شرکت نیسان از یک کانسپت جدید پردهبرداری کرد. این کانسپت که 20-23 نام دارد، به مناسبت بیستمین سالگرد تأسیس مرکز طراحی این شرکت در لندن توسعه پیدا کرده است و از یک پیشرانه کاملاً برقی سود میبرد. با این مفهومی، نیسان ضمن ادای احترام به هاچبکهای جذاب و پرطرفدار خود، برداشتی آزاد از یک خودروی اسپرت شهری در آینده نزدیک را به نمایش میگذارد. در طراحی این مفهومی، طراحان از مسابقات فرمول E و شبیهسازهای آنلاین مسابقات اتومبیلرانی الگوبرداری کردهاند.
انتخاب نام 20-23 برای جدیدترین کانسپت نیسان تصادفی نیست. همانطور که در بالا اشاره کردیم، عدد 20 نشانگر بیستمین سالگرد تأسیس مرکز طراحی این شرکت در قلب شهر لندن (بهاختصار NDE) است. عدد 23 هم به امسال اشاره میکند.
کانسپت نیسان 20-23 توسط تیمی از طراحان این شرکت در NDE طراحی شده است. جالب اینکه این تیم شامل اعضای جوان و کمسنوسال نیز میشود. در طراحی این کانسپت نیسان از اعضای NDE درخواست کرده است که بدون در نظر گرفتن محدودیتهای موجود، خودرویی را برای تردد در خیابانهای لندن خلق کنند.
نتیجه کار طراحان مرکز طراحی NDE ستودنی است و کانسپت نیسان 20-23 چهره بسیار جذاب و متمایزی دارد. این خودروی مفهومی بیشتر یک پروژه تحقیقاتی از لحاظ طراحی خارجی محسوب میشود، به همین خاطر اطلاعاتی در رابطه با ابعاد یا مشخصات فنی آن موجود نیست. اما از آنجایی که نیسان این کانسپت هیجانانگیز را خودرویی شهری توصیف میکند، احتمالاً جثه آن مشابه با مدل میکرا است.
کانسپت نیسان 20-23 در دسته هاچبکهای سهدر جای میگیرد. در طراحی این مفهومی، طراحان توجه ویژهای به مباحث آیرودینامیک داشتهاند. ازاینرو، هم در نمای جلو و هم در نمای عقب شاهد استفاده گسترده از قطعات مربوط به هدایت جریان هوا هستیم. در نمای جانبی کانسپت نیسان 20-23، گلگیرهای بسیار متورم و رینگهای مشابه با رینگ خودروهای مسابقهای بیش از هرچیز دیگر جلبتوجه میکنند. این مفهومی ارتفاع بسیار کمی دارد و تایرهای آن دارای دیواره خیلی کوتاه هستند.
در نمای عقب، اسپویلر یکتکه بزرگ شاخصترین المان کانسپت نیسان 20-23 است. به غیر از این، دیفیوزر حجیم و سرتاسری نیز چشمهای بیننده را بهسمت خود فرا میخواند! مثل چراغهای جلو، چراغهای حاضر در این نما هم گرد هستند. این چراغها درحقیقت از ترکیب دو نیمدایره ایجاد شدهاند و کاراکتری خاص به 20-23 بخشیدهاند.
از دیگر ویژگیهای جذاب ظاهری کانسپت نیسان 20-23 باید به رنگ خاکستری، درج شماره 23 روی ستون C و گلگیر عقب، دریچه سقفی مخصوص انتقال هوای تازه به کابین و شکافهای موجود روی گلگیرها اشاره کنیم؛ ضمن اینکه درهای این هاچبک اسپرت برقی رو به بالا باز میشوند.
با آنکه کانسپت نیسان 20-23 بیشتر از نظر طراحی خارجی اهمیت دارد، اما طراحان در داخل کابین نیز سنگتمام گذاشته و فضایی بسیار مدرن و آیندهنگرانه خلق کردهاند. داشبورد و فرمان این مفهومی آنقدر متفاوت از مدلهای کنونی است که خودروهای حاضر در فیلمهای علمی-تخیلی در ذهن تداعی میشود.
نکته عجیب اینکه نیسان میگوید دو نمایشگر دیجیتال وظیفه ارائه اطلاعات موردنیاز راننده را بر عهده دارند، اما در تصاویر کانسپت 20-23 نمیتوان این نمایشگرها را پیدا کرد و مشخص نیست که آنها دقیقاً کجا نصب شدهاند!
کمپانی نیسان در رابطه با مشخصات فنی تازهترین مفهومی خود حرفی به میان نیاورده است. البته همانگونه که اشاره کردیم، کانسپت 20-23 یک طرح تحقیقاتی از نظر طراحی است و در آن نوع پیشرانه جزو اولویتهای اصلی به شمار نمیرود. با توجه به این موضوع، میتوان حدس زد که برخی از المانهای ظاهری این مفهومی به مدلهای آتی نیسان منتقل خواهد شد.