نمره صنعت خودرو در چهل سالگی انقلاب اسلامی ایران/صنعت خودرو ایران جایگاه واقعی خود را پیدا خواهد کرد؟

 

نمره صنعت خودرو در چهل سالگی انقلاب اسلامی ایران/صنعت خودرو ایران جایگاه واقعی خود را پیدا خواهد کرد؟

 
صنعت خودرو ایران  با تولید بیش از یک میلیون و پانصد هزار خودرو در سال گذشته اکنون در رتبه شانزدهم جهانی تولید خودرو قرار گرفته است. این صنعت که به عنوان دومین صنعت مهم کشور خوانده می شود به زعم کارشناسان هیچ گاه آنقدرها که انتظار می رفت رشد قابل توجهی را نداشته است.
 
بیشتر کارشناسان این حوزه معتقدند با گذشت بیش از نیم قرن از فعالیت صنعت خودرو، همچنان شاهد تولید خودروهای قدیمی و از رده خارج در کشور هستیم و در عین حال، بازار انحصاری خودروهای داخلی و قیمت بالای آن سالهاست که نارضایتی زیادی را در بین مردم و حتی مسئولان ایجاد کرده است.  اما عده ای دیگر بر این عقیده اند که این صنعت در کشور جزء سومین صنعت بزرگ کشور است که ۱۰ درصد تولید ناخالص ملی را به خود اختصاص داده و ۴ درصد کل نیروی کار کشور معادل ۷۰۰ هزار نفر در این صنعت مشغول کار هستند و این نشان از آن دارد که این صنعت همیشه رو به پیشرفت قدم برداشته است و صادرات محصولات خودروسازان به سایر کشور ها گواه این مدعاست چراکه صادرات نمود این قضیه است که صنعتی راه پیشرفت را یاد گرفته است.
 
بر اساس آمار اعلام شده  چیزی نزدیک به ۱۵ هزار کارخانه در ایران به تولید قطعات خودرو مشغول اند  و ۳۹ کشور خارجی قطعات خودرو از ایران خریداری می کنند. همچنین براساس اعلام فعالان این صنف چندین واحد تولیدی تایر در کشور مشغول به فعالیت هستند که نزدیک به ۷۰ درصد نیاز داخلی تایر را پوشش می‌دهند و کشور را تا حد بسیاری از تایرهای خارجی بی نیاز کرده اند. همچنین صنایع جانبی بسیاری در کنار  این صنعت مادر رشد کرده و سبب کارآفرینی و اشتغال جوانان شده است.
اما نمی شود این موضوع را هم انکار و پنهان کرد که کیفیت و استاندارد خودروهای تولید داخل همیشه یکی از اساسی ترین موضوعاتی بوده است که بر آن نقد بسیاری شده است. اگرچه سازمان استاندارد تلاش کرده است تا جلوی تولید خودروهای غیر استاندارد را بگیرد اما وضع تحریم های هولناک از سوی آمریکا این موضوع را خواه نا خواه تحت شعاع قرارداده است.
اما منتقدان یکی از مهمترین دلایل ناتوانی خودروسازان ایرانی در تولید محصولات به روز و با دانش فنی جهانی را تنها تحریم ها نمی دانند و حمایت چشم بسته و بی هدف دولتها از این صنعت در سال‌های گذشته  را مقصر اصلی می شمارند.این کارشناسان مهمترین اقدام در این زمینه را نیز محدودیت واردات خودرو و اعمال تعرفه‌های بالای واردات می دانند و می گویند که این گونه قابلیت رقابت از تولیدکنندگان ایرانی گرفته شده است. اگرچه که حمایت از تولید داخل به سفارش رهبر انقلاب نیز امری اجتناب ناپذیر است اما توقع می رود که  این حمایت نیز در چارچوبی مناسب و اثرگذار  انجام شود تا باعث رشد و پیشرفت صنایع شود نه پسرفت آن ها.
 
 
 

منبع (source)

خودروکار

 

 

 

با کليک بر روي تصوير زير و عضويت در تلگرام 1Car، آخرین اخبار را دنبال کنيد.

تلگرام وان کار

برچسب : خودرو , صنعت خودرو






مرتب سازی :

نظرات کاربردی همه نظرات

2 نظر

ابوالفضل
0

سلام به همگی تاکی شما خودرو سازان آبرو ما میبری ما بهتر ین مهندس صنعتی دارم که شما استفاده نمی کند و ای کاهش ماشین هسته ی بود و در موقع همه بفکرمی شدن
19:49  1397/11/27
گزارش
پاسخ دادن
کاوه
3

نمره صنعت خودروسازی ایران متاسفانه تک و مردود است!
16:10  1397/11/26
گزارش
پاسخ دادن
1
صفحه 1 از 1

ارسال نظر
نظر شما بعد از تایید در سایت قرار داده می شود. نظرات با محتوای غیر مرتبط، نامحترمانه و فارسی با نوشتار انگلیسی تایید نخواهند شد.
نام    
نظر شما  
 
مقالات برتر
wait
پربحث ترین خودروی
wait
کاربران برتر سایت طی ماه گذشته
مقالات
سوم بهمن 30 نظر
حسن قُلی 4 نظر
آخرین نظرات اخبار و مقالات
ستار : مال من از روزی که فاکتور شد تا رسید نمایندگی یه هفته طول کشید
Mehdi : منم ۱۴ آذر تکمیل وجه کردن الان ۹ ماه گذشته،هنوز فاکتور نشده،سایپا بی در و پیکر و بد قول،اولین و آخرین باریه که سایپا بخوام ماشین بگیرم
شاهین : اونموقع که پول ما رو گرفتن دلار ۱۰۰ هزارتومانی نبود چشمشون کور به موقع تحویل میدادن دودش باید تو چشم این مردم بره خدا لعنتتون کنه گرفتاریم تو رو به خدا ماشینمونو بدین
ایمان ، شاهین زمستان ۱۴۰۳ : سلام تحویل حضوری بودین ؟ تهران ساکن هستین؟ چون منم شرایط شمارو دارم ولی مشهدم
هادی : سلام دوستان سوم اردیبهشت تکمیل وجه کردم ولی خبری نیست اگر کسی خبری دارد اعلام کند
محمد : چقدر تلخ نوشتی داداش.اما با کمال تاسف رفتار سایپا در این چند ماه دقیقا تایید نوشته شماست.متاسفم.
رضا شاهین G : از سال 1402 ثبت نام کردیم هی کشش دادن تا سال 1404 برای تکمیل وجه هم ده بار کشش دادن بلاخره بعد از هزار بدبختی پیامک اومد که شهریور تحویله ولی باز هم کشش میدن تا تکمیل وجه کنیم این ماجرا سر درازی داره
شاهین پلاس ۲ : سلام.بنده هم موافقم.....نه اینکه نمیتوانند،بلکه نمیخواهند.
حسینی : متاسفانه واقعیت داره.مگر میشه ۳ ماه قطعه نداشته باشند!؟من مدتهاست به این نتیجه رسیدم،که عمدی است.
اردیبهشت : سلام اشتباه متوجه شدی تا ۳۱ فروردین
آخرین نظرات اطلاعات خودرو
اخرتیری : سلام از تحویل تیری ها کسی فاکتورشده
دنا ام تی6 31تیر : سلام دوستان کسی تا30 اردیبهشت تکمیل وجه تحویل 31 تیر هرکس فاکتور شد خبر بده صبرمان سر رسیده
اطلس جی : سلام دوستان تو گروه گفتند کتبی درخواست تغییر رنگ دادن و سریع فاکتورشدند
نظیری : سلام منم مثل شما 28 فروردین کل پولو دادم برا طرح جوانی جمعیت 90 روزه هنوز فاکتور نشده
. : فروش فوری ها 90 روز باید صبر کنن طبق قرارداد. جریمه تاخیر از 3 ماه بعد از پرداخت تازه تحویل محاسبه میشه. مثلا اگر 10 بهمن پول داده سود تاخیرش میشه 120 ×400 که میشع 48 میلیون و طبق تجربه دوستا یه بخشی از اون به بهانه های مختلف میکشه بالا و تو سیستم بعد از مدت های زیادی بعد از تحویل براشون حدود 30 تا 35 اگر بیاد
207 شهریور : مهر ماه میاد
. : سرمایه در گردش نیاز داره .اگه برات پیامک اومده و پول نداری ، میتونی پرداخت نکنی . معمولا یک ماه بعد دوباره بهت پیام میده . ولی خب ریسک افزایش قیمت رو باید بپذیری
اطلسg اذر : سلام دوستان کسی میدونه مشکی تا کی فاکتور شده ؟ میشه نمایندگی تغییر رنگ داد یا نه،من 10 اسفند تکمیل وجه کردم سخا هم 2،3 روز بعد تحویل نمایندگی دادم،اگه طلا گرفته بودیم الان دنا پلاس میخریدیم اونم از تو بازار،حلالشون نمیکنم
مهرداذ : چطور متوجه میشید از چ سایتی هستید؟
پیش مرداد : من هم اوایل تیر تکمیل کردم البته با موعد تحویل مرداد امروز زنگ زدم گفت تا آخر فروردین فاکتور طرح شما انجام شده فعلا باید صبر کنید به نظرم خودمون از روز تکمیل وجه حساب کن 3 تا 4 ماه تاحیر در تحویل داشته باشیم.