در حالی بر اساس اعلام گمرک، مصوبه ترخیص خودروهای دپویی سه ماه دیگر تمدید شده که داشتن ضوابط فنی، شرط اصلی انجام ثبت سفارش تعیین شده و صدور این ضوابط در گرو برگزاری جلسه ای است که بیش از یک سال از آخرین برگزاری آن می گذرد.
در حالی همواره این پرسش مطرح می شود که وضعیت بازار وارداتی ها با ترخیص خودروهای دپویی به کجا می رسد که فعالان این حوزه معتقدند ترخیص این خودروها دور از ذهن به نظر می رسد و حتی در صورت ترخیص نیز با احتساب محاسبه جدید گمرکی، قیمت ها نه تنها کاهش نمی یابد بلکه وارد فاز جدید قیمتی خواهد شد.
مهدی دادفر، دبیر انجمن واردکنندگان خودرو در گفت و گو با خبرنگار خودروکار با تاکید بر این که بدون شک خودروهای دپویی از گمرکات ترخیص نمی شوند، می گوید: دستورالعمل صادر شده کارایی کافی و اثربخشی لازم را برای ترخیص این خودروها ندارد، براین اساس در حال تدوین نامه ای خطاب به معاون اول رییس جمهور هستیم.
وی می افزاید: مبنای این نامه بر عدم تسلسل نظام اداری و عدم شناسایی صحیح مشکل و ایجاد راه حل است چرا که این موضوع، بیماری بروکراسی اداری است که دفعه قبل نیز گرفتار آن بودیم و دلیل اصلی اینموضوع اینست که متخصصان امر و کارشناسان مربوطه به آن چه که در حال صدور مصوبه آن هستند، آشنایی ندارند.
دادفر با اشاره به ترخیص هزار و ۴۸ خودروی دپویی نیز تصریح می کند: اینخودروها پیش از این نیز ترخیص شده بودند و گواهی نامه سبز گمرکی هم داشتند و براین اساس باید سال گذشته نسبت به ترخیص آن ها اقدام می شد اما نگهداری بیش از حد این خودروها در گمرکات منجر به تحمیل میلیاردها تومان هزینه انبارداری شده بود و شرکت مالک اینخودروها نیز قادر به پرداخت این هزینه نبود.
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو ادامه می دهد: بنابراین به دنبال تقسیط این هزینه بود که در نهایت مهلت ترخیص تمام شد و خودروها دوباره دپو شدند و حال بر اساس شنیده ها، در حال ترخیص از گمرک هستند.
وی با بیان این که مصوبه جدید گمرک مبنی بر تمدید مهلت ترخیص خودروهای دپویی، تنها تمدید کننده مصوبه قبلی است، اظهار می کند: این در حالیست که مصوبه قبل نیز توانایی ترخیص خودروها را نداشته و برای ترخیص کفایت نمی کرد.
دادفر می گوید: براساس مصوبه قبلی خودروهایی قابلیت ترخیص داشتند که دارای ضوابط فنی باشند و این ضوابط به این معناست که اداره کل خودرویی وزارت صمت، سالانه از خودروهایی که دارای گواهی استاندارد، محیط زیست و مباحث بانکی و همچنین اسقاط هستند، فهرستی آماده می کند و این ضوابط فنی در جلسات مشترک کمیته خودرو به تایید می رسد این در حالیست که بیش از یکسال از برگزاری اینجلسات می گذرد براین اساس خودرویی به فهرست ضوابط فنی اضافه نشده و فهرست مربوطه متعلق به سال ۹۶ است.
وی با تاکید بر این که خودروهای وارداتی هم دارای استاندارد بوده و هم گواهی محیط زیست را دریافت کرده اند، تصریح می کند: با این حال بنا به دلایلی در فهرست ضوابط فنی قرار نگرفته اند به طوری که ۸۰ درصد این خودروها در این فهرست قرار ندارند.
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو در خصوص راهکارهای حل این مشکل نیز می افزاید: تخصیص ثبت سفارش باید براساس دریافت گواهینامه تطابق استانداردی و زیست محیطی باشد تا قادر به ثبت سفارش و در نهایت ترخیص باشند اما عدم آگاهی به موارد باعث شده تا در دستورالعمل داشتن ضوابط فنی درج شود .
وی با بیان این که در زمان تصویب این مصوبه خواستار حذف مهلت زمانی سه ماهه شدیم، یادآور می شود: این مصوبه در حالی به تصویب رسیده که همزمان با تعطیلات نوروز و همچنین تعطیلات مقابله با کرونا هستیم بنابراین در این شرایط چگونه ظرف سه ماه امکان ترخیص وجود خواهد داشت؟
دادفر می افزاید: خودروهای دارای ثبت سفارش نیز با مراجعه به سازمان توسعه تجارت به پیمانکار سامانه ارجاع داده شده اند و پیمانکار نیز انجام کار را به بعد از عید نوروز موکول کرده است.
وی در پایان تاکید می کند: در صورت ترخیص خودروهای دپویی نیز محاسبه با دلار سنایی و سود بازرگانی ۴۰ درصدی محاسبه میوشود که با این حساب نه تنها قیمت ها کاهش نمی یابد بلکه با افزایش مواجه خواهند شد.