مسابقه هفتگی با جوایز نقدی! (شماره 60)

دوستداران دنیای خودرو، روز شنبه هر هفته منتظر برگزاری یک مسابقه با جوایز نقدی باشند. در این مسابقه که هدف آن افزایش آگاهی و اطلاعات خودرویی شما می باشد، یک سوال طرح می شود و شما می بایست پاسخ را بیان کنید. درصورتی که جواب شما کاملاً صحیح باشد، نام شما به ترتیب زمان پاسخ گویی در لیست اضافه خواهد شد.

شرایط شرکت در مسابقه هفتگی به شرح زیر است:

  • قبل از پاسخ به سؤال مسابقه، حتماً ثبت نام کرده یا وارد سایت شوید؛ زیرا جوایز تنها به کاربران سایت پرداخت می شود.
  • درصورتی که کاربر بیش از یک بار به سؤال مسابقه پاسخ دهد، فقط جواب اول مورد قبول قرارگرفته و پاسخ های دیگر حذف می شوند.
  • پاسخ های کاربران تا اتمام مدت زمان پاسخ گویی به مسابقه، نمایش داده نخواهند شد.
  • در پایان به قید قرعه سه نفر انتخاب شده و به هر برنده 200,000 ریال جایزه نقدی اهداء می گردد.
  • پاسخ ها باید به صورت کامنت در زیر همین پست قرار داده شوند. 
  • شما حداکثر تا پایان روز سه شنبه مهلت دارید به این سوال پاسخ دهید.
  • به نفرات اول تا سومی که سریعتر پاسخ صحیح بدهند یک شانس بیشتر تعلق می گیرد.

سؤال این هفته:

اجزاء تشکیل دهنده ترمز بادی در کامیون‎ها و اتوبوس‎ها را نام برده و متداولترین نوع آن را بنویسید.

مسابقه هفتگی با جوایز نقدی! (شماره 60)

راهنمایی: شما می توانید با مطالعه مقاله "ترمز بادی" با این مبحث آشنا شوید.

با کلیک بر روی تصویر زیر و عضویت در صفحه فیس بوک 1Car، مطالب متنوع سایت را دنبال کنید.

مسابقه هفتگی با جوایز نقدی! (شماره 60)


برچسب : مسابقه , هفته , جایزه , نقد , برنده






مرتب سازی :

نظرات کاربردی همه نظرات

413 نظر

کاربر: fateme1373
0

اجزاء تشکیل دهنده ترمز بادی در کامیون‎ها و اتوبوس‎ها :نشانگر کم فشاری, سوپاپ کنترلی ,سوپاپ زیرپایی, سوپاپ ایمنی ,خشک کن, کمپرسور هوا, اتاقک ترمز, محافظ کمپرسور هوا, مخازن ذخیره هوا
متداول ترین ترمز فونداسیون، متداول‌ترین نوع ترمزهای بادی است که در کامیون ها و اتوبوس ها استفاده می‌شود و شبیه ترمز قطار کار می‌کند.
21:04  1393/03/21
گزارش
پاسخ دادن
کاربر: محمدصدیق قاری
0

متداول ترین """ ترمز فونداسیون، متداول‌ترین نوع ترمزهای بادی است که در کامیون ها و اتوبوس ها استفاده می‌شود و شبیه ترمز قطار کار می‌کند.""
اجزاء تشکیل دهنده ترمز بادی در کامیون‎ها و اتوبوس‎ها "" نشانگر کم فشاری, سوپاپ کنترلی ,سوپاپ زیرپایی, سوپاپ ایمنی ,خشک کن, کمپرسور هوا, اتاقک ترمز, محافظ کمپرسور هوا, مخازن ذخیره هوا ""
02:19  1393/03/21
گزارش
پاسخ دادن
کاربر: سراج الدین طلابی
0

اجزاء تشکیل دهنده : شانگر کم فشاری, سوپاپ کنترلی ,سوپاپ زیرپایی, سوپاپ ایمنی ,خشک کن, کمپرسور هوا, اتاقک ترمز, محافظ کمپرسور هوا, مخازن ذخیره هوا

متداولترین نوع : ترمز فونداسیون
00:46  1393/03/21
گزارش
پاسخ دادن
کاربر: mozhganyousefi
0

ترمز فونداسیون، متداول‌ترین نوع ترمزهای بادی است که در کامیون ها و اتوبوس ها استفاده می‌شود و شبیه ترمز قطار کار می‌کند. این ترمز با استفاده از اصل ترمزهای سه زمانه، هوا را به داخل لوله ها می‌فرستد و به این وسیله لنت ها را خلاص می‌کند. در واقع، همه وسایل نقلیه جاده‌ای که ترمزشان بادی است، دارای یک سیستم خلاص کننده تدریجی هستند که فشار را افزایش داده و لنت ها را خلاص می‌کند. اجزاء مهم ترمزهای بادی فونداسیون عبارتند از:

کمپرسور هوا: هوا را به داخل مخازن ذخیره پمپ می‌کند تا در سیستم ترمز مورد استفاده قرار بگیرد.

کنترلگر کمپرسور هوا: لحظه باز و بسته شدن دهانه کمپرسور را کنترل می‌کند تا حجم هوای ورودی به مخزن را تعیین کند.

سوپاپ تخلیه: وقتی خودرو متوقف است و از آن استفاده نمی‌شود، سوپاپ تخلیه مخازن ذخیره هوا را باز می‌کند تا هوا تخلیه شود.

سوپاپ زیر پایی (پدال ترمز): وقتی فشار داده می‌شود، هوای مخزن ذخیره آزاد می‌شود.

اتاقک ترمز: محفظه سیلندر مانندی که دارای یک رگلاتور متحرک است. این رگلاتور متحرک یک دیافراگم یا یک مکانیسم را به حرکت در می‌آورد.

میله پرس: میله‌ای آهنی ...
00:30  1393/03/21
گزارش
پاسخ دادن
کاربر: امید عربی
0

متداول ترین ترمز فونداسیون، متداول‌ترین نوع ترمزهای بادی است که در کامیون ها و اتوبوس ها استفاده می‌شود و شبیه ترمز قطار کار می‌کند

اجزاء تشکیل دهنده ترمز بادی در کامیون‎ها و اتوبوس‎ها نشانگر کم فشاری, سوپاپ کنترلی ,سوپاپ زیرپایی, سوپاپ ایمنی ,خشک کن, کمپرسور هوا, اتاقک ترمز, محافظ کمپرسور هوا, مخازن ذخیره هوا

00:28  1393/03/21
گزارش
پاسخ دادن
کاربر: محمد عربی
0

ترمز فونداسیون، متداول‌ترین نوع ترمزهای بادی است که در کامیون ها و اتوبوس ها استفاده می‌شود و شبیه ترمز قطار کار می‌کند. این ترمز با استفاده از اصل ترمزهای سه زمانه، هوا را به داخل لوله ها می‌فرستد و به این وسیله لنت ها را خلاص می‌کند. در واقع، همه وسایل نقلیه جاده‌ای که ترمزشان بادی است، دارای یک سیستم خلاص کننده تدریجی هستند که فشار را افزایش داده و لنت ها را خلاص می‌کند. اجزاء مهم ترمزهای بادی فونداسیون عبارتند از:

کمپرسور هوا: هوا را به داخل مخازن ذخیره پمپ می‌کند تا در سیستم ترمز مورد استفاده قرار بگیرد.

کنترلگر کمپرسور هوا: لحظه باز و بسته شدن دهانه کمپرسور را کنترل می‌کند تا حجم هوای ورودی به مخزن را تعیین کند.

سوپاپ تخلیه: وقتی خودرو متوقف است و از آن استفاده نمی‌شود، سوپاپ تخلیه مخازن ذخیره هوا را باز می‌کند تا هوا تخلیه شود.

سوپاپ زیر پایی (پدال ترمز): وقتی فشار داده می‌شود، هوای مخزن ذخیره آزاد می‌شود.

اتاقک ترمز: محفظه سیلندر مانندی که دارای یک رگلاتور متحرک است. این رگلاتور متحرک یک دیافراگم یا یک مکانیسم را به حرکت در می‌آورد.

میله پرس: میله‌ای آهنی ...
00:24  1393/03/21
گزارش
پاسخ دادن
کاربر: حمید عربی
0

متداول ترین """ ترمز فونداسیون، متداول‌ترین نوع ترمزهای بادی است که در کامیون ها و اتوبوس ها استفاده می‌شود و شبیه ترمز قطار کار می‌کند.""

اجزاء تشکیل دهنده ترمز بادی در کامیون‎ها و اتوبوس‎ها "" نشانگر کم فشاری, سوپاپ کنترلی ,سوپاپ زیرپایی, سوپاپ ایمنی ,خشک کن, کمپرسور هوا, اتاقک ترمز, محافظ کمپرسور هوا, مخازن ذخیره هوا ""
00:22  1393/03/21
گزارش
پاسخ دادن
کاربر: m
0


ترمز فونداسیون، متداول‌ترین نوع ترمزهای بادی است که در کامیون ها و اتوبوس ها استفاده می‌شود و شبیه ترمز قطار کار می‌کند. این ترمز با استفاده از اصل ترمزهای سه زمانه، هوا را به داخل لوله ها می‌فرستد و به این وسیله لنت ها را خلاص می‌کند. در واقع، همه وسایل نقلیه جاده‌ای که ترمزشان بادی است، دارای یک سیستم خلاص کننده تدریجی هستند که فشار را افزایش داده و لنت ها را خلاص می‌کند. اجزاء مهم ترمزهای بادی فونداسیون عبارتند از:

کمپرسور هوا:

کنترلگر کمپرسور هو

سوپاپ تخلیه:

سوپاپ زیر پایی (پدال ترمز): وقتی فشار داده می‌شود، هوای مخزن ذخیره آزاد می‌شود.

اتاقک ترمز: محفظه سیلندر مانندی که دارای یک رگلاتور متحرک است. این رگلاتور متحرک یک دیافراگم یا یک مکانیسم را به حرکت در می‌آورد.

میله پرس: میله‌ای آهنی و شبی
00:16  1393/03/21
گزارش
پاسخ دادن
کاربر: m
0

متداول ترین """ ترمز فونداسیون، متداول‌ترین نوع ترمزهای بادی است که در کامیون ها و اتوبوس ها استفاده می‌شود و شبیه ترمز قطار کار می‌کند.""

اجزاء تشکیل دهنده ترمز بادی در کامیون‎ها و اتوبوس‎ها "" نشانگر کم فشاری, سوپاپ کنترلی ,سوپاپ زیرپایی, سوپاپ ایمنی ,خشک کن, کمپرسور هوا, اتاقک ترمز, محافظ کمپرسور هوا, مخازن ذخیره هوا "
00:11  1393/03/21
گزارش
پاسخ دادن
کاربر: فرح
0

نشانگر کم فشاری - مخازن ذخیره هوا - سوپاپ کنترل -محافط کمپرسور هوا - سوپاپ ایمنی - سوپاپ زیر پایی - خشک کن - کمپرسور هوا - اتاقک ترمز.
ترمز فونداسیون، متداول‌ترین نوع ترمزهای بادی است که در کامیون ها و اتوبوس ها استفاده می‌شود و شبیه ترمز قطار کار می‌کند.
23:51  1393/03/20
گزارش
پاسخ دادن
کاربر: مترجم
0

نشانگر کم فشاری - مخازن ذخیره هوا - سوپاپ کنترل -محافط کمپرسور هوا - سوپاپ ایمنی - سوپاپ زیر پایی - خشک کن - کمپرسور هوا - اتاقک ترمز.
ترمز فونداسیون، متداول‌ترین نوع ترمزهای بادی است که در کامیون ها و اتوبوس ها استفاده می‌شود و شبیه ترمز قطار کار می‌کند.
23:50  1393/03/20
گزارش
پاسخ دادن
کاربر: مهندس
0

نشانگر کم فشاری - مخازن ذخیره هوا - سوپاپ کنترل -محافط کمپرسور هوا - سوپاپ ایمنی - سوپاپ زیر پایی - خشک کن - کمپرسور هوا - اتاقک ترمز.
ترمز فونداسیون، متداول‌ترین نوع ترمزهای بادی است که در کامیون ها و اتوبوس ها استفاده می‌شود و شبیه ترمز قطار کار می‌کند.
23:49  1393/03/20
گزارش
پاسخ دادن
کاربر: وکیل
0

نشانگر کم فشاری - مخازن ذخیره هوا - سوپاپ کنترل -محافط کمپرسور هوا - سوپاپ ایمنی - سوپاپ زیر پایی - خشک کن - کمپرسور هوا - اتاقک ترمز.
ترمز فونداسیون، متداول‌ترین نوع ترمزهای بادی است که در کامیون ها و اتوبوس ها استفاده می‌شود و شبیه ترمز قطار کار می‌کند.
23:48  1393/03/20
گزارش
پاسخ دادن
کاربر: مراد
0

نشانگر کم فشاری - مخازن ذخیره هوا - سوپاپ کنترل -محافط کمپرسور هوا - سوپاپ ایمنی - سوپاپ زیر پایی - خشک کن - کمپرسور هوا - اتاقک ترمز.
ترمز فونداسیون، متداول‌ترین نوع ترمزهای بادی است که در کامیون ها و اتوبوس ها استفاده می‌شود و شبیه ترمز قطار کار می‌کند.
23:47  1393/03/20
گزارش
پاسخ دادن
کاربر: مهدی دهقان
0


نشانگر کم فشاری - مخازن ذخیره هوا - سوپاپ کنترل -محافط کمپرسور هوا - سوپاپ ایمنی - سوپاپ زیر پایی - خشک کن - کمپرسور هوا - اتاقک ترمز.ترمز فونداسیون،
متداول‌ترین نوع ترمزهای بادی است که در کامیون ها و اتوبوس ها استفاده می‌شود و شبیه ترمز قطار کار می‌کند
23:27  1393/03/20
گزارش
پاسخ دادن
کاربر: دایی محسن
0

نشانگر کم فشاری - - سوپاپ کنترل -محافط کمپرسور هوا - سوپاپ ایمنی - سوپاپ زیر پایی - خشک کن - کمپرسور هوا - مخازن ذخیره هوا- اتاقک ترمز.ترمز فونداسیون، متداول‌ترین نوع ترمزهای بادی است که در کامیون ها و اتوبوس ها استفاده می‌شود و شبیه ترمز قطار کار می‌کند
23:25  1393/03/20
گزارش
پاسخ دادن
کاربر: سوگلی
0

نشانگر کم فشاری - - سوپاپ کنترل -محافط کمپرسور هوا - سوپاپ ایمنی - سوپاپ زیر پایی - خشک کن - کمپرسور هوا - مخازن ذخیره هوا- اتاقک ترمز.ترمز فونداسیون، متداول‌ترین نوع ترمزهای بادی است که در کامیون ها و اتوبوس ها استفاده می‌شود و شبیه ترمز قطار کار می‌کند
23:23  1393/03/20
گزارش
پاسخ دادن
کاربر: فاطمه عسل
0

نشانگر کم فشاری - - سوپاپ کنترل -محافط کمپرسور هوا - سوپاپ ایمنی - سوپاپ زیر پایی - خشک کن - کمپرسور هوا - مخازن ذخیره هوا- اتاقک ترمز.ترمز فونداسیون، متداول‌ترین نوع ترمزهای بادی است که در کامیون ها و اتوبوس ها استفاده می‌شود و شبیه ترمز قطار کار می‌کند
23:22  1393/03/20
گزارش
پاسخ دادن
کاربر: قاطمه ق
0

نشانگر کم فشاری - مخازن ذخیره هوا - سوپاپ کنترل -محافط کمپرسور هوا - سوپاپ ایمنی - سوپاپ زیر پایی - خشک کن - کمپرسور هوا - اتاقک ترمز.ترمز فونداسیون،
متداول‌ترین نوع ترمزهای بادی است که در کامیون ها و اتوبوس ها استفاده می‌شود و شبیه ترمز قطار کار می‌کند
23:20  1393/03/20
گزارش
پاسخ دادن
کاربر: مریم کوچولو
0

نشانگر کم فشاری - مخازن ذخیره هوا - سوپاپ کنترل -محافط کمپرسور هوا - سوپاپ ایمنی - سوپاپ زیر پایی - خشک کن - کمپرسور هوا - اتاقک ترمز.ترمز فونداسیون،
متداول‌ترین نوع ترمزهای بادی است که در کامیون ها و اتوبوس ها استفاده می‌شود و شبیه ترمز قطار کار می‌کند
23:18  1393/03/20
گزارش
پاسخ دادن
کاربر: اسفندیار
0

نشانگر کم فشاری - مخازن ذخیره هوا - سوپاپ کنترل -محافط کمپرسور هوا - سوپاپ ایمنی - سوپاپ زیر پایی - خشک کن - کمپرسور هوا - اتاقک ترمز.ترمز فونداسیون،
متداول‌ترین نوع ترمزهای بادی است که در کامیون ها و اتوبوس ها استفاده می‌شود و شبیه ترمز قطار کار می‌کند
23:17  1393/03/20
گزارش
پاسخ دادن
کاربر: فاطمه خانوم
0


نشانگر کم فشاری - - سوپاپ کنترل -محافط کمپرسور هوا - سوپاپ ایمنی - سوپاپ زیر پایی - خشک کن - کمپرسور هوا - مخازن ذخیره هوا- اتاقک ترمز.ترمز فونداسیون، متداول‌ترین نوع ترمزهای بادی است که در کامیون ها و اتوبوس ها استفاده می‌شود و شبیه ترمز قطار کار می‌کند

23:13  1393/03/20
گزارش
پاسخ دادن
کاربر: فاطمه زارع -غلامحسین
0


نشانگر کم فشاری - - سوپاپ کنترل -محافط کمپرسور هوا - سوپاپ ایمنی - سوپاپ زیر پایی - خشک کن - کمپرسور هوا - مخازن ذخیره هوا- اتاقک ترمز.ترمز فونداسیون، متداول‌ترین نوع ترمزهای بادی است که در کامیون ها و اتوبوس ها استفاده می‌شود و شبیه ترمز قطار کار می‌کند

23:12  1393/03/20
گزارش
پاسخ دادن
کاربر: صنم
0


نشانگر کم فشاری - - سوپاپ کنترل -محافط کمپرسور هوا - سوپاپ ایمنی - سوپاپ زیر پایی - خشک کن - کمپرسور هوا - مخازن ذخیره هوا- اتاقک ترمز.ترمز فونداسیون، متداول‌ترین نوع ترمزهای بادی است که در کامیون ها و اتوبوس ها استفاده می‌شود و شبیه ترمز قطار کار می‌کند

23:11  1393/03/20
گزارش
پاسخ دادن
کاربر: الهام
0


نشانگر کم فشاری - مخازن ذخیره هوا - سوپاپ کنترل -محافط کمپرسور هوا - سوپاپ ایمنی - سوپاپ زیر پایی - خشک کن - کمپرسور هوا - اتاقک ترمز.ترمز فونداسیون،
متداول‌ترین نوع ترمزهای بادی است که در کامیون ها و اتوبوس ها استفاده می‌شود و شبیه ترمز قطار کار می‌کند
23:10  1393/03/20
گزارش
پاسخ دادن
کاربر: محمد فاضل
0


نشانگر کم فشاری - مخازن ذخیره هوا - سوپاپ کنترل -محافط کمپرسور هوا - سوپاپ ایمنی - سوپاپ زیر پایی - خشک کن - کمپرسور هوا - اتاقک ترمز.ترمز فونداسیون،
متداول‌ترین نوع ترمزهای بادی است که در کامیون ها و اتوبوس ها استفاده می‌شود و شبیه ترمز قطار کار می‌کند
23:09  1393/03/20
گزارش
پاسخ دادن
کاربر: فاطمه نوروزی
0


نشانگر کم فشاری - مخازن ذخیره هوا - سوپاپ کنترل -محافط کمپرسور هوا - سوپاپ ایمنی - سوپاپ زیر پایی - خشک کن - کمپرسور هوا - اتاقک ترمز.ترمز فونداسیون،
متداول‌ترین نوع ترمزهای بادی است که در کامیون ها و اتوبوس ها استفاده می‌شود و شبیه ترمز قطار کار می‌کند
23:07  1393/03/20
گزارش
پاسخ دادن
کاربر: محمد حسین
0


نشانگر کم فشاری - مخازن ذخیره هوا - سوپاپ کنترل -محافط کمپرسور هوا - سوپاپ ایمنی - سوپاپ زیر پایی - خشک کن - کمپرسور هوا - اتاقک ترمز.ترمز فونداسیون،
متداول‌ترین نوع ترمزهای بادی است که در کامیون ها و اتوبوس ها استفاده می‌شود و شبیه ترمز قطار کار می‌کند
23:06  1393/03/20
گزارش
پاسخ دادن
کاربر: محمدرضا دهقان طزرجانی
0

نشانگر کم فشاری - - سوپاپ کنترل -محافط کمپرسور هوا - سوپاپ ایمنی - سوپاپ زیر پایی - خشک کن - کمپرسور هوا - مخازن ذخیره هوا- اتاقک ترمز.ترمز فونداسیون، متداول‌ترین نوع ترمزهای بادی است که در کامیون ها و اتوبوس ها استفاده می‌شود و شبیه ترمز قطار کار می‌کند
23:04  1393/03/20
گزارش
پاسخ دادن
کاربر: دایی علی
0

نشانگر کم فشاری - - سوپاپ کنترل -محافط کمپرسور هوا - سوپاپ ایمنی - سوپاپ زیر پایی - خشک کن - کمپرسور هوا - مخازن ذخیره هوا- اتاقک ترمز.ترمز فونداسیون، متداول‌ترین نوع ترمزهای بادی است که در کامیون ها و اتوبوس ها استفاده می‌شود و شبیه ترمز قطار کار می‌کند
23:03  1393/03/20
گزارش
پاسخ دادن
کاربر: آذرخش
0

نشانگر کم فشاری - - سوپاپ کنترل -محافط کمپرسور هوا - سوپاپ ایمنی - سوپاپ زیر پایی - خشک کن - کمپرسور هوا - مخازن ذخیره هوا- اتاقک ترمز.ترمز فونداسیون، متداول‌ترین نوع ترمزهای بادی است که در کامیون ها و اتوبوس ها استفاده می‌شود و شبیه ترمز قطار کار می‌کند
23:01  1393/03/20
گزارش
پاسخ دادن
کاربر: معصومه خاتون
0

نشانگر کم فشاری - - سوپاپ کنترل -محافط کمپرسور هوا - سوپاپ ایمنی - سوپاپ زیر پایی - خشک کن - کمپرسور هوا - مخازن ذخیره هوا- اتاقک ترمز.ترمز فونداسیون، متداول‌ترین نوع ترمزهای بادی است که در کامیون ها و اتوبوس ها استفاده می‌شود و شبیه ترمز قطار کار می‌کند
23:00  1393/03/20
گزارش
پاسخ دادن
کاربر: balochi
0

ﻣﺘﺪﺍﻭﻝ ﺗﺮﯾﻦ """ ﺗﺮﻣﺰ ﻓﻮﻧﺪﺍﺳﯿﻮﻥ،
ﻣﺘﺪﺍﻭﻝﺗﺮﯾﻦ ﻧﻮﻉ ﺗﺮﻣﺰﻫﺎﯼ ﺑﺎﺩﯼ ﺍﺳﺖ ﮐﻪ
ﺩﺭ ﮐﺎﻣﯿﻮﻥ ﻫﺎ ﻭ ﺍﺗﻮﺑﻮﺱ ﻫﺎ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ
ﻣﯽﺷﻮﺩ ﻭ ﺷﺒﯿﻪ ﺗﺮﻣﺰ ﻗﻄﺎﺭ ﮐﺎﺭ
ﻣﯽﮐﻨﺪ"".
ﺍﺟﺰﺍﺀ ﺗﺸﮑﯿﻞ ﺩﻫﻨﺪﻩ ﺗﺮﻣﺰ ﺑﺎﺩﯼ ﺩﺭ
ﮐﺎﻣﯿﻮﻥﻫﺎ ﻭ ﺍﺗﻮﺑﻮﺱﻫﺎ "" ﻧﺸﺎﻧﮕﺮ ﮐﻢ
ﻓﺸﺎﺭﯼ, ﺳﻮﭘﺎﭖ ﮐﻨﺘﺮﻟﯽ ,ﺳﻮﭘﺎﭖ
ﺯﯾﺮﭘﺎﯾﯽ, ﺳﻮﭘﺎﭖ ﺍﯾﻤﻨﯽ ,ﺧﺸﮏ ﮎﻥ,
ﮐﻤﭙﺮﺳﻮﺭ ﻫﻮﺍ, ﺍﺗﺎﻗﮏ ﺗﺮﻣﺰ, ﻣﺤﺎﻓﻆ
ﮐﻤﭙﺮﺳﻮﺭ ﻫﻮﺍ, ﻣﺨﺎﺯﻥ ﺫﺧﯿﺮﻩ ﻫﻮﺍ
22:58  1393/03/20
گزارش
پاسخ دادن
کاربر: حاجی علی
0

نشانگر کم فشاری - - سوپاپ کنترل -محافط کمپرسور هوا - سوپاپ ایمنی - سوپاپ زیر پایی - خشک کن - کمپرسور هوا - مخازن ذخیره هوا- اتاقک ترمز.ترمز فونداسیون، متداول‌ترین نوع ترمزهای بادی است که در کامیون ها و اتوبوس ها استفاده می‌شود و شبیه ترمز قطار کار می‌کند
22:58  1393/03/20
گزارش
پاسخ دادن
کاربر: حاجی علی
0

نشانگر کم فشاری - - سوپاپ کنترل -محافط کمپرسور هوا - سوپاپ ایمنی - سوپاپ زیر پایی - خشک کن - کمپرسور هوا - مخازن ذخیره هوا- اتاقک ترمز.ترمز فونداسیون، متداول‌ترین نوع ترمزهای بادی است که در کامیون ها و اتوبوس ها استفاده می‌شود و شبیه ترمز قطار کار می‌کند
22:56  1393/03/20
گزارش
پاسخ دادن
کاربر: محمدامین سرفرازی
0

سلام.ﻣﺘﺪﺍﻭﻝ ﺗﺮﯾﻦ """ ﺗﺮﻣﺰ ﻓﻮﻧﺪﺍﺳﯿﻮﻥ،
ﻣﺘﺪﺍﻭﻝﺗﺮﯾﻦ ﻧﻮﻉ ﺗﺮﻣﺰﻫﺎﯼ ﺑﺎﺩﯼ ﺍﺳﺖ ﮐﻪ
ﺩﺭ ﮐﺎﻣﯿﻮﻥ ﻫﺎ ﻭ ﺍﺗﻮﺑﻮﺱ ﻫﺎ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ
ﻣﯽﺷﻮﺩ ﻭ ﺷﺒﯿﻪ ﺗﺮﻣﺰ ﻗﻄﺎﺭ ﮐﺎﺭ
ﻣﯽﮐﻨﺪ"".
ﺍﺟﺰﺍﺀ ﺗﺸﮑﯿﻞ ﺩﻫﻨﺪﻩ ﺗﺮﻣﺰ ﺑﺎﺩﯼ ﺩﺭ
ﮐﺎﻣﯿﻮﻥﻫﺎ ﻭ ﺍﺗﻮﺑﻮﺱﻫﺎ "" ﻧﺸﺎﻧﮕﺮ ﮐﻢ
ﻓﺸﺎﺭﯼ, ﺳﻮﭘﺎﭖ ﮐﻨﺘﺮﻟﯽ ,ﺳﻮﭘﺎﭖ
ﺯﯾﺮﭘﺎﯾﯽ, ﺳﻮﭘﺎﭖ ﺍﯾﻤﻨﯽ ,ﺧﺸﮏ ﮎﻥ,
ﮐﻤﭙﺮﺳﻮﺭ ﻫﻮﺍ, ﺍﺗﺎﻗﮏ ﺗﺮﻣﺰ, ﻣﺤﺎﻓﻆ
ﮐﻤﭙﺮﺳﻮﺭ ﻫﻮﺍ, ﻣﺨﺎﺯﻥ ﺫﺧﯿﺮﻩ ﻫﻮﺍ
22:54  1393/03/20
گزارش
پاسخ دادن
کاربر: ناصر
2

نشانگر کم فشاری - مخازن ذخیره هوا - سوپاپ کنترل -محافط کمپرسور هوا - سوپاپ ایمنی - سوپاپ زیر پایی - خشک کن - کمپرسور هوا - اتاقک ترمز.ترمز فونداسیون،
متداول‌ترین نوع ترمزهای بادی است که در کامیون ها و اتوبوس ها استفاده می‌شود و شبیه ترمز قطار کار می‌کند
22:49  1393/03/20
گزارش
پاسخ دادن
تیفوس
0

فدا مدا
10:20  1398/01/18

گزارش
کاربر: جلال هنزرانی
0

ﻣﺘﺪﺍﻭﻝ ﺗﺮﯾﻦ ﺗﺮﻣﺰ ﻓﻮﻧﺪﺍﺳﯿﻮﻥ،
ﻣﺘﺪﺍﻭﻝﺗﺮﯾﻦ ﻧﻮﻉ ﺗﺮﻣﺰﻫﺎﯼ ﺑﺎﺩﯼ ﺍﺳﺖ ﮐﻪ
ﺩﺭ ﮐﺎﻣﯿﻮﻥ ﻫﺎ ﻭ ﺍﺗﻮﺑﻮﺱ ﻫﺎ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ
ﻣﯽﺷﻮﺩ ﻭ ﺷﺒﯿﻪ ﺗﺮﻣﺰ ﻗﻄﺎﺭ ﮐﺎﺭ
ﻣﯽﮐﻨﺪ"".
ﺍﺟﺰﺍﺀ ﺗﺸﮑﯿﻞ ﺩﻫﻨﺪﻩ ﺗﺮﻣﺰ ﺑﺎﺩﯼ ﺩﺭ
ﮐﺎﻣﯿﻮﻥﻫﺎ ﻭ ﺍﺗﻮﺑﻮﺱﻫﺎ "" ﻧﺸﺎﻧﮕﺮ ﮐﻢ
ﻓﺸﺎﺭﯼ, ﺳﻮﭘﺎﭖ ﮐﻨﺘﺮﻟﯽ ,ﺳﻮﭘﺎﭖ
ﺯﯾﺮﭘﺎﯾﯽ, ﺳﻮﭘﺎﭖ ﺍﯾﻤﻨﯽ ,ﺧﺸﮏ ﮎﻥ,
ﮐﻤﭙﺮﺳﻮﺭ ﻫﻮﺍ, ﺍﺗﺎﻗﮏ ﺗﺮﻣﺰ, ﻣﺤﺎﻓﻆ
ﮐﻤﭙﺮﺳﻮﺭ ﻫﻮﺍ, ﻣﺨﺎﺯﻥ ﺫﺧﯿﺮﻩ ﻫﻮﺍ
22:47  1393/03/20
گزارش
پاسخ دادن
کاربر: قاصدک
0

نشانگر کم فشاری - مخازن ذخیره هوا - سوپاپ کنترل -محافط کمپرسور هوا - سوپاپ ایمنی - سوپاپ زیر پایی - خشک کن - کمپرسور هوا - اتاقک ترمز.ترمز فونداسیون،
متداول‌ترین نوع ترمزهای بادی است که در کامیون ها و اتوبوس ها استفاده می‌شود و شبیه ترمز قطار کار می‌کند
22:44  1393/03/20
گزارش
پاسخ دادن
کاربر: محمدرضا ق
0

نشانگر کم فشاری - مخازن ذخیره هوا - سوپاپ کنترل -محافط کمپرسور هوا - سوپاپ ایمنی - سوپاپ زیر پایی - خشک کن - کمپرسور هوا - اتاقک ترمز.
ترمز فونداسیون، متداول‌ترین نوع ترمزهای بادی است که در کامیون ها و اتوبوس ها استفاده می‌شود و شبیه ترمز قطار کار می‌کند
22:41  1393/03/20
گزارش
پاسخ دادن
کاربر: معصوم بیکی
0

کمپرسور هوا
کنترلگر کمپرسور هوا
سوپاپ تخلیه
سوپاپ زیر پایی (پدال ترمز)
اتاقک ترمز
میله پرس
رگلاتور متحرک
محور S
لنت
فنر برگشت
ترمز فونداسیون
متداول‌ترین نوع ترمزهای بادی است که در کامیون ها و اتوبوس ها استفاده می‌شود و شبیه ترمز قطار کار می‌کند
19:43  1393/03/20
گزارش
پاسخ دادن
کاربر: امین
0

کمپرسور هوا
کنترلگر کمپرسور هوا
سوپاپ تخلیه
سوپاپ زیر پایی (پدال ترمز)
اتاقک ترمز
میله پرس
رگلاتور متحرک
محور S
لنت
فنر برگشت
ترمز فونداسیون
متداول‌ترین نوع ترمزهای بادی است که در کامیون ها و اتوبوس ها استفاده می‌شود و شبیه ترمز قطار کار می‌کند
19:42  1393/03/20
گزارش
پاسخ دادن
کاربر: معلم
0

کمپرسور هوا
کنترلگر کمپرسور هوا
سوپاپ تخلیه
سوپاپ زیر پایی (پدال ترمز)
اتاقک ترمز
میله پرس
رگلاتور متحرک
محور S
لنت
فنر برگشت
ترمز فونداسیون
متداول‌ترین نوع ترمزهای بادی است که در کامیون ها و اتوبوس ها استفاده می‌شود و شبیه ترمز قطار کار می‌کند
19:41  1393/03/20
گزارش
پاسخ دادن
کاربر: نسترن
0

کمپرسور هوا
کنترلگر کمپرسور هوا
سوپاپ تخلیه
سوپاپ زیر پایی (پدال ترمز)
اتاقک ترمز
میله پرس
رگلاتور متحرک
محور S
لنت
فنر برگشت
ترمز فونداسیون
متداول‌ترین نوع ترمزهای بادی است که در کامیون ها و اتوبوس ها استفاده می‌شود و شبیه ترمز قطار کار می‌کند
19:38  1393/03/20
گزارش
پاسخ دادن
کاربر: اعظم
0

کمپرسور هوا
کنترلگر کمپرسور هوا
سوپاپ تخلیه
سوپاپ زیر پایی (پدال ترمز)
اتاقک ترمز
میله پرس
رگلاتور متحرک
محور S
لنت
فنر برگشت
ترمز فونداسیون
متداول‌ترین نوع ترمزهای بادی است که در کامیون ها و اتوبوس ها استفاده می‌شود و شبیه ترمز قطار کار می‌کند
19:37  1393/03/20
گزارش
پاسخ دادن
کاربر: مهلا
0

کمپرسور هوا ، کنترلگر کمپرسور هوا ، سوپاپ تخلیه ، سوپاپ زیر پایی (پدال ترمز) ، اتاقک ترمز ،میله پرس ،رگلاتور متحرک ، محور S ، لنت ، فنر برگشت.ترمز فونداسیون
متداول‌ترین نوع ترمزهای بادی است که در کامیون ها و اتوبوس ها استفاده می‌شود و شبیه ترمز قطار کار می‌کند
19:27  1393/03/20
گزارش
پاسخ دادن
کاربر: niloofareabi
0

کمپرسور هوا ، کنترلگر کمپرسور هوا ، سوپاپ تخلیه ، سوپاپ زیر پایی (پدال ترمز) ، اتاقک ترمز ،میله پرس ،رگلاتور متحرک ، محور S ، لنت ، فنر برگشت.ترمز فونداسیون.
متداول‌ترین نوع ترمزهای بادی است که در کامیون ها و اتوبوس ها استفاده می‌شود و شبیه ترمز قطار کار می‌کند
19:23  1393/03/20
گزارش
پاسخ دادن
کاربر: لیلا زارع
0

کمپرسور هوا ، کنترلگر کمپرسور هوا ، سوپاپ تخلیه ، سوپاپ زیر پایی (پدال ترمز) ، اتاقک ترمز ،میله پرس ،رگلاتور متحرک ، محور S ، لنت ، فنر برگشت.ترمز فونداسیون، متداول‌ترین نوع ترمزهای بادی است که در کامیون ها و اتوبوس ها استفاده می‌شود و شبیه ترمز قطار کار می‌کند
19:19  1393/03/20
گزارش
پاسخ دادن
کاربر: alireza fa
0

متداول ترین . ترمز فونداسیون، متداول‌ترین نوع ترمزهای بادی است که در کامیون ها و اتوبوس ها استفاده می‌شود و شبیه ترمز قطار کار می‌کند.

اجزاء تشکیل دهنده ترمز بادی در کامیون‎ها و اتوبوس‎ها نشانگر کم فشاری, سوپاپ کنترلی ,سوپاپ زیرپایی, سوپاپ ایمنی ,خشک کن, کمپرسور هوا, اتاقک ترمز, محافظ کمپرسور هوا, مخازن ذخیره هوا .
18:57  1393/03/20
گزارش
پاسخ دادن
1
صفحه 1 از 1

ارسال نظرات برای این مطلب غیر فعال شده است.
مقالات برتر
wait
پربحث ترین خودروی
wait
کاربران برتر سایت طی ماه گذشته
مقالات
اطلاعات خودرو
آخرین نظرات اخبار و مقالات
تاراv4 پیش فروش تحویل ۳۰آبان : اگه میدونستم طلا میشه ۱۱تومن حتما میخریدیم
x5 : کار خوبی کردی برا هر مرحله میدادی تا کارت زودتر انجام میشد
بهار x5 : من دادم ماشین گرفتم
مهدی : اینکه اسمش فروش فوری نیست ! پیش فروش بودید
x5 : حداکثر ۱۵ روز طول میکشه تا پلاک بشه
x5 : کلا خودرو j4وj7 کاراشون سریعتر هست بعد sr3و ایگل بعد x5بعدt8وt9
شاهین جی،تبدیل به جی ال : سلام،شرایط منم مثل علی آقا هستش،منم منتظر هستم تحویل بگیرم
سجاد ایلام : دقیقا منم تحویل خرداد بودم ۲۲خرداد تبدیل زدم هنوز نشدم
مسعود T9 : الان تازه بیمه من سبز شد ۲۲ فاکتور شده بود
یا حق : سلام آیا شاهین gفاکتور میشه یا اصلا فاکتور نمیشه دوستان کسی خبر داره
آخرین نظرات اطلاعات خودرو
تحویلی تیر ساینا : سلام واس من121697 هست فاکتور نشدیم که هیچ اسیر سایپا شدیم از تیر الاف هستیم شدیم
دنا پلاس6 دنده فولادی 30 مهر : سلام من امروز ماشین رو تحویل گرفتم 150 کیلومتر تا اراک باش اومدم خیلی راحت و نرم بود انشاالله قسمت شما در ضمن بیشتر از 20 روز زودتر تحویل دادن
دنا پلاس6 دنده فولادی 30 مهر : سلام من امروز ماشین رو تحویل گرفتم
ساینا تک پیش فروش هفته چهارم آذر : سلام دوستان کسایی که پیش فروش هستن و دعوتنامه براشون اومده جواب بدن ایا سود مشارکت که 16 درصد هست سایپا حساب میکنه به اون مبلغی که اول پرداخت کردیم هم افزایش قیمت میخوره یا فقط به نصف مبلغی که پرداخت نشده ؟ممنون
زهرااسکندری : سلام من20 اسفند تکمیل وجه کردم هنوز فاکتور نشدم این چه وضعی
رانا 31 شهریور : 31 شهریور کیا فاکتور نشدن؟
هوشنگ اسدنیا : باسلام الان رسانه ای شده برید صفحه اول کروم علت تاخیر رانوشته اونجا همه نظر بدهید واعتراض کنید الان
غلامعلی : 70روز بعد تحویل میدن
حامد : مدارک شما اومد؟
کوییک اس : پول تکمیل وجه نداشتم توی تیر ماه مرداد مجدد دعوتنامه اومد که 27 مرداد تکمیل وجه کردم