دوشنبه شب گذشته برنامه گفت وگوی ویژه خبری شبکه دو سیما حول اظهارنظر وزیر صنعت، معدن و تجارت مبنی بر افزایش چند باره قیمت خودرو طی روزها یا ماه های آتی بود. بر این اساس محسن صالحی نیا معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت و هاشم یکه زارع مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو به عنوان میهمانان این برنامه به دفاع از سخنان نعمت زاده در زمینه قیمت گذاری خودرو پرداختند. در این بین هر دو میهمان ضمن تایید افزایش قیمت خودرو طی روزها یا ماه های آتی تاکید کردند که برخی از خودروهای پر تیراژ با افزایش قیمت روبه رو خواهند شد. دلیل این افزایش قیمت نیز همانطور که نعمت زاده به آن اشاره کرده بود حذف ارز مبادله ای از دستورالعمل قیمت گذاری خودرو است. در این بین معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت با قاطعیت عنوان کرد که انتظار کاهش قیمت خودرو نسبت به قیمت فعلی کارخانجات شدنی نیست و مردم انتظار کاهش قیمت نداشته باشند. وی هر چند در این زمینه به فرمول تعیین قیمت خودرو از سوی شورای رقابت اشاره و تاکید كرد که دستورالعمل شورای رقابت در این زمینه تصمیم گیرنده است؛ اما پیش از آن وزیر صنعت، معدن و تجارت صلاحیت شورای رقابت در این مورد را زیر سوال برده بود و از شورای پول و اعتبار خواسته بود که در مورد انحصاری بودن بازار خودرو بار دیگر اعلام نظر کند.
صالحی نیا در ادامه این گفت و گوی خبری در حالی از تولید 600 هزار دستگاه خودرو تا پایان سال جاری خبر داد که طی 6 ماه گذشته تنها 300 هزار خودرو تولید شده است. هر چند که وی در ادامه صحبت خود بر این نکته نیز تاکید کرده که تولید 6 ماهه اول سال جاری گویای این مطلب است که رسیدن به این مهم (تولید 600 هزار خودرو) تاپايان سال مشکل خواهد بود. در ادامه این نشست هاشم یکه زارع نیز بر افزایش قیمت دو خودرو 206 و ال 90 آن هم به طور جزیی خبر داد. پیش از این برخی از دست اندرکاران صنعت خودرو از افزایش 30 درصدی قیمت خودرو خبر داده بودند این در حالی است که وی تاکید کرد فقط خودروهای 206 و ال 90 ممکن است مشمول افزایش 3 الی 4 درصدی قیمت شوند. یکه زارع همچنین در بخش دیگری از صحبت های خود با بیان اینکه باید شرایط را به سمت رقابتی شدن متمایل کنیم، اظهار کرد: اگر خودروسازی در ایران به خودروسازان محول می شد می توانستیم شرایط بهتری را برای مشتری ایجاد کنیم. یکه زارع در ادامه خاطر نشان کرده که ما اگر خودروهایمان را گران کنیم مشتری توانایی خرید نخواهد داشت پس مجبور می شویم تیراژ تولید را کم کنیم؛ بنابراین وقتی تیراژ پایین آمد کارخانه زیان ده می شود و ما مطمئن هستیم که به این سمت حرکت نخواهیم کرد.