رنو ساندرو و نسخه ی ارتقا یافته ی آن ، رنو ساندرو استپ وی چند سالی است که توسط پارس خودرو به بازار عرضه می شوند و به واسطه ی شتاب و کشش قابل قبول ، استهلاک پایین و کیفیت ساخت خوب ، به گزینه ی خرید بسیاری از ایرانیان تبدیل شده است. در طی سال های اول عرضه این خودرو رقیب جدی نداشت و همین مساله باعث شده بود تا به راحتی در بازار یکه تازی کند.
به دلیل اینکه رنو ساندرو خودرویی پر طرفدار بود و در مجموعه ی پارس خودرو نیز به دلیل برخی مشکلات ، هر دور از پیش فروش این خودرو با حواشی بسیاری همراه بود و معمولا مصرف کنندگان واقعی به سختی قادر به ثبت نام بودند. اخبار مربوط به عدم دسترسی خریداران عادی در هنگام فروش ، بسته بودن سایت ، عدم واریز مبلغ ثبت نامی را می توانید به وفور در سایتهای خبری مشاهده کنید .در بازار نیز دلالان از محبوبیت ساندرو سو استفاده کرده و این خودرو را با اختلافی قابل توجه به فروش می رساندند.
عدم رعایت تعهدات از سوی سایپا
در طی چند روز گذشته شاهد آن بودیم که کرمان موتور به مشتریانی که قصد خرید هیوندای الانترا تولید داخل را داشتند ، اعلام کرده بود که توانایی تحویل خودروهای ثبت نامی را ندارد. گویا این مشکل دامن رنو ساندرو را نیز گرفته و سایپا طبق اعلامیه ی اخیر خود ، مشتریانی که رنو ساندرو ثبت نام کرده بودند را ملزم به تحویل تندر 90 به جای این خودرو نموده است. بنابراین باید منتظر قیمت های بالاتری برای ساندرو باشیم.
گرچه این شرکت ، دقایقی پیش این خبر را تکذیب نمود . در اطلاعیه ی سایپا آمده است که :
“به اطلاع می‌رساند درپی درخواست جمعی از مشتریان در خصوص جایگزینی تندر ۹۰ به جای ساندرو این شرکت در جهت کسب رضایت مشتریان بخشنامه‌ای صادر کرد که بر اساس آن خریداران ساندرو می‌توانند در صورت تمایل، به جای این خودرو تندر ۹۰ دریافت کنند. این طرح کاملا اختیاری و بسته و به تمایل مشتریان بوده و هیچ گونه اجباری برای دریافت تندر ۹۰ به جای ساندرو نیست”.
قیمت های باور نکردنی
زمانی بود که به دلایل مختلف از جمله توقف تولید مدل اصلی در رنو و مشکلات مربوط به تحریم ، تولید رنو مگان در پارس خودرو رو به توقف بود و قیمت این خودرو در بازار آزاد هر روز افزایش می یافت تا جایی که با رنو فلوئنس که به صورت وارداتی و در نسخه های به روز وارد کشور می شد ، قیمت یکسانی پیدا کرده بود. اکنون نیز هم چنان قیمت این خودرو بالاست و دلیل منطقی برای آن وجود ندارد. چرا مشتری ایرانی باید برای یک خودروی کارکرده ی مونتاژ داخل قیمتی در حدود صد میلیون تومان پرداخت کند در حالیکه همین خودرو در آلمان قیمتی بین دو تا شش هزار یورو دارد.
گویا این داستان در خصوص رنو ساندرو و نسخه ی مجهز تر یعنی ساندرو استپ وی نیز دارد توسط دلالان تکرار می شود. با هم نگاهی به چند آگهی می اندازیم :
آگهی اول :
رتو ساندرو اتوماتیک 1397 ، صفر کیلومتر ، رنگ سفید ، قیمت 74 میلیون و هشتصد هزار تومان
آگهی دوم : (این خودرو توسط نمایندگی سایپا به فروش می رسد)
رنو ساندرو دنده ای 1397 ، صفر کیلومتر ، رنگ مشکی ، قیمت 62 میلیون و هشتصد هزار تومان
آگهی سوم :
رنو ساندرو استپ وی 1397 ، اتوماتیک ، رنگ سفید ، قیمت 84 میلیون و هشتصد هزار تومان
آگهی چهارم :
رنو ساندرو استپ وی 1397 ، دنده ای ، رنگ مشکی ، قیمت 63 میلیون و 500 هزار تومان
در بازار کارکرده نیز این شرایط برقرار است و برای خرید ساندروهای اتوماتیک کارکرده مربوط به دو سال قبل نیاز به پرداخت مبلغی حدود 60 الی 65 میلیون تومان دارید. سایر تیپ ها نیز وضعیت مشابهی دارند. در اینجا پاسخ به چند سوال ضروری است:
آیا رنو ساندرو خودروی خوبی است ؟
بله قطعا رنو ساندرو در بازار انحصاری و بسته ی ایران خودروی ایمن و خوبی است. استهلاک کم ، گیربکس نسبتا خوب و دوام بالا از ویژگی های این خودرو هستند. خریدار نیز می تواند با صرف هزینه ی شخصی ، مواردی همچون مانیتور و کروز کنترل را به این خودرو بیفزاید. البته در طی چند ماه اخیر رنو ساندرو با گیربکس JHQ که سایپا آن را پیشرفته می نامد عرضه شده که از نظر برخی مالکان تجربه ی چندان رضایت بخشی را به همراه نداشته است. ساندرو در مقابل رقبای چینی اش کمبود امکانات و آپشن دارد.
آیا رنو ساندرو ارزش این رقم پرداختی را دارد؟
خیر ، این خودرو اکنون در این وضعیت به کلی ارزش خریدش را از دست داده است. تمام اینها در حالیست که این خودرو در نسل اول به بازار کشورمان ارایه شده در صورتی که داچیا و رنو آماده ی عرضه ی نسل سوم رنو ساندرو در آینده ی نزدیک هستند. نزدیک ترین رقیب این خودرو ، دانگ فنگ اچ سی کراس قیمتی حدود 50 الی 57 میلیون تومان دارد. رقبای دیگری نیز نظیر برلیانس کراس ، ام وی ام ایکس 22 و لیفان ایکس 50 با قیمتی به مراتب کمتر و امکاناتی بیشتر قابل خریداری هستند.
عرضه ی نسل اول با قیمت نسل دوم
باید بدانید ساندرو یکی از ارزان ترین خودروهای بازار اروپاست و در انگلستان با مبلغی در حدود هفت هزار پوند رنو ساندروی نسل دوم و با مبلغی در حدود ده هزار پوند می توانید رنو ساندرو استپ وی نسل دوم را خریداری کنید . اگر هر پوند را نه هزار تومان در نظر بگیریم ، برای خرید گزینه ی اول 63 میلیون تومان و برای گزینه ی دوم نود میلیون تومان نیاز دارید. این مبالغ به خوبی نشان می دهند که در شرایط فعلی قیمت های فعلی بازار اصلا منطقی نیستند.
نیاز به هوشیاری خریداران ، بیش از پیش
در حال حاضر و با این شرایط ، نیاز است که خریداران خودرو در بازار داخلی بیش از گذشته هوشیار باشند و یکبار برای همیشه اقدام به حذف دلالان از بازار خودروی کشور بکنند. چه لزومی دارد که مصرف کننده ی داخلی چنین مبلغ گزافی را برای یک خودروی نسل اول که سالهاست از سبد محصولات کارخانه ی اصلی خارج شده بپردازد ؟ با مبالغی در همین حد ، در بازار بسته و انحصاری ایران ، می توانید خودروهای صفر چینی را از همان شرکت پارس خودرو خریداری کنید که بسیاری از آن ها در طی این سالها ثابت کرده اند دردسر چندانی برای خریدار ندارند و هم چنین در نمونه های به روز به خریدار ارایه می شوند . هم چنین نمونه های کارکرده ی خودروهای کره ای و خودروهای چینی گران تر نیز قابل خریداری هستند.