا پنج هزار تا هر کدوم زود تر باشه انشالله همتون تحویل بگیرید و چرخش براتون بچرخه
تارا دستی تبدیلیv1p : بله - مهلت تکمیل وجه 16 خرداد بود -تاریخ تحویل 31 تیر -نقره ایی متالیک
آخرین نظرات اطلاعات خودرو
اتومات تحویل فروردین : سلام پس اونایی که دعوتنامه اسفند بود ولی هنوز دعوتنانه نفرستادن چی
ساینا : سلام دوستان الان پیامک تحویل حصوری برام اومد ساینا دوگانه بهمن میخام برام بیارنش نمایندگی اگه تحویل حضوری نزنم و هیچ کاری نکنم خودش میاد یا باید اینم جایی ثبتش کنم
اهواز : " مشتری گرامی /باسلام، امکان تحویل حضوری خودرو ثبت نامی به شماره پذیرش 11213189 در پارکینگ های شرکت سایپا کاشان فراهم می باشد . لطفا جهت اطلاع از شرایط تحویل حضوری و ثبت درخواست از طریق لینک https\\saipa.iranecar.com اقدام نمائید . بدیهی است پس از ثبت درخواست ، تخصیص پلاک و آماده سازی خودرو ، جهت تحویل از طریق پیامک اطلاع رسانی خواهد شد . لغو 11
31 اردیبهشت ارتقا یافته : از22 خرداد پلاک شدم نمیدونم چرا نمیفرستن نمایندگی ماشین رو خدا ازشون نگذره هر چی شوق و ذوق داری برا ماشین رو از بین میبرن لامبورگینی هم ثبت نام کنی 8 ماه تو صف تحویل نیستی خدا شاهده چه برسه به یه 207 پیزوری
دوگانه بهمن پیش فروش : سلام 6اردیبهشت تکمیل وجه کردم الان فاکتور شد انشالا همه زود ماشین هاشون رو تحویل بگیرین
X22 جنوب : سلام وقت بخیر من هم تکمیل وجه 24دی ماه ، تاریخ تحویل 8خرداد صدای مشتری گفت دیروز ساعت پنج ونیم مجوز خروج خورده ، امیدوارم زودتر برسه
ساینا دوگانه : سلام، من اولویت بهمن بودم تکمیل وجه 6 اردیبهشت، الان پیامک اومد میتونی تحویل حضوری بری کاشان، فاکتور شدم
X22تهران آوین : سلام به همه خدارو شکر دیروز مجوز خورد ماشینم x22 نقدی ثبت نام 23 دی ماه ،من تو این مدت فقط منتطر بودم آقا رضا و اقا کارن یه خبر خوش بدند ،چون همه مراحل من دقیقا با این دو بزارگوار پیش رفته بود تا الان
درجواب ابراهیم : تازمانی که پیامک واریز از شرکت ایرانخودرو براتون نیاد. .داخل سایتش چیزی نمی‌نویسد خیالت راحت
رضا : ممنون جناب x22 انشالله هرچه زودتر همگی ماشینهاشون رو تحویل بگیرند